刁啟龍

(貴州省白云公路管理段，貴州 貴陽 550002)

1 瀝青路面攤鋪施工技術(shù)

1.1 路面攤鋪工作的重要性

瀝青路面攤鋪施工，會(huì)影響完工后公路路面的平整度。若能在建設(shè)過程中，切實(shí)做好路面攤鋪工作，達(dá)到合格的攤鋪標(biāo)準(zhǔn)，那么便會(huì)從根本上解決路面不均勻沉降問題，促進(jìn)路面規(guī)范平整，可以提升路面平整度，確保公路路面的整體質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

1.2 做好準(zhǔn)備工作

在路面施工前做好充分的準(zhǔn)備工作，是保障公路高質(zhì)建成的前提。技術(shù)人員要根據(jù)具體的施工路段，明確工程施工的相關(guān)基本要求。在動(dòng)工前，要對(duì)施工路段進(jìn)行必要的檢查，清除道路中的雜草，垃圾等障礙物，采取有效的措施解決路面的坑槽松散問題，確保施工環(huán)境的整潔安全，以免對(duì)施工造成不利影響。在瀝青鋪攤時(shí)，要確保路面干燥平整，噴灑透層油和粘層瀝青。

1.3 具體施工工藝

在對(duì)路面進(jìn)行鋪攤時(shí)，要嚴(yán)格把關(guān)施工工藝。在施工前將瀝青從車上卸下，放置到鋪攤機(jī)料斗中，瀝青從送料器進(jìn)入螺旋布料器，這樣保證了瀝青在攤鋪機(jī)行駛過程中被平鋪到下承層。在鋪攤過程中，嚴(yán)格控制鋪攤速度，確保路面的均勻性和平整度，避免出現(xiàn)分裂和波浪現(xiàn)象。瀝青鋪設(shè)的厚度要根據(jù)具體路面寬度等情況自行調(diào)節(jié)，選擇合適的施工裝置。不同的位置施工方法不同，底部使用走線法，表層使用拖杠法。施工過程中，鋪攤設(shè)備要保持勻速前進(jìn)，不能任意更改速度或者突然停止，這樣很容易造成路面不平整。同時(shí)鋪攤瀝青時(shí)要對(duì)溫度狀況嚴(yán)格把關(guān)，根據(jù)瀝青混合料的溫度標(biāo)準(zhǔn)，選擇最適宜的施工溫度鋪攤。在施工過程中必須要做好防雨和排水工作，以免影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。

2 瀝青碾壓施工技術(shù)

2.1 路面碾壓工作的重要性

路面壓實(shí)工作是公路工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，是公路工程質(zhì)量的必要保障。公路路面穩(wěn)固性的高低與路基路面壓實(shí)工作有密切聯(lián)系。切實(shí)做好路面壓實(shí)工作，就要對(duì)施工人員的壓實(shí)技術(shù)嚴(yán)格把關(guān)，選擇合適的碾壓機(jī)器進(jìn)行壓實(shí)工作。管理人員要嚴(yán)格比對(duì)公路工程標(biāo)準(zhǔn)，在施工前，對(duì)碾壓設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，保證碾壓的厚度達(dá)標(biāo)。提高壓實(shí)施工水平，對(duì)路面穩(wěn)定性具有決定性的作用。公路瀝青路面加建設(shè)，必須提升公路壓實(shí)度，最大程度上地減小材料間的縫隙，才能有效的防止雨水滲入，保證瀝青公路路基穩(wěn)固。與之相反如果不注重路面的壓實(shí)工作，對(duì)導(dǎo)致路基不穩(wěn)，縫隙增大，耐用性不強(qiáng)，危害行車安全。

2.2 做好必要的加固工作

在實(shí)際路面壓實(shí)施工過程中，會(huì)出現(xiàn)土層彈簧現(xiàn)象。為減少和避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，需要對(duì)路基中的軟土和濕土地基進(jìn)行加固處理。技術(shù)人員可以進(jìn)行表層加固處理，即通過對(duì)軟土表面添加一定的材料，改變表面粘土性質(zhì)的方法來增加土層強(qiáng)度和穩(wěn)定性。在施工前要結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件綜合分析，了解當(dāng)?shù)剀浲镣翆拥男再|(zhì)、含水量和強(qiáng)度，選擇合適的方法，提升軟土土層排水性，促進(jìn)軟土地基排水固結(jié)，增強(qiáng)道路承載力。

