(上海海事大學(xué) 上海 200000)
在貿(mào)易全球化促進(jìn)跨境電商崛起的前提下,中小型企業(yè)憑著小而靈活的特點成為中國對外貿(mào)易新的增長點,并在對外貿(mào)易中占據(jù)了重要的地位。同時中小型跨境電商企業(yè)對第三方物流渠道的選擇也就越發(fā)謹(jǐn)慎,盡量依據(jù)企業(yè)自身的成本、收益、風(fēng)險分析做出有利的選擇。而物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分,所以在我們對物流渠道的選擇進(jìn)行分析時,就要依據(jù)供應(yīng)鏈管理這樣一個全局的視角,來解決產(chǎn)品品質(zhì)不一、上下游信息不對稱的問題。
傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理是由上下游組成的價值增值鏈,包括供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商等,主要推行的是一個“推”式的管理,局限性較大,容易引起企業(yè)對市場的響應(yīng)速度下降、信息滯后、效率低下等問題。
電子商務(wù)供應(yīng)鏈中企業(yè)與企業(yè)之間早已不是單純鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)關(guān)系,而是以電子商務(wù)企業(yè)為核心企業(yè),包含了上游的供應(yīng)商、下游的經(jīng)銷商、物流運輸及往來銀行等方面的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。整個供應(yīng)鏈更傾向于“拉”式管理,主要圍繞消費者的需求、市場的變動進(jìn)行快速反應(yīng)。
跨境電子商務(wù)與傳統(tǒng)的電子商務(wù)在供應(yīng)鏈管理方面有些微小的不同,它除了包含供應(yīng)商、經(jīng)銷商、物流運輸之外,必然還有國際倉儲物流、保稅清關(guān)、保稅存管這些特殊的環(huán)節(jié)。因而它的運輸成本更高、時間更長、風(fēng)險更大,所以企業(yè)在做決策選擇物流渠道時更要準(zhǔn)確分析與識別。
如今,我國大部分中小企業(yè)都是利用第三方物流來完成跨境電商商品的配送,所以選擇何種物流渠道就更為重要。第三方物流大致包含國際快遞、專線物流、海外倉這三種類型,這三者之間速度最慢的是專線物流,它的清關(guān)能力相對較弱,但其優(yōu)勢在于成本最低。對于海外倉來說,雖然它的交貨期很短,但這個交貨期計算的是從海外倉發(fā)出直接運送到客戶手里的這段時間,本質(zhì)上忽略了產(chǎn)品從國內(nèi)經(jīng)銷商發(fā)出到海外倉的這一段時間。若加上這段時間,國際快遞的物流速度最快,成本費用最高。
郵政物流也屬于第三方物流,因其具有一定的代表性,所以在這里單獨拿出來進(jìn)行一個簡要的介紹。中國的郵政物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞以及國外速遞。國外速遞一般包括郵政小包、國際e郵寶、EMS國際快遞。郵政小包所花費的成本最低、安全性能最低、交貨期最長。而EMS國際快遞速度快,但成本略高。
跨境電商平臺自營物流,在模式上跟國內(nèi)的京東有相像之處,所以它的速度優(yōu)勢明顯,成本稍微劣勢。一般有兩種類型,一種是專線海外;另一種是海外倉。專線海外成本較低,清關(guān)能力弱,速度優(yōu)勢比不上海外倉。當(dāng)然,海外倉也有其劣勢,比如供貨地與倉庫中心距離太遠(yuǎn),貨物的前置時間長,倉儲成本增加,同時也極易發(fā)生缺貨的情況,這就要求賣家有一定的對產(chǎn)品需求波動的預(yù)測能力,控制好前置貨物的數(shù)量,控制好安全庫存量、補(bǔ)貨提前期等方面。
每種物流渠道各有利弊,且優(yōu)劣也不盡相同。速度快的,價格高;價格低的,信息追蹤差;信息追蹤好的,清關(guān)能力差。不存在一種十全十美的快遞模式。那么中小型跨境電商的決策者應(yīng)該如何進(jìn)行取舍呢?這就需要和供應(yīng)鏈全局視角相聯(lián)系。賣家需要考慮終端消費者對物流渠道的要求、消費者訂購產(chǎn)品的價值總數(shù)、上游供應(yīng)商的交貨期、企業(yè)的物流成本預(yù)算和收益目標(biāo)等綜合情況。只有連接這樣一個綜合視角才能進(jìn)行科學(xué)決策。
