程葉　葛晨冉

[提要] 現(xiàn)如今，共享經(jīng)濟流行的社會情形中，共享產(chǎn)品漸漸滲入我們的日常生活中，為人們的生活帶來方便的同時，也實現(xiàn)了自身的經(jīng)濟效益。但是，這些并不意味著共享經(jīng)濟的體系已經(jīng)成熟，通過收集一系列調(diào)查數(shù)據(jù)分析其結(jié)果，證明共享經(jīng)濟還存在許多未開發(fā)的方面。我們從共享單車、共享充電寶和共享經(jīng)濟區(qū)域化方面入手，分別提出相關(guān)建議，以充分有效地利用現(xiàn)有公共資源，尋求共享經(jīng)濟更好更快更長遠的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公共;共享經(jīng)濟;有效使用;潛力;經(jīng)濟效益;建議

中圖分類號：F062.1 文獻標識碼：A

收錄日期：2019年9月27日

一、引言

隨著共享經(jīng)濟體的迅速發(fā)展，近年來出現(xiàn)一批又一批的共享系列產(chǎn)品，共享充電寶、共享單車，甚至于共享籃球，等等。越來越多的企業(yè)將眼光對準“共享”，將自身的產(chǎn)品冠上“共享”二字;并且我國政府積極倡導(dǎo)“共享”理念，在社會治理、外交、經(jīng)濟發(fā)展等多個層面提及“共享”;老百姓對“共享”及“共享經(jīng)濟”也有著諸多好奇和期待……。但是，伴隨著共享經(jīng)濟的出現(xiàn)，隨之而來的問題也可想而知。共享系列最大的通病就是閑置度過高，導(dǎo)致其不僅未達到資源的有效公共化使用，而且造成相應(yīng)的資源閑置問題。對于這些共享產(chǎn)品未能實現(xiàn)其自身價值，是一種社會浪費，那么就需要我們?nèi)⑺侠碛行Щ?/p>

二、共享經(jīng)濟基本狀況

（一）簡析共享經(jīng)濟。所謂共享經(jīng)濟其實就是商業(yè)者以獲得一定利益為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時轉(zhuǎn)移的一種商業(yè)模式。簡單來說，就是你花資金來租賃企業(yè)產(chǎn)品。做好共享經(jīng)濟就要實現(xiàn)最優(yōu)化的要素匹配，實現(xiàn)零邊際成本，制定好有效的制度，解決產(chǎn)品技術(shù)問題。

（二）共享經(jīng)濟體發(fā)展歷程。自2000年之后，互聯(lián)網(wǎng)2.0時代的開啟，各種網(wǎng)絡(luò)虛擬社區(qū)，論壇出現(xiàn)，開始了網(wǎng)絡(luò)信息分享，但不涉及金錢與物質(zhì);2010年左右，伴隨Uber等實物共享平臺出現(xiàn)，共享經(jīng)濟開始浮出于水面;距離現(xiàn)在最近，表明最清晰的就是2016年世界分享經(jīng)濟高峰論壇的成功舉辦，主題是萬億美元的分享經(jīng)濟投資機會，真正意義上規(guī)?；瘜嵭泄蚕斫?jīng)濟。國家層面，我國經(jīng)濟經(jīng)已經(jīng)過了一段高速發(fā)展的時期，開始步入新常態(tài)，并且我國一直提倡建設(shè)環(huán)境友好型，資源節(jié)約型社會，共享經(jīng)濟正好就是集中社會資源，用廉租的方法提供給公民使用，這也就使得每一件共享經(jīng)濟單品相對于共享經(jīng)濟出現(xiàn)之前的邊際成本將會變得越來越小，使用的社會資源會逐步鎖定在一個相對的區(qū)域，這樣我們就會節(jié)約更多非必需的資源，對國家甚至世界以后的發(fā)展也是非常有利的。人民層面，伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展和教育的普及，國民也越來越注重自身的素質(zhì)和修養(yǎng)，并且問題意識也越來越普遍，為社會的發(fā)展和實現(xiàn)自身道德對自己的規(guī)范，更多的民眾有了節(jié)約資源的想法，而共享經(jīng)濟正是實現(xiàn)這個想法的重要途徑。除了這些原因之外，共享經(jīng)濟由于其低廉性，它也會為公眾自身節(jié)約一定的經(jīng)濟，這對于一部分在城市打工的人群來說是一個實惠，因為他們可以用相對較低的經(jīng)濟來享受社會經(jīng)濟發(fā)展帶來的成果。

