馬志亮 許 穎 丁 援

“文化線路”遺產(chǎn)類型肇端于1993年的圣地亞哥·德·孔波斯特拉朝圣之路的西班牙部分申遺成功，其正式的理論構(gòu)建則始于次年的馬德里“文化線路”專家會(huì)議。此后十余年間，各國學(xué)者貢獻(xiàn)出了大量具體的遺產(chǎn)線路，其中五條被列入《世界遺產(chǎn)名錄》①，并召開多次國際學(xué)術(shù)會(huì)議，探討“文化線路”概念，集中探討文化線路遺產(chǎn)進(jìn)入《世界遺產(chǎn)名錄》的路徑 日，ICOMOS(國際古跡遺址理事會(huì))第16屆大會(huì)在魁北克通過了《ICOMOS文化線路憲章》，基本形成了較為完善的“文化線路”話語體系，確定為其作為世界遺產(chǎn)類型之一。

本屆無界論壇不同于2009年無錫論壇的科學(xué)保護(hù)“文物圈”范疇，重點(diǎn)落在了“文化線路”理論的活化利用上，強(qiáng)調(diào)在實(shí)踐中的城鄉(xiāng)發(fā)展，特別是人居的內(nèi)核并拓展外延。論壇上，兩院院士吳良鏞先生發(fā)來視頻發(fā)言。吳先生指出：當(dāng)前人類正經(jīng)歷著規(guī)模巨大、速度空前的人居環(huán)境建設(shè)，紛繁矛盾、復(fù)雜問題和尖銳挑戰(zhàn)對(duì)人居科學(xué)理論創(chuàng)建和實(shí)踐創(chuàng)新提出了迫切訴求，而這要求“文化線路”在改善人居環(huán)境方面發(fā)揮更大作用。在本次大會(huì)上，來自西班牙、葡萄牙、法國、德國、美國等國的7位外國專家，與眾多頗具國際影響力的國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者悟言一室，回顧各自近年來有關(guān)“文化線路”的理論研究與實(shí)踐應(yīng)用，暢談“文化線路”在城鄉(xiāng)可持續(xù)發(fā)展中的角色問題。

本次學(xué)術(shù)研討會(huì)作為2008年以來首次召開的“文化線路”國際學(xué)術(shù)研討會(huì)，對(duì)于推動(dòng)“文化線路”理論與實(shí)踐的結(jié)合與共同進(jìn)步具有一定的承上啟下的意義。本次“文化線路”研討會(huì)的主要內(nèi)容可以從以下三個(gè)方面展開：

1 “文化線路”的概念總結(jié)

1.1 “文化線路”概念的提出、擴(kuò)大與進(jìn)一步豐富

國際古跡遺址理事會(huì)顧問委員會(huì)顧問、國際古跡遺址理事會(huì)科學(xué)委員會(huì)協(xié)調(diào)人、美國喬治亞大學(xué)教授詹姆斯·瑞普講述了“文化線路”概念的演變。他認(rèn)為這一概念自20世紀(jì)五六十年代開始逐漸形成，反映了不同時(shí)期的不同文化、信仰和生活方式。第一份關(guān)于“文化線路”的全球聲明來自聯(lián)合國教科文組織和ICOMOS，明確指出一條遺產(chǎn)線路是由有形的元素構(gòu)成的，其文化意義來自于跨越國家和地區(qū)的交流和多維度的對(duì)話。

歐洲委員會(huì)擴(kuò)大了這一概念，認(rèn)為一條“文化線路”不一定非要是一條可以走的路，它可以由博物館、市民、各級(jí)市政府等文化利益攸關(guān)方共同組成，也可以涵蓋各種不同的主題。歐洲委員會(huì)的“文化線路”概念既為休閑和教育活動(dòng)提供了途徑，也成為負(fù)責(zé)任的旅游業(yè)和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。此后，“文化線路”的概念循此脈絡(luò)繼續(xù)擴(kuò)展，“文化線路”不僅可以是一段時(shí)間內(nèi)存在的一條線路、一條實(shí)際存在的線路，也可以由一系列的文化和歷史上的重要因素共同組成，它可能從未在歷史、空間和時(shí)間上存在過。

