文/杜慶輝

1 前言

在市政路橋工程施工過程中，伸縮縫技術(shù)屬于非常重要的一項(xiàng)施工技術(shù)。市政路橋在溫度劇烈變化的情況下會(huì)發(fā)生變形，也就是物理層面的熱脹冷縮。發(fā)生這一情況后，就非常容易出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重情況下還會(huì)導(dǎo)致道路的結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞。為了避免這一問題，需要在施工的過程中設(shè)置伸縮縫，避免溫度帶來的不良影響，從而提升道路穩(wěn)定性，延長使用壽命。

2 伸縮縫施工技術(shù)在市政路橋施工中的重要性

道路穩(wěn)定性與伸縮縫的設(shè)置有著非常緊密的聯(lián)系，但是在實(shí)際施工的過程中，由于多種因素的影響以及限制，需要注意對(duì)伸縮縫進(jìn)行合理的調(diào)整與變化，從而避免工程施工效果受到影響。在應(yīng)用伸縮縫這項(xiàng)技術(shù)的過程中，經(jīng)常由于施工環(huán)境的復(fù)雜性導(dǎo)致出現(xiàn)多種問題，比如說跳車、下沉、上臺(tái)階高低不一等情況。如果這些問題在施工的過程中沒有得到關(guān)注與重視，那么將會(huì)造成非常嚴(yán)重的影響。而在市政路橋施工過程中，使用半邊施工的方式，無法控制周邊的車輛，同時(shí)同行的車輛還會(huì)對(duì)工程造成影響，危險(xiǎn)性也隨之增加。針對(duì)這種情況，需要注意結(jié)合實(shí)際情況來使用伸縮縫技術(shù)進(jìn)行合理施工控制，提升施工過程中的安全水平。

3 伸縮縫技術(shù)在市政路橋施工中的技術(shù)要求

3.1 伸縮縫切割技術(shù)

在當(dāng)下社會(huì)發(fā)展的過程中，政府部門加強(qiáng)了對(duì)市政路橋建設(shè)的重視以及關(guān)注，提出未來需要開展環(huán)保建設(shè)。因此，將伸縮縫技術(shù)應(yīng)用在市政路橋施工過程中，需要注意應(yīng)用一些污染防治技術(shù)。比如說在伸縮縫施工過程中，施工人員需要使用合適的加固處理方式，避免在切割過程中出現(xiàn)大量的粉塵，從而影響周圍的大氣質(zhì)量。具體來說，施工人員在切割范圍之內(nèi)，需要設(shè)置一個(gè)具有重量的鋼板或者彩帶布，使用這種技術(shù)進(jìn)行切割，就能夠有效控制揚(yáng)塵[1]。

3.2 伸縮縫開槽技術(shù)

一般來說伸縮縫開槽技術(shù)深度需要達(dá)到12m 以上，具體工程建設(shè)的過程中，需要注意結(jié)合多因素的影響，對(duì)開槽深度進(jìn)行全方面的分析與控制。大部分的市政路橋工程當(dāng)中，開槽深度都會(huì)達(dá)到15m。在開槽深度合適之后，施工人員需要在正式開槽之前清理其中的雜物。這種施工方式不僅僅能夠保證槽內(nèi)的清潔度，同時(shí)也能夠保證施工順利地進(jìn)行。完成開槽之后，需要對(duì)錨固鋼筋進(jìn)行預(yù)埋處理。正式施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，非常容易出現(xiàn)部件損壞的問題，因此需要更加重視，一旦出現(xiàn)問題就需要及時(shí)地進(jìn)行處理。

3.3 伸縮縫焊接技術(shù)

焊接屬于伸縮縫技術(shù)施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將會(huì)影響整體穩(wěn)定性。因此，施工人員需要注意將相關(guān)規(guī)定與要求落實(shí)其中。施工人員需要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)之前的施工程序進(jìn)行檢查與分析。同時(shí)，在施工的過程中還需要考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)下的環(huán)境、溫度，隨后使用綜合分析的方式來進(jìn)行調(diào)整與處理，主要的目的就是保證施工溫度處于合理的范圍之內(nèi)。除此之外，在施行伸縮縫技術(shù)的過程中，還需要注意對(duì)裝置安裝質(zhì)量進(jìn)行控制。如果溫度處于1～20℃，可以進(jìn)行裝置的安裝工作。具體來說，在施工的過程中整體安裝位置需要經(jīng)過精確的計(jì)算與分析，從而將誤差控制在合理的范圍之內(nèi)。最后需要注意結(jié)合施工圖紙的實(shí)際要求，對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行合理的處理，保證施工質(zhì)量[2]。

