周彰松

(貴州省天柱公路管理段，貴州 天柱 556600)

1 瀝青混凝土施工主要流程

1.1 施工前的準(zhǔn)備

對(duì)于瀝青混凝土施工需要做好以下準(zhǔn)備工作，第一，在瀝青混凝土施工前，施工單位必須要提前勘察所要施工的路面情況，其主要勘察施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)層次、墊層和施工溝渠的寬度和高度是否符合可施工要求，對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)需要詳細(xì)的記錄下來(lái)，便于后期進(jìn)行修正和改進(jìn)。在勘察工作結(jié)束后，需要及時(shí)將勘察數(shù)據(jù)送到具有資質(zhì)的監(jiān)理公司，只有通過監(jiān)理公司審核的勘察數(shù)據(jù)才能作為施工設(shè)計(jì)方案可參考數(shù)據(jù)。第二，做好施工材料的采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)監(jiān)督管理工作。由于瀝青混凝土屬于應(yīng)用范圍最廣的公路施工材料，因此需要檢測(cè)單位做好施工材料的檢測(cè)工作，確保施工材料質(zhì)量達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)后，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

1.2 瀝青混凝土拌和

瀝青混凝土拌合是影響瀝青混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵因素，通常情況下，瀝青混凝土拌合需要在特殊的環(huán)境下才能進(jìn)行，其需要控制拌合溫度、濕度和具有防潮濕功能。在實(shí)際拌合過程中，其能夠有效測(cè)量瀝青混凝土拌合材料的用量，然后按照拌合比例，向其中投入對(duì)應(yīng)的材料，進(jìn)而得到符合施工要求的拌合料。在進(jìn)行瀝青混凝土拌合時(shí)，施工人員還需要控制攪拌時(shí)間和攪拌溫度變化情況，根據(jù)實(shí)際攪拌情況，適當(dāng)?shù)南蚱渲刑砑影韬喜牧希蛊涑浞值娜诤?。在運(yùn)輸瀝青混凝土混合材料時(shí)，需要采用專門的運(yùn)輸車輛，并保證車內(nèi)進(jìn)行拌合，確保瀝青混凝土拌合質(zhì)量達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 瀝青混凝土的攤鋪

在開展瀝青混凝土攤鋪工作前，測(cè)量人員需要對(duì)所要施工的公路路面的基礎(chǔ)層厚度和寬度進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，并將其與設(shè)計(jì)方案數(shù)據(jù)作對(duì)比，如果出現(xiàn)較大的數(shù)值差異時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取削減工作，縮短基礎(chǔ)層厚度。只有達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)的公路路面，才能讓運(yùn)輸車將材料運(yùn)輸?shù)交A(chǔ)層上，然后再開展瀝青混凝土攤鋪工作。在實(shí)際攤鋪時(shí)，還需要控制攤鋪速度，確保在基礎(chǔ)層上攤鋪均勻，保證各區(qū)域厚度保持在可允許的范圍內(nèi)。在攤鋪時(shí)，還可以采用由遠(yuǎn)到近的攤鋪方式，以此來(lái)避免出現(xiàn)攤鋪交錯(cuò)問題，進(jìn)而提高瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量。

2 瀝青混凝土施工工藝及要求

2.1 熱拌式施工工藝

熱拌式施工是瀝青混凝土施工中最常用的施工工藝，在實(shí)際施工中，第一步需要做好公路基礎(chǔ)層的準(zhǔn)備工作。通過勘察基礎(chǔ)層數(shù)據(jù)信息，然后根據(jù)基礎(chǔ)層的厚度和寬度做好攤鋪工作。為了能夠提高公路工程施工質(zhì)量，在施工前期需要做好計(jì)量放樣工作，并保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的合理性。然后第二步是在公路路面上按照施工設(shè)計(jì)方案設(shè)置施工點(diǎn)或樁。通過檢測(cè)各施工點(diǎn)或樁的間距，來(lái)定位拌合材料的最佳施工厚度，如果施工人員難以確定拌合厚度時(shí)，可以利用攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平功能來(lái)確定拌合厚度，以此來(lái)保證瀝青混凝土攤鋪均勻性達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。在熱拌式施工工藝實(shí)際應(yīng)用中，由于其具有良好的攤鋪均勻性，因此被廣泛的應(yīng)用在高速公路或省級(jí)公路中，在其應(yīng)用中，需要至少兩臺(tái)以上的自動(dòng)攤鋪機(jī)，以此來(lái)提高瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量。在自動(dòng)攤鋪機(jī)運(yùn)行前，需要合理設(shè)置運(yùn)行數(shù)據(jù)，來(lái)保證攤鋪均勻性，合理控制縱向距離和橫向距離，進(jìn)而降低出現(xiàn)攤鋪縫隙的概率，保障公路施工質(zhì)量。當(dāng)攤鋪工作達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)后，需要開展瀝青混合料壓實(shí)工作，其主要由路面的初壓、路面的復(fù)壓以及路面的終壓三方面構(gòu)成，以下是詳細(xì)說明：

