劉莉莉，金也琪

（1 大連交通大學(xué) 外國(guó)語學(xué)院，遼寧 大連 116028；2 山東大學(xué) 外國(guó)語學(xué)院，山東 濟(jì)南 250100）

新工科建設(shè)是高等工程教育適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)、新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策與部署。本文以教育部對(duì)新工科建設(shè)歸納的主要研究?jī)?nèi)容為指導(dǎo)，探討面向軌道交通新工科國(guó)際工程領(lǐng)域科技外語人才的培養(yǎng)戰(zhàn)略問題。將新工科建設(shè)的人才培養(yǎng)與科技外語人才培養(yǎng)理論相結(jié)合，揚(yáng)長(zhǎng)避短，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在前者基礎(chǔ)上提出科技外語人才培養(yǎng)策略，探索并完善復(fù)合型人才培養(yǎng)體系。在實(shí)際應(yīng)用價(jià)值方面，本研究不僅能夠積累軌道交通新工科國(guó)際工程領(lǐng)域建設(shè)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)該領(lǐng)域的健康發(fā)展；與此同時(shí)，新工科融合跨學(xué)科的優(yōu)勢(shì)，努力培養(yǎng)工科專業(yè)知識(shí)扎實(shí)、科技外語能力突出、符合國(guó)際工程領(lǐng)域相關(guān)要求的優(yōu)秀復(fù)合型人才。

軌道交通新工科的核心概念界定：新工科指的是Emerging Engineering。以新經(jīng)濟(jì)、新產(chǎn)業(yè)為背景，新工科的建設(shè)一方面要設(shè)置和發(fā)展一批新興工科專業(yè)，另一方面要推動(dòng)現(xiàn)有工科專業(yè)的改革創(chuàng)新?！靶鹿た啤比瞬挪粌H在某一學(xué)科專業(yè)上學(xué)業(yè)精深，而且還具有“學(xué)科交叉融合”的特征；他們不僅在技術(shù)上優(yōu)秀，還通曉外語，兼具良好的人文素養(yǎng)。

在新工科教育理念下，高校構(gòu)建復(fù)合型、應(yīng)用型工程科技人才培養(yǎng)模式已是大勢(shì)所趨。軌道交通工程科技外語人才培養(yǎng)是其中的一種培養(yǎng)模式，即“軌道交通+外語”模式。提升國(guó)際工程人才外語能力是培養(yǎng)新工科科技外語人才的重要方面。

一、新工科國(guó)際工程科技外語人才培養(yǎng)國(guó)內(nèi)外研究的現(xiàn)狀述評(píng)

1.國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀述評(píng)。教育部將新工科的主要研究?jī)?nèi)容歸納為“五個(gè)新”，即工程教育的新理念、學(xué)科專業(yè)的新結(jié)構(gòu)、人才培養(yǎng)的新模式、教育教學(xué)的新質(zhì)量、分類發(fā)展的新體系，基本包含了新工科的內(nèi)涵。國(guó)內(nèi)外的文獻(xiàn)針對(duì)新工科的形態(tài)、內(nèi)涵與方向、建設(shè)與發(fā)展的路徑、新工科人才培養(yǎng)等方面進(jìn)行了相關(guān)探討，結(jié)合各自學(xué)校的專業(yè)特色和具體情況，提出了行之有效的人才培養(yǎng)策略。

教育部頒布的《科技外語教學(xué)大綱》，把科技外語閱讀列為必修課而納入外語教學(xué)計(jì)劃，強(qiáng)調(diào)通過大學(xué)階段外語閱讀學(xué)習(xí)，使學(xué)生達(dá)到順利閱讀科學(xué)技術(shù)外文書刊的目的。力求將科技外語人才培養(yǎng)與科技外語學(xué)習(xí)策略培養(yǎng)相結(jié)合進(jìn)行分析。在探討新工科領(lǐng)域的人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上進(jìn)一步探索科技外語學(xué)習(xí)策略，充分利用跨學(xué)科優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)出工科專業(yè)知識(shí)扎實(shí)，具有較強(qiáng)科技外語閱讀、翻譯及交際能力的優(yōu)秀復(fù)合型人才。

