宏觀國(guó)內(nèi)

8部門聯(lián)合發(fā)布指導(dǎo)意見，推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展

2019年7月31日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、自然資源部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國(guó)務(wù)院扶貧辦、國(guó)家郵政局、中華全國(guó)供銷合作總社聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》（交公路發(fā)〔2019〕96號(hào)，簡(jiǎn)稱《意見》)。

《意見》指出了8項(xiàng)工作重點(diǎn)。其中，實(shí)施“脫貧攻堅(jiān)補(bǔ)短板工程”，要求2019年底前實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路，2020年底前實(shí)現(xiàn)具備條件的建制村通客車；實(shí)施“鄉(xiāng)村振興促發(fā)展工程”，要求到2025年，有需求的地區(qū)實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)都有產(chǎn)業(yè)路或旅游路，全國(guó)農(nóng)村公路等級(jí)公路比例平均達(dá)到95%以上；實(shí)施“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)提服務(wù)工程”，鼓勵(lì)推廣應(yīng)用新能源、冷藏保溫等專業(yè)設(shè)備和車型，提升農(nóng)村物流綜合服務(wù)能力，要求到2020年基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)建制村直接通郵，到2022年，通過郵政、快遞渠道基本實(shí)現(xiàn)建制村電商配送服務(wù)全覆蓋，到2025年，縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)一步完善。

《意見》提出的總體發(fā)展目標(biāo)是，到2025年，農(nóng)村交通條件和出行環(huán)境得到根本改善，基本建成布局合理、連接城鄉(xiāng)、安全暢通、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、綠色經(jīng)濟(jì)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，政策體系基本健全，建管養(yǎng)運(yùn)可持續(xù)發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制基本建立，治理能力和水平顯著提高，物流體系基本完善，運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)顯著提升，服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展和建設(shè)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系作用明顯。

到2035年，城鄉(xiāng)公路交通公共服務(wù)均等化基本實(shí)現(xiàn)，體系完備、治理高效的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制全面建立，農(nóng)村公路全面實(shí)現(xiàn)品質(zhì)高、網(wǎng)絡(luò)暢、服務(wù)優(yōu)、路域美，有效支撐交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展和建設(shè)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系作用更加充分。

到2050年，農(nóng)村交通更加安全便捷、智能高效、綠色低碳，充分滿足廣大群眾對(duì)美好出行的需求，保障鄉(xiāng)村全面振興，助力建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)。

(商 訊)

3部委發(fā)文優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”：對(duì)符合規(guī)定車輛免收通行費(fèi)

2019年7月8日，交通運(yùn)輸部、發(fā)改委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策的通知》（交公路發(fā)〔2019〕99號(hào)），其中規(guī)定，對(duì)整車合法裝載運(yùn)輸全國(guó)統(tǒng)一的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)的產(chǎn)品的車輛，免收車輛通行費(fèi)。

根據(jù)通知，“整車合法裝載運(yùn)輸”是指車貨總重和外廓尺寸均未超過國(guó)家規(guī)定的最大限值，且所載鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)占車輛核定載質(zhì)量或者車廂容積的80%以上、沒有與非鮮活農(nóng)產(chǎn)品混裝等行為。

此外，通知還提出4項(xiàng)優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛通行服務(wù)，其中包括安裝ETC車載裝置、指定位置申請(qǐng)查驗(yàn)、建立“綠色通道”預(yù)約服務(wù)制度及運(yùn)輸信用體系。具體為：

（1）鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛通過安裝ETC車載裝置，在高速公路出、入口使用ETC專用通道，實(shí)現(xiàn)不停車快捷通行。

（2）鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛駛出高速公路出口收費(fèi)站后，在指定位置申請(qǐng)查驗(yàn)。經(jīng)查驗(yàn)符合政策規(guī)定的，免收車輛通行費(fèi)；未申請(qǐng)查驗(yàn)的，按規(guī)定收取車輛通行費(fèi)；經(jīng)查驗(yàn)屬于混裝、假冒等不符合政策規(guī)定的，按規(guī)定處理。出口收費(fèi)站外廣場(chǎng)暫不具備查驗(yàn)條件的，可繼續(xù)在收費(fèi)車道內(nèi)實(shí)施查驗(yàn)。

（3）建立全國(guó)統(tǒng)一的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”預(yù)約服務(wù)制度。鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛通過網(wǎng)絡(luò)或客服電話系統(tǒng)提前預(yù)約通行。

（4）建立鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸信用體系。對(duì)一年內(nèi)混裝不符合規(guī)定品種（或物品）超過3次或者經(jīng)查驗(yàn)屬于假冒的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛，記入“黑名單”，在一年內(nèi)不得享受任何車輛通行費(fèi)減免政策，并將有關(guān)失信記錄納入全國(guó)信用信息共享平臺(tái)，并對(duì)外公開；對(duì)信用記錄良好的車輛，逐步降低查驗(yàn)頻次。

(商 訊)

機(jī)動(dòng)車環(huán)保召回管理規(guī)定征求意見：存在環(huán)保缺陷的應(yīng)主動(dòng)召回

2019年8月5日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳、生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)布了關(guān)于征求《機(jī)動(dòng)車環(huán)境保護(hù)召回管理規(guī)定（征求意見稿）》意見的函，并請(qǐng)相關(guān)組織單位研提意見，于2019年8月19日前反饋。

這意味著機(jī)動(dòng)車環(huán)境保護(hù)召回將有法可依，機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)者的責(zé)任義務(wù)、缺陷調(diào)查及召回實(shí)施程序等相關(guān)內(nèi)容也將進(jìn)一步明確。

征求意見稿中指出，規(guī)定適用于中華人民共和國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售的機(jī)動(dòng)車。生產(chǎn)者獲知其生產(chǎn)、進(jìn)口的機(jī)動(dòng)車存在環(huán)保缺陷的，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)召回。拒不召回的，由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局（簡(jiǎn)稱：市場(chǎng)監(jiān)管總局）會(huì)同生態(tài)環(huán)境部責(zé)令召回。

該規(guī)定所稱環(huán)保缺陷，是指由于設(shè)計(jì)、制造、標(biāo)識(shí)等原因?qū)е碌耐慌?、型?hào)或者類別（系族）機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品不符合大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，或者不符合規(guī)定的環(huán)境保護(hù)耐久性要求的情形。

