龐廣富

（廣西工業(yè)職業(yè)技術學院 廣西南寧 530001）

要想保證電機之間的同步準確性，對控制系統(tǒng)的實時性和同步性要求非常高，控制方式要更加靈活。傳統(tǒng)的現(xiàn)場總線具有一定的局限性，通信的帶寬較低，并且是串口通信，會給數(shù)據(jù)傳輸帶來一定的延遲，因此傳統(tǒng)的現(xiàn)場總線技術在工業(yè)自動化的快速發(fā)展的背景下已經(jīng)無法滿足控制領域的要求。工業(yè)以太網(wǎng)傳輸速度快，性價比較高，是當前工業(yè)現(xiàn)場總線技術的重要發(fā)展方向，以德國公司BECKHOFF公司開發(fā)的EtherCAT實時工業(yè)以太網(wǎng)為主要發(fā)展潮流，因其具有較高的實時性與同步精度的功能，能夠更好地對電機驅動控制系統(tǒng)進行同步，對EtherCAT技術進行深入的研究，并將其應用到電機驅動控制系統(tǒng)中具有較強的研究價值。

一、實時工業(yè)以太網(wǎng)EtherCAT技術

（一）EtherCAT通信原理

EtherCAT系統(tǒng)一般采用主從式通信的結構方式進行搭建，進行數(shù)據(jù)通行時，都是通過主站進行發(fā)起，利用以太網(wǎng)的通信技術進行報文的發(fā)出和數(shù)據(jù)的返回，這種數(shù)據(jù)通信的方式能夠有效地避免數(shù)據(jù)在傳輸過程中產(chǎn)生沖突，能夠提高數(shù)據(jù)通信的穩(wěn)定性。網(wǎng)絡在進行數(shù)據(jù)通信時會分成幾個步驟進行：（1）主站發(fā)出報文；（2）從站接收主站發(fā)出的報文進行解析，然后尋找到與自身相關聯(lián)的數(shù)據(jù)，根據(jù)相關的命令從報文中將數(shù)據(jù)進行抽取，然后將信息轉導下一個報文中，以此重復，直到完成數(shù)據(jù)通信的整個過程為止；（3）報文經(jīng)過所有的從站之后，在到達最后的從站之前，會對數(shù)據(jù)進行處理，然后這個主站的下行報文會從各個從站進行轉發(fā)，主站接到返回的報文之后并對數(shù)據(jù)進行相應的處理。

在整個傳輸?shù)倪^程中需要特別注意，從站對報文進行處理時有專門的硬件，有傳輸延遲但是只有幾百納秒而已。

（二）EtherCAT組成

1.主站結構

以太網(wǎng)控制器的作用主要對EtherCAT主站在硬件上的功能進行控制，通過以太網(wǎng)控制器完成相應的功能。

其中，物理層中有一個MII接口，主要的功能就是與上層的數(shù)據(jù)進行交互，與傳輸介質(zhì)沒有太大的關聯(lián)，能夠隔離物理層與以太網(wǎng)數(shù)據(jù)鏈路層，從而讓以太網(wǎng)能夠更加順利的選擇傳輸介質(zhì)；隔離變壓器主要是隔離信號之間的干擾，以提高信號的穩(wěn)定性與可靠性。

2.從站結構

EtherCAT從站中有物理層器件、從站控制微處理器、從站控制器以及其他的應用層器件組成。

從站的物理層接口的類型有EBUS和MII兩種，EBUS需要借助低壓差分信號進行定義，在傳輸?shù)臅r候容易受到距離的限制；MII接口的延遲約為500ns，與外接隔離變壓器相連；從站控制器ESC主要是對EtherCAT進行數(shù)據(jù)幀的處理，并與主站進行數(shù)據(jù)交互；其他相應的應用層器件會與從站控制微處理器進行連接，從而實現(xiàn)不同的任務需求。