關(guān)于外語學(xué)習(xí)策略促進(jìn)科技外語學(xué)習(xí)的研究在我國(guó)開始較晚。近十年來，我國(guó)學(xué)者開始全面研究和關(guān)注外語學(xué)習(xí)策略對(duì)科技外語學(xué)習(xí)的影響。田延明和王淑杰（2010 年）等學(xué)者提出科技外語閱讀理解過程體現(xiàn)為建立新圖式，激活原有圖式，整合新圖式，鞏固和拓寬相關(guān)圖式；文秋芳（2010 年）贊同Malley和Chamot 的觀念，即“學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)是否成功在很大程度上取決于元認(rèn)知策略使用的成敗”；李曉艷（2006 年）通過實(shí)例來詮釋元認(rèn)知、認(rèn)知策略與外語學(xué)習(xí)成績(jī)呈正相關(guān)，但元認(rèn)知策略成效顯著。

2.國(guó)外研究現(xiàn)狀述評(píng)。在國(guó)外工程科技人才培養(yǎng)方面，美國(guó)高校具有超前的創(chuàng)新戰(zhàn)略，工程人才外語能力培養(yǎng)采取課堂教學(xué)與工作實(shí)踐相結(jié)合的模式，美國(guó)高校與企業(yè)開展合作，實(shí)現(xiàn)教育面向社會(huì)，社會(huì)參與辦學(xué)的雙向參與，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展和高質(zhì)量的就業(yè)。英國(guó)先后出版了《創(chuàng)新人才戰(zhàn)略》和《創(chuàng)新國(guó)家》白皮書，對(duì)創(chuàng)新型工程科技人才培養(yǎng)提出了新的要求，英國(guó)的人才培養(yǎng)也由學(xué)術(shù)型轉(zhuǎn)向能力型和創(chuàng)新型，用科技創(chuàng)新促進(jìn)英國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)（劉建，2012 年）。

國(guó)外資料研究表明，語言能力是一個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的重要保障之一，而外語能力是語言能力的一個(gè)重要方面。隨著現(xiàn)代工程科技發(fā)展的綜合化和工程實(shí)踐的復(fù)雜化，企業(yè)對(duì)工程科技人才素質(zhì)提出了更高的要求，工程科技人才不僅需要扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，而且要在工作中應(yīng)具有良好的外語溝通和閱讀能力。外語能力的培養(yǎng)日益成為一個(gè)國(guó)家助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技創(chuàng)新、參與國(guó)際事務(wù)、開展國(guó)際合作等方面的關(guān)鍵要素。

20 世紀(jì)70 年代，興起了外語學(xué)習(xí)策略研究。最早研究外語學(xué)習(xí)策略的有Rubin（1975 年），Naiman et al.（1978 年），Wong-Fillmore（1976 年）及Sterm（1983 年）等。J.Rubin 是早期語言學(xué)習(xí)策略最有影響的研究者之一。1990 年O'Malley 和Chamot 出版的Learning Strategies in Second Language Acquisition 和 Oxford 出版的 Language Learning Strategies： What Every Teacher Should Know 代表了80 年代學(xué)習(xí)策略研究的水平。到80 年代初期，許多學(xué)者提出一系列外語學(xué)習(xí)閱讀模式，圖式理論在外語學(xué)習(xí)研究中是影響極大并具有較強(qiáng)解釋力的一種觀點(diǎn)。從現(xiàn)有的文獻(xiàn)可以看出，國(guó)外的學(xué)者對(duì)外語學(xué)習(xí)中的學(xué)習(xí)策略研究給予了高度的重視。

二、新工科研究的趨勢(shì)和重大意義

“新工科”建設(shè)是培養(yǎng)符合我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的新型專業(yè)人才。然而人才需求要建立在高質(zhì)量復(fù)合型人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，新工科通過分析現(xiàn)階段國(guó)際工程科技人才的現(xiàn)狀，提出通過外語學(xué)習(xí)策略理論的研究，全面引入“成果導(dǎo)向”教育理念（Outcome－based Education），構(gòu)建國(guó)際化創(chuàng)新型工程科技人才外語能力培養(yǎng)體系，培養(yǎng)新工科背景下專業(yè)能力強(qiáng)、外語水平高的軌道交通科技工程人才，從而提高軌道交通專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力。