該規(guī)定所稱環(huán)境保護(hù)召回，是指機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品生產(chǎn)者對(duì)其已售出的機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品采取措施消除環(huán)保缺陷的活動(dòng)。

召回實(shí)施與管理上，征求意見稿規(guī)定：生產(chǎn)者實(shí)施環(huán)境保護(hù)召回，應(yīng)當(dāng)制定召回計(jì)劃，并自確認(rèn)存在環(huán)保缺陷之日或被責(zé)令召回之日起5個(gè)工作日內(nèi)向市場(chǎng)監(jiān)管總局和生態(tài)環(huán)境部備案。修改已備案的召回計(jì)劃應(yīng)當(dāng)重新報(bào)備。

同時(shí)，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)將備案的召回計(jì)劃通報(bào)經(jīng)營(yíng)者，自召回計(jì)劃備案之日起5個(gè)工作日內(nèi)，向社會(huì)發(fā)布召回相關(guān)信息，并在30個(gè)工作日內(nèi)以掛號(hào)信等有效方式通知車主。

對(duì)實(shí)施環(huán)境保護(hù)召回的缺陷機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取修正或者補(bǔ)充標(biāo)識(shí)、修理、更換、退貨等措施消除環(huán)保缺陷。對(duì)未消除環(huán)保缺陷的機(jī)動(dòng)車，生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者不得銷售或者交付使用。

除此之外，征求意見稿也進(jìn)一步明確了機(jī)動(dòng)車排放召回信息管理系統(tǒng)的建立與作用、生產(chǎn)者及相關(guān)經(jīng)營(yíng)者的信息報(bào)送義務(wù)及有關(guān)要求、市場(chǎng)監(jiān)管總局與生態(tài)環(huán)境部的信息共享與定期會(huì)商機(jī)制，并且對(duì)主管部門開展缺陷調(diào)查的程序以及職責(zé)權(quán)限、缺陷認(rèn)定的有關(guān)程序等有關(guān)內(nèi)容作了規(guī)定。

實(shí)際上，機(jī)動(dòng)車環(huán)境保護(hù)召回制度歷經(jīng)了4年的修訂時(shí)間。

2016年1月1日，《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》正式施行。其中，第五十八條規(guī)定：國(guó)家建立機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械環(huán)境保護(hù)召回制度。生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)獲知機(jī)動(dòng)車、非道路移動(dòng)機(jī)械排放大氣污染物超過標(biāo)準(zhǔn)，屬于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)缺陷或者不符合規(guī)定的環(huán)境保護(hù)耐久性要求的，應(yīng)當(dāng)召回；未召回的，由國(guó)務(wù)院市場(chǎng)監(jiān)督管理部門會(huì)同國(guó)務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門責(zé)令其召回。

《機(jī)動(dòng)車環(huán)境保護(hù)召回管理規(guī)定（征求意見稿）》起草說明中指出，機(jī)動(dòng)車環(huán)保召回屬于新的監(jiān)管領(lǐng)域，信息收集途徑、缺陷調(diào)查與認(rèn)定規(guī)范、監(jiān)督管理、零部件擔(dān)保責(zé)任等重點(diǎn)內(nèi)容都需要調(diào)研和研究，且涉及市場(chǎng)監(jiān)管與生態(tài)環(huán)境部門分工、中央與地方職責(zé)分工，客觀上存在一定難度。

2015年9月起，原質(zhì)檢總局即組織專門人員及技術(shù)機(jī)構(gòu)，從《大氣污染防治法》的要求及近年來排放缺陷召回監(jiān)管的實(shí)踐需要入手，認(rèn)真研究了美國(guó)、歐盟、日本等國(guó)家和地區(qū)機(jī)動(dòng)車排放缺陷召回制度有關(guān)情況，并結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，多次與原環(huán)保部相關(guān)司局溝通，起草了規(guī)章初稿。之后，又配合法規(guī)司多次征求地方局、相關(guān)單位、部門和有關(guān)專家的意見，認(rèn)真修改，數(shù)易其稿。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局表示，下一步，將在公開征求意見的基礎(chǔ)上，盡快完善，力爭(zhēng)早日出臺(tái)實(shí)施。

(商 訊)

數(shù)據(jù)

1-7月，我國(guó)商用車共銷售247.7萬(wàn)輛，同比下降4.4%

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年1-7月，汽車銷售1413.2萬(wàn)輛，同比下降11.4%。其中商用車銷售247.7萬(wàn)輛，同比下降4.4%。

1-7月，卡車銷售222.8萬(wàn)輛，同比下降4.4%。其中：重型卡車銷售73.2萬(wàn)輛，同比下降1.9%；中型卡車銷售8.2萬(wàn)輛，同比下降36.6%；輕型卡車銷售107.2萬(wàn)輛，同比下降3.1%；微型卡車銷售34.2萬(wàn)輛，同比下降7.6%。

1-7月，客車銷售24.9萬(wàn)輛，同比下降3.9%。其中：大型客車銷售4.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%；中型客車銷售3.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.8%；輕型客車銷售17.3萬(wàn)輛，同比下降7.5%。

(商 訊)

1-7月，我國(guó)新源能銷售69.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.9%

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷售69.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.9%。其中純電動(dòng)汽車銷售55.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.82%；插電式混合動(dòng)力汽車銷售14.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.9%；燃料電池汽車銷售1 106輛，同比增長(zhǎng)10.1倍。

具體到商用汽車，1-7月新能源商用車銷售6.7萬(wàn)輛，同比下降0.49%，其中純電動(dòng)商用車銷售6.3萬(wàn)輛，同比下降0.78%；插電式混合動(dòng)力商用車銷售0.30萬(wàn)輛，同比下降21.8%。

(商 訊)

企業(yè)市場(chǎng)

一汽南非工廠第5 000輛解放卡車下線

2019年7月29日，一汽南非工廠第5 000輛解放卡車隆重下線。一汽南非公司在南非約翰內(nèi)斯堡總部、伊麗莎白港工廠及各銷售分部展廳分別舉行活動(dòng)，慶祝這一值得紀(jì)念的里程碑時(shí)刻，同時(shí)對(duì)長(zhǎng)期以來為公司發(fā)展做出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀員工進(jìn)行了表彰。

