文/程玉林
目前道路橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高,粗放的、單一的技術(shù)應(yīng)用無(wú)法獲得優(yōu)良的建設(shè)結(jié)果,還會(huì)導(dǎo)致路橋項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)不斷地加重,造成的經(jīng)濟(jì)損失、社會(huì)損失非常嚴(yán)重。防水路基面的施工技術(shù)的應(yīng)用,改善了路橋項(xiàng)目的建設(shè)模式,可以更好地解決水汽滲透的問(wèn)題。但是,防水路基面的施工技術(shù)的操作難度較高,各項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用要把握好發(fā)展方向,不斷提高技術(shù)的可靠性、可行性。
道路橋梁建設(shè)對(duì)于各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通網(wǎng)絡(luò)完善有著顯著的推動(dòng)作用,為各地區(qū)提高了交通運(yùn)輸效率,真正促進(jìn)了城市交通體系完善。但是,道路橋梁的建設(shè)要求不斷提高,防水路基面的施工技術(shù)應(yīng)用是不可或缺的組成部分。該技術(shù)操作有利于減少水汽滲透造成的影響,促使路基路面的質(zhì)量進(jìn)一步提高。與此同時(shí),防水路基面技術(shù)的實(shí)施,增加了道路橋梁的綜合保護(hù)方法,更好地優(yōu)化了路基路面的綜合安全體系??梢越柚擁?xiàng)技術(shù)科學(xué)應(yīng)對(duì)夏季的暴雨影響、冬季的雪水影響,提升道路橋梁的使用年限。防水路基面的施工技術(shù)的落實(shí),應(yīng)站在長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度思考,加強(qiáng)技術(shù)的創(chuàng)新。
現(xiàn)代化的道路橋梁建設(shè)存在較多的要求,防水路基面的施工技術(shù)的應(yīng)用雖然有利于提高項(xiàng)目質(zhì)量,但是部分項(xiàng)目的技術(shù)設(shè)計(jì)并不完善,各項(xiàng)工作的開(kāi)展依然采用粗放、單一的設(shè)計(jì)手段應(yīng)用。按部就班的設(shè)計(jì)、施工,實(shí)際上并沒(méi)有得到較多的保障,造成的缺失、漏洞較多,難以為長(zhǎng)期工作的開(kāi)展提供有效保障,造成嚴(yán)重的社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失。防水路基面的施工技術(shù)的設(shè)計(jì)模式,沒(méi)有加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的勘察、調(diào)研,原始數(shù)據(jù)、信息的獲取并不完善,盲目開(kāi)展設(shè)計(jì)不僅難以創(chuàng)造出較高的價(jià)值,還會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)的矛盾增加,這對(duì)于防水路基面的施工技術(shù)的功能實(shí)現(xiàn),必定會(huì)產(chǎn)生較多的問(wèn)題[1]。
防水路基面的施工技術(shù)的應(yīng)用,對(duì)道路橋梁產(chǎn)生極大的影響,路橋項(xiàng)目已經(jīng)得到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注,因此在各項(xiàng)工作的開(kāi)展上應(yīng)進(jìn)一步的轉(zhuǎn)變思維。施工規(guī)范性較低是比較普遍的問(wèn)題,造成的隱患是非常嚴(yán)重的。防水路基面的施工技術(shù)的操作,缺少合理的約束、指導(dǎo)。尤其是在技術(shù)操作的要求上沒(méi)有貫徹落實(shí),整體上的技術(shù)協(xié)調(diào)性不高,對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的特殊情況,沒(méi)有按照靈活的方法應(yīng)對(duì),對(duì)于防水路基面的施工技術(shù)的發(fā)展造成了較高的局限性。施工規(guī)范性較低的情況下,針對(duì)各項(xiàng)質(zhì)量要求未徹底貫徹,部分施工技術(shù)環(huán)節(jié)沒(méi)有科學(xué)的把控,技術(shù)態(tài)度不端正,導(dǎo)致路橋項(xiàng)目的建設(shè)出現(xiàn)了較多的問(wèn)題。
