吳學(xué)晨

摘要：通過商業(yè)模式的創(chuàng)新對(duì)共享嬰兒車進(jìn)行再設(shè)計(jì)，使其適合現(xiàn)有的市場(chǎng)環(huán)境，推動(dòng)共享嬰兒車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。運(yùn)用商業(yè)模式創(chuàng)新，服務(wù)體驗(yàn)以及模塊化的設(shè)計(jì)，讓產(chǎn)品更具共享屬性。得到共享嬰兒車的商業(yè)模式創(chuàng)新成果。對(duì)共享嬰兒車進(jìn)行商業(yè)布局、服務(wù)體驗(yàn)以及模塊化的設(shè)計(jì)有助于共享嬰兒車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：商業(yè)模式創(chuàng)新 用戶流程 服務(wù)體驗(yàn) 模塊化

中圖分類號(hào)：TB47文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069（2019）10-0113-03

一、共享經(jīng)濟(jì)下的商業(yè)模式

（一）共享經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)

共享經(jīng)濟(jì)主要有易物、租賃、借貸等共享的模式，人們可以使用網(wǎng)絡(luò)的資源讓需求者和資源提供者進(jìn)行分配，在共享中可以省去大部分的中介費(fèi)用。正是基于此背景之下，共享模式的誕生得到了迅速推廣產(chǎn)品的所有權(quán)不再僅限于個(gè)人，而是人人享有。共享經(jīng)濟(jì)模式的變革，使得傳統(tǒng)的有形產(chǎn)品或服務(wù)產(chǎn)業(yè)能夠借助大數(shù)據(jù)技術(shù)達(dá)成供需匹配，實(shí)現(xiàn)資源使用權(quán)在供需方之間的快速高效轉(zhuǎn)移。從市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方面剖析，共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是運(yùn)用技術(shù)手段構(gòu)建多邊市場(chǎng)體系，即生產(chǎn)方、企業(yè)方與消費(fèi)方，通過整合多余資源完成市場(chǎng)化配置，達(dá)到供需雙方的價(jià)值共創(chuàng)，給予消費(fèi)者最佳的用戶體驗(yàn)。

（二）共享經(jīng)濟(jì)下的市場(chǎng)變革

1.傳統(tǒng)消費(fèi)理念的變革

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以前，信息嚴(yán)重不對(duì)稱導(dǎo)致交易成本過高，而且個(gè)體之間的信任沒有評(píng)判依據(jù)，存在較高的風(fēng)險(xiǎn)程度。到了萬物互聯(lián)的時(shí)代之后，數(shù)據(jù)共享、移動(dòng)物聯(lián)、信息覆蓋成為時(shí)代發(fā)展的現(xiàn)狀，用戶可以較為輕松地獲取相關(guān)訊息以及信用評(píng)級(jí)，從而有效地降低交易風(fēng)險(xiǎn)，拓寬商業(yè)模式的發(fā)展方向。

2.交易成本的降低

消費(fèi)理念的變革，必然引發(fā)經(jīng)濟(jì)模式的創(chuàng)新與升級(jí)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式中，共享經(jīng)濟(jì)范式正在減少產(chǎn)品實(shí)際運(yùn)營(yíng)的相關(guān)產(chǎn)品，并使之降到最低。使得商品更加多樣化，服務(wù)體驗(yàn)的費(fèi)用近乎為零。相較于直接購買商品而言，共享的交易方式往往更深得人心，資源配置在共享經(jīng)濟(jì)模式下得到較為合理的利用，從而減少人力物力的浪費(fèi)。

3.提高資源利用率

共享經(jīng)濟(jì)模式的本質(zhì)是合理地將剩余資源的使用率最大化，增加商品庫存的利用率，使供需雙方得到更大的經(jīng)濟(jì)效益。共享模式所帶來最明顯的變革是能快速提高過剩資源的合理調(diào)配，在較短的時(shí)間內(nèi)對(duì)空閑資源的重新配置，提高資源利用率。

（三）共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式創(chuàng)新

購買者的實(shí)際訴求，影響著企業(yè)的模式定位。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)多樣化的形式下，企業(yè)為迎合消費(fèi)者的實(shí)際需求，主動(dòng)地采取適宜消費(fèi)者的應(yīng)變方式，滿足共享經(jīng)濟(jì)模式的定位創(chuàng)新，從而為企業(yè)帶來更好的效益。市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求是隨著時(shí)間的變化而變化，具有不確定性，企業(yè)可以深度挖掘市場(chǎng)與消費(fèi)者的需求痛點(diǎn)，在不確定中尋找創(chuàng)新的模式和機(jī)會(huì)點(diǎn)，提高資源配置率，促進(jìn)行業(yè)及自身的發(fā)展。