一汽南非庫(kù)哈工廠2014年7月10日落成，是由中國(guó)一汽與中非基金共同出資在南非東開普省曼德拉灣市建設(shè)的汽車組裝廠。工廠于2014年7月10日正式建成投產(chǎn)。自投產(chǎn)以來，在集團(tuán)總部的大力支持下，一汽南非公司本著“Built in South Africa for Africa”的理念，依托庫(kù)哈工廠，不斷耕耘，銳意進(jìn)取，產(chǎn)銷量節(jié)節(jié)攀升。隨著對(duì)南非及周邊國(guó)家市場(chǎng)開拓的不斷深入，工廠產(chǎn)能得到逐漸釋放，至2019年7月29日，終于迎來現(xiàn)地累計(jì)生產(chǎn)5 000輛這一值得紀(jì)念的歷史時(shí)刻。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，受表彰的員工們?cè)诎l(fā)表獲獎(jiǎng)感言時(shí)也充分表達(dá)了與一汽品牌共同成長(zhǎng)的喜悅之情。全體員工在為公司達(dá)成5 000輛這一里程碑感到自豪的同時(shí)，也對(duì)公司發(fā)展前景充滿信心，對(duì)于在未來以更短的時(shí)間達(dá)成1萬(wàn)輛的目標(biāo)充滿了憧憬。

經(jīng)過一汽進(jìn)出口公司和一汽解放公司的辛勤耕耘，現(xiàn)一汽南非公司已經(jīng)建成集生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體，具有相當(dāng)規(guī)模的一汽南部非洲卡車基地，品牌地位日益穩(wěn)固，市場(chǎng)美譽(yù)度不斷提升。未來，一汽南非公司將以“南非制造，面向非洲”為座右銘繼續(xù)穩(wěn)步前進(jìn)，積極擴(kuò)大銷量、提升管理、改善經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，為踐行央企使命、服務(wù)國(guó)家的“一帶一路”倡議持續(xù)貢獻(xiàn)力量。

(商 訊)

東風(fēng)汽車股份等4方聯(lián)合開展氫燃料電池汽車開發(fā)

2019年7月25日，襄陽(yáng)市人民政府、國(guó)家電投集團(tuán)科學(xué)技術(shù)研究院有限公司（簡(jiǎn)稱：電投研究院）、 東風(fēng)汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱：東風(fēng)汽車股份）、 武漢理工大學(xué)（簡(jiǎn)稱：武漢理工）共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，4方將根據(jù)“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、市場(chǎng)主導(dǎo)、互利共贏”的基本原則，結(jié)合各自優(yōu)勢(shì)，就各方在氫領(lǐng)域裝備研發(fā)與制造、氫能交通應(yīng)用示范與推廣等方面加強(qiáng)合作。

湖北省委常委、襄陽(yáng)市委書記李樂成，國(guó)家電投集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理魏鎖，武漢理工大學(xué)校長(zhǎng)張清杰，東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)汽車股份董事長(zhǎng)丁紹斌，以及協(xié)議相關(guān)各方負(fù)責(zé)人出席會(huì)議。

根據(jù)合作協(xié)議，各方聯(lián)合開展氫燃料電池汽車的車型開發(fā)與推廣，大力推動(dòng)氫能及燃料電池技術(shù)在公交、物流等場(chǎng)景的廣泛應(yīng)用，共同培育氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)。電投研究院負(fù)責(zé)氫燃料電池電堆及系統(tǒng)的研發(fā)；東風(fēng)汽車股份負(fù)責(zé)氫燃料電池汽車整車的開發(fā)；武漢理工負(fù)責(zé)為氫燃料電池汽車開發(fā)提供技術(shù)支持和人才保障；各方將在襄陽(yáng)市聯(lián)合設(shè)立協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，通過融合創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)氫能技術(shù)在交通等領(lǐng)域的應(yīng)用。

(商 訊)

東風(fēng)商用車7月銷量喜人， 全系產(chǎn)品邁入國(guó)Ⅵ時(shí)代

2019年7月，東風(fēng)商用車銷售中重卡1萬(wàn)2 582輛，同比增長(zhǎng)19.84%。其中，重卡銷售1萬(wàn)1 446輛，中卡銷售1 136輛；1-7月累計(jì)銷售中重卡10萬(wàn)9 899輛，同比增長(zhǎng)3.47%，完成年度目標(biāo)比52.84%。

據(jù)悉，東風(fēng)商用車已完成東風(fēng)天龍KX、東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天龍VL、東風(fēng)天錦VR五大平臺(tái)的國(guó)Ⅵ全覆蓋。

目前，東風(fēng)商用車的國(guó)Ⅵ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排量覆蓋4～13 L，功率覆蓋150～ 600 PS，且DDi50發(fā)動(dòng)機(jī)和DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)已于2019年3月進(jìn)入量產(chǎn)。值得一提的是，國(guó)六階段，除了借鑒沃爾沃先進(jìn)技術(shù)的自主DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)取得成功外，完全自主開發(fā)的13 L的DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)也在7月16日順利完成工藝試裝點(diǎn)火,并將開始進(jìn)行小批量生產(chǎn)，2020年將實(shí)現(xiàn)上量。

未來，東風(fēng)商用車將繼續(xù)倡導(dǎo)企業(yè)、社會(huì)、環(huán)境和諧發(fā)展，打造資源共享、協(xié)調(diào)發(fā)展的全新環(huán)保生態(tài)。

(商 訊)

中國(guó)重汽HOWO輕卡首次交付山東高速

2019年7月19日，山東高速養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型升級(jí)啟動(dòng)暨交車儀式在山東高速應(yīng)急保障大院舉行，首批中國(guó)重汽HOWO輕卡交付山東高速集團(tuán)。

長(zhǎng)期以來，HOWO輕卡憑借高顏值、高可靠性備受用戶青睞，得到業(yè)界用戶一致好評(píng)，贏得市場(chǎng)肯定。中國(guó)重汽HOWO輕卡與山東高速集團(tuán)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，為山東高速提供貼心的“親人”服務(wù)。HOWO輕卡將繼續(xù)以客戶滿意為宗旨，持續(xù)助力山東高速綠色養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

(商 訊)