新工科以“新工科”創(chuàng)新型人才培養(yǎng)為背景，在大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系建設(shè)下，有現(xiàn)實(shí)和深遠(yuǎn)的社會(huì)價(jià)值。新工科從不同的視角闡述軌道交通科技外語專業(yè)設(shè)置和課程體系的建設(shè)與完善，科技外語人才培養(yǎng)對(duì)提高畢業(yè)生適應(yīng)就業(yè)市場(chǎng)的能力具有一定的指導(dǎo)和現(xiàn)實(shí)意義，將為構(gòu)建國(guó)際工程科技外語人才培養(yǎng)模式提供理論和實(shí)踐參考依據(jù)。在新工科視閾下，將優(yōu)化課堂教學(xué)的動(dòng)力持續(xù)輸入工程人才培養(yǎng)全過程，探索以提升復(fù)合型國(guó)際工程科技外語人才培養(yǎng)質(zhì)量為核心的內(nèi)涵式發(fā)展之路，為塑造國(guó)際工程復(fù)合型人才提供理論和實(shí)踐模式。

高校加強(qiáng)科技外語課程改革，科技外語學(xué)習(xí)策略的培養(yǎng)及教學(xué)實(shí)踐研究備受關(guān)注。我國(guó)科技外語學(xué)習(xí)策略研究起步較晚，從研究性質(zhì)類型上看，國(guó)內(nèi)學(xué)者關(guān)于外語學(xué)習(xí)策略培訓(xùn)的介入性研究少，多數(shù)為描述性研究；從外語學(xué)習(xí)策略類型上看，對(duì)各種策略的綜合研究多，對(duì)具體類型的策略研究少。新工科從科技外語學(xué)習(xí)策略出發(fā)探討一種可操作的用來綜合分析語言學(xué)習(xí)者的認(rèn)知模式，著重于成功和不成功語言學(xué)習(xí)者在外語學(xué)習(xí)策略上的差異，采取不同的外語學(xué)習(xí)策略，提高語言理解力，培養(yǎng)復(fù)合型工程技術(shù)人才。

在新工科背景下，結(jié)合軌道交通國(guó)際工程領(lǐng)域的特色和具體要求，培養(yǎng)既熟練掌握工科專業(yè)知識(shí)又具有較強(qiáng)科技外語能力的優(yōu)秀復(fù)合型人才。新工科研究旨在通過實(shí)例介紹、文獻(xiàn)綜述對(duì)科技外語人才培養(yǎng)進(jìn)行比較系統(tǒng)的研究，提出科技外語教學(xué)模式，對(duì)科技外語學(xué)習(xí)策略進(jìn)行探討，將新工科人才培養(yǎng)與科技外語人才培養(yǎng)相結(jié)合，提出復(fù)合型人才培養(yǎng)方案，從而提升復(fù)合型科技外語人才培養(yǎng)質(zhì)量，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

1.構(gòu)建具有軌道交通特色的國(guó)際工程科技外語人才培養(yǎng)模式。構(gòu)建新時(shí)代具有軌道交通特色的科技外語人才培養(yǎng)模式，需要培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和軌道交通現(xiàn)代化建設(shè)的人才。具有人文社會(huì)科學(xué)素養(yǎng)、國(guó)際工程和科技外語專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神，具備軌道交通基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)技能，成為軌道交通生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)企業(yè)專業(yè)技術(shù)骨干的高級(jí)工程技術(shù)人才。

