楊 毅 江蘇海通建設工程有限公司

1 引言

道路工程作業(yè)比較重，也比較復雜，影響道路工程質(zhì)量的因素非常多，其中路基病害對路基強度和穩(wěn)定性有嚴重影響。車輛的負荷、氣候環(huán)境的破壞等引起路基病害，這些病害對道路的使用有很大影響。為了保證道路工程的運行能力達到正常水平，相關部門應當采取適當?shù)墓芾泶胧╊A防病害問題。合理適當?shù)牟捎孟鄳墓芾泶胧梢杂行У匮娱L道路的使用壽命，從而可以降低后期對道路進行維修的強度。

2 公路工程施工中常見病害

2.1 路基變形沉降

路基變形沉降的這種道路病害比較常見，主要發(fā)生在一些半填充，還有一些高填充的地區(qū)，主要有兩種原因，第一種原因是在施工的過程中，不重視水量使用的具體標準，導致施工質(zhì)量達不到應有的水平，所以會產(chǎn)生路基變形沉降的現(xiàn)象，第二種原因是在道路完工之后，因為沒有對道路沉重進行明確的標識，導致車輛負載過重，道路無法承受車輛的重量，所以出現(xiàn)了路基變形沉降的現(xiàn)象。軟土地基上的路基變形沉降經(jīng)常發(fā)生，軟土含水率大的情況下的承載力低，軟土地基上的路基施工導致路基沉降。路基下沉與路基質(zhì)量有直接關系，施工不合適，可加快路基沉降。道路路面病害的范圍逐漸增大，導致路基沉降。在路面發(fā)生損傷后，只要能馬上解決，不然就可能會形成大面積的下沉。

2.2 邊坡滑塌

邊坡滑塌也是公路工程施工中常見的一種病害，它主要是由水對路基造成了嚴重的傷害，導致變坡滑塌，發(fā)生邊坡滑塌，必須及時處理，不然可能會引起交通堵塞，因為他方的長度一般情況下為幾米有的時候甚至會達到幾十米會堵塞公路，導致車輛無法通行。根據(jù)邊坡滑塌的形式不同，塌方也有不同的表現(xiàn)形式，主要取決于公路施工的地理環(huán)境，一般情況下，公路施工的地理環(huán)境應該是非常穩(wěn)定的，但是因為一些自然因素的影響，比如說降水量較大，就會對路基造成了嚴重的傷害。

2.3 下沉塌陷病害

路基沉降問題多發(fā)生在軟基礎工程中，該現(xiàn)象主要是松軟地基的含水率高，對抗重力的力弱，且土質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，在該土質(zhì)環(huán)境中完善道路時，行駛的車輛超過了載重。或者，超過軟基的裝載量，發(fā)生路基凹陷等現(xiàn)象。除土質(zhì)要素外，后期還包括施工不合格操作，路基承重能力沒有全面的處理操作，路基工程在原來的土質(zhì)條件下施工，最終導致路基下沉現(xiàn)象。

2.4 裂縫

裂縫是瀝青路面常見的病害，橫向、豎向裂縫、網(wǎng)、反射破裂、豎向裂縫施工中的施工機械不能使用路面表層底板或設備來實現(xiàn)標準。長時間冷熱是裂縫橫向裂紋交替形成的主要原因，通常不能很好地保護路面的日常維護，在正常情況下。路面的拉伸強度不能滿足車輛的常規(guī)負荷。同時，當常規(guī)施工標準達到預定條件時，也會產(chǎn)生橫向裂縫。網(wǎng)狀裂縫（又稱裂縫）通常是鋪路材料的年變化，而且鋪裝材料的密度不均勻，重型貨車的重量是對路面的傳統(tǒng)負荷。重復壓力：反射裂縫比較特殊，它是水泥系列舊路面在基層覆蓋瀝青路面后的路面，基礎水泥間的接縫不修補收縮或舊裂縫，在瀝青路面上反射。裂縫的及時處理逐漸發(fā)展為嚴重的變形、凹陷等現(xiàn)象，裂縫的產(chǎn)生嚴重影響了路面的平坦度，提高了行駛過程中的振動，提高了運行的舒適程度，影響了道路的正常使用，降低了路面的使用壽命。