4 伸縮縫施工技術(shù)在市政路橋施工中的質(zhì)量控制

4.1 對(duì)設(shè)備與材料的質(zhì)量進(jìn)行控制

在對(duì)施工道路進(jìn)行伸縮縫施工的過程中，設(shè)備質(zhì)量、材料質(zhì)量都將會(huì)成為影響實(shí)際施工效果的關(guān)鍵因素。因此，施工人員需要控制好設(shè)備質(zhì)量與材料質(zhì)量，其中施工材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)就能夠滿足施工的要求。同時(shí)，采購人員還要關(guān)注材料的運(yùn)輸質(zhì)量，一些質(zhì)量較好的材料在運(yùn)輸中也會(huì)出現(xiàn)損壞，這對(duì)于施工質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生影響。施工之前應(yīng)當(dāng)對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查，施工的過程中也需要進(jìn)行定期的維護(hù)與檢修，從而保證設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量。如果在施工的過程中設(shè)備存在老化問題，需要在第一時(shí)間更換設(shè)備，避免出現(xiàn)安全隱患。

4.2 制定質(zhì)量控制機(jī)制

由于市政路橋具有相當(dāng)程度的復(fù)雜性，為了避免在后續(xù)施工中由于種種干擾而造成的影響，相關(guān)人員需要注意做好各方面的管理工作。實(shí)際上來講，與質(zhì)量相關(guān)的影響因素非常多，想要更好地提升質(zhì)量，管理人員就需要依據(jù)實(shí)際情況對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析與控制。除此之外，為了更好地保證施工整體銜接性以及完整性，需要使用針對(duì)性的控制手段，從而避免多種因素帶來的影響。在實(shí)施質(zhì)量控制機(jī)制的過程中，還將會(huì)涉及多方面的因素，這些因素能夠更好地提升質(zhì)量管理體系的全面性。不僅如此，各級(jí)管理人員還需要明確自身的職責(zé)，將質(zhì)量控制工作貫徹落實(shí)，從而發(fā)揮出既定機(jī)制的作用。

4.3 創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用形式

在市政路橋伸縮縫施工過程中包括了大量的干擾介質(zhì)，因此為了保證工程施工的順利，需要對(duì)諸多施工技術(shù)類型進(jìn)行具體且詳細(xì)的分析。在必要情況下，市政路橋工程需要引進(jìn)更加先進(jìn)、水平更高的設(shè)備，從而發(fā)揮出技術(shù)優(yōu)勢(shì)的作用。后續(xù)應(yīng)用的過程中，管理人員也需要注意對(duì)質(zhì)量控制進(jìn)行深入了解，從而能更好地提升工程質(zhì)量和創(chuàng)新施工新技術(shù)。最后需要注意對(duì)施工人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)與引導(dǎo)，讓施工人員的能力得到進(jìn)一步增長，從而讓技術(shù)創(chuàng)新得到高質(zhì)量地落實(shí)。

5 公路養(yǎng)護(hù)管理中橋梁伸縮縫的維護(hù)方法

5.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在針對(duì)橋梁伸縮縫進(jìn)行維護(hù)工作（基本為維修與更換）之前，要求施工單位嚴(yán)格針對(duì)橋梁技術(shù)檔案進(jìn)行查閱，同時(shí)開展全面的現(xiàn)場(chǎng)勘查，明確伸縮縫出現(xiàn)損壞的具體原因，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘查的結(jié)果與橋梁技術(shù)檔案，制定一個(gè)最合理的維護(hù)計(jì)劃。在維護(hù)計(jì)劃設(shè)計(jì)過程中，要求施工單位必須結(jié)合施工過程中的不同溫度變化，運(yùn)用計(jì)算軟件針對(duì)橋梁伸縮量進(jìn)行精確計(jì)算，并從這個(gè)基礎(chǔ)出發(fā)，預(yù)留大約20%左右的量，針對(duì)設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)核驗(yàn)，確保橋梁伸縮縫預(yù)壓值的精準(zhǔn)性。另外，施工單位還需要針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格管理，增設(shè)安全警示標(biāo)牌，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)秩序與安全。

