楊純福

福建良建園林建設有限公司（361100）

0 前言

我國路橋工程項目快速發(fā)展，對施工操作提出了較高的技術要求。為了全面滿足社會發(fā)展基本要求，推動路橋工程建設發(fā)展，要合理選取相應的施工技術，對原有的施工技術進行優(yōu)化改進。 當前建筑市場中施工企業(yè)之間的競爭日趨激烈，在路橋工程項目施工中，應對原有的預應力技術進行創(chuàng)新，提高技術應用競爭力和路橋工程項目建設質(zhì)量，創(chuàng)造更高的社會效益與經(jīng)濟效益。

1 市政路橋施工中預應力技術相關內(nèi)涵

在路橋項目施工中為了能防止項目施工建設受到外部作用力影響導致自身結構產(chǎn)生變化，要注重提前整合預應力技術應用。為了全面阻抗外部應力對工程項目產(chǎn)生的破壞作用，要注重在受力模塊內(nèi)部進行應力構建。 在橋梁工程項目建設中，要重視外部荷載模塊抗拉應力控制操作，對外部荷載壓力、拉力進行控制，防止混凝土裂縫，提升市政路橋項目建設質(zhì)量。在市政路橋項目施工中要慎重選擇混凝土與鋼筋材料，此類材料具備良好的強度及抗拉作用，能有效調(diào)節(jié)構件應用占據(jù)的空間，調(diào)節(jié)結構自重力。預應力技術能有效延長路橋項目應用周期，控制各類裂縫問題，提高施工質(zhì)量的同時還提高了項目建設的美觀度。 預應力技術有較多施工優(yōu)勢，其應用范圍在不斷擴大，能全面優(yōu)化傳統(tǒng)施工中存在的較多限制性問題，優(yōu)化項目應用性能。

2 市政路橋施工中預應力技術應用需注意的問題

2.1 提高路橋結構性能

混凝土施工技術是路橋項目施工建設核心技術。 在混凝土材料加固施工中，施工區(qū)域周邊車輛通行對路橋結構會產(chǎn)生較大壓力，所以技術人員要注重對路橋結構采取針對性加固操作，提高路橋結構性能，延長路橋使用壽命。 近年來，施工部門發(fā)展競爭較為激烈，在路橋項目建設中要對預應力技術全面創(chuàng)新，提高發(fā)展競爭力及項目建設質(zhì)量，延長項目使用壽命[1]。

2.2 對路橋路面進行加固

在施工過程中首先要對路橋路面項目進行加固施工，要注重對路橋路面進行補層。 其次直接對橋面進行加固處理，在橋面加固基礎上對路橋原有的受力結構全面優(yōu)化，對路橋實施體外預應力加固處理。 路橋施工項目建設中，應采取卸載方式對路橋項目穩(wěn)定性進行調(diào)控。 結構增設基本原理主要是參照預應力作用進行調(diào)整，通過預應力作用大小增減對路橋整體承載進行規(guī)范化控制，實現(xiàn)路橋路面加固目標。

3 市政路橋施工中預應力技術的應用實例

在后溪工業(yè)組團鵬山路完善及新增連接垵山路延伸道路工程中， 項目造價127.93 萬元。 工期60 d。 主要建設內(nèi)容包括道路工程、管線工程、交通工程、綠化工程等。 五顯鎮(zhèn)下峰美珠堂至城東工業(yè)區(qū)道路改建工程，按四級公路標準設計，道路總長367.82 m，路基寬6.5 m。 主要建設內(nèi)容包括路基、路面、涵洞及道路安全設施等工程。 工程造價76.83萬元。 工期60 d。 汀溪鎮(zhèn)路下至實驗場道路改建工程，項目位于汀溪鎮(zhèn)，道路全長約1.55 km，按四級公路標準設計。 主要建設內(nèi)容包括路基、 路面、管涵、交通工程等。工程造價385.7 萬元。工期90 d[2]。