在人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)中，引入成果導(dǎo)向教育理念。成果導(dǎo)向教育理念（Outcome－based Education，簡(jiǎn)稱OBE）遵循的是反向設(shè)計(jì)原則，即由需求決定培養(yǎng)目標(biāo)，由培養(yǎng)目標(biāo)決定畢業(yè)要求，再由畢業(yè)要求決定課程體系。OBE 的理論導(dǎo)入符合工程認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，提高工程教育和人才培養(yǎng)質(zhì)量。人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)既滿足教育教學(xué)規(guī)律和教學(xué)對(duì)象的需求，又滿足社會(huì)需求。在教學(xué)中將OBE 教育理念貫穿于國(guó)際工程科技外語人才培養(yǎng)體系構(gòu)建中，將學(xué)習(xí)過程的主體轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩W(xué)生”，教育目標(biāo)由知識(shí)客體轉(zhuǎn)向?qū)W生主體。傳統(tǒng)的工科專業(yè)課程設(shè)置模式是基于學(xué)科體系。在OBE 工程教育實(shí)踐中，從培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際能力出發(fā)，運(yùn)用“一體化”原則設(shè)置課程。實(shí)現(xiàn)教育目標(biāo)由知識(shí)傳授向能力培養(yǎng)的轉(zhuǎn)變，科技人才的培養(yǎng)從課程層面的組合上升到學(xué)科層面的融合。在教學(xué)中，逐漸實(shí)現(xiàn)科技與外語的融合。在科技外語人才培養(yǎng)過程中，結(jié)合國(guó)際工程人才的特點(diǎn)，既加強(qiáng)學(xué)生外語基本功的訓(xùn)練又重視工程科技外語知識(shí)的傳授。通過有效的教學(xué)資源整合，提升科技教育內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)與外語等人文學(xué)科的接軌，培養(yǎng)學(xué)科特色鮮明，實(shí)用性強(qiáng)，符合國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的科技外語人才。

2.設(shè)計(jì)適應(yīng)新工科建設(shè)發(fā)展要求的課程體系。根據(jù)國(guó)際工程和科技外語專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求，構(gòu)建適應(yīng)新工科建設(shè)發(fā)展要求的課程體系，科學(xué)合理設(shè)置課程模塊。推進(jìn)分層次教學(xué)，深化應(yīng)用型、復(fù)合型、精英化、國(guó)際化、卓越人才等多元化培養(yǎng)模式的改革與實(shí)踐。引進(jìn)國(guó)外優(yōu)質(zhì)教育資源和教學(xué)模式，推進(jìn)課程體系和課程內(nèi)容的國(guó)際化，構(gòu)建適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和未來需求的科學(xué)的課程體系，保證課程體系的先進(jìn)性和有效性，教學(xué)內(nèi)容的前沿性和實(shí)踐性。培養(yǎng)具有國(guó)際視野，具備跨文化交流、溝通和合作能力，熟悉國(guó)際規(guī)則和事務(wù)的科技人才，增強(qiáng)學(xué)生參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力。

在教學(xué)中合理設(shè)置國(guó)際工程和科技外語課程，注重專業(yè)人才培養(yǎng)的統(tǒng)一性與學(xué)生個(gè)性發(fā)展的有機(jī)融合。強(qiáng)化軌道交通國(guó)際工程特色和優(yōu)勢(shì)，緊密結(jié)合軌道交通和國(guó)家經(jīng)濟(jì)新的發(fā)展需要，使育人方向向“技術(shù)與管理人才”和“復(fù)合型”人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)變，以提高人才的可持續(xù)發(fā)展的能力。特別是科技外語涉及面廣，專業(yè)繁雜，對(duì)于科技外語人才的培養(yǎng)更應(yīng)堅(jiān)持這一原則。強(qiáng)化大學(xué)生科技外語閱讀翻譯和實(shí)踐能力。進(jìn)一步總結(jié)研究式、討論式、案例式等教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生自主外語學(xué)習(xí)，改革課程考核模式，加強(qiáng)過程考核，根據(jù)外語課程特點(diǎn)及教學(xué)要求探索多樣化、科學(xué)化、合理化、可操作性強(qiáng)的考核方式，真正實(shí)現(xiàn)從灌輸課堂向?qū)υ捳n堂轉(zhuǎn)變、從封閉課堂向開放課堂轉(zhuǎn)變、從知識(shí)課堂向能力課堂轉(zhuǎn)變。