東風(fēng)柳汽攜手盛輝物流合作共贏

2019年7月30日，盛輝物流集團(tuán)董事局主席劉用輝一行來到東風(fēng)柳汽參觀交流，東風(fēng)柳汽黨委書記宣穎、總經(jīng)理唐競(jìng)出席交流會(huì)。交流會(huì)上，雙方領(lǐng)導(dǎo)就未來物流領(lǐng)域的合作進(jìn)行了深入友好溝通。會(huì)后，盛輝物流集團(tuán)一行參觀了東風(fēng)柳汽商用車柳東新基地。

盛輝物流歷經(jīng)27年的發(fā)展，已成為集供應(yīng)鏈管理、物流解決方案提供、甩掛運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、物流信息系統(tǒng)建設(shè)、金融質(zhì)押、汽車服務(wù)為一體的現(xiàn)代物流企業(yè)，榮膺“國(guó)家AAAAA級(jí)物流企業(yè)”“中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”“中國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)十強(qiáng)”等稱號(hào)。盛輝物流從2012年使用乘龍汽車，2013年雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，目前在用的乘龍牽引、載貨車達(dá)1 000余輛。多年來，東風(fēng)柳汽與盛輝物流在車輛智能管理工具、先進(jìn)車隊(duì)管理方式、高效運(yùn)輸（甩掛、甩廂運(yùn)輸方式）等方面開展了深入的合作。

盛輝物流主要經(jīng)營(yíng)高效物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，對(duì)物流車性能要求很高，對(duì)服務(wù)保障水平的要求更高。在深入了解乘龍產(chǎn)品后，感受到了乘龍汽車的品質(zhì)和服務(wù)，這也是促成盛輝物流多次批量采購(gòu)乘龍汽車的原因。

此次交流會(huì)上，東風(fēng)柳汽為盛輝物流帶來了更優(yōu)質(zhì)的運(yùn)營(yíng)解決方案，以及更高效、更舒適、更智能的定制化運(yùn)輸車輛，其中包括：乘龍H7 2019款6x2R牽引車、乘龍H7 2019款 4×2牽引車、乘龍H7 2019款6×4牽引車。

東風(fēng)柳汽始終“以客戶為中心”，多款定制車型的用心打造，多種運(yùn)營(yíng)解決方案的精心設(shè)計(jì)，為盛輝物流帶來最符合需求的定制方案。未來，東風(fēng)柳汽與盛輝物流還將在高效物流領(lǐng)域開展更為深入的合作，共同推進(jìn)高效物流事業(yè)的發(fā)展。

(商 訊)

70輛解放J6牽引車首次交付南方有色集團(tuán)

2019年7月18日，一汽解放與廣西扶南物流有限公司交車儀式在南方有色集團(tuán)新基地舉辦，首批70輛解放J6牽引車交付用戶。此次車輛交付表明一汽解放與扶南物流公司合作開始。

南方有色集團(tuán)成立于1996年，是一家集有色金屬鉛、鋅、銻、銅、錫冶煉和資源綜合回收于一體的大型民營(yíng)企業(yè)，也是廣西民營(yíng)前10強(qiáng)企業(yè)，該集團(tuán)在選購(gòu)首批車輛中，本著品質(zhì)、服務(wù)、口碑的原則進(jìn)行招投標(biāo)，解放最終勝出，成為首批唯一中標(biāo)車輛。

南方有色物流運(yùn)輸部部長(zhǎng)周青山先生表示，選擇解放是經(jīng)過國(guó)內(nèi)外卡車?yán)硇运伎寂c比對(duì)后做出的最優(yōu)選擇，打動(dòng)我們的首先是解放的品質(zhì)，其次是解放品牌的口口相傳，最后是長(zhǎng)久解放優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

一汽解放銷售公司要客部營(yíng)銷策劃室主任姬文寧先生表示，一直以來，一汽解放以用戶為本，以創(chuàng)新為基礎(chǔ)，以服務(wù)為先鋒，為廣大卡車用戶謀福利，為廣大車友造好車。讓解放卡車真正成為“掙錢利器”。

據(jù)了解，解放J6P 6×4 460 PS質(zhì)惠版牽引車憑借節(jié)油性、輕量化、可靠性、舒適性、長(zhǎng)保養(yǎng)打動(dòng)了眾多用戶。早在2010年，J6就榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，成為唯一獲此殊榮的汽車產(chǎn)品。

(商 訊)

安徽省市場(chǎng)監(jiān)管局副局長(zhǎng)章松應(yīng)來華菱星馬調(diào)研

2019年7月16日，安徽省市場(chǎng)監(jiān)管局副局長(zhǎng)章松應(yīng)一行來華菱星馬集團(tuán)調(diào)研。華菱星馬集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)鄭志強(qiáng)、王延安、汪祥支以及相關(guān)負(fù)責(zé)人陪同參觀了發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地并匯報(bào)了集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況。

在發(fā)動(dòng)機(jī)車間，發(fā)動(dòng)機(jī)分公司總經(jīng)理汪祥支向章松應(yīng)詳細(xì)介紹了漢馬動(dòng)力的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制等。他說，華菱星馬目前已自主開發(fā)了8 L、10 L、12 L和13 L等多系列重型發(fā)動(dòng)機(jī)并投放市場(chǎng)，具有節(jié)能、環(huán)保、動(dòng)力性能好、質(zhì)量可靠等優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)零部件選用博世、皆可博、蒂森克虜伯等國(guó)際品牌產(chǎn)品，有效保證了發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量。發(fā)動(dòng)機(jī)車間的生產(chǎn)工藝設(shè)備達(dá)到了世界先進(jìn)水平，全面進(jìn)行軟件集成和平臺(tái)協(xié)作，建成了智能制造和數(shù)字化仿真的數(shù)字化工廠，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造實(shí)現(xiàn)了柔性化、自動(dòng)化、智能化和信息化。

在隨后舉辦的座談會(huì)上，集團(tuán)公司總經(jīng)理鄭志強(qiáng)匯報(bào)了集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況。他表示，2019年上半年，華菱星馬不斷完善產(chǎn)品體系，提高產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，大力開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，積極推動(dòng)生產(chǎn)制造體系轉(zhuǎn)型升級(jí)和管理水平提升，發(fā)力新能源、清潔能源和“一帶一路”，推動(dòng)了企業(yè)各項(xiàng)事業(yè)向前發(fā)展。華菱星馬繼續(xù)加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和品牌建設(shè)，形成了漢馬、華菱和星馬3大核心品牌。2017年、2018年分別獲得了“國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)，為公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略的深入實(shí)施、提升企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