這一概念在美國得到了更廣泛的應(yīng)用，由此帶動(dòng)了旅游業(yè)的日益繁榮，而美國的大量文化遺產(chǎn)也因此得到較好地保護(hù)和利用，從而令“文化線路”構(gòu)筑起通往社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和人類發(fā)展的橋梁。由此帶來的結(jié)果就是：社區(qū)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展也被納入“文化線路”的關(guān)鍵概念之列。美國的國家步道系統(tǒng)最接近“文化線路”。

1.2 “文化線路”的四大概念和五大特性

中國建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司總規(guī)劃師陳同濱教授簡(jiǎn)單回顧了“文化線路”概念的生成與演進(jìn)過程，強(qiáng)調(diào)了“文化線路”概念的四大要點(diǎn)：①基于運(yùn)動(dòng)的動(dòng)態(tài)、交流的概念、空間和時(shí)間上的連續(xù)性；②涉及一個(gè)整體，線路因此具備了比組成要素的總和更多的價(jià)值，也因此獲得其文化意義；③強(qiáng)調(diào)國家間或地區(qū)間的交流和對(duì)話；④應(yīng)是多維的，不同方面的發(fā)展，不斷豐富和補(bǔ)充其主要用途，可能是宗教的、商業(yè)的、行政的或其它。其次，陳教授簡(jiǎn)要闡釋了“文化線路”具備的動(dòng)態(tài)特性、時(shí)空連貫性、文化意義的整體性、跨區(qū)域的交流特性和功能多樣性等五大特性。

1.3 歐洲“文化線路”意味著什么？構(gòu)成要素有哪些？

歐洲克呂尼修會(huì)古跡聯(lián)盟主任、歐洲“文化線路”法國聯(lián)盟主任克里斯托弗·沃羅先生（法）的演講以克呂尼修道院及其歐洲網(wǎng)絡(luò)為例，探討了歐洲“文化線路”的概念和構(gòu)成要素。歐洲“文化線路”意味著什么，這是歐洲委員會(huì)在1987年發(fā)起的研究項(xiàng)目，旨在通過一場(chǎng)時(shí)空之旅，展示歐洲不同國家和文化的遺產(chǎn)是如何成為共享文化遺產(chǎn)的。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須率先進(jìn)行五個(gè)方面的運(yùn)作，即合作研發(fā)、增強(qiáng)有關(guān)歐洲歷史和遺產(chǎn)的記憶、適合年輕歐洲人的文化和教育交流、當(dāng)代文化藝術(shù)實(shí)踐和文化旅游以及文化可持續(xù)發(fā)展。而克呂尼修道院及其歐洲網(wǎng)絡(luò)作為歐洲第一個(gè)也是最大的由成百上千的修道院和城市組成的網(wǎng)絡(luò)，在這五個(gè)方面的運(yùn)作中都發(fā)揮了不可替代的典型示范作用?？藚文嵝薜涝旱奈幕z產(chǎn)充斥整個(gè)歐洲，歐洲人保護(hù)并改造利用克呂尼修道院的相關(guān)線路也是包羅萬象、范圍寬廣，相關(guān)的巡回步道遍布全歐：從匈牙利到大西洋，從蘇格蘭到意大利。通過對(duì)克呂尼修道院及其歐洲網(wǎng)絡(luò)的研究，足以明晰作為歐洲“文化線路”的必要構(gòu)成要素：首先，必須包含當(dāng)?shù)貐⑴c者和居民；其次，必須將彼此分離的遺跡或場(chǎng)所聯(lián)結(jié)起來；再次，必須令遺跡與他者形成共鳴。

2 國內(nèi)外相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

2.1 “文化線路”與線路景觀

ICOMOS學(xué)術(shù)委員會(huì)協(xié)調(diào)人、來自美國的瑞普教授重點(diǎn)介紹了“紐約高線”的保護(hù)改造經(jīng)過，指出其改造成功的原因，總結(jié)改造廢舊交通線路的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，認(rèn)為“文化線路”要因地制宜，激發(fā)公眾的想象力與參與度?！凹~約高線”是一條沿紐約西區(qū)延伸的高架鐵路，開通于1934年，至1960年代，其最南部的高架鐵路被拆除，整條線路在1980年被廢棄。為避免高線被拆除的命運(yùn)，1999年，約書亞、大衛(wèi)和羅伯特·哈蒙德等人創(chuàng)辦了“高線之友”，開始將這條古老線路改造為公共空間。