3.拓撲結構

根據(jù)EtherCAT的通信原理可知，所搭建的網(wǎng)絡是從主站發(fā)出的數(shù)據(jù)，最后又回到主站的環(huán)形結構，而且數(shù)據(jù)回環(huán)ESC的機制，可由多個端口的相互連接形成多種分支結構。因此，EtherCAT的拓撲結構這種包含了很多中組合形式，極大地優(yōu)化了設備的接線方式，在設計網(wǎng)絡系統(tǒng)時會更加方便靈活。如果網(wǎng)絡系統(tǒng)較為龐大，線路上一般都會掛接很多個從站，如果線路的中間發(fā)生了故障，將會對故障點后的所有從站都會造成相應的影響。EtherCAT的拓撲結構中支持多種冗余技術，可以起到更好的解決效果。EtherCAT網(wǎng)絡的冗余方案，主要是將系統(tǒng)中的最后一個從站連接到主站的端口，將其形成一個具有雙邏輯環(huán)的網(wǎng)絡結構，這樣當網(wǎng)絡發(fā)生故障后，只需要利用從站的ESC的回傳機制與以太網(wǎng)的全雙工特性，就可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的回傳，從而保證主從站之間的可靠通信。

二、電機驅動控制系統(tǒng)

（一）電機驅動控制系統(tǒng)方案設計

通過分析EtherCAT的原理，能夠得到EtherCAT具有良好的實時性與高同步精度，能夠更好地應用在伺服的控制系統(tǒng)中。因此，對電機驅動控制系統(tǒng)進行方案設計非常有必要。

基于EtherCAT實時通信的電機驅動控制系統(tǒng)。

工控機（EtherCAT主站）接受位置與速度等信息，并進行相應的閉環(huán)與計算，然后將電流與轉矩傳到從站中；伺服驅動器（EtherCAT從站）主要接收來自編碼器中的參數(shù)信息，然后與主站進行數(shù)據(jù)交互，然后將相應的數(shù)據(jù)通過EtherCAT傳到主站，驅動伺服電機；EtherCAT總線會連接主控機（EtherCAT主站）與伺服驅動器（EtherCAT從站），將其作為數(shù)據(jù)通道進行數(shù)據(jù)的傳輸；編碼器能夠周期并快速地采集電機的位置以及速度參數(shù)，并將信息反饋到伺服驅動器中，讓主站進行數(shù)據(jù)的讀??；伺服電機采用的是矢量控制的方式，對伺服驅動器進行控制以實現(xiàn)軸系的運轉功能。

基于EtherCAT實時通信的電機驅動控制系統(tǒng)采用的是三閉環(huán)控制模式，其中伺服驅動器只能進行電流閉環(huán)的運算；速度與位置等需要在工控機（EtherCAT主站）進行實現(xiàn)。這樣的運行方式更加有利于編寫復雜的算法，有較高的靈活度。

（二）工控機（EtherCAT主站）

使用KingStarMotion軟件進行主站的配置以實現(xiàn)相應的功能。

1.搭建實時子系統(tǒng)RTSS

Windows是非實時性的操作系統(tǒng)，無法滿足EtherCAT的高實時性要求。因此，要想滿足電機驅動控制系統(tǒng)實時性的要求，需要將Windows轉換成實時性的操作系統(tǒng)方可。使用RTX軟件將HAL構建成實時的子系統(tǒng)RTSS，隔斷Windows和RTX之間的傳輸，通過獨立的RTSS調(diào)度器提高實時性的功能。

2.EtherCAT主站代碼的二次開發(fā)

主站代碼的二次開發(fā)主要是采用KingStarMotion軟件進行實現(xiàn)，通過動態(tài)和靜態(tài)鏈接庫的方式進行開發(fā)，設置主站的參數(shù)，便于二次程序的開發(fā)與應用，同時該軟件還支持CoE協(xié)議，能夠更好地控制伺服驅動器。良好的編程環(huán)境更加有利于程序的編寫，EtherCAT主站在RTSS系統(tǒng)的支持下能夠保證通信的實時性。

3.編寫電機實時控制程序

基于EtherCAT實時通信的電機驅動控制系統(tǒng)在RTSS下，利用高精度實時器實現(xiàn)閉環(huán)控制運算，保證數(shù)據(jù)的準確性。EtherCAT主站與從站要遵循一定的循環(huán)周期進行通信，每一個周期會接受并處理從站中反饋的數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)閉環(huán)運算，計算過后會向從站發(fā)送相應的控制命令。電機實施控制程序會與伺服驅動器進行交互，從而完成伺服電機的運行。

