周冬梅

摘要：社會經(jīng)濟(jì)水平的提升，市場經(jīng)濟(jì)體系逐漸完善，管理方式也呈現(xiàn)出多元化特點(diǎn)，在這種環(huán)境下，交通工程企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展，就要做好內(nèi)部管理工作，提升整體管理水平。本篇文章首先對交通工程財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控的意義進(jìn)行闡述，對交通工程財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控存在的問題進(jìn)行解析，并以此為依據(jù)，提出加強(qiáng)交通工程財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控的相關(guān)對策。

關(guān)鍵詞：交通工程;財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn);風(fēng)險(xiǎn)管控

財(cái)務(wù)管理作為企業(yè)內(nèi)部管理的重要部分之一，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，對交通工程企業(yè)運(yùn)營發(fā)展有著重要意義。這就要求交通工程企業(yè)結(jié)合實(shí)際情況，優(yōu)化財(cái)務(wù)管理體系，加強(qiáng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理，減少財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)，保證企業(yè)運(yùn)營安全。

一、交通工程財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控的意義

在交通工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，投放資金數(shù)量較多，并且工程周期長，在施工中投資資源占據(jù)總資源的70%以上，在交通工程企業(yè)運(yùn)營發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。針對交通工程企業(yè)而言，在工程建設(shè)過程中，相關(guān)工作人員比較注重建設(shè)效率和質(zhì)量，對財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)注不高，造成財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。所以，要加強(qiáng)企業(yè)管理人員財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理意識，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，明確財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控方案，將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理工作落實(shí)到位，在防范財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，將風(fēng)險(xiǎn)帶來的影響控制在合理范疇內(nèi)，進(jìn)而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)健康發(fā)展。

二、交通工程財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控存在的問題

（一）管理體系問題

在交通工程企業(yè)中，受到傳統(tǒng)運(yùn)營理念影響，部分管理人員沒有意識到財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性，企業(yè)內(nèi)部沒有形成完善的管理流程和組織結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的管理體系不規(guī)范。在交通工程財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)意識上比較淡薄，管理體系不全面，財(cái)務(wù)部門不能從工程項(xiàng)目各個(gè)環(huán)節(jié)入手進(jìn)行管理，導(dǎo)致財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理比較落后。在這種情況下，財(cái)務(wù)會計(jì)具備的決策權(quán)和監(jiān)管權(quán)無法充分發(fā)揮，造成企業(yè)資源大量流失，運(yùn)營管理較為混亂，影響企業(yè)自身利益。

（二）成本管理問題

交通工程自身具備一定的特殊性，因此在交通工程成本核算及管理過程中，和常規(guī)企業(yè)比較有所差異。一些交通工程在開展成本核算管理工作時(shí)，通常會按照常規(guī)企業(yè)管理模式進(jìn)行，使得交通工程成本管理和會計(jì)信息脫節(jié)。并且，在交通工程施工建設(shè)中，施工企業(yè)受到各種因素影響，無法將采集的成本數(shù)據(jù)匯報(bào)給上級部門，影響成本管理決策方案的制定，從而無法順利落實(shí)成本核算管理工作。

在交通工程施工建設(shè)過程中，沒有對所需材料應(yīng)用情況進(jìn)行分析，部分企業(yè)在材料采購過程中沒有對入庫情況進(jìn)行核查，相關(guān)發(fā)票不能及時(shí)開具，使得財(cái)務(wù)部門無法及時(shí)對相關(guān)成本進(jìn)行整合和管理。交通工程企業(yè)在人工成本核算管理過程中，往往根據(jù)人工合同及施工企業(yè)上報(bào)的人員考核數(shù)量進(jìn)行核算，在核算以后預(yù)提入賬，在實(shí)際結(jié)算過程中再沖回預(yù)提費(fèi)用。但是在實(shí)際中，企業(yè)管理人員在管理上存在漏洞，使得人工費(fèi)用和實(shí)際情況不相符，企業(yè)財(cái)務(wù)部門無法對工程實(shí)際人工成本投放情況進(jìn)行合理控制，增加成本支出。

（三）財(cái)務(wù)決算問題

按照相關(guān)要求，向交通工程管理部門提交的投資報(bào)表、工程竣工驗(yàn)收報(bào)表期限在工程竣工結(jié)束的三天之內(nèi)。但是在實(shí)際過程中，部分工程項(xiàng)目沒有在約定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行工程結(jié)算和決算。部分交通工程在竣工以后向有關(guān)部門移交工程資料過程中沒有做到及時(shí)性，甚至一拖再拖，使得交通工程企業(yè)財(cái)務(wù)決算、審計(jì)部門審計(jì)等工作無法及時(shí)落實(shí)，給財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)整合和歸檔工作開展造成直接影響。

三、加強(qiáng)交通工程財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控的相關(guān)對策

（一）完善財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系

首先，為了更好的落實(shí)到交通工程財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控工作，需要強(qiáng)化管理人員財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控意識，并制定完善的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理。在此過程中，交通工程企業(yè)可以和施工部門深入交流，從業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)方面入手，對財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理流程進(jìn)行梳理，保證交通工程財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理工作落實(shí)到位，給企業(yè)運(yùn)營發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。與此同時(shí)，交通工程應(yīng)注重對財(cái)務(wù)人員專業(yè)培訓(xùn)，讓其樹立正確的管理思想，根據(jù)財(cái)務(wù)管理要求落實(shí)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控工作，及時(shí)找出存在問題并處理，提高交通工程財(cái)務(wù)水平。