5.2 優(yōu)化切縫與開槽工作

在切縫與開槽過程中，應(yīng)當(dāng)針對(duì)橋頭和混凝土路面的連接部位是否平整進(jìn)行詳細(xì)檢查。防止橋頭跳車或者路面沉陷等危險(xiǎn)情況發(fā)生，確保橋面和路面連接部位的平順過渡。以此為基礎(chǔ)，結(jié)合實(shí)際維修情況，針對(duì)伸縮縫錨固區(qū)進(jìn)行放樣畫線與切割工作。之后利用風(fēng)鎬、液壓鉆等對(duì)錨固區(qū)中的混凝土進(jìn)行鑿除，而后將損壞的伸縮部位全部拆除，保障伸縮縫當(dāng)中的錨固筋可以完整地與預(yù)埋鋼筋相連接。最后，需要對(duì)梁板端頭與臺(tái)背部位的所有雜物進(jìn)行全面清理，從而保障伸縮縫的實(shí)際間隙能夠與具體設(shè)計(jì)方案吻合。

5.3 科學(xué)合理的植筋作業(yè)

在伸縮裝置安裝之前，要針對(duì)原有的預(yù)埋鋼筋進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)鋼筋有無腐蝕、生銹以及過短等情況，一旦這些問題存在，并導(dǎo)致與設(shè)計(jì)方案無法吻合，就需要進(jìn)行植筋作業(yè)，同時(shí)進(jìn)一步加固，確保連接的穩(wěn)定性。在植筋作業(yè)過程中，要首先進(jìn)行打孔，使用毛刷對(duì)孔洞進(jìn)行清理，并吹孔，之后將植筋膠填入孔洞當(dāng)中開展植筋作業(yè)。要求植筋深度不能低于鋼筋直徑15 倍，間距也需要結(jié)合伸縮縫當(dāng)中的鋼筋連接部位，與錨固鋼筋進(jìn)行合理搭接，然后使用直尺，在每間隔大約一米的距離對(duì)伸縮縫與橋面連接部位進(jìn)行平整度調(diào)整與固定，確保路面平順度能夠滿足設(shè)計(jì)方案需求。

5.4 混凝土澆筑環(huán)節(jié)

植筋作業(yè)結(jié)束之后，就需要進(jìn)行混凝土澆筑。在正式開始澆筑之前，需要利用寬膠帶將伸縮裝置的所有可能滲入混凝土的縫隙封閉，同時(shí)還需要在伸縮裝置的縫隙當(dāng)中填充泡沫板，一直到梁板底部的位置，從而避免混凝土過多地滲入到伸縮縫內(nèi)而影響到實(shí)際伸縮量。最后，需要利用高壓水槍針對(duì)伸縮縫當(dāng)中的開槽界面進(jìn)行反復(fù)沖洗，并在沖洗完畢之后將明水清理干凈，等到所有環(huán)節(jié)全部驗(yàn)收合格，可進(jìn)行最終的混凝土澆筑。

5.5 伸縮縫養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)

在高速公路橋梁伸縮縫維護(hù)工作當(dāng)中，最后一個(gè)環(huán)節(jié)就是對(duì)伸縮縫的養(yǎng)護(hù)工作，這也是十分關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。在伸縮縫養(yǎng)護(hù)過程中，首先，要求工作人員針對(duì)各種構(gòu)件進(jìn)行定期的全面檢查，以便于能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)因素，從而采取有效的措施進(jìn)行維修或更換。除此之外，在伸縮縫養(yǎng)護(hù)工作結(jié)束之后，還需要做好與當(dāng)?shù)亟痪块T的溝通，和他們進(jìn)行高效的合作，嚴(yán)格限制駛?cè)朐撀范蔚能囕v重量與類型，嚴(yán)格禁止超載超速等車輛駛?cè)?，從根本上降低維護(hù)初期高速公路的路面荷載，從而確保橋梁伸縮縫在投入使用之后能夠穩(wěn)定且安全地運(yùn)行，同時(shí)也能夠提高其使用壽命。

6 結(jié)語

總而言之，在市政路橋工程施工的過程中，伸縮縫技術(shù)對(duì)于保護(hù)道路、提升施工質(zhì)量有著非常關(guān)鍵的作用和意義。因此，施工人員未來需要結(jié)合實(shí)際施工情況，制定出更加合理的施工流程，并且對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量進(jìn)行控制，只有這樣才能夠?yàn)槭姓窐蚪ㄔO(shè)奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，促進(jìn)城市現(xiàn)代化發(fā)展水平的提升，從而更好地展示出伸縮縫施工技術(shù)的合理性和重要作用。