2.3 選擇合適的壓實(shí)設(shè)備

路面的壓實(shí)設(shè)備要根據(jù)不同的壓實(shí)過程、路面情況、和施工要求選擇碾壓機(jī)器。初壓施工時(shí)由于鋪攤溫度高，碾壓機(jī)噸位不能過重，否則會(huì)導(dǎo)致路面擠壓變形。碾壓機(jī)器主要有鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和組合壓路機(jī)。一般情況下，輪胎壓路機(jī)是最普遍應(yīng)用的，在施工過程中要注意輪胎的新舊和軟硬程度，以免對(duì)路面造成不利影響。

2.4 初壓施工

公路瀝青路面的初壓施工，是路面碾壓工程的基礎(chǔ)，關(guān)系到路面后續(xù)的穩(wěn)定性和最終的壓實(shí)效果。將路面攤鋪完成之后，開始初步碾壓，要控制壓實(shí)功率，由于鋪攤溫度高，壓實(shí)時(shí)可以保持較小的功率。同時(shí)控制好碾壓的速度，并做好檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題或者壓實(shí)缺陷時(shí)要及時(shí)補(bǔ)救處理。

2.5 復(fù)壓施工

公路瀝青路面的復(fù)壓施工，關(guān)系到整個(gè)工程完工的質(zhì)量，是最具關(guān)鍵的一環(huán)。復(fù)壓施工能夠保證瀝青混合料的緊密成型，提高瀝青與路基路面的貼合程度。一般對(duì)碾壓溫度要求高，并且緊接著初壓施工完成后進(jìn)行。未獲得良好的成型效果，要保證復(fù)壓溫度在120°～130°之間。初壓階段與負(fù)壓階段的碾壓機(jī)工作方式不同，復(fù)壓要采用強(qiáng)弱振交替的方式進(jìn)行，而且碾壓的次數(shù)一般不少于6次，具體次數(shù)要結(jié)合相關(guān)試驗(yàn)和實(shí)地情況確定。在壓實(shí)工作完成后，路面未完全冷卻時(shí)要設(shè)立保護(hù)欄，防止路面進(jìn)入其他重物，對(duì)其平整性造成破壞。

3 科學(xué)制定維護(hù)計(jì)劃

維護(hù)計(jì)劃要根據(jù)各地段公路的車流量、具體位置、運(yùn)行時(shí)間，結(jié)合實(shí)地環(huán)境，具體問題具體分析，制定符合實(shí)際的維護(hù)計(jì)劃。只有經(jīng)過系統(tǒng)分析，綜合考慮不同的維護(hù)方法，選擇最優(yōu)解決方案，才能切實(shí)做到及時(shí)有效的維護(hù)，降低設(shè)路基的故障率，有效節(jié)省維修成本，保障道路的安全。

為保障道路安全必須組織成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由施工人員，質(zhì)檢人員和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員組成，并實(shí)行崗位責(zé)任制。建立統(tǒng)一的工作協(xié)調(diào)機(jī)制是管理體制的重要部分，要加強(qiáng)對(duì)安全維護(hù)部門的統(tǒng)一管理，要求各部門制定工作計(jì)劃，做好工作記錄，并且及時(shí)對(duì)維護(hù)檢查工作情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)任務(wù)。實(shí)行責(zé)任制度，規(guī)定每一部門，每一維護(hù)人員的工作范圍和權(quán)限，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，對(duì)個(gè)維護(hù)人員合理分工，明確工作任務(wù)要求，除了必須遵守共同的責(zé)任制度之外，還要為專門的任務(wù)負(fù)責(zé)，保障各項(xiàng)工作任務(wù)的合理、高效、有序進(jìn)行。各部門制定緊急預(yù)案，強(qiáng)化底線意識(shí)和防范化解風(fēng)險(xiǎn)的能力，更好的應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，促進(jìn)公路瀝青路面攤鋪和碾壓技術(shù)的進(jìn)步。

4 結(jié) 語

伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國公路網(wǎng)已逐漸完善，基本成型。在這樣的時(shí)代背景下，攤鋪和碾壓施工技術(shù)對(duì)于公路建設(shè)有著關(guān)鍵性的作用，對(duì)應(yīng)用要點(diǎn)的探究變得尤為重要?，F(xiàn)階段該技術(shù)仍處在不斷發(fā)展中，各級(jí)地方的有關(guān)政策還不成熟，施工企業(yè)的工藝提升還有較大空間。