王永春

摘 要：如今節(jié)能環(huán)保是社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展不竭的動(dòng)力，新能源汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，同時(shí)在國(guó)家政策的支持下，行業(yè)發(fā)展非常迅速，與此同時(shí)，新能源汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才短缺，特別是專(zhuān)業(yè)維護(hù)與檢修人才緊缺，這給技工院校新能源專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)帶來(lái)了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在主流的教學(xué)模式下，改革創(chuàng)新，探索適合新能源專(zhuān)業(yè)建設(shè)的方法，優(yōu)化課程設(shè)置，完善學(xué)習(xí)體系，培養(yǎng)出更多的專(zhuān)業(yè)人才顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：技工院校 新能源 專(zhuān)業(yè)建設(shè)

一、優(yōu)化汽車(chē)新能源專(zhuān)業(yè)的必要性

（一）汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略使然

《中國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)（2019）》顯示，我國(guó)已連續(xù)10年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車(chē)等移動(dòng)源污染已成為我國(guó)大氣污染的重要來(lái)源，移動(dòng)源污染防治的重要性日益凸顯。據(jù)悉，2018年我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到2.4億輛，同比增長(zhǎng)10.5%，新能源汽車(chē)保有量達(dá)到261萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.0%，較2018年污染物排放量下降了11.1%。再一次證明，大力推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，積極倡導(dǎo)“綠色出行”理念效果非常明顯?！缎履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》指出，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)由汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。所以戰(zhàn)略使然，責(zé)任擔(dān)當(dāng)，這對(duì)于技工院校建設(shè)新能源專(zhuān)業(yè)也是勢(shì)在必行。

（二）新形勢(shì)下汽車(chē)新能源專(zhuān)業(yè)人才的短缺

2001年，新能源汽車(chē)研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“十五”期間的“863”重大科技課題，到2015實(shí)現(xiàn)了規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，積累了大量的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)人員。但新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)服務(wù)人員嚴(yán)重不足，相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)也較少，有的還是停留在理論層面，從而嚴(yán)重阻礙了行業(yè)的發(fā)展。技工院校是培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)技能人才的搖籃，規(guī)劃好、建設(shè)好、發(fā)展好新能源專(zhuān)業(yè)，梳理完善教學(xué)內(nèi)容，為社會(huì)培養(yǎng)出優(yōu)秀的新能源汽車(chē)人才顯得更為迫切。

（三）深化專(zhuān)業(yè)建設(shè)的模式

技工院校的新能源專(zhuān)業(yè)處于起步階段，需要解決的問(wèn)題很多。如新能源專(zhuān)業(yè)如何定位，確定什么樣的人才培養(yǎng)方案，制定什么樣的專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)什么樣的學(xué)生一體化教學(xué)環(huán)境，形成什么樣的師資學(xué)習(xí)途徑，保證教學(xué)質(zhì)量等問(wèn)題。

二、技工院校汽車(chē)新能源專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)狀

（一）新能源的含義

新能源主要指除了燒兩油（主要指汽油與柴油）以外的能量驅(qū)動(dòng)的車(chē)。目前市場(chǎng)上主要有混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)等，但技工院校教學(xué)中主要以純電動(dòng)汽車(chē)為新能源授課載體。技工學(xué)校應(yīng)通過(guò)專(zhuān)業(yè)建設(shè)框架，從新能源人才培養(yǎng)目標(biāo)，推出專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革方案，豐富原有的教學(xué)體系。

（二）汽車(chē)新能源專(zhuān)業(yè)建設(shè)資源不足

目前，技工院校汽車(chē)新能源專(zhuān)業(yè)建設(shè)處于初級(jí)階段，無(wú)論理論和實(shí)踐設(shè)備都比較少。這就需要在了解行業(yè)發(fā)展中，在強(qiáng)化基礎(chǔ)課程后要對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行拓展，編寫(xiě)適應(yīng)技工院校學(xué)生知識(shí)學(xué)習(xí)與技能提升的校本教材，優(yōu)化工作思路，更新教學(xué)理念，使專(zhuān)業(yè)教學(xué)更能關(guān)注學(xué)生的技能、思考和解決問(wèn)題能力的發(fā)展方面，為學(xué)生從事新能源工作打下基礎(chǔ)。

（三）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)差異大，專(zhuān)業(yè)建設(shè)與學(xué)生可持續(xù)發(fā)展難度較大

在“十一五”期間，國(guó)家不斷推出鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列措施，包括準(zhǔn)入管理、補(bǔ)貼政策、研發(fā)資金、示范工程等。電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入了發(fā)展的高潮，許多企業(yè)都相繼對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行了研發(fā)，從而造成技術(shù)差距較大、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。這就為學(xué)生學(xué)習(xí)帶來(lái)困難，盡管后期進(jìn)行了整改，但是前期的技術(shù)問(wèn)題還必須要解決。如何解決好技術(shù)銜接，更好地服務(wù)于社會(huì)，也是我們探索的主要問(wèn)題。