4.人機交互界面設計

為了方便系統(tǒng)進行參數(shù)的測試，可以利用MFC進行程序的編寫，通過進程間通信能夠實現(xiàn)與電機實時控制程序的交互，從而完成相關參數(shù)的設定。在Windows系統(tǒng)的狀態(tài)下與RESS實時程序進行數(shù)據(jù)通信，對于內(nèi)存之間的通信可以引入同步事件的方式減少延遲。

（三）伺服驅動器（EtherCAT從站）

主從站架構的設計分別由工控機與伺服驅動器組成，本系統(tǒng)采用的伺服驅動器從站使用的是AxN型的驅動器，該驅動器集成了ESC與微處理器，同時還支持CoE協(xié)議，能夠實現(xiàn)主站通行的功能。支持100Base-TX協(xié)議，接口為RJ45，位置傳感器還支持多種類型的編碼器，并配備相應的編程軟件。AxN驅動器在驅動交流電機中運行時能夠完成電流閉環(huán)的運算，同時還支持多種運行模式，功能較為完整。EtherCAT從站配置只需要打開EtherCAT接口并設置相關的電機參數(shù)即可連接主站，實現(xiàn)主站與從站之間的通信功能。

三、實驗測試與分析

（一）平臺搭建

搭建電機驅動控制實驗平臺，主站操作系統(tǒng)為Windows7，工控機為多核雙網(wǎng)口，由Beckhoff提供，并安裝主站測試軟件，為該平臺至少分配一個RTSS處理器，并為其配置實時網(wǎng)口；從站采用AxN驅動器，并集成相關的芯片與接口，簡單地進行EtherCAT配置即可；同步電機中設置額定扭矩、額定轉速、額定電流等參數(shù)；編碼器采用具有較高位分辨率的ECA4000編碼器，通過接口配置相應的軟接線，以實現(xiàn)與伺服驅動器的連接。

工控機主要是通過網(wǎng)線與伺服驅動器進行連接的，通過實時網(wǎng)口發(fā)送相應的控制命令，將控制命令傳送給驅動器，通過驅動器對電機進行控制。在可視化界面中編寫程序，對相關參數(shù)進行設置，并保存數(shù)據(jù)。可視化界面程序中的EtherCAT、伺服控制器能夠完成相應的參數(shù)功能，伺服控制模塊可以對實驗的數(shù)據(jù)進行保存。

（二）速度與位置的閉環(huán)測試

速度閉環(huán)控制測試實驗中，在主站完成速度閉環(huán)運算，采用PI控制器完成速度調(diào)節(jié)的功能。其中給定電機的速度為1°，單位“s”，橫坐標和縱坐標分別表示為時間和速度，對數(shù)據(jù)進行分析可以得到，當給定電機的速度為1°/s時，RMS為0.0037°/s，跟蹤誤差越小也能夠滿足其跟蹤功能。

位置閉環(huán)控制測試實驗中，主站會完成相應的閉環(huán)運算，速度與位置調(diào)節(jié)器均會采用PI控制器進行運算。當位置的定點跟蹤頂點為1°時，橫坐標與縱坐標分別表示時間與位置，縱坐標單位為“″”，當位置的定點跟蹤在1°時，RMS為0.13″，說明位置定點的跟蹤精度較好。

四、結束語

本文重點根據(jù)EtherCAT技術對電機驅動控制系統(tǒng)進行了設計，對EtherCAT的工作原理進行了分析，并使用KingStarMotion軟件配置了EtherCAT主站，將工控機配置成EtherCAT主站，并為其編寫了相應的界面程序，為其搭建了實驗平臺，隨后使用該平臺對系統(tǒng)進行了位置與速度的閉環(huán)實驗。通過實驗證明，電機驅動控制系統(tǒng)的可靠性越高說明精度越好，越能夠滿足先相關的性能要求。