方曉波 王靜瑤

摘 要：以鄭州臨空產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)156家具有臨空產(chǎn)業(yè)特征的企業(yè)為樣本，采用問卷調(diào)查和深度訪談的方法采集數(shù)據(jù)，運用基本描述性統(tǒng)計分析方法分析其互補資產(chǎn)體系現(xiàn)狀，同時采用因子分析、聚類分析和多元線性回歸分析，探索其互補資產(chǎn)可獲取度與技術(shù)創(chuàng)新績效之間的關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，從企業(yè)和政府兩個層面提出了提升鄭州臨空產(chǎn)業(yè)集群技術(shù)創(chuàng)新能力的對策。

關(guān)鍵詞：互補資產(chǎn);技術(shù)創(chuàng)新績效;臨空產(chǎn)業(yè)

中圖分類號：F276.3? ? 文獻標識碼：A? ? 文章編號：1671-0037（2019）8-45-9

DOI：10.19345/j.cxkj.1671-0037.2019.08.007

《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013—2025年）》提出的發(fā)展目標是，到2025年實驗區(qū)與航空關(guān)聯(lián)的高端制造業(yè)收入超過10000億元[1]。與航空運輸關(guān)聯(lián)度高的高端制造業(yè)是創(chuàng)新強度高、知識密集的臨空產(chǎn)業(yè)。臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為河南省先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展起著示范和引領(lǐng)作用，也在一定程度上代表著河南省制造業(yè)的水平參入國際競爭。互補資產(chǎn)是代表著一系列與核心技術(shù)配套，輔助核心技術(shù)從創(chuàng)新中獲利的關(guān)鍵性資產(chǎn)。因此，以實證研究的方式，探討鄭州臨空產(chǎn)業(yè)中的互補資產(chǎn)與技術(shù)創(chuàng)新績效的關(guān)系，具有重要的實踐價值?；诖耍疚囊脏嵵菖R空產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)為調(diào)查樣本，探討互補資產(chǎn)與技術(shù)創(chuàng)新績效的關(guān)系。

1 相關(guān)概念

1.1 臨空產(chǎn)業(yè)

時效性強、重量輕和體積小的特點。按照對航空運輸?shù)囊蕾嚦潭?，可將產(chǎn)業(yè)種類加以歸納分為機場核心型產(chǎn)業(yè)、機場附屬型產(chǎn)業(yè)及機場關(guān)聯(lián)型產(chǎn)業(yè)3大類[2]。鄭州航空港作為國家批準的第一個以航空經(jīng)濟為引領(lǐng)的國家級新區(qū)，其戰(zhàn)略定位是以航空經(jīng)濟為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地，重點發(fā)展航空偏好型高端制造業(yè)，現(xiàn)已形成航空物流、航空制造維修、精密機械、智能終端（手機）、電子信息、電子商務(wù)、生物醫(yī)藥、商貿(mào)會展等8大產(chǎn)業(yè)園，逐漸發(fā)展成為臨空產(chǎn)業(yè)集群[3]。根據(jù)臨空產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵和特點按照中國統(tǒng)計年鑒的行業(yè)標準分類，以鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)內(nèi)的精密機械、光學儀器、醫(yī)療器材及鐘表制造業(yè)、電力機械器材及設(shè)備制造業(yè)、電子零配件制造業(yè)與電腦、通信及視聽電子產(chǎn)品制造業(yè)為研究對象。

1.2 互補資產(chǎn)

互補資產(chǎn)是與核心技術(shù)相配套的支持性資產(chǎn)，主要包括互補技術(shù)、制造能力、品牌、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等。Teece指出在薄弱的專利體制或是低跳躍式創(chuàng)新情況下，互補資產(chǎn)在獲取創(chuàng)新產(chǎn)生的壟斷租金上具有重要作用[4]。要從一項創(chuàng)新項目中成功獲利，不僅需要核心技術(shù)，還需要相關(guān)的互補資產(chǎn)做支撐[5]。Teece把互補資產(chǎn)分為兩大類：通用互補資產(chǎn)和專用互補資產(chǎn)，其中專用互補資產(chǎn)又分為單邊專用互補資產(chǎn)和雙邊專用互補資產(chǎn)。通用互補資產(chǎn)指不需要為某一特定創(chuàng)新而改變的具有通用目的的互補資產(chǎn)。單向?qū)Ｓ没パa資產(chǎn)指互補資產(chǎn)與創(chuàng)新之間存在著單向的依存關(guān)系。雙向?qū)Ｓ没パa資產(chǎn)指互補資產(chǎn)與創(chuàng)新之間存在雙向的依存關(guān)系[6-7]。

