美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）1月8日文章，原題:世界上首列時速350公里的無人駕駛高鐵列車在中國投入運營中國剛剛在其龐大的高速鐵路擴建計劃中迅疾跨越又一座里程碑。隨著2022年冬奧會進入倒計時，連接北京與冬奧會協(xié)辦城市張家口、總長約170公里的京張高鐵開通運營，將兩地之間的行程從3小時縮短至47分鐘。

這不是一列普通的高鐵列車。作為“復(fù)興號”系列動車組的一部分，這種精美的列車（如圖）被認為在世界上首次實現(xiàn)了時速350公里的自動駕駛。歷時約4年修建的這條高鐵將北京冬奧會的3個舉辦地北京、延慶和張家口連接起來，沿線共設(shè)10座車站，包含最受歡迎的一段長城——八達嶺長城。

這種新高鐵列車到底有多聰明呢？京張高鐵的智能車廂配備5G信號、智能照明和2718個傳感器，可以收集實時數(shù)據(jù)并檢測任何操作異常。每個座位設(shè)有觸摸屏控制面板和無線充電設(shè)備。雖然實現(xiàn)了自動駕駛，高鐵列車全程都會有一名監(jiān)控司機待命。列車不僅能自動啟動、停車，還能按照各車站之間的不同限速調(diào)整速度。

此外，在京張高鐵沿線車站，機器人和人臉識別技術(shù)已經(jīng)被用于幫助乘客，包括指引方向、行李搬運和無紙化進站等。這些列車的內(nèi)部設(shè)計還專門考慮到運動員和記者的需求。例如，為冬季運動裝備設(shè)置更大存放區(qū)和專用的興奮劑檢測樣本存放區(qū)等。

另一個歷史原因也令中國的鐵路愛好者對這條高鐵的開通心潮澎湃?！熬堣F路”是一條現(xiàn)已廢棄的鐵路的名字，1909年開通的京張鐵路是由中國人自主設(shè)計修建的首條鐵路。2016年，該線路僅存的幾個原始車站關(guān)閉，為新高速鐵路的建設(shè)讓路。

如今中國坐擁全世界最龐大的高鐵網(wǎng)絡(luò)——通車總里程約3.5萬公里——和行駛速度最快的商用列車——最高時速達431公里的上海磁懸浮列車?！?/p>

（作者MaggieHiufuWong，丁雨晴譯）