（三）現(xiàn)階段共享經(jīng)濟的具體產(chǎn)品表現(xiàn)。關(guān)于現(xiàn)階段的共享經(jīng)濟產(chǎn)品有許多，網(wǎng)絡(luò)社區(qū)等無形產(chǎn)品，共享汽車、共享單車、共享充電寶以及共享雨傘等線下實體產(chǎn)品。目前來看，無形化的網(wǎng)絡(luò)恭喜體系基本成熟，線下實體產(chǎn)品中的共享單車和共享充電寶屬于比較成功的兩種共享產(chǎn)品系列。近年來，共享汽車也開始逐步進軍主流市場，甚至還有一些小眾產(chǎn)品出現(xiàn)在我們的視野中，就像前段時間出現(xiàn)的共享籃球，共享系列在逐步滲入我們生活息息相關(guān)的領(lǐng)域。這些產(chǎn)品的相繼出現(xiàn)，對人們的生活帶來諸多便利，同時對于商業(yè)的生意人也是一種盈利，對于共享經(jīng)濟也是一種促成與完善其體系。但是，基于對共享經(jīng)濟的投資愈發(fā)增多，共享經(jīng)濟產(chǎn)品種類層出不窮，以至于現(xiàn)在很多相同產(chǎn)品出現(xiàn)不同經(jīng)營者相互競爭的現(xiàn)象，部分產(chǎn)品甚至被迫退出了市場;更有一些奇特產(chǎn)品出現(xiàn)無人問津，發(fā)生資金鏈斷裂，半路夭折。

三、現(xiàn)階段共享經(jīng)濟存在的問題

（一）共享產(chǎn)品閑置問題?，F(xiàn)階段，共享經(jīng)濟系列種類過于繁多，很多產(chǎn)品面臨著閑置問題，無人使用。就拿目前市面上最主流的兩種共享經(jīng)濟產(chǎn)品—共享單車、共享充電寶來看。當前，市場上的共享單車種類眾多，投放量巨大。一片區(qū)域可能放置上百臺單車，古話說有備無患，但其實無形上造成了過量的浪費。許多共享單車都有落灰、生銹、二維碼腐爛等現(xiàn)象，這些都是過度投放，造成的閑置現(xiàn)象。不僅是共享單車有如此現(xiàn)象，共享充電寶的閑置更為夸張?，F(xiàn)階段的共享充電寶，并不是單純的去做共享經(jīng)濟，去服務(wù)方便大眾，為有需要的人帶來方便。它們目前的做法是迅速占領(lǐng)市場，無目標性的大肆投放，只要店鋪愿意，無論使用量就安置自身的產(chǎn)品。導(dǎo)致了大量的共享充電寶，只是一個擺設(shè)，并無人使用。造成了大面積的浪費，并且影響到電力資源的浪費問題。兩大共享巨頭如此，更別說其他產(chǎn)品了，例如某些城市的共享汽車，無人問津，還占用地理面積……

（二）共享產(chǎn)品的地區(qū)性投放問題。就目前市面上的共享經(jīng)濟產(chǎn)品來看，絕大部分都設(shè)立在城市，對于農(nóng)村幾乎投放為零。不得說這是一個對于產(chǎn)品需求相對錯誤的判斷。共享單車的鋪設(shè)在縣級區(qū)的投放比率就遠遠少于市區(qū)，跟別說鄉(xiāng)村了，投放量基本為零。共享充電寶亦是如此，縣級區(qū)都少之又少。這是共享經(jīng)濟的一個通病，區(qū)域化投放，對于收益小的地區(qū)基本進行少投放，或是不投放，而無法達成真正意義上的共享經(jīng)濟將產(chǎn)品。

（三）共享經(jīng)濟產(chǎn)品內(nèi)部的競爭問題。共享經(jīng)濟作為國家提出的設(shè)想，但實施者作為各大商業(yè)公司，他們所追求的不只是為群眾帶來所謂的共享服務(wù)，便民利民。作為企業(yè)，他們所追求的還有產(chǎn)品所帶來的利益。就比如共享單車系列產(chǎn)品，經(jīng)營的商家不少于20家，做的有所成功的也有不少。既然有利可圖，必然帶來競爭。就拿最初的摩拜，到后來的ofo，再到現(xiàn)如今占大頭的哈嘍單車，以及后起之秀青桔單車。他們無疑是在競爭，相互在運作，與其他產(chǎn)品“爭斗”，從而造成了一些產(chǎn)品的倒閉，所制作出的共享單車成為報廢品。不僅沒有得到共享資源，環(huán)保節(jié)能，反而造成了大批量的工業(yè)廢品?，F(xiàn)存產(chǎn)品之間還有競爭，單一地區(qū)大批量的投放，造成許多產(chǎn)品成為只是占位置的“擺設(shè)”。共享充電寶何嘗不是如此，現(xiàn)階段怪獸和街電的競爭已不是私下較量，而是擺上明面的較量。大肆的在市區(qū)各店鋪擺放，不追求自身效益與社會效益，目的為占據(jù)未來市場，從而為后期的分潤而作基礎(chǔ)。并且商業(yè)內(nèi)部簽訂了所謂的條約，禁止第三部產(chǎn)品進入同一商家。這是惡性的競爭與打壓，違背了共享經(jīng)濟的意思，造成的是市場的混亂。并且大肆無效率的鋪設(shè)，所造成的資源浪費也是不可或缺的危害之一。內(nèi)部的競爭是產(chǎn)品優(yōu)化發(fā)展之道，但卻不適用于公共資源，不符合共享經(jīng)濟的理念，是共享經(jīng)濟發(fā)展中的重大問題。