(1)路面初壓。一般情況下，當(dāng)完成基礎(chǔ)層的攤鋪工作后，可以開展路面初壓工作，由于攤鋪過程中維持較高的溫度，因此剛結(jié)束的基礎(chǔ)層表面處在較高的溫度。針對(duì)這種情況，首先要采用振搗器對(duì)基礎(chǔ)層表面進(jìn)行振動(dòng)和擠壓， 然后在采用碾壓狀

態(tài)進(jìn)行多次碾壓操作。通常情況下，路面初壓主要采用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行工作，施工人員要嚴(yán)格控制壓路機(jī)運(yùn)行速度，使其初壓全過程維持勻速狀態(tài)。當(dāng)完成路面初壓操作后，工作人員需要對(duì)基礎(chǔ)層表面平整度和路拱進(jìn)行二次檢查，確保其達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，才能開展后期施工環(huán)節(jié)。如果在檢查過程中，出現(xiàn)碾壓推移情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)在降低基礎(chǔ)層溫度后，再次開展路面碾壓操作，保障整體初壓質(zhì)量符合施工要求。

(2)路面復(fù)壓。復(fù)壓操作能夠有效提高壓實(shí)質(zhì)量，并使瀝青混合料壓實(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。通過對(duì)以往壓實(shí)數(shù)據(jù)分析，可知在路面復(fù)壓操作中，要保持基礎(chǔ)層的溫度達(dá)到120～130 ℃。然后在使用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)操作，且壓實(shí)次數(shù)至少要達(dá)到7次以上，才能有效提高公路壓實(shí)質(zhì)量。(3)路面終壓。重壓能夠?qū)郝窓C(jī)和振搗器所留下的痕跡進(jìn)行清除，并且能夠保證基礎(chǔ)層表面平整度。在這過程中，主要使用靜力雙輪壓路機(jī)，碾壓次數(shù)為3～4次，并維持基礎(chǔ)層表面溫度大于85 ℃。

2.2 灑布法施工工藝

灑布法施工工藝主要采用分層攤鋪方法，來(lái)提高瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量。在實(shí)際應(yīng)用中，其主要使用瀝青和細(xì)料礦料按照不同層次的厚度情況來(lái)進(jìn)行攤鋪各層路面層，主要有以下施工步驟構(gòu)成：一是，在施工前，要全面清理基礎(chǔ)層表面，保持其表面的干燥程度；二是在基礎(chǔ)層表面要進(jìn)行灑布瀝青混凝土，在這過程中，要控制瀝青混凝土量，盡可能保證各區(qū)域的含量一致，避免出現(xiàn)某區(qū)域過厚或缺失等問題。

2.3 熱拌式接縫施工

熱拌式接縫施工主要能夠解決瀝青混凝土施工過程裂縫問題。在瀝青混凝土施工中出現(xiàn)裂縫問題，如果沒有及時(shí)的解決和控制，不僅會(huì)降低瀝青混凝土施工質(zhì)量，還會(huì)縮短公路使用壽命。針對(duì)這種情況，在瀝青混凝土施工中，必須要重視接縫工作。一般情況下，主要使用熱接縫，在裂縫區(qū)域進(jìn)行升溫，然后向其表面鋪撒剩余的拌合料，再次利用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓操作，從而解決瀝青混凝土裂縫問題，提高公路工程施工中瀝青混凝土施工質(zhì)量。

3 結(jié) 語(yǔ)

結(jié)合以上所述結(jié)論，瀝青混凝土施工工藝能夠直接影響公路工程施工質(zhì)量，必須要重視瀝青混凝土施工工藝的創(chuàng)新和發(fā)展。在公路施工過程中，會(huì)受到外界因素的影響，降低施工質(zhì)量，因此需要做好施工前準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按照瀝青混凝土施工工藝及要求，才能有效提高公路工程施工質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)公路施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。