2 臨空產(chǎn)業(yè)集群中的互補資產(chǎn)體系

臨空產(chǎn)業(yè)集群中通用互補資產(chǎn)主要是指融資服務(wù)，法律、政策、管理咨詢等中介服務(wù)，行業(yè)協(xié)會提供的支持，企業(yè)孵化器提供的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)支持服務(wù)，專業(yè)人才等。專用互補資產(chǎn)體系主要是指制造能力、市場開發(fā)能力和銷售渠道、互補技術(shù)、售后服務(wù)支持系統(tǒng)、原材料和零部件供應(yīng)等。提供專用互補資產(chǎn)的集群組織成員主要有科研機構(gòu)，產(chǎn)業(yè)鏈上游的供應(yīng)商、下游的渠道商，客戶，競爭者，專業(yè)制造企業(yè)以及第三方、第四方物流企業(yè)[8]。

3 實證分析

3.1 理論基礎(chǔ)和假設(shè)

3.1.1 理論基礎(chǔ)。技術(shù)能力和互補資產(chǎn)是影響企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效的兩類主要資源。企業(yè)技術(shù)能力是衡量企業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)知識和表現(xiàn)，即掌握、利用、適應(yīng)、改變和發(fā)展技術(shù)的能力[9]。技術(shù)開發(fā)能力、技術(shù)管理能力和對關(guān)鍵技術(shù)的掌握情況是企業(yè)技術(shù)能力的主要體現(xiàn)。

互補資產(chǎn)是技術(shù)創(chuàng)新獲利的重要保障，臨空產(chǎn)業(yè)集群提供給創(chuàng)新者必要的外部互補資產(chǎn)，在一定程度上解決了創(chuàng)新者內(nèi)化互補資產(chǎn)帶來的創(chuàng)新周期延長、效率降低的問題。

本文以此理論為基礎(chǔ)，結(jié)合我國高科技產(chǎn)業(yè)的實際發(fā)展狀況，研究臨空產(chǎn)業(yè)集群中的互補資產(chǎn)對于技術(shù)創(chuàng)新績效的影響。主要研究框架是分析臨空產(chǎn)業(yè)集群中互補資產(chǎn)和技術(shù)能力兩個變量與技術(shù)創(chuàng)新績效變量的相關(guān)關(guān)系。本文的研究重點是臨空產(chǎn)業(yè)集群中各類型互補資產(chǎn)的可獲取度對技術(shù)創(chuàng)新績效的影響。為了提高模型的擬合優(yōu)度，把對技術(shù)創(chuàng)新績效指標有重大影響的技術(shù)能力變量也納入模型中進行研究。

3.1.2 研究假設(shè)。研究假設(shè)主要是針對臨空產(chǎn)業(yè)集群中互補資產(chǎn)與技術(shù)創(chuàng)新績效的相關(guān)關(guān)系。根據(jù)互補資產(chǎn)的類型，將研究假設(shè)分為兩個層次：專用互補資產(chǎn)層面和通用互補資產(chǎn)層面。對于這兩個層面假設(shè)的檢驗方式，以多元線性回歸模型分析為主、以描述性統(tǒng)計分析為輔的分析方法進行檢驗。假設(shè)1：在臨空產(chǎn)業(yè)集群中，互補資產(chǎn)獲取度高的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效高。

①專用互補資產(chǎn)層面

專用臨空產(chǎn)業(yè)集群主要有制造能力、市場能力和渠道、原材料和零部件、互補技術(shù)等。這一層面的假設(shè)主要根據(jù)專用臨空產(chǎn)業(yè)集群的類型細分為以下4個假設(shè)。假設(shè)2：臨空產(chǎn)業(yè)集群中，供應(yīng)商提供優(yōu)質(zhì)的原材料和零部件對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效正向影響。假設(shè)3：臨空產(chǎn)業(yè)集群中，制造企業(yè)提供的互補制造能力對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效正向影響。假設(shè)4：臨空產(chǎn)業(yè)集群中，渠道商優(yōu)秀的市場能力和優(yōu)質(zhì)的渠道對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效正向影響。假設(shè)5：臨空產(chǎn)業(yè)集群中，互補技術(shù)對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效正向影響。