防水路基面的施工技術(shù)應(yīng)用存在一定的隱患,尤其是在材料方面,并沒(méi)有按照先進(jìn)的材料、綠色的材料施工,很多路基路面的建設(shè)難以達(dá)到較高的質(zhì)量要求,產(chǎn)生的損失比較嚴(yán)重。技術(shù)材料應(yīng)用前沒(méi)有仔細(xì)地篩選、測(cè)試,導(dǎo)致劣質(zhì)材料的混入比較多,長(zhǎng)期使用劣質(zhì)材料的情況下,對(duì)于技術(shù)操作效果產(chǎn)生了嚴(yán)重的威脅,多方面的工作開(kāi)展并不能得到卓越的成果。技術(shù)材料的混合、加工,沒(méi)有按照先進(jìn)的要求進(jìn)行完善,導(dǎo)致材料之間的功能沒(méi)有良好的混合,不滿足防水的要求,雖然外觀上沒(méi)有嚴(yán)重的問(wèn)題,但是一旦遭遇嚴(yán)重的雨雪天氣,必定對(duì)路基路面造成嚴(yán)重的破壞,對(duì)路橋的安全性、穩(wěn)定性產(chǎn)生嚴(yán)重的威脅。未來(lái)的材料質(zhì)量要不斷提高。
路橋項(xiàng)目的建設(shè)、規(guī)劃是非常重要的階段,防水路基面的施工技術(shù)的應(yīng)用,缺少嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管手段,大部分監(jiān)管工作的開(kāi)展,沒(méi)有按照科學(xué)的思路進(jìn)行優(yōu)化。防水路基面的施工技術(shù)的操作過(guò)程中對(duì)于相關(guān)參數(shù)、效果、方案的備份不夠完善,一旦出現(xiàn)技術(shù)矛盾、技術(shù)問(wèn)題,難以做出準(zhǔn)確的判斷,各項(xiàng)工作的開(kāi)展并不能得到卓越的成果,產(chǎn)生的缺失、疏漏非常嚴(yán)重。防水路基面的施工技術(shù)的監(jiān)管,針對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)、安全漏洞沒(méi)有仔細(xì)的識(shí)別,施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)作業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)較多的矛盾,各項(xiàng)工作的實(shí)施效率并不高,長(zhǎng)期發(fā)展無(wú)法創(chuàng)造出較高的價(jià)值。防水路基面的施工技術(shù)的監(jiān)管模式,應(yīng)站在可持續(xù)發(fā)展的角度思考,提高監(jiān)管的科學(xué)性、合理性。
路橋項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)不斷加強(qiáng)技術(shù)的創(chuàng)新,站在不同的角度研討,對(duì)技術(shù)操作的問(wèn)題合理地把控、解決,減少技術(shù)的漏洞。防水路基面的施工技術(shù)的實(shí)施,應(yīng)進(jìn)一步完善技術(shù)準(zhǔn)備,對(duì)技術(shù)操作的難點(diǎn)、要點(diǎn)充分明確,促使各項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施方法全面地優(yōu)化,站在可持續(xù)發(fā)展的角度思考。防水路基面的施工技術(shù)的實(shí)施模式,還要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)因素變化,按照靈活的原則應(yīng)對(duì),針對(duì)技術(shù)操作的每一個(gè)環(huán)節(jié)科學(xué)地銜接,杜絕同類(lèi)問(wèn)題的反復(fù)出現(xiàn),確保防水路基面的施工技術(shù)得到提升。技術(shù)操作方案要仔細(xì)地評(píng)估,對(duì)于技術(shù)操作目標(biāo)要快速地實(shí)現(xiàn),促使路橋項(xiàng)目的綜合打造得到更好的成果[2]。
路橋項(xiàng)目的防水路基面的施工技術(shù)應(yīng)用,必須從設(shè)計(jì)的角度出發(fā),不斷提高設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性。路橋項(xiàng)目的設(shè)計(jì)勘察、調(diào)研要不斷加強(qiáng),尤其是區(qū)域范圍內(nèi)的水汽影響程度,以及降雨量的影響、降雪量的影響,全年的氣溫變化等,都會(huì)對(duì)防水路基面的施工技術(shù)產(chǎn)生較多的影響。對(duì)外部環(huán)境充分的掌握,才能加強(qiáng)技術(shù)設(shè)計(jì)的匹配性,避免造成嚴(yán)重的問(wèn)題。防水路基面的施工技術(shù)的設(shè)計(jì),還要加強(qiáng)BIM 技術(shù)的應(yīng)用,按照三維立體設(shè)計(jì)的方法,結(jié)合模擬施工功能,對(duì)防水路基面的施工技術(shù)的內(nèi)外工作進(jìn)行更好地協(xié)調(diào),逐步提高設(shè)計(jì)水平,促使設(shè)計(jì)方案的可靠性、可行性更好地提高,站在長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度思考,努力創(chuàng)造出較高的價(jià)值。