二、共享嬰兒車行業(yè)現(xiàn)狀及商業(yè)模式創(chuàng)新對(duì)策

（一）發(fā)展背景

全世界每天約有16.67萬新生兒出生，每年大約有6100萬新生兒降臨，與這個(gè)龐大群體緊密相連的是一個(gè)龐大的嬰幼兒經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的形成。嬰兒車的需求呈現(xiàn)日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)，嬰兒車的設(shè)計(jì)研發(fā)逐漸與共享經(jīng)濟(jì)相融合。以共享單車為例，其簡(jiǎn)單且便利，即租即用、停放方便的特性正潛移默化地改變著人們的生活。這一共享新模式，不僅有效地減少了自行車高存量的資源配置問題，還切實(shí)解決了用戶的出行痛點(diǎn)，以綠色環(huán)保，健康出行為理念得到廣泛的推廣和實(shí)施。此外，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，嬰兒手推車開始從“奢侈品”演變成必需品，中國(guó)的消費(fèi)者也開始由廉價(jià)觀念向品質(zhì)時(shí)代邁進(jìn)。正是基于此簡(jiǎn)單便捷性，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，綠色可持續(xù)性的“共享嬰兒車”如雨后春筍般出現(xiàn)。共享嬰兒車的出現(xiàn)也從本質(zhì)上解決了用戶攜帶嬰兒車時(shí)的不便和使用壽命過短等問題。

（二）存在問題

共享嬰兒車是近年來新興的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)對(duì)于共享嬰兒車的科研、制造生產(chǎn)、管理推廣服務(wù)體驗(yàn)等方面還未建立相對(duì)健全的制度，大多數(shù)企業(yè)為了減少成本，則是直接把傳統(tǒng)的嬰兒車作為共享嬰兒車來使用，其造成的弊端也十分顯著如（1）現(xiàn)有產(chǎn)品未能適應(yīng)共享嬰兒車的使用環(huán)境。（2）產(chǎn)品的衛(wèi)生性和安全性較差。（3）共享嬰兒車的整體使用體驗(yàn)不盡人意。以2017年8月上海和杭州街頭出現(xiàn)的共享嬰兒車為例，其因存在違規(guī)投放、占用公共資源、影響道路通行及安全秩序等問題被相關(guān)管理部門緊急叫停，行業(yè)的發(fā)展成為社會(huì)討論的熱點(diǎn)。雖然，共享嬰兒車引發(fā)了許多爭(zhēng)議，但其存在著一定的市場(chǎng)需求和發(fā)展?jié)摿?，?duì)于新興事物的發(fā)展我們更需要以辨證的方式去看待。

（三）共享嬰兒車的多維度創(chuàng)新

1.共享嬰兒車的體驗(yàn)創(chuàng)新

國(guó)內(nèi)共享嬰兒車的商業(yè)模式模式可以簡(jiǎn)單描述為：以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)為主，通過手機(jī)掃碼獲取相關(guān)解鎖碼，并對(duì)其進(jìn)行支付使用，共享產(chǎn)品其特殊的商業(yè)模式，使得共享產(chǎn)品能夠迅速地投放到各個(gè)城市區(qū)域之中。

由于共享嬰兒車具有一定的特殊性，對(duì)于產(chǎn)品的使用流程和商業(yè)模式需要更加規(guī)范和嚴(yán)謹(jǐn)。

有樁的共享嬰兒車與傳統(tǒng)的嬰兒車在使用方式和商業(yè)創(chuàng)新模式存在差別。共享嬰兒車在使用方式上被大規(guī)模投放于市場(chǎng)，通過掃碼APP小程序可搜索附近可用車輛（降低消費(fèi)者的搜索成本）。可即時(shí)解鎖、便捷支付（交易、取用過程簡(jiǎn)單、快捷）具有一定的隨意性。

有樁共享嬰兒車模式，通過對(duì)站樁的掃碼，從而解鎖使用共享嬰兒車，具有規(guī)則性。

在商業(yè)的創(chuàng)新模式上，站樁的模式更適于共享嬰兒車。1）其可在不同樁站處自助掃碼取用與停放。2）模塊化的部件，使用完嬰兒車后需更換產(chǎn)品模塊，方可完成嬰兒車的停放，增加共享嬰兒車的潔凈性。3）增加樁位的固定面積，保持共享嬰兒車擺放的整潔性，如表1。

2.服務(wù)模式

完善的服務(wù)模式，能夠提高用戶對(duì)產(chǎn)品的心理預(yù)期。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的初級(jí)階段里，可以通過互聯(lián)網(wǎng)及其他方法尋找潛在的目標(biāo)群體加入共享嬰兒車的設(shè)計(jì)與研發(fā)，詢問客戶和群眾的潛在訴求，讓客戶參與產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試、運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)，使用戶融入于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)之中，同時(shí)為產(chǎn)品未來的投放與運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造良好的口碑與廣告效應(yīng)，從而減少用戶對(duì)產(chǎn)品的故有偏見。