②通用互補資產(chǎn)層面

臨空產(chǎn)業(yè)集群中的通用互補資產(chǎn)主要有融資渠道、人力資源、中介服務(wù)、政府支持體系等。因此，這一層面主要分為以下4個假設(shè)。假設(shè) 6：臨空產(chǎn)業(yè)集群中，便利的融資渠道對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效正向影響。假設(shè) 7：臨空產(chǎn)業(yè)集群中，豐富的人力資源供應(yīng)對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效正向影響。假設(shè)8：臨空產(chǎn)業(yè)集群中，便捷的中介服務(wù)（包含行業(yè)協(xié)會、科技企業(yè)孵化器等提供的服務(wù)）對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效正向影響。假設(shè) 9：臨空產(chǎn)業(yè)集群中，政府支持體系對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效正向影響。

基于前文對互補資產(chǎn)、臨空產(chǎn)業(yè)集群與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效關(guān)系的理論分析，可以得出本文研究假設(shè)具有一定的合理性。下面將以鄭州航空港臨空產(chǎn)業(yè)集群為例，對研究假設(shè)進行實證檢驗。

3.2 問卷設(shè)計與樣本采集

3.2.1 問卷設(shè)計過程。本文參考王緝慈、魏江等人的成果，設(shè)計出的量表初稿并對量表初稿進行試調(diào)查，驗證量表中指標描述和設(shè)置的合理性。根據(jù)回收結(jié)果以及與調(diào)查對象的訪談情況，調(diào)整問卷的表述方式和指標設(shè)置對回收的問卷進行信度與效度檢驗，剔除明顯不符合邏輯和數(shù)據(jù)缺失比較明顯的問卷后，問卷數(shù)據(jù)通過了信度和效度的測驗，形成最終問卷。

3.2.2 問卷內(nèi)容。問卷內(nèi)容主要由四部分組成：企業(yè)基本信息（企業(yè)性質(zhì)、規(guī)模、創(chuàng)新程度）、技術(shù)能力、互補資產(chǎn)以及技術(shù)創(chuàng)新績效。對于技術(shù)能力和互補資產(chǎn)的指標設(shè)計中，互補資產(chǎn)指標所占的比重較大、變量設(shè)計較為詳盡，原因在于互補資產(chǎn)是本文的研究重點，技術(shù)能力只是作為輔助研究指標。

3.2.3 調(diào)查對象。本文的調(diào)查對象主要是鄭州航空港臨空產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的各類型企業(yè)的技術(shù)研發(fā)人員、產(chǎn)品開發(fā)人員、生產(chǎn)人員、市場開發(fā)人員等，其中以技術(shù)開發(fā)人員和市場開發(fā)人員居多，原因在于這兩類人員對于企業(yè)的技術(shù)能力和產(chǎn)業(yè)集群中的互補資產(chǎn)狀況比較了解。為了提高研究的可靠性，本次調(diào)查涉及的企業(yè)盡量包含各種性質(zhì)和規(guī)模的企業(yè)。

3.2.4 樣本采集。本次調(diào)查一共涉及156家具有臨空產(chǎn)業(yè)特征的企業(yè)，既有大中型國有企業(yè)，也有民營企業(yè)、中外合資企業(yè)和外商獨資企業(yè)，其中以國有企業(yè)和民營企業(yè)居多。本次調(diào)查主要是通過電子郵件發(fā)放問卷，也有一部分是通過面談方式采集樣本，發(fā)放和回收的時間分別是2018年9月和2018年11月。通過對問卷的篩選，最終獲得234份有效問卷作為最終研究對象。

3.3 信度與效度分析

3.3.1 信度分析。測量變量1：互補資產(chǎn)，11個指標題數(shù)：Cronbachs a=0.816 3;測量變量2：技術(shù)能力，5個指標題數(shù)：Cronbachs a=0.867 70;測量變量3：技術(shù)創(chuàng)新績效，7指標題數(shù)：Cronbachs a=0.929 9。通常Cronbachs a大于0.8被認為是可以接受的信度。數(shù)據(jù)顯示，各類測量變量的Cronbachs a值都大于0.8，因而本文整體信度達到了較高的水平。