聽完匯報(bào)，章松應(yīng)表示，這是第一次來到華菱星馬，公司先進(jìn)的制造工藝和智能化的生產(chǎn)車間讓他印象深刻。章松應(yīng)還對(duì)公司多年來在自主創(chuàng)新和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)做出的努力予以肯定，并希望公司能永葆初心，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，打造自主品牌，將華菱星馬繼續(xù)做大做強(qiáng)。

(潘子超)

2019上半年斯堪尼亞再創(chuàng)佳績(jī)

日前，斯堪尼亞集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官Henrik Henrikssonge表示： 2019年1-6月斯堪尼亞凈銷售額達(dá)773億瑞典克朗，同比增長(zhǎng)17%；運(yùn)營(yíng)收入94.44億瑞典克朗，利潤(rùn)率達(dá)12.2%，創(chuàng)下了歷史新高。車輛銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)、貨幣效應(yīng)和更有利的市場(chǎng)組合都對(duì)收入產(chǎn)生了積極影響。逐步完成雙產(chǎn)品系列轉(zhuǎn)換也改善了生產(chǎn)成本狀況。

從全球市場(chǎng)來看，2019年歐洲對(duì)卡車的需求依然強(qiáng)勁。拉丁美洲的巴西整體經(jīng)濟(jì)正在走向復(fù)蘇，對(duì)重卡的需求趨勢(shì)走強(qiáng)。歐亞大陸的需求受到俄羅斯經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的負(fù)面影響。而在亞洲，主要受中東影響，訂單量與上年相比出現(xiàn)了下滑。由于中東訂單量減少，對(duì)巴士和客車的需求有所放緩。在發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，需求與上年相比略有下降。

2019上半年斯堪尼亞用戶車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)效率仍然很高，服務(wù)收入增長(zhǎng)了9%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的143億瑞典克朗。報(bào)告顯示，金融服務(wù)運(yùn)營(yíng)收入為7.37億瑞典克朗，保持了盈利增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

雖然斯堪尼亞在歐洲市場(chǎng)上的份額僅略高于19.4%，但從2019上半年注冊(cè)登記的16 t以上卡車的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，斯堪尼亞卻占據(jù)著領(lǐng)先地位。全新一代斯堪尼亞卡車的良好接受度是取得成功的主要原因。斯堪尼亞能夠給客戶帶來顯著的利益。在這一年里，斯堪尼亞R450榮獲了久負(fù)盛名的“2019年度綠色卡車獎(jiǎng)”，并被評(píng)為最節(jié)油和最具可持續(xù)性的商用車，在同級(jí)車型中傲視群雄。這也是斯堪尼亞連續(xù)第3次在該競(jìng)賽中摘得桂冠。

(商 訊)

中集集團(tuán)與江門市政府簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議

2019年7月23日，在廣東省江門市委副書記、市長(zhǎng)劉毅和中集集團(tuán)CEO兼總裁麥伯良的共同見證下，江門市政府與中集集團(tuán)簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。合作協(xié)議的簽署，標(biāo)志著江門市與中集集團(tuán)進(jìn)入合作全面升級(jí)新階段，深江產(chǎn)業(yè)對(duì)接取得新成果。江門市領(lǐng)導(dǎo)利為民、蔡德威等出席簽約儀式。

在座談會(huì)上，中集集團(tuán)各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹了合作項(xiàng)目?jī)?nèi)容和目標(biāo)。根據(jù)協(xié)議，中集與江門將在智能集成裝備、智能物流裝備、模塊化建筑業(yè)務(wù)、產(chǎn)城融合、消防救援裝備、自動(dòng)立體車庫(kù)、海洋牧場(chǎng)、融資租賃服務(wù)等項(xiàng)目開展合作。江門市將在土地、政策、資源等方面給予支持。

劉毅感謝麥伯良一行到訪江門，以及中集集團(tuán)長(zhǎng)期以來對(duì)江門經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出的貢獻(xiàn)。他表示，合作協(xié)議中的每一項(xiàng)項(xiàng)目都是為江門量身定做，均為江門發(fā)展所需。比如，江門是海洋大市，發(fā)展海洋牧場(chǎng)項(xiàng)目可補(bǔ)強(qiáng)江門的產(chǎn)業(yè)短板；江門地域廣闊，城鎮(zhèn)、農(nóng)村、工業(yè)園等較分散，“城市消防救援裝備+金融+服務(wù)”項(xiàng)目符合江門實(shí)際，可減輕地方財(cái)政壓力。目前，江門正全力建設(shè)“人才島”，為高端人才積聚創(chuàng)造良好環(huán)境，也將為中集集團(tuán)項(xiàng)目提供人才、智力支撐。

麥伯良表示，中集集團(tuán)在貫徹落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略上從不缺席，敢于擔(dān)當(dāng)。距上次雙方座談會(huì)僅一個(gè)月，現(xiàn)在雙方就達(dá)成了合作協(xié)議，這讓中集集團(tuán)真切地感受到江門深化雙方合作的誠(chéng)意。中集集團(tuán)把江門定為粵港澳大灣區(qū)最核心的合作城市之一，雙方以本次簽約為契機(jī)，在已有合作的基礎(chǔ)上，全面提升雙方合作水平。在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)深入推進(jìn)之時(shí)，希望雙方共同努力，拓寬合作空間，讓更多項(xiàng)目在江門落地，推動(dòng)雙方合作上新水平。

(商 訊)

“廈門約巴”項(xiàng)目啟動(dòng)，金旅星辰萌動(dòng)全城

2019年8月8日，“廈門約巴”項(xiàng)目在高新科技聚集地廈門軟件園正式啟動(dòng)，廈門市民迎來了出行新方式——“5G廈門微循環(huán)網(wǎng)約小巴”。當(dāng)天，該項(xiàng)目所采用的純電動(dòng)迷你公交“金旅星辰”在廈門的多條公交線路上投入運(yùn)營(yíng)，其新穎的造型吸引了市民們的目光，大家紛紛拿出手機(jī)拍照。

“廈門約巴”是全國(guó)首創(chuàng)的“高峰區(qū)間+平峰網(wǎng)約”運(yùn)營(yíng)模式的5G微循環(huán)網(wǎng)約巴士，是廈門公交集團(tuán)繼智能公交、移動(dòng)支付之后，在智慧交通建設(shè)領(lǐng)域的又一創(chuàng)新創(chuàng)舉。

