劉回春

近期，上海市經(jīng)信委、上海市公安局、上海市交通委組織上汽集團(tuán)、上港集團(tuán)、中國移動(dòng)聯(lián)合展示了港口集裝箱智能轉(zhuǎn)運(yùn)解決方案。多輛具備自動(dòng)駕駛功能的重型載貨汽車在港區(qū)完成集裝箱自動(dòng)裝卸后，以自動(dòng)駕駛模式編隊(duì)行駛通過32.5公里的東海大橋高速公路。

這是我國首次在高速公路實(shí)際交通環(huán)境下進(jìn)行的較大規(guī)模智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試。

9月16日，在上海舉行的2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，上汽、寶馬、滴滴獲得了上海市有關(guān)部門頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照。智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照的頒發(fā)，被業(yè)內(nèi)人士視為智能網(wǎng)聯(lián)汽車從技術(shù)成熟向市場(chǎng)化、商業(yè)化跨出的堅(jiān)實(shí)一步，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將逐漸駛?cè)胧忻竦纳?。在此之前，北京市海淀區(qū)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上率先起跑，已經(jīng)著手建設(shè)范圍100平方公里的中關(guān)村自動(dòng)駕駛示范區(qū)，并建成了全國首個(gè)封閉測(cè)試場(chǎng)地。

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車至

國家戰(zhàn)略高度

國務(wù)院2015年發(fā)布《中國制造2025》，明確將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車提升至國家戰(zhàn)略高度，接著各部委、產(chǎn)學(xué)研多方紛紛圍繞該新技術(shù)，從多角度制定相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，一次作為規(guī)范市場(chǎng)行為、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的根本依據(jù)。

據(jù)2016年汽車工程學(xué)會(huì)曾在年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的信息，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的總體思路分為三個(gè)階段：近期推進(jìn)以自主環(huán)境感知為主，網(wǎng)聯(lián)信息服務(wù)為輔的部分自動(dòng)駕駛（即PA級(jí)）應(yīng)用;中期重點(diǎn)形成網(wǎng)聯(lián)式環(huán)境感知能力，實(shí)現(xiàn)可在復(fù)雜工況下的半自動(dòng)駕駛（即CA級(jí)）;遠(yuǎn)期推動(dòng)可實(shí)現(xiàn)V2X協(xié)同控制、具備高度/完全自動(dòng)駕駛功能的智能化技術(shù)。

根據(jù)總路線圖里程碑規(guī)劃，至2020年駕駛輔助/部分自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率達(dá)到50%，至2025年高度自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率達(dá)到約15%，至2030年完全自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率接近10%。

路線圖將智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)架構(gòu)分為“三橫兩縱”形式：車載平臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施分別對(duì)應(yīng)到車輛/設(shè)施的關(guān)鍵技術(shù)、信息交互關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)支撐技術(shù)。最終實(shí)現(xiàn)大幅降低交通事故和交通事故傷亡人數(shù);顯著提升交通效率;有效降低交通能源消耗和污染排放;提高駕駛舒適性，解放駕駛員;使老年人、殘疾人等都擁有駕車出行的權(quán)利的發(fā)展愿景。

智能網(wǎng)聯(lián)乘用車，目前為輔助駕駛推廣期，直到2025年達(dá)到完全自動(dòng)駕駛。

按照智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖，中國實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛，共分為四步走，至2025年或更長(zhǎng)時(shí)間實(shí)現(xiàn)高度或完全自動(dòng)駕駛。

第一步：2016-2017年，實(shí)現(xiàn)駕駛輔助功能（DA），包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持、輔助泊車;

第二步：2018-2019年實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛（PA），包括車道內(nèi)自動(dòng)駕駛、換道輔助、全自動(dòng)泊車;

第三步：2020-2022年實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛（CA），包括高速公路自動(dòng)駕駛、城郊公路自動(dòng)駕駛、協(xié)同式隊(duì)列行駛、交叉口通行輔助;

第四步：2025年乃至更長(zhǎng)時(shí)間實(shí)現(xiàn)高度及完全自動(dòng)駕駛（HA/FA），包括車路協(xié)同控制、市區(qū)自動(dòng)駕駛和無人駕駛。

2020年實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車

產(chǎn)業(yè)突破

2018年12月25日，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》（下稱《行動(dòng)計(jì)劃》）。

《行動(dòng)計(jì)劃》提出，以融合發(fā)展為主線，充分發(fā)揮我國的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化政策環(huán)境，加強(qiáng)行業(yè)合作，突破關(guān)鍵技術(shù)，夯實(shí)跨產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，推動(dòng)形成深度融合、創(chuàng)新活躍、安全可信、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

當(dāng)時(shí)，工業(yè)和信息化部科技司負(fù)責(zé)人就《行動(dòng)計(jì)劃》內(nèi)容進(jìn)行解讀指出，車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，發(fā)展智能交通，促進(jìn)信息消費(fèi)，對(duì)我國推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動(dòng)制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。當(dāng)前，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快車道，技術(shù)創(chuàng)新日益活躍，新型應(yīng)用蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但也存在關(guān)鍵核心技術(shù)有待突破、產(chǎn)業(yè)生態(tài)亟待完善以及政策法規(guī)需要健全等問題。

工業(yè)和信息化部科技司負(fù)責(zé)人介紹，《行動(dòng)計(jì)劃》將充分發(fā)揮政策引領(lǐng)作用，分階段實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。

第一階段，到2020年，將實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合取得突破，具備高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景規(guī)模應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到30%以上，智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升。

第二階段，2020年后，技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)體系、基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用服務(wù)和安全保障體系將全面建成，高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和5G-V2X逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用，“人-車-路-云”實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同，人民群眾日益增長(zhǎng)的美好生活需求得到更好滿足。

三大因素助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車

快速發(fā)展

2018年1月，國家發(fā)改委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見稿，提出三個(gè)發(fā)展階段，到2020年智能汽車新車占比達(dá)到50%，大城市、高速公路的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)（LTE-V2X）覆蓋率達(dá)到90%，北斗高精度時(shí)空服務(wù)實(shí)現(xiàn)全覆蓋;到2035年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車享譽(yù)全球，并率先建成智能汽車強(qiáng)國。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，驅(qū)動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的因素包括政策支持、人工智能和通信技術(shù)發(fā)展及市場(chǎng)需求拉動(dòng)。

發(fā)改委、工信部、交通部相關(guān)規(guī)劃及政策配套，使得我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車位處戰(zhàn)略高度。傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)大、增長(zhǎng)平穩(wěn)，車廠亟需尋求新的盈利點(diǎn)，人工智能和通信技術(shù)不斷升級(jí)演進(jìn)，三大因素助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展。

也有專家指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來20年的朝陽產(chǎn)業(yè)，是5G、物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、人工智能、集成電路技術(shù)、云計(jì)算、新能汽車等高新技術(shù)的集大成產(chǎn)業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運(yùn)輸、汽車產(chǎn)業(yè)帶來一場(chǎng)巨大變革，雖然這種變革是循序漸進(jìn)、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩化融合，助力彎道超車的重大機(jī)遇。