在產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)階段需要更加注重整體的服務(wù)體驗(yàn)。以貝比手推車為例，其在服務(wù)流程分為借車和還車兩步。第一步是借車，掃描微信二維碼進(jìn)入小程序——繳納押金——掃碼用車——將鎖放入左側(cè)卡槽——松剎車——行動(dòng)開始。第二步是還車，車輛推進(jìn)平臺(tái)——踩剎車——將鎖放入嬰兒車——行動(dòng)結(jié)束放入嬰兒車——打開小程序支付，如圖1。

較無規(guī)則的使用流程會(huì)降低用戶的心理預(yù)期。貝比嬰兒推車的服務(wù)流程雖然較為完善，但其也存在了一些問題。嬰兒車未被放入站樁處，鎖扣也未能到嬰兒車上。造成這現(xiàn)象的原因是，右側(cè)鎖扣的設(shè)定是可任意活動(dòng)，即使不使用程序激活嬰兒車也能自由取下鎖扣。因此，在對(duì)共享產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)需要仔細(xì)分析用戶的行為習(xí)慣，完善用戶體驗(yàn)地圖模型，對(duì)整體的服務(wù)模式進(jìn)行創(chuàng)新，從而保證更好的服務(wù)體驗(yàn)，減少產(chǎn)品給用戶帶來的不適感，如圖2。

3.產(chǎn)品適用年齡下的維度創(chuàng)新

經(jīng)過前期的用戶調(diào)研發(fā)現(xiàn)，共享嬰兒車的用戶年齡適用范圍在0-4歲左右，而家用嬰兒車用戶年齡適用范圍則在0-2歲左右。使用年齡的差異必然導(dǎo)致產(chǎn)品功能、形態(tài)產(chǎn)生相應(yīng)變化。

在結(jié)構(gòu)方面，引入可調(diào)節(jié)角度的靠背設(shè)計(jì)，維持嬰兒的平躺狀態(tài)，防止嬰兒的頸部出現(xiàn)的歪斜，來更好地保持嬰兒呼吸道順暢，讓嬰兒頭部在平躺時(shí)也能自由地轉(zhuǎn)動(dòng)。

當(dāng)嬰兒成長(zhǎng)到六個(gè)月以后，能夠平穩(wěn)的坐立時(shí)，椅背需要能夠自由調(diào)節(jié)，滿足所需，如圖3。而對(duì)于2-4歲的孩子而言，座椅的整體高度需要得到降低，因此在座椅的支撐處應(yīng)增加高度調(diào)。

此外，融入情趣化設(shè)計(jì)能夠使產(chǎn)品更富活力，賦予產(chǎn)品更深層次的創(chuàng)新內(nèi)涵。在功能方面，可在產(chǎn)品內(nèi)部加入智能交互，如語音互動(dòng)、音樂伴奏及游戲交互等，以情感而富有趣味性的方式吸引用戶，打動(dòng)用戶。在形態(tài)方面，產(chǎn)品應(yīng)更多引入扁平化設(shè)計(jì)、仿生設(shè)計(jì)等，使產(chǎn)品更能符合嬰幼兒的生理、心理等特點(diǎn)。

4.使用環(huán)境變革下的產(chǎn)品創(chuàng)新

共享嬰兒車的設(shè)計(jì)是一個(gè)較為復(fù)雜的系統(tǒng)，它不僅涵蓋了嬰幼兒和成人的人機(jī)、心理以及生理上的協(xié)調(diào)性，還包括了產(chǎn)品在使用時(shí)的使用環(huán)境。

共享嬰兒車的使用環(huán)境分別有戶外與室內(nèi)兩種，使用環(huán)境的差異使得它們所對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品特性也不同，而現(xiàn)有共享嬰兒車未能明確地區(qū)分二者之間的異同。戶外款的共享嬰兒車使用環(huán)境較為復(fù)雜，產(chǎn)品長(zhǎng)期暴露于多變的氣候環(huán)境上，容易造成細(xì)菌及灰塵的堆積，因此產(chǎn)品在停放樁點(diǎn)上需要增加遮擋物，避免產(chǎn)品直接暴露在陽光下。此外，共享嬰兒車的遮陽棚、坐墊、椅背、把手等部件需要能考慮防水、防塵，并便于拆卸回收。室內(nèi)環(huán)境下的共享嬰兒車，主要是用于商場(chǎng)、購物中心及酒店等場(chǎng)所，這類共享嬰兒車在設(shè)計(jì)上需要考慮整體的體積以及使用方式，保證產(chǎn)品小巧輕便，便于使用。在商場(chǎng)及購物中心中由于有使用扶梯，許多用戶為了自身的便利，會(huì)直接把共享嬰兒車推上扶梯，如圖4。因此，在設(shè)計(jì)室內(nèi)用的共享嬰兒車時(shí)，需要產(chǎn)品能夠簡(jiǎn)單折疊，在保證嬰幼兒安全及整體乘坐方式不便的情況下，使共享嬰兒車的適用于扶梯下的使用環(huán)境，如圖5。