四、有效使用共享資源的建議

（一）針對共享單車系列產(chǎn)品的提議。共享單車在我國目前線下共享產(chǎn)品中，無論是使用量還是市場占有率都是比較高的。它也是我們最常見，但是共享單車所帶來的效益與公共資源被完全使用了嗎？在我看來答案是否定的。試想過，我們給共享單車解鎖一個兒童后座，是不是將它再度開發(fā)了。當今社會，伴隨著共享單車的使用頻率愈發(fā)增加，它已然不在是上班族的專利，也不是學(xué)生們的專屬，隨著人們對環(huán)境的保護意識增強，收入增加，空閑時間增長，共享單車已然成為我們生活中息息相關(guān)的重要“伙伴”。當下，人們對家庭理念的重視，家長帶孩童出行的頻率增加，對于家長可以騎行的共享單車，孩子卻難以掌控，也許是不會，也許未到達法定騎行年齡。根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定，非機動車且?guī)в泻笞梢詳y載一名12周歲以下的兒童。就目前的情況來看，共享單車系列并未實行解鎖兒童座椅這一點。若是在單車的后面增加一個可解鎖式的兒童后座，如有需要，多支付一定的費用即可使用，既方便了顧客，也為商家實現(xiàn)了利益，更是讓原有的公共資源得到更加充分的利用。共享單車解鎖后座兒童椅，是對共享單車產(chǎn)品的升級，也是將其的公共效益向最優(yōu)化發(fā)展，充分實現(xiàn)共享經(jīng)濟的有效利用。

（二）針對共享充電寶系列產(chǎn)品的建議。再看我們市面上現(xiàn)存的共享充電寶，過度的鋪張，對手之間的競爭完全破壞了市場，并未做到物盡其責(zé)，甚至說有點浪費公共資源，并未達到其原本的用意。根據(jù)暑假對于市面上現(xiàn)存的共享充電寶的調(diào)查情況來看，“怪獸”、“街電”、“小電”等產(chǎn)品在市場上進行大肆的鋪設(shè)，不記效益的快速占領(lǐng)市場的行為，明顯是破壞了市場，違背了共享充電寶最開始的初衷，讓公共資源浪費，共享經(jīng)濟浪費。共享充電寶本應(yīng)是為大眾帶來方便，結(jié)果卻變成了公司之間利益的商業(yè)競爭，從而造成了大量的浪費，真正的公共資源不該是這樣的。無論哪條街，亦或是某家店的生意情況，客流量的多少，這本應(yīng)該是鋪設(shè)共享充電寶應(yīng)該考慮的因素，目的是為了讓共享資源得到有效的利用。可現(xiàn)在某些共享產(chǎn)品，卻想的不是這些作為公共經(jīng)濟應(yīng)該的事情，而是想搶先占領(lǐng)市場，先把市場鋪張好，為了自己產(chǎn)品后續(xù)獲利，以至于去進行大肆的鋪張，無所謂盈利，無所謂資源的浪費，只要地段允許，便進行鋪設(shè)。在我看來，關(guān)于共享充電寶這一塊的共享經(jīng)濟，有效合理的使用應(yīng)當是：鋪設(shè)前夕應(yīng)該對市場進行相應(yīng)的調(diào)查，得到有保障性的數(shù)據(jù)，再根據(jù)市場調(diào)查所得到的數(shù)據(jù)反饋，先做出試點，之后再進行大規(guī)模的有效鋪設(shè)，以便確定使用共享充電寶顧客的多少，以及投放試點的使用量，將精確的數(shù)據(jù)與適當?shù)膶嶒炗靡灾危尮蚕沓潆妼毜氖褂寐实玫阶畲蠡?，使用效力得到飛升。從而減少市面上不必要的鋪張浪費。共享經(jīng)濟平臺的顯著特征是其共享性，通過信用記錄、知識產(chǎn)權(quán)、隱私保護等個種資源共享，可以減少很多不必要的資源浪費，從而降低成本，吸引多方面資源共同集聚，打造出更為完整的經(jīng)濟生態(tài)圈，創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟價值。若是共享充電寶系列能做到以上建議，其實對于該系列共享經(jīng)濟將會達到比先前對于共享資源合理的使用，是對于共享經(jīng)濟的有效利用，為共享經(jīng)濟的發(fā)展前景鋪設(shè)方向。這會不僅僅只是對于共享經(jīng)濟進步的一點，也會是商業(yè)運作中更合理的利益的精確獲取。

