趙雨生

（中國石油天然氣股份有限河北保定銷售分公司，河北保定 071000）

石油作為全世界運轉(zhuǎn)的動力源泉其重要性不言而喻，因此確保石油油品質(zhì)量是加油站工作的關(guān)鍵。加油站油品的質(zhì)量關(guān)系到燃油供給鏈的完整性，一方面油品質(zhì)量會直接影響到加油站整體的銷售利潤，成品油的質(zhì)量穩(wěn)定也能夠有效延長加油站的銷售時間，從而促進加油站的良好運營；另一方面油品質(zhì)量也會影響到整個加油站的健康發(fā)展。加油站的良好發(fā)展是建立于油品質(zhì)量之上，加油站的整體油品質(zhì)量也反映出我國在石油化工及能源工業(yè)方面的發(fā)展程度，因此，加油站加強對油品質(zhì)量的風(fēng)險管理意義重大。

1 加油站油品質(zhì)量存在的問題

1.1 油品運輸過程中的風(fēng)險問題

加油站油品質(zhì)量存在風(fēng)險的第一處就在于油品運輸過程中的質(zhì)量損壞。這主要是由于油品運輸中，油罐車并未做到使用專車來運載成品油從而導(dǎo)致油罐車中先前運輸殘存的油與新注入的油品相混雜，不同類型的油品之間的含量與成分也有著很大的差別，如果兩者在互相融合中發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)就會直接影響到原有油品的純度，導(dǎo)致油品質(zhì)量下降。例如，柴油和汽油的成分就有著很大的差別，兩者之間的添加劑相互融合狀態(tài)就會改變油品的燃燒效果。因此，加油站需要對進行運輸?shù)挠凸捃囎龅綄＼噷Ｓ茫皶r清理油罐車，將底部的殘余油及時處理。另外，加油站要及時檢測油罐車的性能、排查故障，降低運輸過程中出現(xiàn)安全事故的幾率，而且對于運輸人員要進行相應(yīng)的不確定因素的培訓(xùn)，確保他們能夠掌握一定的面對險情的處理方法。最后，要盡量縮短油品運輸?shù)闹芷冢訌娪凸捃嚨拿芊庑浴?/p>

1.2 油品裝卸過程中的風(fēng)險問題

油品質(zhì)量存在風(fēng)險的第二處就在于油品實際裝卸過程中的質(zhì)量損壞。由于油品接觸空氣會發(fā)生氧化反應(yīng)，從而造成油品質(zhì)量損壞。氧化問題是油品變質(zhì)的主要影響因素，它主要是油品與空氣相互反應(yīng)，使油品中產(chǎn)生了醇、醚、酮等含氧有機物和有機酸等腐蝕性物質(zhì)，同時在這些物質(zhì)的互相反應(yīng)中出現(xiàn)瀝青、膠質(zhì)等沉淀物，使得成品油的純度遭到重大影響。此外，在裝卸過程中會殘留一些成品油，一定數(shù)量的殘留就造成了資源上的浪費。并且，在油品裝卸中，工作人員在實際的核對中，如果沒有對油品質(zhì)量進行有效檢測，往往會造成不合格的油品流入市場，從而極大地影響加油站的安全，不利于加油站的整體運營。

1.3 油品存儲過程中的風(fēng)險問題

除了在油品運輸與裝卸過程中會出現(xiàn)影響油品質(zhì)量的問題之外，油品在存儲過程中也會出現(xiàn)造成油品變質(zhì)的問題。這主要是由于：首先沒有良好的密封環(huán)境，油品容易在氧氣接觸中氧化，影響到油品的質(zhì)量，除此之外，沒有良好的密閉環(huán)境會影響到揮發(fā)性較強的油品的燃燒值降低，以及重組分疊加反應(yīng)會破壞油品自身的理化性質(zhì)造成變質(zhì)。同時，缺乏良好的密閉環(huán)境會造成存儲中的溫差，這就會造成油品在金屬催化作用下發(fā)生氧化反應(yīng)，極大地降低了油品的質(zhì)量。其次，加油站的儲油罐在進行重新使用時如果沒有進行專灌專用或者及時清理，就會造成不同含量的油品相混合，這就對原有的純油進行了二次污染，影響了油品質(zhì)量。最后，成品油在存儲時如果遭遇到雨雪等天氣，有水滲透進油之中，就會在一定情況下形成水雜。水雜是造成油品質(zhì)量變質(zhì)的主要因素，它能夠在低溫環(huán)境中凍結(jié)堵塞加油站的濾清器從而阻隔供油管道，導(dǎo)致成品油中的添加劑分解沉淀失效，這一過程中加劇了油品中膠質(zhì)的生成，從而改變了油品理化性質(zhì)，導(dǎo)致油品的質(zhì)量嚴(yán)重損壞。

