魏樹龍 大秦鐵路股份有限公司太原物資供應(yīng)段

鐵路物流經(jīng)過多年的發(fā)展，努力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、積極轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，挖掘現(xiàn)有物流資源、拓展服務(wù)功能，逐漸從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。但面對(duì)改革的新形勢(shì)，還面臨著服務(wù)功能不完備、營(yíng)銷意識(shí)較薄弱、技術(shù)裝備水平較低的問題，因此按照集團(tuán)公司所轄建立分區(qū)域物流中心可以很好整合現(xiàn)有物質(zhì)及人力資源，有利于運(yùn)輸統(tǒng)一靈活調(diào)配，提高物流效益。

一、鐵路集團(tuán)公司物流中心的定義

鐵路集團(tuán)公司物流中心就是在鐵路集團(tuán)公司管內(nèi)專業(yè)辦理鐵路集裝箱、商品運(yùn)輸、物資包裝、長(zhǎng)、大、笨、重貨物、零散裝貨物、危險(xiǎn)品物資及其他貨物運(yùn)輸、裝卸和保管作業(yè)，以鐵路編組站、貨運(yùn)站、貨場(chǎng)等鐵路資源為基礎(chǔ)，為社會(huì)、企業(yè)、個(gè)人提供倉儲(chǔ)、配送、加工、商貿(mào)、展示等增值服務(wù)，并具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所。

二、鐵路集團(tuán)公司物流中心區(qū)別于其他物流中心的特征

（一）運(yùn)輸組織形式不同

鐵路集團(tuán)公司物流中心主要依靠自有鐵路線路完成物資運(yùn)輸，同時(shí)補(bǔ)充配套其他運(yùn)輸方式，按照眾多用戶要求完成配貨、送貨等作業(yè)；而其他物流中心大多數(shù)依靠公路、航空、水路運(yùn)輸方式。

（二）運(yùn)輸距離不同

鐵路集團(tuán)公司物流中心運(yùn)輸范圍主要為500公里以上的中途、長(zhǎng)途運(yùn)輸，同時(shí)配套進(jìn)行送貨上門服務(wù)的短途輔助運(yùn)輸；不受氣候條件及地理環(huán)境影響，其他物流中心主要是汽車短途運(yùn)輸或飛機(jī)長(zhǎng)途運(yùn)輸、輪船水上運(yùn)輸，都會(huì)受到氣候及地理環(huán)境影響。

（三）服務(wù)對(duì)象和服務(wù)的范圍不同

鐵路集團(tuán)公司物流中心具有較強(qiáng)的運(yùn)輸能力，在完成自有的客貨運(yùn)輸外，利用資源優(yōu)勢(shì)滿足其他微小企業(yè)及個(gè)人的委托服務(wù)，其他物流中心的自身運(yùn)輸業(yè)務(wù)部分占比較小，主要服務(wù)于物流需求用戶。

（四）影響建立地點(diǎn)的因素不同

鐵路集團(tuán)公司物流中心既要考慮公司所在區(qū)域的發(fā)展前景，還要考慮集團(tuán)公司現(xiàn)有運(yùn)輸能力，充分利用現(xiàn)有的倉儲(chǔ)、裝卸資源；其他物流中心要考慮城市建設(shè)規(guī)劃要求，人口規(guī)模、企業(yè)性質(zhì)。

三、鐵路集團(tuán)公司物流中心與普通鐵路貨場(chǎng)的比較及優(yōu)勢(shì)

（一）物流總體功能方面

普通鐵路貨場(chǎng)以運(yùn)輸作業(yè)為主，輔之臨時(shí)的儲(chǔ)存、裝卸等活動(dòng)，有少量的延伸服務(wù)，僅提供鐵路運(yùn)輸，功能單一。

鐵路集團(tuán)公司物流中心對(duì)客戶提供的全程物流活動(dòng)，包括內(nèi)部辦公功能、運(yùn)輸管理功能、大客戶的管理功能、財(cái)務(wù)結(jié)算管理功能、查詢功能。