3.1 下料技術

為了對預應力筋進行有效固定，施工過程中完成張拉操作工序之后，施工人員要在預應力管道及錨墊板中實施灌漿操作，建立實效性突出的黏結段。施工人員要重點做好鋼絞線及黏結段施工清潔操作，有效清除PE 層及油脂層，為預應力筋下料提供有效的施工環(huán)境。 為了對施工錯位問題進行控制，施工技術人員要對黏結段施工長度及施工位置規(guī)范化控制。 在施工中還要重點控制穿鋼束操作中鋼絞線下垂問題及張拉伸長產(chǎn)生的負面影響，確保預應力筋兩端黏結力能保持平衡水平。

3.2 穿索技術

在市政路橋項目施工中要對預應力筋長度進行控制，其基本長度不能低于150 m。 在穿索施工操作中要對鋼絞線、錨板孔進行合理編號。 穿索施工要求施工人員在墩頂導向槽及跨中轉向位置開展。 此類施工方法要在箱梁中穿過12 根鋼絞線難度較高，因此施工中應采取單根穿索方式，對穿索細節(jié)進行控制， 防止鋼絞線產(chǎn)生嚴重的纏繞問題，全面依照預應力施工標準展開規(guī)范化施工操作[3]。

3.3 壓漿施工

市政路橋構件施工建設中要規(guī)范化選擇預應力施工技術，對體外索錨橫梁要規(guī)范固定，可以重點采取局部黏結操作方式，施工人員要對黏結程度規(guī)范化控制。 其中壓漿密度值要能全面適應規(guī)范化施工要求，合理控制黏結施工位置黏結力，與施工要求的張力標準有效對應。 規(guī)范化控制壓漿密度，最大程度適應錨固施工基本要求。 壓漿施工操作是路橋施工預應力操作重要部分，設定有規(guī)范化的施工標準。 壓漿施工要在張拉施工結束之后的24 h實施，施工中規(guī)范化應用自動壓漿施工設備，確保設備運行穩(wěn)定，壓漿壓力值與均勻度良好，以此來提高施工質(zhì)量。

3.4 混凝土路面施工與加固方面的應用

在路橋項目施工中混凝土施工屬于難度較大的施工部分，主要是由于混凝土施工要連續(xù)性進行。在施工活動開展前，施工管理部門要制訂合理的施工準備方案，對各類運輸設備進行妥善安排。 在混凝土施工中，要對振搗技術工藝規(guī)范化應用，確保振搗操處于垂直狀態(tài)，振搗時間及振搗操作速度要滿足規(guī)范化施工要求。 在振搗中，依照施工現(xiàn)狀在必要情況下要進行二次振搗操作，防止混凝土中產(chǎn)生較多氣泡，對混凝土澆筑施工質(zhì)量產(chǎn)生較大負面影響，促使路橋構件在混凝土施工結束之后承受的作用力有效縮減。

3.5 混凝土多跨連續(xù)梁預應力技術應用控制

在施工控制中， 要對各項參數(shù)誤差合理控制，提高施工系統(tǒng)穩(wěn)定性，對結構參數(shù)進行計算，消除非參數(shù)誤差。 在多跨連續(xù)梁施工中，要做好各個懸澆塊重量控制，提高預應力，對混凝土彈性模量合理控制。 調(diào)節(jié)混凝土收縮徐變參數(shù)，施工中要做好多項施工數(shù)據(jù)對比，對施工量合理調(diào)控。 在施工中補充外力控制非彈性變形誤差，進行各項參數(shù)修正與調(diào)控。 對理想狀態(tài)誤差進行分析，合理控制隨機誤差，降低施工誤差。

4 結語

在路橋項目施工中預應力技術應用操作復雜程度較高，施工各個環(huán)節(jié)應用的技術工藝及施工重難點存有較大差異，要注重展開多方位監(jiān)管。 在施工開展前，管理部門要組織技術人員進行預應力技術培訓，提高施工人員專業(yè)能力。 在路橋施工中對預應力技術創(chuàng)新化應用，提高項目建設質(zhì)量。