除此之外，為了能夠讓交通工程企業(yè)得到穩(wěn)定發(fā)展，還要做好成本支出控制工作。企業(yè)處于盈利狀態(tài)是預(yù)警的基本要求，企業(yè)通過提高資金流動性，加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理，讓企業(yè)運(yùn)營發(fā)展獲得充足資金支持。并且，企業(yè)需要對當(dāng)前負(fù)債情況有深入了解，制定可行性運(yùn)營決策，這樣不但可以有效提高企業(yè)負(fù)債經(jīng)營數(shù)量，同時(shí)也能帶動企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提高。然而，負(fù)債和風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)存在，負(fù)債增加風(fēng)險(xiǎn)也不斷增大。通過合理設(shè)定風(fēng)險(xiǎn)管理指標(biāo)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)因素分析，采取合理的防范對策，減少財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，保證企業(yè)運(yùn)營安全。

（二）加強(qiáng)工程企業(yè)成本管理

針對交通工程企業(yè)來說，工程項(xiàng)目成本數(shù)據(jù)作為企業(yè)制定發(fā)展決策的參考因素。在交通工程施工建設(shè)中，企業(yè)需要做好相關(guān)數(shù)據(jù)采集和整合工作，對企業(yè)當(dāng)前運(yùn)營狀況有所了解，便于尋找最佳的成本控制方式，讓企業(yè)獲取更多的效益。針對準(zhǔn)備結(jié)算的交通工程而言，合理的工程財(cái)務(wù)成本核算數(shù)據(jù)，能夠引導(dǎo)企業(yè)決算及結(jié)算工作順利進(jìn)行，給后續(xù)工程提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。交通工程企業(yè)在施工建設(shè)過程中，應(yīng)該將工程成本與其他成本充分分離，讓其能夠精準(zhǔn)的展現(xiàn)出工程成本消耗情況，給企業(yè)運(yùn)營發(fā)展提供參考。

此外，在交通工程建設(shè)中，在建設(shè)成本不斷增長的情況下，將會使得企業(yè)收益水平隨之降低，為了控制建設(shè)成本增多而引發(fā)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，做好交通工程成本管理工作是非常必要的。在確保交通工程合同合理簽署的情況下，交通工程企業(yè)需要加強(qiáng)對合同約定期限的考量，通過縮短合同期限，減少施工成本。并嚴(yán)格按照合同要求，制定完善的施工規(guī)劃方案，做好施工建設(shè)環(huán)節(jié)各成本控制工作。要想將成本支出把控在合理范疇內(nèi)，需要在成本控制管理過程中引進(jìn)新技術(shù)，在節(jié)省時(shí)間成本的情況下，提高企業(yè)工程效益。

（三）強(qiáng)化工程項(xiàng)目結(jié)算管理

交通工程竣工決算報(bào)表可以真實(shí)的展現(xiàn)出交通工程建設(shè)情況和財(cái)務(wù)狀況，更是企業(yè)核算新增固定資產(chǎn)的依據(jù)。施工企業(yè)需要精準(zhǔn)的編制工程竣工決算方案，不可用結(jié)算取代決算，用固定資產(chǎn)交付明細(xì)取代工程竣工決算報(bào)表。工程決算等工作的實(shí)現(xiàn)需要在財(cái)務(wù)部門、運(yùn)營部門、管理部門等多部門配合下進(jìn)行。在交通工程竣工結(jié)束后，工程管理部門需要第一時(shí)間向財(cái)務(wù)部門提供決算報(bào)表，財(cái)務(wù)部門在接收相關(guān)報(bào)表以后，應(yīng)該根據(jù)記錄的信息對資產(chǎn)價(jià)值進(jìn)行評估，并做好入賬處理工作，建設(shè)設(shè)備臺賬。財(cái)務(wù)部門、經(jīng)營部門及管理部門三個(gè)部門配合下，及時(shí)到工程現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)備盤點(diǎn)，之后由財(cái)務(wù)部門對資產(chǎn)明細(xì)表進(jìn)行制作，蓋上印章以后交由管理部門及經(jīng)營部門審核確認(rèn)，最后編制工程結(jié)算書。在三個(gè)部門確認(rèn)通過以后，才能開展交通工程竣工決算報(bào)表編制等工作。只有加強(qiáng)工程項(xiàng)目結(jié)算管理，才能給后續(xù)工程開展提供參考。

四、結(jié)束語

總而言之，交通工程企業(yè)主要對當(dāng)前財(cái)務(wù)管理狀況有深入的了解，及時(shí)找出潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，做好財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控工作，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)健康發(fā)展。但是從目前情況來說，部分企業(yè)沒有認(rèn)識到財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的意義，并且也沒有根據(jù)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理要求，制定完善的管理體系，導(dǎo)致最終管理效果不理想，引發(fā)各種風(fēng)險(xiǎn)因素。所以，交通工程企業(yè)應(yīng)迎合財(cái)務(wù)管理實(shí)際情況，做好企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)工作，強(qiáng)化財(cái)務(wù)人員綜合素養(yǎng)，給予財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理工作高度注重，制定完善的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系，加強(qiáng)工程項(xiàng)目結(jié)算管理，從各個(gè)環(huán)節(jié)入手，做好成本控制工作。只有這樣，才能及時(shí)找出交通工程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，將其控制在合理范疇內(nèi)，提高企業(yè)管理水平，增強(qiáng)企業(yè)綜合實(shí)力，實(shí)現(xiàn)交通工程企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

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