（二）裝卸搬運(yùn)功能方面

普通鐵路貨場(chǎng)，主要用來暫存貨物，場(chǎng)地規(guī)模較小，倉庫類型單一，以裝卸機(jī)械為主，品種單一，數(shù)量少，自動(dòng)化程度較低，鐵路集團(tuán)公司物流中心，除鐵路運(yùn)輸需要的場(chǎng)地設(shè)施外，還具備倉儲(chǔ)、配送、加工、包裝等服務(wù)的設(shè)施，面積要求大，場(chǎng)地規(guī)模大，倉庫類型多，用途多。機(jī)械設(shè)備種類多樣，機(jī)械化、自動(dòng)化程度高。

（三）貨運(yùn)信息處理功能方面

普通鐵路貨場(chǎng)主要為傳統(tǒng)的功能單一的物資收發(fā)管理系統(tǒng)主要用于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)，與客戶的共享差，功能單一。鐵路集團(tuán)公司物流中心應(yīng)用物流信息系統(tǒng)（MIS）利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、關(guān)系型數(shù)據(jù)庫、條形碼技術(shù)、EDI等實(shí)現(xiàn)物流、商流、信息流的有機(jī)統(tǒng)一。

四、發(fā)展集團(tuán)公司物流中心可以實(shí)現(xiàn)的功能

（一）基礎(chǔ)服務(wù)功能

利用物流園區(qū)倉庫、料場(chǎng)、料棚等設(shè)施為需運(yùn)輸?shù)呢浳锾峁┡R時(shí)的儲(chǔ)存、保管服務(wù)；對(duì)始發(fā)到達(dá)的貨物提供搬運(yùn)、裝車、卸車等服務(wù)；利用專業(yè)運(yùn)輸工具，將到達(dá)鐵路物流中心的門到門貨物送至客戶指定地點(diǎn)服務(wù)。為保護(hù)貨物在運(yùn)輸過程中不被損壞或損失，提高防震、防潮、防盜等能力，根據(jù)貨物屬性，利用適宜的材料和技術(shù)，對(duì)貨物進(jìn)行二次包裝的服務(wù)。通過建立公共信息平臺(tái)，為客戶、企業(yè)內(nèi)部、合作企業(yè)之間提高貨物物流全程信息更新、追蹤、查詢、統(tǒng)計(jì)等服務(wù)。

（二）配套服務(wù)功能

建設(shè)停車場(chǎng)、加油站、車輛檢修等設(shè)施，配備相應(yīng)的人員和設(shè)備，為客戶提供停車、加油、維修保養(yǎng)等配套服務(wù)；通過吸引金融機(jī)構(gòu)入駐，在物流園區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，為客戶提供銀行、保險(xiǎn)、證券等服務(wù)；配建一定規(guī)模的商業(yè)設(shè)施，提供住宿、餐飲、娛樂、購(gòu)物、旅游等服務(wù)；聯(lián)系工商、稅務(wù)、海關(guān)等政府部門，在物流中心內(nèi)設(shè)立辦事窗口，為入駐園區(qū)的企業(yè)提供行政事務(wù)服務(wù)。

（三）增值服務(wù)功能

利用管內(nèi)現(xiàn)有的倉庫、堆場(chǎng)等設(shè)施為貨物提供長(zhǎng)期儲(chǔ)存、保管服務(wù)；依據(jù)顧客的訂單要求或配送計(jì)劃利用射頻技術(shù)設(shè)備（RFID）迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)位揀取出來，并按一定的方式進(jìn)行分類，集中。根據(jù)客戶訂單指令，將若干包裝件或商品組合成一個(gè)合適的運(yùn)輸單元或銷售單元提供集中綠色包裝服務(wù)，同時(shí)滿足4R要求即（少耗材、可再用、可回收、可再循環(huán)），或?yàn)榇龠M(jìn)商品銷售，為客戶設(shè)計(jì)、提供銷售包裝、定牌包裝等服務(wù)；為客戶提供網(wǎng)站、電話、手機(jī)APP等查詢渠道，實(shí)時(shí)了解、掌握所需的物流單價(jià)、物流單號(hào)、貨物位置、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)及相關(guān)信息服務(wù)。

