陳志方

摘要：隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國國有鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的競爭壓力越來越大，就鐵路運(yùn)輸企業(yè)而言，要想在競爭中長期處于優(yōu)勢地位，需要重視對企業(yè)成本管理理念的創(chuàng)新。為此企業(yè)的成本管理應(yīng)立足于戰(zhàn)略層面，重視對價(jià)值鏈的成本管理，以提升鐵路運(yùn)輸企業(yè)的市場競爭力，推動(dòng)其長遠(yuǎn)發(fā)展。本文結(jié)合我國國有鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略成本管理的應(yīng)用進(jìn)行探析，并提出針對性的優(yōu)化戰(zhàn)略成本管理的策略。

關(guān)鍵詞：戰(zhàn)略成本管理；國有企業(yè)；應(yīng)用

一、國有鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略成本管理簡述

（一）國有鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)簡述

我國鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)主要承擔(dān)長途物流貨物運(yùn)輸服務(wù)，其經(jīng)營項(xiàng)目主要有商品車、冷藏、大件及普貨的全程物流運(yùn)輸服務(wù)及貨物的裝卸、倉儲(chǔ)服務(wù)。為了提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位，需重視加強(qiáng)企業(yè)的戰(zhàn)略成本管理，戰(zhàn)略成本管理能夠提升企業(yè)在應(yīng)對復(fù)雜市場環(huán)境的適應(yīng)能力。

（二）戰(zhàn)略成本管理分析

國有鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)戰(zhàn)略成本管理應(yīng)從價(jià)值鏈、成本動(dòng)因、戰(zhàn)略定位三個(gè)方面出發(fā)。其一，價(jià)值鏈的實(shí)質(zhì)是利潤增值鏈，鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的價(jià)值鏈主要包含三部分，分別為信息鏈、物流鏈、資金鏈，重視對價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的成本管理，能夠促使鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)聯(lián)系更加密切，保障物流活動(dòng)規(guī)范運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，物流鏈?zhǔn)氰F路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)價(jià)值鏈成本管理的關(guān)鍵[1]。其二，成本動(dòng)因，企業(yè)的成本動(dòng)因主要有兩種，一種是結(jié)構(gòu)性動(dòng)因，另一種是執(zhí)行性動(dòng)因，重視對成本動(dòng)因的識(shí)別，可以有效的對企業(yè)的成本費(fèi)用進(jìn)行控制。其三，戰(zhàn)略定位，鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)戰(zhàn)略成本管理，應(yīng)重視結(jié)合企業(yè)實(shí)際需求進(jìn)行戰(zhàn)略定位，如可以選擇成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，差異化戰(zhàn)略，目標(biāo)集聚戰(zhàn)略，鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)科學(xué)的進(jìn)行戰(zhàn)略定位，可以提升企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。

二、國有鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)勢分析

我國鐵路物流在運(yùn)輸方式上具有一定的優(yōu)勢。其一，安全性好，鐵路部門較為重視運(yùn)輸安全，對于超限、超重貨物運(yùn)輸會(huì)配備專人負(fù)責(zé)運(yùn)輸組織工作，鐵路運(yùn)輸部門對于確定超限貨物裝載方案、加固方法等已經(jīng)形成了較為成熟的規(guī)章制度和操作程序，因而能夠有效保障貨物運(yùn)輸安全；其二，鐵路運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，鐵路以承運(yùn)大件貨物等為主，其裝運(yùn)技術(shù)含量高，鐵路運(yùn)輸具有其他運(yùn)輸方式不具備的全程調(diào)度指揮系統(tǒng)。其三，鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)特種車種類較多，適運(yùn)范圍廣。