“金旅星辰”純電動(dòng)迷你小巴外觀圓潤(rùn)時(shí)尚，內(nèi)設(shè)13個(gè)座位，最多可容納24名乘客。乘客區(qū)配備了32寸智能化液晶顯示屏，可以顯示車輛實(shí)時(shí)位置和行車路線，到站前還可以精確提醒在此站點(diǎn)下車的每一位特定乘客，十分智能方便。

星辰是廈門金龍旅行車有限公司正向研發(fā)的6 m級(jí)城市微循環(huán)純電動(dòng)客車，6 m是城市微循環(huán)的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，特別適合城市、社區(qū)最后1 km接駁的需要，因此星辰一上市就大受市場(chǎng)歡迎，先后在四川、陜西、福建、江蘇和浙江等地投入了運(yùn)營(yíng)，得到用戶的好評(píng)和社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。

項(xiàng)目啟動(dòng)后，“廈門約巴”將在軟件園二期試運(yùn)行一個(gè)月，后續(xù)廈門公交集團(tuán)將根據(jù)需求情況陸續(xù)在濱北員筜湖片區(qū)、輪渡廈大片區(qū)等區(qū)域陸續(xù)開通網(wǎng)約功能，為廣大市民百姓提供更加開放、共享的城市出行新服務(wù)。

(商 訊)

120輛中通新能源公交車在菏澤城際公交上線運(yùn)營(yíng)

2019年7月29日，菏澤城際公交第二批新能源公交車正式上線運(yùn)營(yíng)，擔(dān)綱此次重任的則是120輛中通新能源公交車，屆時(shí)，菏澤城際公交的運(yùn)輸與服務(wù)能力將進(jìn)一步提高。

據(jù)悉，120輛中通新能源公交車身以藍(lán)色格調(diào)為主，與當(dāng)下節(jié)能、環(huán)保的主題不謀而合 ，車身長(zhǎng)12 m，最大承載人數(shù)可達(dá)81人，較之其他車輛，運(yùn)載能力顯著提升。

此外，該批車輛加裝多項(xiàng)高科技設(shè)備，聚焦安全與智能兩大方面。裝載的疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng)，能借助人臉識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別出駕駛員打哈欠、抽煙、閉眼、打電話、低頭等危險(xiǎn)狀態(tài)，并將照片傳回管理后臺(tái)，為安全駕駛多上一把鎖；全車?yán)走_(dá)預(yù)警系統(tǒng)與360環(huán)視系統(tǒng)的融合，可更精準(zhǔn)識(shí)別障礙物情況。

在乘客安全方面也全面升級(jí)，全車配備10余個(gè)監(jiān)控探頭，可以做到全方位無(wú)死角監(jiān)控，并可準(zhǔn)確監(jiān)控車輛上的突發(fā)狀況。更為重要的是，該批車裝有多個(gè)逃生通道，一鍵按下，可同時(shí)開啟全車車門及上移全開式應(yīng)急安全窗，瞬間打開多個(gè)逃生通道，整車安全再多一重保障。

(商 訊)

國(guó)機(jī)智駿、凱馬汽車2項(xiàng)目整車下線

2019年8月6日，國(guó)機(jī)集團(tuán)下屬企業(yè)國(guó)機(jī)智駿汽車有限公司（簡(jiǎn)稱：國(guó)機(jī)智駿）和山東凱馬汽車制造有限公司（簡(jiǎn)稱：凱馬汽車）贛州分公司2個(gè)汽車項(xiàng)目新車首發(fā)。國(guó)機(jī)集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張曉侖，黨委常委、副總經(jīng)理丁宏祥，江西省省委副書記、贛州市市委書記李炳軍，贛州市市委副書記、市長(zhǎng)曾文明應(yīng)邀先后出席國(guó)機(jī)智駿整車下線儀式和凱馬汽車批量投產(chǎn)儀式暨銳捷新品發(fā)布會(huì)。

在國(guó)機(jī)智駿贛州基地，張曉侖一行先后參觀了國(guó)機(jī)智駿展廳、沖焊車間、總裝車間等，充分了解國(guó)機(jī)智駿贛州基地的現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝。

啟動(dòng)儀式上，丁宏祥表示，國(guó)機(jī)智駿自2017年3月項(xiàng)目落戶贛州以來，在短短兩年多時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了千人團(tuán)隊(duì)組建、“三國(guó)五地”全球布局、3款全新車型開發(fā)、生產(chǎn)制造進(jìn)入量產(chǎn)、國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)開始同步開拓等重大目標(biāo)。

在熱烈的氣氛中，張曉侖、李炳軍、曾文明等與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)共同按下啟動(dòng)鍵，國(guó)機(jī)智駿品牌首款輕量化、智能化、互聯(lián)化的GX5新能源汽車產(chǎn)品正式下線。這也標(biāo)志著國(guó)機(jī)智駿汽車已具備批量生產(chǎn)能力，其核心產(chǎn)品也將于2019年面向市場(chǎng)，正式進(jìn)軍純電SUV細(xì)分市場(chǎng)，創(chuàng)領(lǐng)“智行悅心”純電出行新生活。

隨后，張曉侖一行前往凱馬汽車贛州分公司總裝車間，出席凱馬汽車批量投產(chǎn)儀式暨銳捷新品發(fā)布會(huì)。

儀式期間，張曉侖同參會(huì)嘉賓一同參觀了總裝車間、涂裝車間和沖壓焊接車間。整潔寬敞的車間里，一條條生產(chǎn)線有條不紊地運(yùn)行著，一線工人的專業(yè)技能和先進(jìn)設(shè)備相得益彰，引得與會(huì)嘉賓連連稱贊。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，丁宏祥代表國(guó)機(jī)集團(tuán)向凱馬汽車贛州分公司新產(chǎn)品批量下線表示祝賀。他希望中國(guó)恒天集團(tuán)有限公司以凱馬汽車贛州項(xiàng)目產(chǎn)品下線投產(chǎn)為新的起點(diǎn)和發(fā)展契機(jī)，做好商用車業(yè)務(wù)整體規(guī)劃，充分發(fā)揮戰(zhàn)略引領(lǐng)作用；加強(qiáng)載貨汽車產(chǎn)品創(chuàng)新，加大技術(shù)投入，不斷提高產(chǎn)品研發(fā)能力；加強(qiáng)市場(chǎng)研究，明確南北兩個(gè)基地的市場(chǎng)定位；充分發(fā)揮好商用車的產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)力，促進(jìn)配套能力提升，為贛州經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