五、鐵路集團(tuán)公司發(fā)展物流中心需做的前提工作

（一）掌握國(guó)家、地方物流政策和規(guī)劃布局

根據(jù)國(guó)家“一帶一路”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略及“十四五規(guī)劃”和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整和省、市地方物流和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，落實(shí)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》與地方政府有關(guān)部門建立城市布局調(diào)整對(duì)接機(jī)制，對(duì)縣級(jí)以上城市物流、工業(yè)園區(qū)等物流相關(guān)規(guī)劃布局和調(diào)整情況及時(shí)掌握。

（二）對(duì)需求市場(chǎng)進(jìn)行充分調(diào)研

要時(shí)刻注意市場(chǎng)，了解情況，收集有關(guān)信息主要包括：產(chǎn)品選擇、價(jià)格選擇、購(gòu)買時(shí)間、購(gòu)買地點(diǎn)、向誰購(gòu)買、購(gòu)買數(shù)量，主要客戶的穩(wěn)定性和親和度、未來物流需求進(jìn)行調(diào)研。對(duì)促銷的調(diào)查，包括物流購(gòu)買者習(xí)慣于通過哪些渠道了解物流信息，競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的促銷費(fèi)用、廣告費(fèi)用、宣傳、推廣的效果等。

（三）掌握鐵路集團(tuán)公司現(xiàn)有物流資源

重點(diǎn)掌握鐵路集團(tuán)公司零散快運(yùn)管內(nèi)環(huán)形列車，作業(yè)站和中心站的站臺(tái)、裝卸機(jī)械、中轉(zhuǎn)庫棚、配送汽車的數(shù)量和使用情況，掌握鐵路集團(tuán)公司管內(nèi)集裝箱、運(yùn)輸車輛、班列運(yùn)輸場(chǎng)地和裝卸機(jī)械的數(shù)量、位置和能力情況。掌握鐵路集團(tuán)公司管內(nèi)貨檢站、軌道衡、汽車衡、視頻監(jiān)控、車號(hào)識(shí)別裝置、裝卸、防凍、貨車洗刷等設(shè)施設(shè)備的數(shù)量、位置和使用情況。

（四）優(yōu)化物流中心選址

充分利用國(guó)家、地方政府在土地、規(guī)劃、物流設(shè)施建設(shè)等方面的支持政策，加強(qiáng)與地方政府溝通協(xié)調(diào)，將鐵路集團(tuán)公司物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與省市地方物流園區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃融合，將集團(tuán)公司物流中心選址納入物流園區(qū)和工業(yè)園區(qū)，建設(shè)單位要做好城市交通、給排水、電力、環(huán)保等配套工程協(xié)調(diào)工作，確保建成后滿足物流需求和運(yùn)營(yíng)需求。

六、結(jié)束語

鐵路局集團(tuán)公司要符合城市、城際運(yùn)輸體系建設(shè)要求和周邊物流發(fā)展需要，加快運(yùn)輸配套設(shè)施更新?lián)Q代，增強(qiáng)集團(tuán)公司物流中心競(jìng)爭(zhēng)能力，加強(qiáng)鐵路物流中心與地方政府的有效銜接，在分區(qū)域建立中轉(zhuǎn)樞紐，與當(dāng)?shù)仄渌锪鞴窘⒑献麝P(guān)系，增強(qiáng)物流中心各部門、各作業(yè)環(huán)節(jié)的銜接和配套，促進(jìn)完善區(qū)域運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局，從而提高物流資源使用效率和物流整體運(yùn)行效率。