三、鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略成本管理現(xiàn)狀分析

（一）企業(yè)內(nèi)部戰(zhàn)略成本管理意識(shí)淡薄

鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略成本管理意識(shí)不強(qiáng)，使得戰(zhàn)略成本管理在企業(yè)的落實(shí)不足，因此難以真正全面發(fā)揮戰(zhàn)略成本管理的作用。當(dāng)前鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)局限于傳統(tǒng)的成本管理，沒有認(rèn)識(shí)到戰(zhàn)略成本管理對于企業(yè)發(fā)展的重要性，由于鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的不斷拓展，傳統(tǒng)的成本管理已經(jīng)難以適應(yīng)其內(nèi)部管理。導(dǎo)致戰(zhàn)略成本管理意識(shí)淡薄的原因如下：其一，缺乏戰(zhàn)略成本管理機(jī)制，不能保證相關(guān)成本管理工作的有效執(zhí)行；其二，戰(zhàn)略決策過程中，對于物流成本的評估和分析不足，使得戰(zhàn)略目標(biāo)制定沒有以成本控制為前提。其三，企業(yè)不重視成本管理模式的適應(yīng)性變革，不重視對成本戰(zhàn)略成本管理的資源投入。

（二）缺乏完善的價(jià)值鏈體系

鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的價(jià)值鏈成本管理主要有內(nèi)部價(jià)值鏈和外部價(jià)值鏈，其中，內(nèi)部價(jià)值鏈的成本管理主要是指對企業(yè)內(nèi)部材料采購等方面的成本控制，外部價(jià)值鏈主要包含行業(yè)價(jià)值鏈、客戶價(jià)值鏈等[3]。就當(dāng)前鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的價(jià)值鏈成本管理來看，企業(yè)的外部價(jià)值鏈成本管控不足，原因在于鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)缺乏對行業(yè)、競爭對手的分析研究，從而導(dǎo)致價(jià)值鏈成本控制缺乏整體性，實(shí)效性不足。

（三）戰(zhàn)略成本管理缺乏全面性、持續(xù)性

國有鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略成本管理全面性不足，戰(zhàn)略成本管理是立足于企業(yè)整體層面的，因此在實(shí)施戰(zhàn)略成本管理的過程中，需要專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)各部門的協(xié)同、配合，才能最大成本發(fā)揮戰(zhàn)略成本管理的作用，但是在實(shí)際的工作中，存在各部門參與度不高的現(xiàn)象，戰(zhàn)略成本管理是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，如果缺少各部門的配合，則工作很難全面開展，當(dāng)前鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的戰(zhàn)略成本管理僅由財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)，而其他部門則片面的認(rèn)為戰(zhàn)略成本管理就應(yīng)該是財(cái)務(wù)部門來負(fù)責(zé)，這使得戰(zhàn)略成本管理工作難以有效推進(jìn)，整體協(xié)調(diào)性不足。戰(zhàn)略成本管理應(yīng)是一項(xiàng)長期性的工作，只有保證其連續(xù)性才能發(fā)揮作用，但是鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)存在管理人員流動(dòng)性較大現(xiàn)象，這使得企業(yè)的戰(zhàn)略成本管理難以持續(xù)性推進(jìn)，存在間斷性，導(dǎo)致企業(yè)戰(zhàn)略成本管理后勁不足。

四、提升國有鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略成本管理的有效策略

（一）提升企業(yè)全員戰(zhàn)略成本管理意識(shí)

樹立成本戰(zhàn)略意識(shí)是提升國有鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)成本管理效率的關(guān)鍵。鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)重視對全員戰(zhàn)略成本管理意識(shí)的培養(yǎng)，其一，重視在企業(yè)內(nèi)部宣傳戰(zhàn)略成本管理知識(shí)，使企業(yè)全員認(rèn)識(shí)到戰(zhàn)略成本管理的重要性，其二，重視完善戰(zhàn)略管理機(jī)構(gòu)，可以設(shè)立戰(zhàn)略成本管理委員會(huì)，該機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)分析企業(yè)的成本管理現(xiàn)狀，并制定科學(xué)的戰(zhàn)略成本管理方案；其三，企業(yè)管理層應(yīng)定期組織學(xué)習(xí)活動(dòng)，提升高層管理者的戰(zhàn)略成本意識(shí)。