2 提高油品質(zhì)量的相關(guān)措施

2.1 加強油品運輸管理

面對油品質(zhì)量可能會產(chǎn)生的風(fēng)險問題，加油站需要進行針對性解決。在油品的運輸過程中，加油站要做到對油品進行專車專運，運送汽油的油罐車不能接觸柴油，因為不同的油品有著不同的理化性質(zhì)，相互融合就會導(dǎo)致油品的理化性質(zhì)遭到破壞從而改變油品質(zhì)量。同時，要加強對油罐車的定期清理，由于油罐車中長期殘余的油品得不到清理，經(jīng)過一定時間就會發(fā)生變質(zhì)，這樣再用來運輸新油品就會導(dǎo)致新油品的質(zhì)量問題。另外，要盡量縮短新油品的運輸周期，在運輸之前就制定周密的行程計劃，將諸多因素考慮進去，以免運輸時間過長導(dǎo)致油品氧化變質(zhì)。其次，加油站在運輸之前需要對工作人員進行相關(guān)培訓(xùn)，確保他們能夠掌握油品的相關(guān)問題以及處理突發(fā)情況的應(yīng)變能力，另外還要加強對運輸過程中的監(jiān)管，安排工作人員定期對油品質(zhì)量進行檢測記錄備案。最后，在運輸油品時要注意強調(diào)交通安全問題，在運輸過程中要時刻遵守交通規(guī)范，并且就安全問題提前與工作人員做到預(yù)警，同時要培養(yǎng)他們應(yīng)對突發(fā)險情的能力，在平時的培訓(xùn)中要加強這一部分的模擬演練。

2.2 控制油品的裝卸次數(shù)

油品裝卸過程中極易發(fā)生氧化而導(dǎo)致油品質(zhì)量損壞，這主要是由于在油品裝卸過程中，油品會大面積地接觸到空氣，而空氣中的氧氣會與油品直接進行反應(yīng)從而產(chǎn)生雜質(zhì)，過多的雜質(zhì)就會在油品中沉積從而進一步影響到油品的理化性質(zhì)而導(dǎo)致油品質(zhì)量損壞，另外裝卸過程中會造成油品的殘余，油品殘余數(shù)量的積累就會造成較大的資源浪費。針對上述情況，在油品的實際運輸過程中應(yīng)該盡量減少油品的裝卸次數(shù)，盡量在裝卸過程中就一次性解決所有問題，保證裝卸效率。此外，在油品的裝卸過程中，加油站工作人員應(yīng)該利用油品的輸入與輸出環(huán)節(jié)中來進行油品的監(jiān)測，通過觀察整個油體的顏色以及油品整體的黏度狀況來系統(tǒng)分析油品質(zhì)量，并且及時記錄備案，針對不合格的油品也要及時予以反饋解決，這樣就能夠提升油品裝卸的利用率，通過減少裝卸次數(shù)來保護油品質(zhì)量，避免油品的氧化與大面積損壞。

2.3 加強存儲油品監(jiān)管

針對油品存儲過程中存在的風(fēng)險問題，加油站應(yīng)該對儲油罐進行專油專用，從而降低油品混合產(chǎn)生問題的幾率。其次，要加強對于油品存儲設(shè)備的定期清理和維護，由于儲油設(shè)備中會殘存油品，在長時間氧化中會造成變質(zhì)，這樣就會影響到新油品的存儲，破壞新油品的質(zhì)量。另外，加油站要加強存儲環(huán)境的保護，加強環(huán)境的密閉性。油品氧化問題的產(chǎn)生主要原因就在于密封環(huán)境不佳，并且儲油罐中包含一定程度的金屬雜質(zhì)，在儲存環(huán)境產(chǎn)生溫差較大的問題時就會導(dǎo)致油品與金屬產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)從而加劇氧化速度，因此，加油站需要保持存儲空間中的恒溫狀態(tài)。最后，在預(yù)防油品氧化導(dǎo)致油品變質(zhì)的過程中也要注意防止油品泄漏問題的出現(xiàn)，要定時對油品的存儲空間進行排查，同時要安排專門人員監(jiān)控油品質(zhì)量，定時進行抽樣檢測，防止突發(fā)情況的發(fā)生。

3 結(jié)束語

當(dāng)今社會的高速發(fā)展與石油化工的保障密不可分，因此，注重石油油品的質(zhì)量、將油品的風(fēng)險降到最低成為加油站的首要工作任務(wù)。加油站的油品質(zhì)量直接影響到整個加油站的健康運營以及人民日常生活的運轉(zhuǎn)，同時也反映出國家整體石油工業(yè)的發(fā)展程度，所以加油站更要通過具體的措施來確保油品質(zhì)量，保證燃油供應(yīng)鏈的完整運轉(zhuǎn)。