3.3.2 效度分析。我們主要從內(nèi)容信度和構(gòu)造信度兩個方面進行效度分析。

①內(nèi)容效度。本研究參考了相關(guān)文獻和問卷設(shè)計，并且建立在試調(diào)查和面談的基礎(chǔ)上，由此推斷，該測量工具滿足內(nèi)容信度要求。

②構(gòu)造效度。本文使用Pearson相關(guān)關(guān)系檢驗個體項目和總體項目相關(guān)系數(shù)的顯著水平?；パa資產(chǎn)個體項目與項目總體的相關(guān)系數(shù)如表1，技術(shù)創(chuàng)新績效指標個體項目與項目總體的相關(guān)系數(shù)如表2。這些數(shù)據(jù)顯示測試問卷具有很高的構(gòu)造效度。

3.4 描述統(tǒng)計分析

3.4.1 樣本基本數(shù)據(jù)分析。①企業(yè)性質(zhì)。根據(jù)國家統(tǒng)計局關(guān)于企業(yè)性質(zhì)的分類，本文將企業(yè)性質(zhì)分為：國有或國有控股企業(yè)、民營企業(yè)、中外合資企業(yè)和外商獨資企業(yè)。調(diào)查的企業(yè)總數(shù)為156，其中國有或國有控股企業(yè)54家，占比34.6%;民營企業(yè)52家，占比33.3%;中外合資企業(yè)26家，占16.7%;外商獨資企業(yè)24家，占15.4%。在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)臨空經(jīng)濟區(qū)中，國有企業(yè)和民營企業(yè)數(shù)量占較大比重，三資企業(yè)的比重相對較少，所以調(diào)查對象在企業(yè)性質(zhì)方面的結(jié)構(gòu)符合鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)實際情況。

②企業(yè)規(guī)模。對于企業(yè)規(guī)模的調(diào)查，主要是采用了2017年營業(yè)額和員工人數(shù)兩個指標。被調(diào)查的企業(yè)中，2017年營業(yè)額在3 000萬元以下有44家（28.2%），3 000萬～10 000萬元有46家（29.5%），10 000萬～30 000萬元有36家（23.1%），30 000萬～500 000萬元有30家（19.2%），不同規(guī)模的企業(yè)調(diào)查數(shù)量相對比較平均。員工人數(shù)在100人以下的有48家（30.8%），101～500人的有38家（24.4%），501～1 000人的有36家（23.0%），1 001～5 000人的有32家（20.5%），5 000人以上的有2家（1.3%）。

③企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)或產(chǎn)品項目數(shù)。這一指標主要用來衡量企業(yè)創(chuàng)新程度。每年的創(chuàng)新技術(shù)或產(chǎn)品項目數(shù)量在10個以下的企業(yè)有22家（14.1%），11～20個的有36家（23.1%），21～30個的有36家（23.1%），31～40個的有40家（25.6%），40個以上的有22家（14.1%）。

3.4.2 互補資產(chǎn)體系分析。本文對調(diào)查問卷的互補資產(chǎn)部分做基本描述性統(tǒng)計分析，主要包括平均值和標準差統(tǒng)計指標，統(tǒng)計結(jié)果如表3。

以上數(shù)據(jù)說明，專用互補資產(chǎn)方面，可獲取度較高的是制造能力（B2_2），其次是原材料供應(yīng)（B2_1）;可獲取度較低的是分銷渠道和市場能力（B2_3）、互補技術(shù)（B2_4、B2_5）。通用互補資產(chǎn)方面，可獲取度較高的是政府扶持政策（B2_10）、專業(yè)人才（B2_7）;融資服務(wù)、科技企業(yè)孵化器和中介服務(wù)機構(gòu)的可獲取度相對較低。

3.5 回歸分析

3.5.1 因子分析。本文涉及的變量較多，為去繁就簡，采用因子分析的方法。從技術(shù)能力和互補資產(chǎn)各測量變量中提取出主要因子，把相關(guān)的變量轉(zhuǎn)換為有實際意義的因子。采用主成分分析法，選擇因子個數(shù)時將因子特征值大于1作為標準，提取出主要因子，采用最大變異法對因子載荷矩陣進行正交旋轉(zhuǎn)，讓因子有命名解釋性。