（二）構(gòu)建完善的成本庫體系，明確成本動(dòng)因

鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)在提供商品車、大件及普貨的全程物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)及貨物的裝卸、倉儲(chǔ)服務(wù)過程中，會(huì)產(chǎn)生成本消耗。為了有效的控制物流服務(wù)環(huán)節(jié)的成本，應(yīng)建立完善的成本庫體系，明確造成成本耗費(fèi)的因素，以此對企業(yè)的成本增損進(jìn)行追蹤還原，以實(shí)現(xiàn)成本管理的目的[2]。專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)在確定當(dāng)期成本時(shí)，可以將前期的成本數(shù)據(jù)作為參考，以此來對本期的成本進(jìn)行分配和歸集，對于成本核算結(jié)果要進(jìn)行綜合分析，從而確定合理的成本控制目標(biāo)。專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)對在物流服務(wù)過程中的成本損耗動(dòng)因進(jìn)行分析，對于成本流程中不合理的環(huán)節(jié)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行針對性的調(diào)整，以保證整個(gè)成本控制體系的規(guī)范性和科學(xué)性。

（三）構(gòu)建一體化的成本管理模式

在國有物流企業(yè)經(jīng)營過程中，重復(fù)工作、協(xié)調(diào)性不足是影響物流運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，增加經(jīng)營成本的關(guān)鍵。鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)重視構(gòu)建完善的物流管理機(jī)制，簡化不必要的中間環(huán)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)降低成本的目的。專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)建立一體化的成本管理體系，對運(yùn)輸服務(wù)、倉儲(chǔ)服務(wù)、裝卸、采購等環(huán)節(jié)進(jìn)行整體的協(xié)調(diào)與規(guī)劃，集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源的最大化利用。專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部各部門之間的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，重視與外部企業(yè)之間的合作，確保物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的連續(xù)性、系統(tǒng)性，從企業(yè)整體角度加強(qiáng)成本管理，提升運(yùn)輸服務(wù)的效率。

（四）健全戰(zhàn)略成本管理監(jiān)督機(jī)制

戰(zhàn)略成本管理的有效執(zhí)行，需要以完善的制約監(jiān)督機(jī)制為保障。在專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的內(nèi)部管理過程中，難免存在濫用職權(quán)、徇私舞弊現(xiàn)象，如果不加以嚴(yán)格管控，就會(huì)造成企業(yè)資產(chǎn)流失，因此企業(yè)應(yīng)重視完善審計(jì)監(jiān)督機(jī)制，并實(shí)現(xiàn)對專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)全面性的監(jiān)督制約，如采購環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、兩端配送環(huán)節(jié)、倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)等，審計(jì)監(jiān)督部門應(yīng)定期對企業(yè)的資產(chǎn)情況、盈虧情況進(jìn)行核查，確保企業(yè)資金的合理化利用。

五、結(jié)束語

綜上所述，鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)闹匾绞街?，重視對鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的戰(zhàn)略成本管理，可以從企業(yè)全局出發(fā)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，從而為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的戰(zhàn)略成本管理模式，實(shí)現(xiàn)了對企業(yè)全面、系統(tǒng)的成本管理，打破了傳統(tǒng)的單一成本管理模式，是一種更為有效的成本管理方式，戰(zhàn)略成本管理將鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)決策活動(dòng)與企業(yè)的長期戰(zhàn)略目標(biāo)相結(jié)合，可以對企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)籌全局的管理，能夠提升企業(yè)的戰(zhàn)略意識(shí)。作為鐵路運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)重視轉(zhuǎn)變成本管理理念，發(fā)揮成本管理的戰(zhàn)略性作用，以期通過戰(zhàn)略成本管理提升企業(yè)的積極效益，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭優(yōu)勢，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的科學(xué)發(fā)展。財(cái)

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