3 公路工程施工病害處理技術(shù)

3.1 瀝青路面變形的處理措施

（1）路面變形的處理更加復雜，在沉降的路面上，根據(jù)沉降后的表面沉降或不穩(wěn)定等情況，可以通過研磨使間距的附著力增加。制作了復合瀝青的熱填充；凹陷末端還在脆性沉降時，首先去除沒有附著力的表面層，再用碎石填充末端，進一步細化復合瀝青表面，處理結(jié)束后，進行日常維護觀察，不凹陷。（2）車轍和波的處理方法基本一致，在分析了三種情況后，一般會選定保守措施。使壓痕沉降，在不進行前轍的情況下清洗表面，進行沉降處理。（3）使兩側(cè)壓痕隆起。首先，挖掘隆起部，兩側(cè)挖出毛，處理平整的地面，處理與路面相同的復合瀝青；其次，當基底強度不足，水穩(wěn)定性差時，切除存在問題的病害部位，填充碎石形成路基，復合瀝青必須平整。上述三種方法足以處理所有車轍及波狀病害。

3.2 邊坡防護和加固

加強對斜坡的防護和強化，使坡面保持在斜坡上，在下部保持排水溝，順利維護排水系統(tǒng)，避免排水溝的長期水洼，導致坡面塌陷。在氣候、水文、惡劣地質(zhì)情況下，對粘土砂粉、細砂、風化巖坡和黃土種坡，施工結(jié)束后立即進行防護。坡面展開防護根據(jù)坡面土的種類和使用要求進行灰漿、干燥盤和草坪的涂裝、涂裝等。在施工過程中，必須將不同傾斜體部位與現(xiàn)場相結(jié)合，實際采用綜合治療方案。路基防滑應采用完整的排水系統(tǒng)，滑動的發(fā)生與水的作用直接相關，廢水處理是防滑的根本。減量、防塊措施、表土固定的綠化也在滑動處理中得到了廣泛的應用。合理設置引流區(qū)域，完全根治，避免了防滑病害的發(fā)生。

3.3 路面裂縫防范策略

道路鋪設的裂紋發(fā)生的原因是溫度依存，與路基的穩(wěn)定性有關。針對溫度龜裂的預防，在施工過程中嚴格控制瀝青混合材的溫度，選擇適宜的季節(jié)進行施工，促進內(nèi)外溫差的一致。另外，通過強化施工后的修補，在施工完成的路面上鋪設墊、塑料等，從而防止內(nèi)外溫度差過大。路基龜裂在路基施工時需要進一步重視道床的穩(wěn)定性.如果路基穩(wěn)定，路面不破裂，使用路面，則路面成為高溫狀態(tài)，能夠防止疲勞龜裂的發(fā)生。

3.4 改進排水設施

水害是公路病害中的最嚴重的一個方面，在自然環(huán)境影響下，路基在水的侵蝕下，不斷軟化會導致路基出現(xiàn)塌陷，甚至會發(fā)生滑坡的危險，阻塞道路，造成交通堵塞，為了避免漏積水汗，我們需要提高路基排水系統(tǒng)的質(zhì)量，路基排水主要是在兩個方面，第一個方面是路基與周圍的排水系統(tǒng)相連接，將路上的水直接排入到周圍的排水系統(tǒng)中，所以我們需要將兩者之間的連接管道進行定期的清理，保證路基的干燥，防止路基水害。第二個方面主要是，調(diào)節(jié)道路自身的排水系統(tǒng)，比如說在施工的過程中，運用一些橫坡和縱坡以及中央隔板，在短時間內(nèi)將道路上的雨水排到道路外，保持路基的干燥、穩(wěn)定的狀態(tài)。同時，由于需要將穩(wěn)定的地下水導向路基，使水位降低，全線排水槽、管路和水管構(gòu)成一個完整的排水系統(tǒng)。

4 結(jié)束語

公路工程的質(zhì)量關乎著道路的安全，我們需要采用合理的措施解決公路施工中的病害問題，在公路工程實際的施工過程中，在路基病害的預防和管理方面，相關人員必須提高關注度，采取有效的管理措施進行預防和管理，完善公路工程路基病害的處理方法和措施。中國的公路建設往好的方向發(fā)展。