為提升防水路基面的施工技術(shù),必須對(duì)施工的規(guī)范性不斷地完善,避免造成嚴(yán)重的問(wèn)題?;炷谅访娉跄院螅瑧?yīng)加強(qiáng)拉毛處理工作,借助機(jī)械設(shè)備對(duì)混凝土路基、路面的浮漿進(jìn)行科學(xué)的處理,促使表面的毛糙度合理的增加,提高施工的質(zhì)量。防水路基面的施工技術(shù)的應(yīng)用,必須加強(qiáng)路面的保護(hù)工作,不允許車(chē)輛在路面上運(yùn)輸材料,根據(jù)特殊情況特殊對(duì)待。防水層的施工過(guò)程中不僅要提高防水的標(biāo)準(zhǔn),還要提高平整度的要求。不平整的情況下,容易造成路面積水的情況,此時(shí)不利于提高防水的效果。防水路基面的施工技術(shù)的所有操作,都要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行優(yōu)化,提高施工的綜合品質(zhì)[3]。
隨著防水路基面的施工技術(shù)的體系不斷完善,施工材料的質(zhì)量應(yīng)進(jìn)一步的提高,對(duì)各方面的工作合理的優(yōu)化,提供較多的保障,減少隱藏的風(fēng)險(xiǎn)。在道橋建設(shè)中,路基面可以分為三部分,分別是混凝土路面、防水層、瀝青混凝土層;而防水層就在其他兩部分的中間,所以它們之間的黏結(jié)性就顯得尤為重要。用在防水層的防水材料必須要有應(yīng)對(duì)惡劣條件的性能,具有比較強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和彈性恢復(fù)力?;炷敛牧系倪x擇或應(yīng)用不當(dāng)可能會(huì)導(dǎo)致混凝土橋梁施工裂縫或損壞現(xiàn)象,會(huì)使某些橋梁的安全受到威脅,選擇適合道路和橋梁施工的混凝土材料是必要的。在選擇混凝土材料時(shí),要仔細(xì)研究當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)氣候條件,從而選擇合理的材料,保證路面的防水功能。
防水路基面的施工技術(shù)的應(yīng)用,符合路橋項(xiàng)目的建設(shè)要求,長(zhǎng)期發(fā)展的過(guò)程中能夠創(chuàng)造出較高的價(jià)值,各方面的問(wèn)題也給出了較多的依據(jù)。防水路基面的施工技術(shù)的操作,應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管。防水路基面的施工技術(shù)的落實(shí),應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)的分析,尤其是正在建設(shè)的部分,必須增加技術(shù)安全保障,對(duì)外界的極端天氣進(jìn)行掌握,加強(qiáng)防護(hù)性的設(shè)施,促使防水路基面的施工技術(shù)的應(yīng)用更好的完善。技術(shù)操作過(guò)程中針對(duì)臨時(shí)設(shè)施的搭建方式、方法依然要保持較高的質(zhì)量,防止出現(xiàn)坍塌事故,造成不必要的損失,不利于項(xiàng)目的正常開(kāi)展。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)監(jiān)管的時(shí)候,應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)的巡查指導(dǎo),對(duì)于重點(diǎn)技術(shù)崗位的操作方法合理地糾正,避免造成嚴(yán)重的隱患。
當(dāng)前的路橋項(xiàng)目建設(shè)理念、建設(shè)方法不斷的優(yōu)化,各項(xiàng)工作的實(shí)施給出了較多的選擇,相關(guān)不足的彌補(bǔ)也得到了不錯(cuò)的成績(jī)。道路橋梁工程工序較多,而影響防水路基面質(zhì)量的因素眾多且彼此造成的危害程度亦不盡相同。在具體治理過(guò)程中,如針對(duì)損壞處加以強(qiáng)化和封堵處理還不足以恢復(fù)其性能達(dá)到治標(biāo)目標(biāo)的話,則會(huì)對(duì)整體工程質(zhì)量埋下極大隱患。因此,在對(duì)道路橋梁防水路基面受損進(jìn)行治理過(guò)程中,必須要“明確病因,針對(duì)治療”。未來(lái),應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)防水路基面的施工技術(shù)的創(chuàng)新,站在不同的角度思考,對(duì)技術(shù)的可靠性、可行性做出科學(xué)的評(píng)估,杜絕同類(lèi)問(wèn)題的反復(fù)出現(xiàn)。防水路基面的施工技術(shù)的團(tuán)隊(duì)建設(shè)應(yīng)不斷加強(qiáng),堅(jiān)持加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)的力度,針對(duì)防水路基面的施工技術(shù)的隱患加以準(zhǔn)確的識(shí)別,逐步提高技術(shù)的綜合水平,在后續(xù)的工作中更好地改善,提高道路橋梁的施工質(zhì)量。