①技術(shù)能力因子分析。通過原有變量的相關(guān)系數(shù)矩陣可以看到，大部分變量的相關(guān)系數(shù)都較高，各變量間呈現(xiàn)較強的線性關(guān)系，而且巴特利特球度（KMO and Bartlett's）觀測值為0.825。因子1主要解釋了企業(yè)技術(shù)管理水平（B1_3）和企業(yè)技術(shù)管理人員的技術(shù)管理能力（B1_5），因此將其命名為“技術(shù)管理能力和水平”;因子2主要解釋了企業(yè)對產(chǎn)業(yè)內(nèi)關(guān)鍵技術(shù)的掌握程度（B1_1）和企業(yè)功能、設(shè)計與同業(yè)的比較優(yōu)勢（B1_2），將其命名為“產(chǎn)業(yè)內(nèi)技術(shù)掌握和功能設(shè)計優(yōu)勢”。因子3主要解釋了企業(yè)研發(fā)人員的技術(shù)經(jīng)驗?zāi)芰Γ˙1_4）一個變量，因此保持名稱不變。

旋轉(zhuǎn)后的技術(shù)能力因子載荷如表4。

②互補資產(chǎn)因子分析。通過原有變量的相關(guān)系數(shù)矩陣可以看到，大部分變量的相關(guān)系數(shù)都較高，各變量間呈現(xiàn)較強的線性關(guān)系。因子1主要解釋了B2_5與鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)內(nèi)大學和科研機構(gòu)的合作狀況、B2_6鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)內(nèi)融資服務(wù)的便利性、B2_4鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)內(nèi)發(fā)明和專利的可獲取性、B2_11行業(yè)協(xié)會的幫助、B2_10政府扶持政策對企業(yè)發(fā)展的促進作用、B2_8鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)內(nèi)中介服務(wù)的便捷性，因而將其命名為“科研、融資、政府、協(xié)會、中介服務(wù)”;因子2主要解釋了B2_9企業(yè)與科技企業(yè)孵化聯(lián)系緊密度、B2_7 鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)內(nèi)專業(yè)人才的可獲取性，因而將其命名為“科技孵化器、專業(yè)人才”;因子3主要解釋了B2_2鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)內(nèi)制造企業(yè)的可獲取性、B2_1鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)內(nèi)原材料供應(yīng)商的可獲取性、B2_3鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)內(nèi)分銷渠道、專業(yè)銷售企業(yè)的可獲取性，因而將其命名為“供應(yīng)鏈上下游互補能力”。

旋轉(zhuǎn)后的互補資產(chǎn)因子載荷如表5。

3.5.2 聚類分析。假設(shè)1的分析和驗證?！霸谂R空產(chǎn)業(yè)集群中，互補資產(chǎn)獲取度高的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效高”，本文采用聚類分析把調(diào)查樣本區(qū)分為互補資產(chǎn)高位勢企業(yè)和互補資產(chǎn)低位勢企業(yè)。第一類命名高互補資產(chǎn)群，共有68個調(diào)查對象;第二類命名低互補資產(chǎn)群，共有88個調(diào)查對象。將高互補資產(chǎn)企業(yè)和低互補資產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新績效指標均值做描述性統(tǒng)計分析。分析結(jié)果表明高互補資產(chǎn)的技術(shù)創(chuàng)新績效指標均值為3.928 6，低互補資產(chǎn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效指標均值為2.987 4，可見互補資產(chǎn)可獲取度較高的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效相對較高。以上分析驗證了理論假設(shè)1的成立。

高互補資產(chǎn)企業(yè)各類互補資產(chǎn)可獲取度如表6。低互補資產(chǎn)企業(yè)各類互補資產(chǎn)可獲取度如表7。

高互補資產(chǎn)企業(yè)和低互補資產(chǎn)企業(yè)之間的技術(shù)創(chuàng)新績效對比：高互補資產(chǎn)企業(yè)，數(shù)量68家，技術(shù)創(chuàng)新績效平均值2.987 4，技術(shù)創(chuàng)新績效標準差0.505 22;低互補資產(chǎn)企業(yè)，數(shù)量88家，技術(shù)創(chuàng)新績效平均值3.928 6，技術(shù)創(chuàng)新績效標準差0.472 80。