（三）針對共享經(jīng)濟區(qū)域化問題的建議。之前談?wù)摰膬牲c是關(guān)于具體商品的具體看法，其實共享經(jīng)濟目前還有一個通病，說到底它還是商業(yè)性的產(chǎn)品，對于經(jīng)濟的追求遠高于共享。筆者對于這方面看到的最主要的就是其區(qū)域極端化的產(chǎn)品分布。對于區(qū)域化的問題并非筆者信口開河，有關(guān)共享經(jīng)濟的區(qū)域化問題，實屬表現(xiàn)得過于明顯。包括筆者在內(nèi)些許人覺得這是不合理的，因為區(qū)域化差距問題確實對于民眾造成了一定的影響。區(qū)域化問題主要有兩個方面：其一，很多共享產(chǎn)品只出現(xiàn)在商業(yè)區(qū)，在大多數(shù)居民區(qū)并未涉及或是不予以商業(yè)區(qū)中產(chǎn)品所有的權(quán)限;其二，就是存在縣鄉(xiāng)與城市之間的產(chǎn)品區(qū)域極端現(xiàn)象，就目前市場來看，縣級共享經(jīng)濟產(chǎn)品寥寥無幾，農(nóng)村更是一切為零。既然說該產(chǎn)品是共享經(jīng)濟產(chǎn)品，那它的存在就不止于為部分人群使用，而應(yīng)該是全面化的給予所有人員的權(quán)限。但是基于商業(yè)因素，公司并不想為了社會效益而“買單”，增加投放的范圍畢竟會帶來利益上的問題?？伤^的共享經(jīng)濟，不就是滿足大部分人的需求嗎？故為了得到其最大化的使用效益，擴展使用范圍，增加使用人群也是幫助共享經(jīng)濟增加有效使用的途徑。據(jù)目前的數(shù)據(jù)支撐來看，共享經(jīng)濟系列絕大部分存在于城市之中，縣級區(qū)普及較少，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)出現(xiàn)的該類產(chǎn)品幾乎為零。不得說，在縣鄉(xiāng)普及率的低下也是共享經(jīng)濟未得到有效使用的重要原因之一。關(guān)于縣鄉(xiāng)市場，是有相當大一部分潛力的。根據(jù)我國國家發(fā)展的方向來看，城鄉(xiāng)一體化必將是未來的趨勢。屆時來看，縣鄉(xiāng)的經(jīng)濟實力必將會得到大幅度的提升。倘若擔(dān)心在縣鄉(xiāng)投入共享系列產(chǎn)品無以回報，那必將會是一筆損失。正如上方談及的共享充電寶的市場調(diào)研一般，對于縣鄉(xiāng)的共享產(chǎn)品投入當然也不是盲目的大肆投放。進行適當?shù)氖袌稣{(diào)研，對各地進行評估后，在合理的投入少量產(chǎn)品試驗。未來，伴隨著縣鄉(xiāng)經(jīng)濟的發(fā)展、人們知識文化水平的上升以及素質(zhì)的提高，共享經(jīng)濟在縣鄉(xiāng)的使用量必會提高，對其產(chǎn)品的使用量將會相應(yīng)的提高，損壞率也會相應(yīng)的降低，從而達到共享經(jīng)濟想要的結(jié)果，實現(xiàn)其合理有效的使用，完善了共享經(jīng)濟在區(qū)域分配上的問題。

五、總結(jié)

共享經(jīng)濟體的出現(xiàn)，確實為我們的生活提供了方便，它是時代進步的表現(xiàn)。當然，作為商業(yè)化的產(chǎn)品，自然是有人看中了其中的商機，共享經(jīng)濟體它將是企業(yè)未來發(fā)展、盈利的重要手段。共享經(jīng)濟必將是未來發(fā)展的重要趨勢，作為商品它盈利沒錯，可也不能忘記本來的“初心”——為大眾帶來便利，讓經(jīng)濟循環(huán)有效利用。且只有去創(chuàng)新，才能開創(chuàng)共享經(jīng)濟的新未來，對于共享經(jīng)濟的利用才能更加合理有效。共享經(jīng)濟的有效使用絕不是單一方面的去努力、去作為。它的有效利用離不開大眾的素養(yǎng)提升，企業(yè)對于產(chǎn)品的規(guī)劃，以及政府對于它合理的控制手段?？偟膩碚f，政府、公民和投資方必須共同努力，攜手共進才能使共享經(jīng)濟更好更快更長遠的發(fā)展。

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