近年來(lái)，隨著華南地區(qū)對(duì)保時(shí)捷汽車需求的迅速增長(zhǎng)，該地區(qū)也成為保時(shí)捷經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的又一個(gè)重點(diǎn)區(qū)域。11月18日，保時(shí)捷中國(guó)第二家零配件配送中心于普洛斯東莞麻涌汽車物流園盛大開(kāi)業(yè)。新倉(cāng)庫(kù)投資1，800萬(wàn)元，初始占地面積約12500平米，未來(lái)將為華南地區(qū)的37家保時(shí)捷經(jīng)銷商提供零配件配送服務(wù)。

保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士（Dr.Ing.JensPuttfarcken）表示：“東莞新倉(cāng)庫(kù)的建成和開(kāi)業(yè)，不僅有效提高華南地區(qū)售后服務(wù)的時(shí)效與品質(zhì)，體現(xiàn)了保時(shí)捷以客戶為中心的服務(wù)理念，同時(shí)也清楚地表明我們已成功的從2020年的挑戰(zhàn)中復(fù)蘇，并將在未來(lái)繼續(xù)保持可持續(xù)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！?/p>

東莞前擁深圳、背靠廣州，位于粵港澳大灣區(qū)的核心位置，擁有“新一線城市”、“智造之都”等眾多新稱號(hào)，而東莞與大灣區(qū)主要城市的“1小時(shí)交通圈”也正在加速打造中。新倉(cāng)庫(kù)開(kāi)業(yè)后，保時(shí)捷零配件整車貨件與零擔(dān)貨件的運(yùn)輸時(shí)效將分別提高60%和40%。此外，新倉(cāng)庫(kù)將以更高的配送頻率投入使用。華南地區(qū)的12家保時(shí)捷中心將率先開(kāi)啟整車貨件訂單每日發(fā)貨模式，并在2021年把支持每日發(fā)貨的保時(shí)捷中心增加至34家。這意味著明年將有超過(guò)90%的華南地區(qū)經(jīng)銷商享受每日發(fā)貨的整車貨件配送服務(wù)。

專訪保時(shí)捷中國(guó)售后服務(wù)副總裁范必歐（Fabio Stoelzel）先生

《汽車之友》·沖程：2008年保時(shí)捷在中國(guó)建立了第一個(gè)零件倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)中心，為什么時(shí)隔12 年以后打算在東莞建立第二個(gè)。倉(cāng)庫(kù)開(kāi)業(yè)以后將為保時(shí)捷在零部件業(yè)務(wù)方面帶來(lái)怎樣的變化？

范必歐先生：保時(shí)捷第一家零部件倉(cāng)庫(kù)是2008年建立的，到現(xiàn)在為止確實(shí)有12年之久了.雖然此前我們只有一家倉(cāng)庫(kù)，但上海的倉(cāng)庫(kù)是不斷發(fā)展的。2010年從青浦到嘉定增加到5500平米，2016年從嘉定搬到臨港，一開(kāi)始是24000平方米，現(xiàn)在已經(jīng)增加到38000平米。我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)張，到年底我們會(huì)有133家保時(shí)捷中心。保時(shí)捷在中國(guó)有近47萬(wàn)臺(tái)的汽車保有量，因此我們覺(jué)得有必要再建第二個(gè)零配件倉(cāng)庫(kù)。

選東莞的原因，第一是市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)。另外，我們做了很多評(píng)估，比如說(shuō)運(yùn)輸方面、成本方面、供應(yīng)商方面等等，最終選擇在東莞建立了二倉(cāng)。這個(gè)倉(cāng)庫(kù)能夠承擔(dān)保時(shí)捷中國(guó)近三分之一的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的零部件需求。

東莞?jìng)}庫(kù)的建立不僅能縮短零配件配送時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，在特定路線中使用環(huán)保車輛提供運(yùn)輸服務(wù)，也秉承了保時(shí)捷電氣化的發(fā)展戰(zhàn)略。通過(guò)對(duì)經(jīng)銷商售后服務(wù)的大力支持，進(jìn)一步鞏固保時(shí)捷在中國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，向客戶展示保時(shí)捷品牌一脈相承的品質(zhì)與追求。

《汽車之友》·沖程：最近幾年保時(shí)捷在電動(dòng)化的發(fā)展非常迅速，關(guān)于電動(dòng)車零配件的配送和倉(cāng)儲(chǔ)和傳統(tǒng)燃油車有什么不一樣？比如說(shuō)電池方面。

范必歐先生：首先保時(shí)捷在電氣化方面做了非常多的投入。到2025 年，保時(shí)捷所有交付車輛當(dāng)中50% 是混動(dòng)或純電動(dòng)車型。因此，也可以預(yù)見(jiàn)在不久的將來(lái)，售后服務(wù)的工作范圍很大程度上會(huì)有一個(gè)轉(zhuǎn)變。比如說(shuō)本來(lái)傳統(tǒng)車的保養(yǎng)，換機(jī)油、火花塞是非常正常的事情，之后電動(dòng)車不需要這些零配件了，這些易損件的需求會(huì)大大減少。但與此同時(shí)，電動(dòng)車相關(guān)的零配件需求也就上升了，比如說(shuō)電池。保時(shí)捷電動(dòng)車電池使用壽命很長(zhǎng)，這大大增加了我們和客戶的黏度，客戶忠誠(chéng)度會(huì)提高。在倉(cāng)庫(kù)里儲(chǔ)存電池對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，我們已經(jīng)做了很多部署和方法，為了能夠更好、更安全的儲(chǔ)存電池。另外，有些電池需要更換，我們會(huì)在倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備很多電池供使用。除此之外電池還涉及維修，這一點(diǎn)我們很驕傲，我們會(huì)是為數(shù)不多的對(duì)電池進(jìn)行維修的供應(yīng)商。

另外，電動(dòng)化對(duì)售后的影響是滯后的，但我剛剛也講到了，保時(shí)捷在中國(guó)到現(xiàn)在為止已經(jīng)有47萬(wàn)輛的汽車保有量。這么多的汽車，我們的售后會(huì)對(duì)他們進(jìn)行長(zhǎng)期的維護(hù)，并為他們的車輛提供保養(yǎng)服務(wù)。所以雖然電動(dòng)車的銷售速度可能會(huì)很快，但對(duì)于售后來(lái)說(shuō)，我們本著對(duì)所有的客戶負(fù)責(zé)的原則，會(huì)盡可能的使每輛車的生命周期都有售后的陪伴、給他們更好的服務(wù)，所以電動(dòng)化對(duì)售后影響的時(shí)間會(huì)比銷售端長(zhǎng)很多。