3.5.3 線性回歸分析。①線性回歸分析過程。本文將互補資產(chǎn)和技術(shù)能力提出的主要因子作為自變量，把技術(shù)創(chuàng)新績效指標作為因變量，建立多元線性回歸模型，研究這些因子與技術(shù)績效指標間的線性關(guān)系，并且進行顯著性分析。

主要分析步驟為：

第一，建立多元線性回歸模型。因變量為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效（Y），變量值采用技術(shù)創(chuàng)新7項指標的均值。自變量為互補資產(chǎn)和技術(shù)能力指標的各個因子：“科研、融資、政府、協(xié)會、中介服務(wù)”（X1），“科技孵化器、專業(yè)人才”（X2），“供應(yīng)鏈上下游互補能力”（X3），“技術(shù)管理能力水平”（X4），“產(chǎn)業(yè)內(nèi)技術(shù)掌握、功能設(shè)計優(yōu)勢”（X5），“研發(fā)人員技術(shù)經(jīng)驗?zāi)芰Α保╔6）。

線性回歸模型如下：

Y=A·X1+B·X2+C·X3+D·X4+E·X5+F·X

（1）

Y：企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效;X1：科研、融資、政府、協(xié)會、中介服務(wù);X2：科技孵化器、專業(yè)人才;X3：供應(yīng)鏈上下游互補能力;X4：技術(shù)管理能力、水平;X5：產(chǎn)業(yè)內(nèi)技術(shù)掌握、功能設(shè)計優(yōu)勢;X6：研發(fā)人員技術(shù)經(jīng)驗?zāi)芰Α?/p>

第二，解釋變量的篩選策略采用了逐步篩選策略（Stepwise），并做擬合優(yōu)度分析和多重共線性檢測。解釋變量一共經(jīng)過了4步篩選，每一步的目標都是選擇與因變量關(guān)系顯著的自變量進入模型，模型4為最終模型。由表8的回歸系數(shù)顯著性檢驗結(jié)果可以看出，模型4中的全體自變量與因變量的關(guān)系是顯著的，可以建立線性模型。

第三，觀測每一步檢驗的變化情況，并進行殘差分析和強影響點探測。殘差分析主要采用了標準化殘差的非參數(shù)檢驗結(jié)果以及標準預(yù)測值和標準殘差的Spearman等級相關(guān)關(guān)系兩項檢驗方法。模型4的庫克距離小于1，且杠桿值較為平均，沒有明顯較大的點，說明沒有發(fā)現(xiàn)明顯的強影響點。

第四，回歸方程模型建立。上述分析結(jié)果說明模型4較為合理。最終建立的回歸方程為：

技術(shù)創(chuàng)新績效=0.261·X1+0.246·X4+0.191·X3+0.149·X5+3.518? ? ? ? ? （2）

本文采用多元線性回歸分析結(jié)果（逐步篩選策略），限于文章篇幅，整體回歸分析結(jié)果的列表略去。在互補資產(chǎn)體系方面，“科研、融資、政府、協(xié)會、中介服務(wù)”因子（回歸系數(shù)為0.261）以及“供應(yīng)鏈上下游互補能力”因子（回歸系數(shù)為0.191）對技術(shù)創(chuàng)新績效有正向影響，且達到了顯著水平。在技術(shù)能力方面，“技術(shù)管理能力、水平”因子（回歸系數(shù)為0.246）和“產(chǎn)業(yè)內(nèi)技術(shù)掌握、功能設(shè)計優(yōu)勢”（回歸系數(shù)為0.149）對技術(shù)創(chuàng)新績效有正向影響，且達到了顯著水平。

②假設(shè)分析和驗證

在專用互補資產(chǎn)層面，得到驗證的假設(shè)有：

假設(shè)2：供應(yīng)商提供優(yōu)質(zhì)的原材料和零部件對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效正向影響。假設(shè)3：制造企業(yè)提供的互補制造能力對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效正向影響。假設(shè)4：渠道商優(yōu)秀的市場能力和優(yōu)質(zhì)的渠道對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效正向影響。

部分得到驗證的假設(shè)有：

假設(shè)5：互補技術(shù)對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效正向影響?；パa技術(shù)指標由“發(fā)明和專利的可獲取度”“與大學和科研機構(gòu)的合作狀況”兩個變量解釋。其中影響關(guān)系顯著得到檢驗的是“與大學和科研機構(gòu)的合作狀況”與技術(shù)創(chuàng)新績效正向影響。