3.探索創(chuàng)建工程現(xiàn)場(chǎng)全真模擬實(shí)訓(xùn)基地。探索校企合作建設(shè)課程體系，組織社會(huì)資源開發(fā)課程，形成開放式的育人環(huán)境。面向軌道交通工程領(lǐng)域，培養(yǎng)軌道交通和外語復(fù)合型工程技術(shù)與管理人才，加強(qiáng)學(xué)校、企業(yè)以及科研機(jī)構(gòu)之間的合作，將教學(xué)、科研、實(shí)踐緊密結(jié)合，形成體系開放、機(jī)制靈活、渠道互通、選擇多樣的人才培養(yǎng)體制。

工程現(xiàn)場(chǎng)全真模擬基地項(xiàng)目是把科技工程知識(shí)和語言能力培養(yǎng)有機(jī)結(jié)合的較好途徑，學(xué)生進(jìn)入到國(guó)際工程項(xiàng)目管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，學(xué)生以承包商、監(jiān)理工程師、施工方、供應(yīng)商等身份，用外語作為主要的交流語言，應(yīng)用于國(guó)際工程項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)，這不僅有利于學(xué)生夯實(shí)工程專業(yè)知識(shí)，而且能夠有效提高外語實(shí)戰(zhàn)能力。在參與國(guó)際工程模擬項(xiàng)目時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，教師及時(shí)引導(dǎo)國(guó)際工程項(xiàng)目實(shí)踐過程的口譯或筆譯，以提高國(guó)際工程人才外語能力，在國(guó)際市場(chǎng)更能發(fā)揮專業(yè)技術(shù)水平。在新工科背景下，探索校企合作建設(shè)課程體系，以軌道交通國(guó)際工程科技人才能力培養(yǎng)為主線，全面培養(yǎng)學(xué)生工程素質(zhì)和科技外語實(shí)踐能力，提高學(xué)生的實(shí)踐技能。

4.軌道交通視閾下外語學(xué)習(xí)策略理論的模式類型研究。研究圖式理論（schema theory）框架下的語篇理解模式——語篇理解的動(dòng)態(tài)變量與整合信息分析。在外語學(xué)習(xí)策略理論框架下，創(chuàng)設(shè)一套適合軌道交通新工科的外語教學(xué)方法。教師利用學(xué)生已經(jīng)掌握的語言圖式、內(nèi)容圖式和結(jié)構(gòu)圖式理解語篇，借鑒圖式理論改進(jìn)外語教學(xué)，完善外語學(xué)習(xí)策略，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)、使用外語學(xué)習(xí)策略。從圖式理論出發(fā)來探討一種可操作的用來綜合分析語言學(xué)習(xí)者的語篇理解過程中的動(dòng)態(tài)變量。最重要的是，結(jié)合語料分析總結(jié)出語篇理解的動(dòng)態(tài)認(rèn)知模式，在實(shí)證研究的過程中對(duì)不同題材的語篇認(rèn)知圖式進(jìn)行歸納和總結(jié)，為學(xué)習(xí)語篇的理解能力的提高進(jìn)行有益的探索，最終達(dá)到全面整合信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)語篇理解的目標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上從宏觀和微觀兩個(gè)方面提出外語教學(xué)的一系列建設(shè)性改革措施。

軌道交通特色的工程科技外語人才培養(yǎng)，重點(diǎn)是要適應(yīng)高等教育“供給側(cè)”改革需求，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，發(fā)展軌道交通市場(chǎng)，積極面向國(guó)際，強(qiáng)化實(shí)踐、突出特色，構(gòu)建通識(shí)教育、學(xué)科基礎(chǔ)教育、專業(yè)教育相融合的人才培養(yǎng)體系，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。在深化人才培養(yǎng)模式改革的基礎(chǔ)上，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展、適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求，培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬，具有較強(qiáng)適應(yīng)能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神的應(yīng)用型、復(fù)合型高級(jí)軌道交通特色的國(guó)際工程科技外語專門人才。為實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的全面對(duì)接，滿足現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系多樣化的人才需求，提供有力的人才支撐。