中小企業(yè)在選擇產(chǎn)品的物流運輸渠道時,為了保證跟蹤信息的有效性,通常會選擇較高成本的物流方式。在銷售方面,企業(yè)又應(yīng)市場的形勢大打價格戰(zhàn),造成盈利能力下降。再加上退貨率波動,很容易就會由盈轉(zhuǎn)虧,使公司陷入困境。
跨境電商平臺上的產(chǎn)品售賣通常會出現(xiàn)忽然猛沖式增長的現(xiàn)象,也可能會出現(xiàn)直線下降的情況,變動起伏非常明顯,這就給中小型跨境電商企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者確定訂貨提前期、訂貨數(shù)量帶來不小的麻煩。如果等客戶下單再去供應(yīng)商那里訂貨,時間優(yōu)勢下降。為了彌補(bǔ)這個差距,平臺可能會選擇另一種價格昂貴、速度較快的方式,這就會使企業(yè)的盈利模式發(fā)生變動,使企業(yè)處于被動響應(yīng)的狀態(tài),不利于長期穩(wěn)定的發(fā)展。
跨境電商是一種國與國之間貿(mào)易的情況,從貨品出發(fā)到消費者手中可謂是跨過了千山萬水。所以產(chǎn)品更容易出現(xiàn)難以控制的突發(fā)狀況,如破損、丟失、延遲。這些狀況都會使客戶失去耐心,提出糾紛,賣家不及時解決,短時間內(nèi)平臺自動退款,從而給公司造成損失。所以,在物流渠道選擇方面公司就應(yīng)該考慮到各個物流渠道的風(fēng)險性。這無疑給企業(yè)帶來了極大的困難。
綜上所述,中小企業(yè)跨境電商在選擇物流渠道時得考慮到成本、訂貨提前期、退貨退款率等問題,對市場需求的變動靈活應(yīng)對,爭取主動權(quán)。
中小企業(yè)規(guī)模較小,資金實力沒有大型企業(yè)雄厚,但勝在靈活,例如可以靈活調(diào)整庫存量。所以本文基于供應(yīng)鏈視角提出了建議。
現(xiàn)在的供應(yīng)鏈管理同傳統(tǒng)的“推”式管理不同,更傾向“拉”式管理,也就意味著在決定物流渠道時更應(yīng)該以消費者為中心。緊緊圍繞顧客的要求,明確顧客對物流渠道是否有自己的選擇,要求電商客服及時反饋,讓發(fā)貨倉及時區(qū)分。若顧客所購產(chǎn)品價值高,企業(yè)就應(yīng)選擇安全性更高的物流渠道。也就是說,企業(yè)應(yīng)該對不同的貨物價值區(qū)間制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。
制定合理的定價標(biāo)準(zhǔn)也就表明企業(yè)要有一個明確完善的定價體系,正確辨明產(chǎn)品銷售價格可以浮動的定價范圍,不能盲目地打價格戰(zhàn)。配以企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)、計劃目標(biāo),得出合理的在物流成本方面費用的最大值,在既滿足消費者需求的情況下,又盡可能地降低各環(huán)節(jié)的成本,獲得利益最大化。
大數(shù)據(jù)分析是各行各業(yè)關(guān)注的焦點,已經(jīng)有很多企業(yè)投入使用。在跨境電商行業(yè),它更將成為一個及其有力的競爭手段,尤其表現(xiàn)在產(chǎn)品需求預(yù)測上。根據(jù)大量的歷史數(shù)據(jù)對目前企業(yè)熱門商品的未來需求進(jìn)行預(yù)測,再根據(jù)大數(shù)據(jù)對未來一段時間內(nèi)商品流行趨勢進(jìn)行預(yù)測,把握市場前沿,使企業(yè)各個商品的庫存量更加穩(wěn)定,降低物流渠道選擇的變動率。利用大數(shù)據(jù)還可以預(yù)測特定物流渠道運送到不同國家的產(chǎn)品破損率、丟失率以及延遲情況,還有消費者的好評率、糾紛率、退貨率等情況,以更加科學(xué)的方式選擇物流渠道的方式。
中小企業(yè)跨境電商在進(jìn)行物流渠道的選擇時,一定要從顧客需求出發(fā),基于供應(yīng)鏈管理這樣一個全局、綜合性的視角,結(jié)合企業(yè)的長期目標(biāo)以及短期目標(biāo),再根據(jù)各個物流渠道的特點,用大數(shù)據(jù)分析預(yù)測需求信息的方法進(jìn)行更優(yōu)的物流渠道選擇。