與基層“共建” 創(chuàng)新治理新格局

聯(lián)手街辦社區(qū)開展共建共治活動

發(fā)揚“楓橋經(jīng)驗”，落實每個交警大隊聯(lián)系轄區(qū)一個街辦所屬基層支部、每個中隊聯(lián)系一個社區(qū)支部，支隊機關(guān)聯(lián)系一個基層黨委共建，結(jié)合“百千警進千萬家”活動，建立“黨建聯(lián)系服務點”，切實拉近警民關(guān)系，用心用情用力為群眾排憂解難。

創(chuàng)新基層治理工作格局

依托基層社區(qū)延伸交通管理觸角，今年成功創(chuàng)建56處零酒駕及“一盔一帶”社區(qū)街區(qū)，交通安全公益廣告、交通違法曝光直達居民身邊，借助社區(qū)力量對從事兩三輪非法營運、騎行未戴頭盔的一律限制出入，源頭警示教育效果顯著。成功上線“交通違法舉報”功能，升級打造436臺智慧戰(zhàn)車，7種交通違法被舉報核實后直接錄入違章，打造了全民違法監(jiān)督新模式。

打造西安交警黨建品牌

堅持黨建引領，在戰(zhàn)疫一線、防汛一線、創(chuàng)文一線陣地成立臨時黨支部，隆重舉行“黨旗下宣誓”“先鋒崗授旗”“戰(zhàn)地表彰活動”等，讓黨旗在公安交管工作一線高高飄揚，激發(fā)出全警忠誠履職、奉獻擔當?shù)墓ぷ鳠崆?，涌現(xiàn)出了以何新匯同志為代表的一大批感人事跡和先進典型，凝聚起了全警眾志成城、共克時艱的強大正能量。

深入開展“民有所呼、我有所行”主題活動

組建“黨員先鋒隊”，深入一線，察民意、聽民聲，研究推出了以“居民夜間限時海綿停車位”“古城巾幗鐵騎隊”“學法免分”為代表的12項“民有所呼、我有所行”便民利民新舉措。全面推行“情指勤督宣”五位一體勤務機制，以“首接責任制”和“快速反應”為核心，向全體市民公開承諾，主干道5分鐘，三環(huán)內(nèi)10分鐘，三環(huán)外20分鐘的快速處警要求，市民群眾獲得感、滿意度大幅提升。

與單位“互動” 挖掘管理新合力

聚焦城市交通管理頑疾難題，與社會、單位緊密互動，推動交通管理由一元管理向多元共治轉(zhuǎn)變。

積極構(gòu)建新時代城市停車管理共治體系

主動牽線搭橋，政府、交委會、街辦、社區(qū)共同協(xié)調(diào)醫(yī)院、商場、學校等車流匯集地單位，對內(nèi)外部停車資源進行時空置換，錯時共享，合作共贏，盤活停車資源1.6萬余個，找到了治理城市停車難的一把“金鑰匙”。

全面實施交通違法二次抄告和文明交通積分制度

研發(fā)西安交警APP信息采集系統(tǒng)，創(chuàng)新開啟行人、非機動車“掃臉”執(zhí)法新舉措，一鍵核查當事人身份和交通違法頻次，對三次以內(nèi)的違法當事人，特別是快遞外賣從業(yè)人員，向所在企業(yè)抄告、上門約談、發(fā)送提醒短信，扣除個人文明交通積分，實施精準教育，超過三次的采取觀看警示視頻、在線答題、依法處罰等綜合手段從嚴頂格處罰。應用以來，掃臉人數(shù)達到38萬余人，學習人數(shù)2萬余人，體驗執(zhí)勤1萬余次，起到了前所未有的警示震懾效果。

聯(lián)合企業(yè)實現(xiàn)交通違法追溯管理

聯(lián)合市交委辦與共享單車企業(yè)共同制定“不文明騎行者”5級分級管理制度，企業(yè)之間簽訂互信協(xié)議，建立共享違法數(shù)據(jù)庫，實施使用單車違規(guī)違停倒查機制，對騎行人違反交通法規(guī)的采取短信警告、限時停用等手段嚴格管理，對違反5次以上的永久禁用單車，直接向問題源頭追溯，實現(xiàn)了從罰企業(yè)到管用戶的根本轉(zhuǎn)變。

與學?！盃渴帧?打造安全上學路

“校警結(jié)合”

采取“校警結(jié)合”模式，對校園門前接送學生車輛違停等交通違法，在執(zhí)勤交警作出處置并通報學校后，由學校落實內(nèi)部二次曝光并告知學生對家長進行警示教育，多次曝光的家長由學校安排協(xié)助交警開展交通疏導。

倡導學生出行“三不”

結(jié)合開學第一課，教育引導學生在家長接送時“不系安全帶不乘坐、不帶頭盔不乘坐、斑馬線不禮讓不乘坐”，以學生的視角，輻射帶動廣大家長自覺遵守交通法規(guī)。

積極破解校園接送停車難題

面對校園門前接送停車亂象，積極協(xié)調(diào)學校周邊單位社區(qū)最大限度共享停車資源，避免因亂致堵和不安全因素。以高新一中、高新一小為例，交警主動協(xié)調(diào)海關(guān)、銀河科技園等周邊單位開放內(nèi)部停車場，在上下學時間學生接送車輛免費停車1小時，減輕路面停車壓力，校園周邊交通環(huán)境得到明顯改善。

與部門“聯(lián)姻” 協(xié)同共創(chuàng)文明城

加快構(gòu)建共建共治共享的交通治理新模式，逐步實現(xiàn)由末端管理向前端治理的轉(zhuǎn)變。

尊法重治完善管理制度法規(guī)

積極推動出臺了《西安市機動車停車條例》，明確全市占道停車位15分鐘內(nèi)、政府投資停車場30內(nèi)免費停放以及自主定價、差異收費等管控策略。出臺《西安市查處摩托車和非機動車非法載客若干規(guī)定》，非法載客當事人最高可處罰5000元，乘車人最高處罰50元，為嚴格執(zhí)法提供了強有力的法律支撐。

推動政府夯實部門共治責任

依靠黨委政府，在曲江新區(qū)試點啟動城警聯(lián)動“五車共治”（即：汽車、摩托車、自行車、快遞配送車和外賣配送車）綜合治理模式，交警、城管聯(lián)動協(xié)作，優(yōu)勢互補，推動形成常態(tài)長效管理合力。試點推行共享單車113管理工作機制，即一長（路長）一企（單車企業(yè)）三員（城管隊員、保潔員、店鋪店員），并納入各級路長和門前三包管理責任，共同治理單車亂象。

深化合作搭建高效對接平臺

依托“文明暢通提升行動計劃”，與市交通局深化合作，建立“1234”工作機制，即：依托“一個平臺”（市交委辦），深化“兩個合作”（聯(lián)席會議制度合作、聯(lián)合排查整治合作），建立“三項機制”（協(xié)同機制、互助機制、共享機制），實現(xiàn)“四個目標”（體系共建、工作同力、交通同治、資源共享），共同研究并報請市委、市政府啟動了西安市中心城區(qū)交通優(yōu)化提升三年行動，進一步上升為政府工程，市委王浩書記親自安排部署，切實推動形成了政府主導、部門聯(lián)動、協(xié)同共治的良好局面。