至2009年，“紐約高線”被重塑成一個(gè)公園，每年有超過700萬游客參觀，成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。紐約高線公園的成功離不開以下幾個(gè)方面：①成為城市景觀的代表，種植了大量樹木，保存了野外景色，市民沿著線路步行，可以欣賞自然風(fēng)光和歷史建筑；②開拓了青少年社區(qū)，制定個(gè)性化旅游線路，令青少年有機(jī)會(huì)參與園藝、鄰里社區(qū)的交流；③藝術(shù)和設(shè)計(jì)是高線發(fā)展的核心。這是紐約唯一一個(gè)有專門多媒體當(dāng)代藝術(shù)項(xiàng)目的公園，全年都有免費(fèi)的多媒體當(dāng)代藝術(shù)節(jié)目，藝術(shù)家能參與公園的設(shè)計(jì)建設(shè)。

由此瑞普教授總結(jié)改造廢舊交通線路的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)：①激發(fā)公眾的想象力，讓他們參與到城市建設(shè)中；②對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量作出不妥協(xié)的承諾，吸收最優(yōu)秀的城市規(guī)劃師、設(shè)計(jì)師、園藝師和藝術(shù)家等；③有長(zhǎng)期的、可持續(xù)的資金保障；④用全年無休的活動(dòng)，激活空間吸引游客；⑤解決好游客對(duì)周圍社區(qū)的影響，這個(gè)問題高線公園創(chuàng)始人沒有成功地解決，造成了游客對(duì)社區(qū)的沖擊。瑞普教授最后分享了一些“文化線路”對(duì)社區(qū)貢獻(xiàn)的想法，認(rèn)為“文化線路”應(yīng)該強(qiáng)調(diào)社區(qū)的歷史和遺產(chǎn)，可以激發(fā)年輕人用走路參觀的形式洞察線路的過往，領(lǐng)略沿線社區(qū)的歷史文化，從而推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)、文化和旅游業(yè)的健康發(fā)展；同時(shí)從“紐約高線”作為一個(gè)獨(dú)特的適應(yīng)美國的經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，建議“文化線路”概念要根據(jù)自己的具體情況進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)自己的文化和場(chǎng)地。

與美國實(shí)踐相呼應(yīng)的線路景觀改造工程也發(fā)生在長(zhǎng)江流域。由武漢地產(chǎn)集團(tuán)投資建設(shè)的東湖綠道一期和二期工程相繼于2016年底和2017底正式開放，在2016年即被列入“聯(lián)合國人居署改善城市公共空間示范項(xiàng)目”。目前三期工程正在進(jìn)行，東湖綠道將形成環(huán)路，供游客選擇多種游玩路線。東湖綠道依托于東湖風(fēng)景區(qū)的湖光山色和人文歷史，建設(shè)過程充分考慮到“以人為本”，在規(guī)劃開始階段就將公眾咨詢和參與納入其中，形成開放空間，鼓勵(lì)綠色出行；同時(shí)注重生態(tài)保護(hù)和系統(tǒng)修復(fù)，更多保留自然野趣，盡顯自然與人文交織的山水文化，以城市的尺度塑造小型的濱水文化線路，其受到聯(lián)合國人居署的肯定可謂名至實(shí)歸。

2.2 “文化線路”與中國申遺

陳同濱教授團(tuán)隊(duì)申報(bào)的世界遺產(chǎn)項(xiàng)目，全稱為“絲綢之路：長(zhǎng)安到天山廊道的路網(wǎng)”，位于“絲綢之路”東段，由一系列代表性歷史文化遺存和景觀集合而成，屬“文化線路”類型。它在東亞古老文明中心——中國的“中原地區(qū)”和中亞區(qū)域性文明中心之一——“七河地區(qū)”之間建立起直接的、長(zhǎng)期的聯(lián)系，由四個(gè)路段組成。這四個(gè)路段的區(qū)域空間相互貫通，路網(wǎng)全長(zhǎng)8700公里，一共有33個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)，分布在中國、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦三個(gè)國家，其中中國有22個(gè)點(diǎn)，吉爾吉斯斯坦有3個(gè)點(diǎn)，哈薩克斯坦有8個(gè)點(diǎn)。中國的遺產(chǎn)點(diǎn)類型多樣，包括城市遺址、宮殿遺址、城門遺址、石窟、佛寺、道路、驛站、軍事戍堡、烽燧遺址和墓葬等。哈薩克斯坦的8個(gè)點(diǎn)多數(shù)為貿(mào)易據(jù)點(diǎn)，規(guī)模較小。而吉爾吉斯斯坦的3個(gè)點(diǎn)則皆為當(dāng)時(shí)的區(qū)域性政權(quán)中心，規(guī)模較大，其中包括李白的故鄉(xiāng)——碎葉。