在通用互補資產(chǎn)層面，得到驗證的假設(shè)有：

假設(shè)6：便利的融資渠道對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效正向影響。假設(shè)8：便捷的中介服務(wù)（包含行業(yè)協(xié)會、科技企業(yè)孵化器提供的服務(wù)）對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效正向影響。假設(shè)9：政府支持體系對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效正向影響。

沒有得到驗證的假設(shè)有：

假設(shè)7：豐富的人力資源供應(yīng)對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效正向影響。從上述實證分析結(jié)果可以看出，在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)集群中，外部互補資產(chǎn)體系對于提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效有著至關(guān)重要的作用。

在專用互補資產(chǎn)體系中，“互補制造能力”“市場能力和渠道”“原材料和零部件”以及來源于大學和科研機構(gòu)的“互補技術(shù)”顯著有利于提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效。這說明集群內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的完善程度、配套產(chǎn)業(yè)和支持性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于技術(shù)創(chuàng)新成果商業(yè)化具有重要影響，也證實了鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)雄厚的科研實力對于集群內(nèi)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的促進和推動作用。但是，互補技術(shù)的另一指標“發(fā)明和專利的可獲取度”與技術(shù)創(chuàng)新績效的線性關(guān)系并不顯著。

在通用互補資產(chǎn)方面，產(chǎn)業(yè)集群中的“融資渠道”“中介服務(wù)”“政府支持體系”顯著有利于提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效。說明在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)集群中，融資渠道廣、能獲得便捷的中介服務(wù)以及政府支持政策傾向的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效高。

3.6 研究結(jié)論

3.6.1 鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)集群中的互補資產(chǎn)體系現(xiàn)狀。

總體而言，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)已經(jīng)建成了初步的互補資產(chǎn)體系，但各互補資產(chǎn)發(fā)展不均衡、發(fā)展程度不高。

在專用互補資產(chǎn)方面，可獲取度較高的是“制造能力”和“原材料供應(yīng)”，“分銷渠道和市場能力”及“互補技術(shù)”可獲取度較低。這說明在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)中，配套的制造企業(yè)和原材料供應(yīng)商能力較強，能夠滿足創(chuàng)新企業(yè)對于互補制造能力和原材料的要求，很好地支撐了集群內(nèi)其他企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。但是下游的渠道商和市場運作者則表現(xiàn)不佳，存在市場能力不足、專業(yè)能力不強的問題。與此同時，互補技術(shù)可獲取度較低反映了企業(yè)間技術(shù)合作不夠緊密，而且與科研機構(gòu)和大學合作較多的主要是大型國有企業(yè)，而小型國有企業(yè)和民營企業(yè)與科研機構(gòu)和大學之間合作較少。

在通用互補資產(chǎn)方面，可獲取度較高的是“政府扶持政策”“專業(yè)人才”，可獲取度較低的是“融資服務(wù)”“科技企業(yè)孵化器”等提供的中介服務(wù)。這說明，一方面，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)是以政府為導(dǎo)向的高新園區(qū)，政府扶持政策在吸引企業(yè)入駐方面起到了至關(guān)重要的作用;另一方面，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)附近的高校和科研機構(gòu)為企業(yè)提供了豐富的人力資源，是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的智力來源。但是，在融資和中介服務(wù)等方面相對較弱。

3.6.2 鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)集群中互補資產(chǎn)與技術(shù)創(chuàng)新績效的關(guān)系。

在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)集群中，外部互補資產(chǎn)體系對于提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效有著至關(guān)重要的作用，甚至與企業(yè)技術(shù)能力的作用不相上下。這說明了開放式創(chuàng)新已經(jīng)成為技術(shù)創(chuàng)新的主流模式，產(chǎn)業(yè)集群這一中間組織給集群成員帶來的互補資產(chǎn)效應(yīng)，促進了技術(shù)創(chuàng)新績效的提升。