三、技工院校汽車(chē)新能源專(zhuān)業(yè)優(yōu)化建設(shè)思路

（一）融合青島發(fā)展優(yōu)勢(shì)與北汽新能源建立校企合作，產(chǎn)學(xué)研一體化

筆者所在學(xué)校專(zhuān)業(yè)設(shè)置以國(guó)家戰(zhàn)略為根，以學(xué)生體面就業(yè)為綱，自從國(guó)務(wù)院公布了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》就開(kāi)始探索建設(shè)汽車(chē)新能源專(zhuān)業(yè)。筆者所在學(xué)校是青島地區(qū)汽車(chē)新能源專(zhuān)業(yè)建設(shè)較早的學(xué)校之一，充分利用了地理的優(yōu)勢(shì)，與北汽新能源進(jìn)行了校企合作，并成立了北汽新能源實(shí)訓(xùn)基地。主要完成新能源汽車(chē)仿真教學(xué)實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力電池管理及維護(hù)技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電池及管理系統(tǒng)、新能源汽車(chē)綜合故障診斷等，深化產(chǎn)教研融合，并為汽車(chē)新能源專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革創(chuàng)新奠定了環(huán)境基礎(chǔ)。

（二）以就業(yè)為導(dǎo)向，專(zhuān)業(yè)建設(shè)的特色化

建設(shè)汽車(chē)新能源專(zhuān)業(yè)主要以新能源生產(chǎn)、銷(xiāo)售、維護(hù)、運(yùn)營(yíng)為就業(yè)方向。為提高技能型人才培養(yǎng)能力，教學(xué)中要體現(xiàn)特色，突出創(chuàng)新，有針對(duì)性地對(duì)課程體系、教學(xué)內(nèi)容、知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行拓展，這既能滿足行業(yè)發(fā)展要求，又能適應(yīng)長(zhǎng)期的工作，嚴(yán)格結(jié)合技工院校學(xué)生自身學(xué)習(xí)特點(diǎn)，展亮點(diǎn)、突特色。

（三）梳理教學(xué)內(nèi)容，充分利用虛擬仿真與實(shí)踐操作相結(jié)合

根據(jù)國(guó)家的“十三五”規(guī)劃，建構(gòu)了新能源汽車(chē)“三縱三橫”基本技術(shù)體系，即縱向發(fā)展燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)，橫向發(fā)展動(dòng)力多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制單元、動(dòng)力電池和電池組管理系統(tǒng)。因此，教學(xué)內(nèi)容遵循新能源汽車(chē)“三縱三橫”的技術(shù)知識(shí)體系。

（四）建構(gòu)與課程體系相匹配的實(shí)驗(yàn)環(huán)境

探索新能源課程體系要體現(xiàn)重基礎(chǔ)、多途徑、重實(shí)踐的人才培養(yǎng)模式，依托對(duì)接企業(yè)專(zhuān)家、兄弟院校研究專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容、設(shè)置故障案例、典型工作任務(wù)單、教學(xué)難重點(diǎn)、授課模式等方面，形成規(guī)范的課程體系，充分考慮技能型人才培養(yǎng)要求，緊扣新能源關(guān)鍵技術(shù)，主要有動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)、整車(chē)平臺(tái)等相關(guān)內(nèi)容一體化實(shí)訓(xùn)環(huán)境，能夠在提高專(zhuān)業(yè)能力的基礎(chǔ)上加強(qiáng)核心素養(yǎng)的教育，打造新能源專(zhuān)業(yè)的特色。

（五）完善測(cè)評(píng)體系的科學(xué)化

建立以行業(yè)規(guī)范為導(dǎo)向，由知識(shí)評(píng)價(jià)為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐阅芰δ繕?biāo)評(píng)價(jià)為主，建立了一套科學(xué)、完備、可測(cè)性強(qiáng)的體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合特色的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。激發(fā)學(xué)生發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性，全面提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。這樣既能檢驗(yàn)學(xué)生學(xué)習(xí)中存在問(wèn)題，又可以讓教師總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不足，從而進(jìn)一步改進(jìn)專(zhuān)業(yè)建設(shè)。

（六）汽車(chē)新能源專(zhuān)業(yè)教師實(shí)施模塊化組集體備課

筆者所在學(xué)校依據(jù)新能源專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的目標(biāo)和知識(shí)能力的結(jié)構(gòu)要求，對(duì)新能源專(zhuān)業(yè)進(jìn)行模塊剖析，從而針對(duì)不同教師的特長(zhǎng)進(jìn)行模塊化組集體備課，形成統(tǒng)一的典型案例、經(jīng)典的知識(shí)鏈接、完善的復(fù)習(xí)題庫(kù)，完整的模塊教學(xué)體系，從而最大程度地發(fā)揮老師的積極帶頭作用，營(yíng)造積極健康的學(xué)習(xí)環(huán)境，這也是專(zhuān)業(yè)發(fā)展的必然要求

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。對(duì)于技工院校發(fā)展好、建設(shè)好新能源專(zhuān)業(yè)，培育優(yōu)秀的技能型人才顯得更為重要，只有堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，以工作任務(wù)引領(lǐng)，激發(fā)學(xué)生專(zhuān)業(yè)興趣，才能立足當(dāng)前，走向未來(lái)。

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（作者單位：青島技師學(xué)院）