隨著張曉侖同李炳軍、曾文明等共同按下啟動(dòng)按鈕，凱馬汽車銳捷系列新產(chǎn)品正式亮相在眾人面前。新產(chǎn)品系列涵蓋V系列輕型載貨汽車、S系列全封閉式物流運(yùn)輸車、ES系列純電動(dòng)全封閉式物流運(yùn)輸車。全新車型的上市，進(jìn)一步豐富凱馬汽車的產(chǎn)品譜系，助推凱馬汽車實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。

據(jù)悉，國(guó)機(jī)智駿成立于2017年3月，由國(guó)機(jī)汽車聯(lián)合集團(tuán)內(nèi)外共7家企業(yè)組建而成。國(guó)機(jī)智駿贛州智造基地規(guī)劃占地面積1 300余畝，年產(chǎn)能30萬(wàn)輛汽車；一期占地面積760余畝，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛。凱馬汽車是恒天集團(tuán)的商用汽車專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，2016年12月投資建設(shè)，占地896畝，項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)品主要為凱捷系列產(chǎn)品和針對(duì)贛州項(xiàng)目新開發(fā)的銳捷系列微卡、封閉式物流車等新能源及燃油車產(chǎn)品。

(商 訊)

恒天新能源公司與沙特再簽900輛客車大單

近日，中國(guó)恒天新能源汽車有限公司（簡(jiǎn)稱：恒天新能源公司）同沙特成功簽署900輛校車訂單，這是2019年沙特市場(chǎng)客車批量出口第一大單。

沙特是恒天新能源汽車國(guó)際貿(mào)易的重要市場(chǎng)，從2014年開始，該公司已陸續(xù)出口校車、朝覲車?yán)塾?jì)超過3 700輛。憑借優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和良好口碑，恒天新能源汽車得到了當(dāng)?shù)乜蛻舻男湃魏驼J(rèn)可，在出口沙特的商用車數(shù)量上位居前列。

恒天新能源汽車創(chuàng)新型服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)，一直致力于整合全球資源，滿足全球客戶需求，立足“一帶一路”，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建具有國(guó)際影響力的服務(wù)貿(mào)易價(jià)值鏈。

恒天新能源公司是中國(guó)恒天集團(tuán)旗下專業(yè)從事新能源汽車及各類專用汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高新技術(shù)企業(yè)。公司管理總部設(shè)在北京，貿(mào)易總部設(shè)在香港，研發(fā)和零部件基地設(shè)在天津，在歐洲擁有多處研發(fā)、制造基地和廣泛的合作伙伴。母公司中國(guó)恒天集團(tuán)有限公司是國(guó)務(wù)院國(guó)資委把汽車核定為主業(yè)的四家大型央企之一，是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品種類、資質(zhì)最為齊全的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。

恒天新能源公司十分注重科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，堅(jiān)持員工與公司共同成長(zhǎng)、與公司分享貢獻(xiàn)的價(jià)值觀，致力于成為中國(guó)新能源汽車行業(yè)中的優(yōu)秀企業(yè)，并在世界新能源汽車發(fā)展史上占有一席之地。

(商 訊)

20輛搭載億華通氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車駛上成都街頭

2019年7月29日，20輛藍(lán)白相間搭載北京億華通科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱：億華通）最新一代自主氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的氫燃料電池公交車，在中植一客成都汽車有限公司（簡(jiǎn)稱：中植一客）完成交付，正式駛上成都市龍泉驛區(qū)街頭。

該批車輛由中植一客生產(chǎn)，該公司多年來專注于新能源汽車研發(fā)，在氫燃料電池汽車方面有著深厚技術(shù)積累。車輛搭載的億華通最新一代自主氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，采用自主研發(fā)電堆，提前實(shí)現(xiàn)了我國(guó)商用車燃料電池系統(tǒng)2020年的技術(shù)目標(biāo)，性能達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，目前已實(shí)現(xiàn)批量化商業(yè)應(yīng)用。據(jù)悉，車輛將在成都市氫燃料電池公交示范線路L026投運(yùn)，線路服務(wù)于2021年世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)。

億華通董事長(zhǎng)張國(guó)強(qiáng)表示，該公司將以成都市龍泉驛區(qū)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)基地為基礎(chǔ)，聯(lián)合國(guó)際高水平研發(fā)機(jī)構(gòu)及相關(guān)企業(yè)，建設(shè)和完善氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，全力配合成都市開展氫燃料電池汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，助力成都市打造氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地。

當(dāng)前，包括京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、華中、西南等地氫能產(chǎn)業(yè)集群已初具雛形，成都市利用水電等可再生能源及汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)，將有助于完善四川省及西南地區(qū)氫能生態(tài)建設(shè)。

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采埃孚公布2019上半年業(yè)績(jī)，在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域投入成本增加

2019年8月2日，采埃孚公布2019上半年業(yè)績(jī)。采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)在2019上半年的銷售額約為184億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn) (EBIT) 約為6.5億歐元?；谀壳暗臉I(yè)績(jī)表現(xiàn)以及嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，集團(tuán)調(diào)整了2019財(cái)年的銷售和利潤(rùn)展望。集團(tuán)預(yù)計(jì)2019財(cái)年銷售額為360億～370億歐元之間，調(diào)整后的全年息稅前利潤(rùn)率(EBIT margin)將在4%～5%之間。

“近期，我們獲得了乘用車混合動(dòng)力變速器的大額定單，同時(shí)也開始向客戶供應(yīng)適用于一款已大規(guī)模量產(chǎn)的豪華車型的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，這些都印證了公司的戰(zhàn)略以及開放型技術(shù)的正確性?？蛻羰冀K對(duì)我們的產(chǎn)品和技術(shù)保持長(zhǎng)遠(yuǎn)的信心?！辈砂ｆ谑紫瘓?zhí)行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf Henning Scheider)說道?！叭欢?，面對(duì)目前全球嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，全球汽車市場(chǎng)下滑的程度超過預(yù)期，我們并不能獨(dú)善其身?！?采埃孚在重型商用車以及工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)仍保持平穩(wěn)。然而，由于全球幾乎所有主要汽車市場(chǎng)，特別是在中國(guó)的總體汽車銷量顯著減少，采埃孚在2019上半年的銷售增長(zhǎng)放緩。而在此之前，集團(tuán)預(yù)期總體汽車市場(chǎng)輕微上升。除了經(jīng)濟(jì)下行，例如未來英國(guó)脫歐的不確定性以及關(guān) 稅和貿(mào)易等影響經(jīng)濟(jì)政策的因素都帶來了不利的影響。計(jì)入?yún)R率以及并購(gòu)因素的影響，采埃孚上半年自然增長(zhǎng)率約為-1.7%, 銷售額約為184 億 歐元。