其中，專用互補資產(chǎn)體系是企業(yè)競爭優(yōu)勢的主要來源，它影響著企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新商業(yè)化成功與否和最終的利益歸屬?！盎パa制造能力”“市場能力和渠道”“原材料和零部件”以及來源于大學和科研機構(gòu)的“互補技術(shù)”等專用互補資產(chǎn)有利于顯著提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效。這說明集群產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展階段以及創(chuàng)新者與產(chǎn)業(yè)鏈中其他成員之間的合作狀況最終決定了專用互補資產(chǎn)體系的完善程度以及技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化率。在臨空產(chǎn)業(yè)集群中，通用互補資產(chǎn)為企業(yè)提供了專業(yè)化的服務(wù)、各種便利的融資渠道和高質(zhì)量的專業(yè)人才，是核心技術(shù)商業(yè)化不可或缺的服務(wù)型互補資產(chǎn)。通用互補資產(chǎn)主要有“融資渠道”“中介服務(wù)”“政府支持體系”和“人力資源”等，其中“融資渠道”“中介服務(wù)”“政府支持體系”有利于顯著提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效。這說明在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)集群中，融資渠道廣、能獲得便捷的中介服務(wù)以及政府支持政策傾向的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效高。

4 對策與建議

一是政府應(yīng)積極發(fā)揮引導(dǎo)作用，進一步完善產(chǎn)業(yè)鏈。政府應(yīng)該充分發(fā)揮推動和引導(dǎo)作用，在構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)鏈思路的指導(dǎo)下，有目標地引進有產(chǎn)業(yè)帶動優(yōu)勢的龍頭企業(yè)和配套企業(yè)，重點發(fā)展具有強大市場能力的下游分銷渠道，實現(xiàn)規(guī)模擴張和產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。

二是企業(yè)應(yīng)當強化對專用互補資產(chǎn)的投資。建立與技術(shù)創(chuàng)新配套的關(guān)鍵性互補資產(chǎn)，企業(yè)也應(yīng)當與產(chǎn)業(yè)集群中的各類型互補資產(chǎn)所有者積極合作，充分共享資源和能力，抓住技術(shù)創(chuàng)新商業(yè)化的良機。

三是完善產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新機制。高效的產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新機制是臨空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的重要保障。鄭州市雖然集中了河南省內(nèi)不少重點高校和科研機構(gòu)，但這些單位大部分都不在鄭州航空港的地理區(qū)域內(nèi)，因而迫切需要出臺政策激勵這些機構(gòu)為鄭州臨空產(chǎn)業(yè)提供技術(shù)和人才支撐。

四是發(fā)展多元化的融資體系，充分發(fā)揮風險投資的作用。實證調(diào)查結(jié)果顯示，在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)中，“便捷的融資渠道”獲取度較低。而且根據(jù)《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展報告（2018）》，企業(yè)自籌和向銀行貸款是高科技產(chǎn)業(yè)化項目的主要資金來源，風險投資、國家或地方資金等其他資金來源相對較少[10]。因此，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)應(yīng)當引進國內(nèi)外專業(yè)的風險投資機構(gòu)，進一步完善技術(shù)產(chǎn)權(quán)交易所等融資平臺，發(fā)展多元化的融資體系。

五是建立健全中介服務(wù)體系。鼓勵公共中介服務(wù)企業(yè)化與民間中介服務(wù)自主化發(fā)展，提高中介機構(gòu)人員素質(zhì)和專業(yè)服務(wù)質(zhì)量，當前，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)內(nèi)科技企業(yè)孵化器的數(shù)量少、單個孵化器的規(guī)模小、服務(wù)能力弱，需要重點扶持、促進其快速發(fā)展。

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Study on the Relationship of Complementary Assets and Technologic Innovation Performance in Zhengzhou Airport Industries

Fang Xiaobo， Wang Jingyao

（Business School of Xinyang Normal University， Xinyang Henan 464000 ）

Abstract： Taking 156 companies with airport industry characteristics in Zhengzhou Airport-Oriented industrial cluster （AIC） as the samples， data were collected by questionnaire and in-depth interview， and descriptive statistics were utilized to analyze the current situation of the complementary assets system in AIC. On the other hand， to analyze the relationship between the availability of complementary assets and technologic innovation performance in AIC， factor analysis， cluster analysis and multiple linear regression analysis were made. Based on that， countermeasures were proposed to improve the technologic innovation ability of Zhengzhou AIC from the two perspectives of enterprise and government.

Key words： complementary assets; technologic innovation performance; airport-oriented industry