絲綢之路申遺文本主要從人類文明發(fā)展史的角度評(píng)價(jià)了長(zhǎng)距離交流交通的重要作用，闡釋了“絲綢之路：長(zhǎng)安-天山廊道的路網(wǎng)”的遺產(chǎn)價(jià)值，并提煉出其符合世界遺產(chǎn)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，即交流、見證、人地關(guān)系和關(guān)聯(lián)。ICOMOS《評(píng)估報(bào)告》指出“提名文件清晰地說明了將每一遺產(chǎn)納入提名的基本原理”，并認(rèn)為此次跨國界提名“是將絲綢之路列入《世界遺產(chǎn)名錄》過程中的一個(gè)重要里程碑”。最終在2014年，“絲綢之路：長(zhǎng)安-天山廊道的路網(wǎng)”成功入選《世界遺產(chǎn)名錄》。陳教授以此次成功申遺為例，分享了自己在線路遺產(chǎn)研究中的思考和實(shí)踐，主要是通過分類的方法提煉出33個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)的共同的整體價(jià)值，其次是利用地理文化單元的概念，從生業(yè)、住居方式、習(xí)俗文化、宗教信仰這些要素之間的關(guān)聯(lián)與差異入手，建立內(nèi)在的整體性，并強(qiáng)調(diào)交流的軌跡，以此建立遺產(chǎn)整體的關(guān)聯(lián)性。

2.3 “文化線路”與自然環(huán)境、江河

聯(lián)合國教科文組織“河流與遺產(chǎn)：大河文化”教席持有人、法國圖爾大學(xué)的卡爾·萬增教授演講的主題為“河流與文化遺產(chǎn)”。萬增教授認(rèn)為河流對(duì)人類具有極大的吸引力，故而河谷地區(qū)成為了文明的搖籃。得益于便利的水運(yùn)條件，河流還充當(dāng)著文化的傳送帶，對(duì)文化交流起著非常重要的作用，與此同時(shí)，大江大河也會(huì)創(chuàng)造自己的文化，極大豐富了文化的多樣性。城市規(guī)劃者需要利用在江河邊的優(yōu)勢(shì)，塑造自己的大河城市，突出自身的特征。當(dāng)然，沿河城市也需要提升江河水質(zhì)，使居民更愿意到水邊活動(dòng)。

歐洲已經(jīng)失去了百分之八十的洪泛平原和濕地，導(dǎo)致了許多大型水生生物的滅絕或?yàn)l危。這破壞了江河區(qū)域的生態(tài)平衡，其危害相當(dāng)深遠(yuǎn)。例如，很多昆蟲因此過量繁殖，歐洲每年因汽車在水邊遭遇大量昆蟲撞擊所造成的損失是十分驚人的。

從自然和文化角度而言，歐洲人正在失去依賴于江河的多種文化，因?yàn)樯锒鄻有耘c河流文化是相互作用的。歐洲人正在努力扭轉(zhuǎn)不利局面，認(rèn)識(shí)到人類必須適應(yīng)江河流域的動(dòng)物和植物，采取多種修復(fù)生態(tài)的措施，并通過測(cè)量河流生態(tài)系統(tǒng)功能恢復(fù)前后的生物多樣性狀況來檢查恢復(fù)措施的效率。而將河流模型和人口模型分析后得出的結(jié)論是：最好的河流生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)措施，就是減少人類干預(yù)。所以一定要保護(hù)人類無法到達(dá)的區(qū)域，真正為生物多樣性建立一個(gè)不受干擾的場(chǎng)所和生存空間，為此，人類有時(shí)要做出部分犧牲，才能讓一些更敏感的物種得以保留，人類要了解如何與動(dòng)植物共存。