三、共享嬰兒車商業(yè)模式下的設(shè)計(jì)應(yīng)用

嬰兒車的用戶群體較為特殊，在行為層面和本能層面都有其獨(dú)特性，作為一款針對(duì)性很強(qiáng)的產(chǎn)品，其在使用過程中出現(xiàn)用戶攜帶嬰兒車時(shí)的不便和使用壽命過短等問題。

（一）用戶使用流程分析

根據(jù)表2中的用戶行為，對(duì)共享嬰兒車的使用流程進(jìn)行創(chuàng)新性改進(jìn)。改進(jìn)后的使用流程與傳統(tǒng)的使用流程存在最主要的區(qū)別是增加了模塊化的坐墊更換。在“借車流程”的掃碼用車階段后，用戶需從站樁出取出模塊化坐墊，方可解鎖嬰兒車。在“還車流程”的歸位階段后，用戶需拆下嬰兒車的模塊化坐墊，放入站樁中，方可鎖住嬰兒車，進(jìn)行后續(xù)的還車流程。此目的是為了提高產(chǎn)品的規(guī)整性和潔凈性，解決現(xiàn)有共享嬰兒車的潔凈性問題，如表2。

（二）模塊化設(shè)計(jì)的應(yīng)用

共享嬰兒車采用模塊化的設(shè)計(jì)，能夠有效解決現(xiàn)有市場(chǎng)上共享嬰兒車存在的衛(wèi)生性問題，同時(shí)使產(chǎn)品更利于維修和清洗。模塊式的坐墊采用環(huán)保材質(zhì)，可進(jìn)行重復(fù)更換清洗，有利于回收利用。用戶在進(jìn)行坐墊更換時(shí)，能夠改善用戶對(duì)產(chǎn)品的固有態(tài)度，從而降低不好預(yù)想，使用戶及消費(fèi)者在使用產(chǎn)品時(shí)能夠更加舒適和安心。此外，更換的坐墊可額外收取增值費(fèi)用，為企業(yè)與廠房增加營(yíng)收利潤(rùn)。

（三）共享嬰兒車的配色應(yīng)用

共享嬰兒車在配色上應(yīng)使用色彩飽和度較高，顏色較為明亮的配色，如白色、橙色、藍(lán)色、黃色等，避免使用較為灰暗的配色，使用戶能夠更為直觀地看到產(chǎn)品整體的潔凈程度，從而減輕共享產(chǎn)品給用戶帶來不夠干凈、衛(wèi)生的不良印象。此外，明亮與鮮艷的配色能夠更為吸引孩子的注意力。

（四）共享嬰兒車的材質(zhì)應(yīng)用

材質(zhì)的創(chuàng)新應(yīng)用影響著產(chǎn)品的發(fā)展方向。對(duì)于共享嬰兒車來說，材質(zhì)的選擇更多的是傾向于衛(wèi)生、可回收以及安全等特性。因此在椅墊和椅背的選擇上使用竹炭纖維材料，其具有耐臟、吸濕、除臭、抑菌以及較好的透氣性。而在車身支架上則采用鋁合金的材質(zhì)，降低車身重量，延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期，同時(shí)又利于回收使用。在共享嬰兒車的墊板、座椅及其他塑料部件上選用ABS樹脂材料為主，使產(chǎn)品能夠抗腐蝕、抗沖擊、耐劃痕和易加工等。

結(jié)論

共享經(jīng)濟(jì)模式的出現(xiàn)，成為商業(yè)發(fā)展革新的突破口，一方面其為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶來極大的促進(jìn)，另一方面其賦予產(chǎn)品更加多元化的選擇，不僅如此，它的發(fā)展和推廣影響了人們的消費(fèi)理念，隨著共享模式管理制度的完善，未來它將影響著人們的生活方式?；诖吮尘?，共享嬰兒車的誕生成為時(shí)代發(fā)展的必然，再對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)化升級(jí)的過程中，需更加注重產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)以及產(chǎn)品商業(yè)模式上的創(chuàng)新，雖然現(xiàn)階段共享嬰兒車發(fā)展存在各種問題，但未來其具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>