采埃孚2019上半年調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)(EBIT)為6.46億歐元，低于之前預(yù)期。利潤(rùn)下降的主要因素是上文提及的乘用車市場(chǎng)銷量下降，研發(fā)支出的進(jìn)一步增加以及新增廠房的費(fèi)用，尤其是在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的投入以及相應(yīng)的項(xiàng)目啟動(dòng)成本。“我們對(duì)這一數(shù)字并不滿意，并打算通過調(diào)整我們的資源配置來達(dá)到改善。此外，我們也采取了額外措施來提高業(yè)績(jī)。”采埃孚首席財(cái)務(wù)官康斯坦丁·紹爾(Konstantin Sauer)博士說道，“采埃孚將繼續(xù)投資面向未來的技術(shù)，如電驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)駕駛?！绷硪环?面，集團(tuán)將推遲或減少投資成熟而明顯受到經(jīng)濟(jì)下行影響的領(lǐng)域。紹爾對(duì)即將為收購(gòu)商用車制動(dòng)系統(tǒng)制造商威伯科所需要的融資充滿信心?！拔覀円呀?jīng)對(duì)可靠的長(zhǎng)期融資做好了規(guī)劃，潛在的投資者對(duì)我們的 計(jì)劃也持積極態(tài)度，”紹爾說道。為了獲得此次收購(gòu)所需的融資，采埃孚計(jì)劃發(fā)行一項(xiàng)債券化貸款和一項(xiàng)歐元債券，并計(jì)劃于2020年夏季末在市場(chǎng)上發(fā)行。

采埃孚預(yù)期2019下半年全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)能不會(huì)大幅改善，因此對(duì)2019年全年業(yè)績(jī)展望也作出了相應(yīng)的調(diào)整。在2019財(cái)政年度，基于穩(wěn)定的市場(chǎng)和匯率預(yù)期，采埃孚預(yù)計(jì)集團(tuán)銷售額將為360億～370億歐元，調(diào)整后的全年息稅前利潤(rùn)率(EBIT margin)將在4%～5%，自由現(xiàn)金流為5億～10億歐元。在2019年4月舉行的全球新聞發(fā)布會(huì)上，采埃孚預(yù)計(jì)集團(tuán)全年的銷售額為370億～380億歐元，調(diào)整后的全年息稅前利潤(rùn)率 (EBIT margin)將在5%～5.5%，經(jīng)調(diào)整企業(yè)并購(gòu)和銷售后，現(xiàn)金流目標(biāo)為約10億歐元。

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博世未來駕艙（上海）技術(shù)中心正式啟用

2019年7月31日，博世汽車多媒體事業(yè)部未來駕艙（上海）技術(shù)中心于浦東張江正式落成啟用。新的技術(shù)中心辦公面積達(dá)2 500 m2，將成為博世汽車多媒體事業(yè)部繼蘇州和蕪湖技術(shù)中心以外在中國(guó)的第三大技術(shù)中心。博世未來駕艙（上海）技術(shù)中心將專注于智能座艙領(lǐng)域內(nèi)產(chǎn)品的研發(fā)，如信息娛樂車載電腦、駕乘人員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、5G-V2X車載互聯(lián)控制單元等，進(jìn)一步增強(qiáng)在未來駕艙領(lǐng)域內(nèi)軟件的綜合研發(fā)能力，并為本地客戶提供快速優(yōu)質(zhì)的工程服務(wù)。

中國(guó)市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅猛，對(duì)于數(shù)字化服務(wù)的接受度較高，為互聯(lián)化交通的發(fā)展提供了良好的環(huán)境，也為博世未來駕艙（上海）技術(shù)中心本土化研發(fā)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。博世汽車多媒體事業(yè)部全球總裁Steffen Berns博士表示：“從全球車市看中國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)變成技術(shù)創(chuàng)新的試驗(yàn)田。尤其在智能互聯(lián)領(lǐng)域，中國(guó)已成為這一領(lǐng)域的開拓者。此次未來駕艙（上海）技術(shù)中心的啟用將進(jìn)一步增強(qiáng)博世在智能互聯(lián)領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)力。”博世自1909年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，一直致力于提升各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的本土化水平。除了加強(qiáng)與中國(guó)本土企業(yè)的協(xié)同合作，博世還重點(diǎn)關(guān)注在中國(guó)市場(chǎng)的本土研發(fā)能力。此次博世未來駕艙（上海）技術(shù)中心的成立，正是為了扎實(shí)推進(jìn)“根植本土、服務(wù)本土”的理念。同時(shí)，該中心將專注于研發(fā)在全球市場(chǎng)具備競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新產(chǎn)品。

未來互聯(lián)交通、自動(dòng)駕駛要求汽車必須能與其他車輛和周圍環(huán)境保持平穩(wěn)通信。為此，博世基于Wi-Fi和蜂窩網(wǎng)絡(luò)的通信傳輸技術(shù)開發(fā)了一種為車聯(lián)網(wǎng)V2X通信的混合式互聯(lián)控制單元。這一單元允許車輛與車輛、車輛與交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)通信，任何國(guó)家和制造商都可以使用該功能?？刂茊卧械能浖糠帜軌?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜的數(shù)據(jù)連接管理，不斷尋求滿足各條件的最佳傳輸技術(shù)，同時(shí)可以在備選方案中自由切換。作為博世重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，中國(guó)憑借其V2X智能基礎(chǔ)設(shè)施以及正在逐步推出的5G技術(shù)，在推廣智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面擁有獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)。利用這些獨(dú)特的市場(chǎng)特性，博世充分發(fā)揮自身專長(zhǎng)，不斷開發(fā)滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的技術(shù)與服務(wù)，包括5G車載互聯(lián)控制單元。