華中科技大學(xué)的李曉峰教授主要講述其關(guān)于漢水流域文化線路上的城鄉(xiāng)聚落研究。在他看來，漢水流域是中部地區(qū)重要的遺產(chǎn)廊道，有多樣的自然條件和豐富的人文環(huán)境。漢水流域聚落類型包括濱水聚落、平原聚落、山地聚落、水上聚落等。城鄉(xiāng)聚落空間的形式因水而成。在防洪影響下，城市的變遷和因水而建的鄉(xiāng)村聚落的變遷都值得我們關(guān)注。因此，聚落遺產(chǎn)的保護(hù)，要從水環(huán)境保護(hù)著手，并考慮聚居者的基本權(quán)益。

從“文化線路”的角度去看待漢水的沿線聚落，可以稱之為遺產(chǎn)廊道，其沿線聚落的生成與演變是水文與人文互動(dòng)的結(jié)果，漢水流域是探索河川文明范式的一個(gè)典型，希望在不久的將來，漢水流域的遺產(chǎn)廊道能夠作為一條“文化線路”列入《世 界遺產(chǎn)名錄》。

3 “文化線路”研究與活化利用的前景展望

3.1 “文化線路”與聯(lián)合國人居署的城鄉(xiāng)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略

聯(lián)合國人居署中國項(xiàng)目主任張振山先生介紹了“聯(lián)合國人居署的‘新城市’思考”。張振山指出：城市是文化的載體，文化是城市的靈魂，文化既造就了城市的氣質(zhì)，也提升了城市的魅力，更決定了城市的品位。歷史風(fēng)貌、特色建筑、園林景觀等都是城市文化的集中體現(xiàn)。文化的認(rèn)同感增強(qiáng)了城市的凝聚力，也增強(qiáng)了城市的活力。因此，在城市的發(fā)展過程中，需要重視文化的傳承和保護(hù)。在過去40年的快速城市化進(jìn)程中，中國的很多城市破壞了大量的優(yōu)秀文化遺產(chǎn)，令人扼腕嘆息。

為解決城市及其文化的可持續(xù)發(fā)展問題，聯(lián)合國分別在2015年和2016年通過了《2030年可持續(xù)發(fā)展議程》和《新城市議程》。這兩個(gè)文件對(duì)城市文化的發(fā)展和保護(hù)作出了很明確的闡述和要求。在《2030年可持續(xù)發(fā)展議程》中，城市第一次被作為一個(gè)整體列出了17條可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，其中的目標(biāo)11是“建設(shè)包容、安全、有抵御災(zāi)害能力和可持續(xù)的城市和人類住區(qū)”，其下的第4條小目標(biāo)明確指出要“加大努力保護(hù)和捍衛(wèi)世界自然和文化遺產(chǎn)”?！缎鲁鞘凶h程》是在第三次全球人居大會(huì)上一致通過的，它是促進(jìn)和實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的全球承諾，以此作為在全球、區(qū)域、國家、國家以下和地方各級(jí)以綜合和協(xié)調(diào)方式、在所有相關(guān)利益相關(guān)方參與下實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵步驟。《新城市議程》的意義在于，它是一個(gè)以行動(dòng)為導(dǎo)向，并為各國家、地區(qū)和地方政府提供指導(dǎo)的文件，包括了大量有關(guān)文化和遺產(chǎn)的內(nèi)容。

3.2 “文化線路”與長(zhǎng)江大保護(hù)、城市復(fù)興

在主題為“文化線路與長(zhǎng)江大保護(hù)”的對(duì)話環(huán)節(jié)，國內(nèi)外多位專家從“文化線路”的角度入手，暢談各自對(duì)于長(zhǎng)江大保護(hù)和城市復(fù)興的看法。ICOMOS共享遺產(chǎn)研究中心丁援博士率先指出，談長(zhǎng)江大保護(hù)，可從“文化線路”的角度進(jìn)行梳理和研究。

《建成遺產(chǎn)（BUILT HERITAGE）》雜志執(zhí)行編輯岡薩雷斯副教授認(rèn)為，“文化線路”的概念是活化發(fā)展的，不同地區(qū)可根據(jù)自己的歷史進(jìn)程、社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的具體情況而有所調(diào)整，近年來中國的長(zhǎng)江大保護(hù)提得很多，也越來越重視濱長(zhǎng)江城市的復(fù)興。

瑞普教授認(rèn)為在這個(gè)背景下，江城武漢有廣泛可利用的“文化線路”機(jī)會(huì)來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的發(fā)展。武漢保留了許多極富歷史文化底蘊(yùn)的街區(qū)和線路，人們行走或騎行在這些道路上，就可以感受到從老街巷上和老房子里散發(fā)的歷史文化的芳香撲面而來，若能在這些街區(qū)和線路上融合當(dāng)?shù)孛袼住⑺囆g(shù)等形式，則可進(jìn)一步增添線路的文化內(nèi)涵。

ICOMOS共享遺產(chǎn)研究中心研究員許穎博士則從文化遺產(chǎn)的角度研討武漢，認(rèn)為武漢是“長(zhǎng)江文化線路”的重要一環(huán)。武漢正在開展“萬里茶道”的申遺工作，武漢自身就是這條“文化線路”上的重要一環(huán)。同時(shí)武漢是長(zhǎng)江沿線的重要樞紐城市，較早接觸西方文化，具備大量中西融合特征的歷史建筑，城市內(nèi)部存在多條“文化線路”，城市整體更是“長(zhǎng)江文化線路”的重要一環(huán)。武漢的遺產(chǎn)價(jià)值非常高，有豐富的工業(yè)遺產(chǎn)、河流遺產(chǎn)、城建遺產(chǎn)和文化景觀，可以說是中國近現(xiàn)代城市轉(zhuǎn)型的代表性城市。

3.3 “文化線路”研究與實(shí)踐的“教席基地”

本屆無界論壇的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，即由原國家建設(shè)部副部長(zhǎng)、武漢市市長(zhǎng)趙寶江先生主持的聯(lián)合國教科文組織工業(yè)遺產(chǎn)教席研究基地授牌儀式。教席基地設(shè)在長(zhǎng)江與漢水相交匯的龜北片區(qū)，也是歷史上著名的漢陽造所在地。作為全球唯一的以工業(yè)遺產(chǎn)為主要研究方向的教席，也是中國華中地區(qū)唯一得到聯(lián)合國教科文組織認(rèn)可的教席網(wǎng)絡(luò)成員，教席團(tuán)隊(duì)希望以武漢這座中國第二批國家歷史文化名城為依托，借助長(zhǎng)江主軸和長(zhǎng)江大保護(hù)的國家戰(zhàn)略，使“文化線路”遺產(chǎn)成為未來武漢城市文化遺產(chǎn)研究和保護(hù)利用的重點(diǎn)對(duì)象。

4 結(jié)語

2008年至2018年的10年時(shí)間，以“文化線路”為主題的大型國際學(xué)術(shù)研討會(huì)召開的不多，國家文物局2009年以“文化線路遺產(chǎn)的科學(xué)保護(hù)”為主題的無錫論壇之后，未再舉辦相關(guān)的大型學(xué)術(shù)研討會(huì)議。在理論上的演進(jìn)告一段落的同時(shí)，“文化線路”在實(shí)踐上探討的腳步并未止息，各國學(xué)者仍在各自的領(lǐng)域推動(dòng)著有關(guān)“文化線路”的申遺研究與實(shí)踐應(yīng)用。十年來，各國在“文化線路”實(shí)踐方面取得了一些新成果和新突破，中國更是在2014年完成了大運(yùn)河和絲綢之路的成功申遺，目前萬里茶道和茶馬古道的申遺工作也在有序推進(jìn)之中。在這一背景下，國內(nèi)外學(xué)界進(jìn)行的此次以“人文·人居·新時(shí)代——文化線路在城鄉(xiāng)可持續(xù)發(fā)展中的角色”為主題的第七屆ICOMOS-Wuhan無界論壇的跨領(lǐng)域、跨學(xué)科的深度交流，不僅僅是“文化線路”近10年演進(jìn)發(fā)展的回顧，更是文化遺產(chǎn)保護(hù)領(lǐng)域?qū)ξ磥淼恼雇c思索。

注釋：

①分別是圣地亞哥·德·孔波斯特拉朝圣之路（法國段）（1998年）、乳香之路（阿曼，2000年）、格夫拉達(dá)·德·烏馬瓦卡（阿根廷，2003年）、紀(jì)伊山脈的圣地和朝圣路線（日本，2004年）以及香料之路-內(nèi)蓋夫的沙漠城鎮(zhèn)（以色列，2005年）。