王定河

摘要：裝配式建筑相較傳統(tǒng)建造方式吊裝作業(yè)居多，然安全隱患也隨之增加。文中在既有文獻(xiàn)基礎(chǔ)上，從影響裝配式建筑吊裝作業(yè)安全的3個(gè)階段，構(gòu)建出含12個(gè)指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)體系。借助C-OWA算子對(duì)指標(biāo)賦權(quán)并結(jié)合ABC分類法，探究出裝配式建筑吊裝主要風(fēng)險(xiǎn)因素，針對(duì)主要風(fēng)險(xiǎn)因素，提出對(duì)策建議，以為裝配式建筑吊裝作業(yè)安全生產(chǎn)管理提供參考。

Abstract： Compared with the traditional construction method， the hoisting operation of prefabricated buildings is more， but the safety risks are also increased. Based on the existing literature， this paper constructs a risk factor index system with 12 indexes from three stages that affect the safety of assembly building hoisting operation. With the help of C-OWA operator and ABC classification， this paper explores the main risk factors of assembly building hoisting， and puts forward countermeasures and suggestions for the main risk factors， so as to provide a reference for the safety management of assembly building hoisting operation.

關(guān)鍵詞：裝配式建筑;吊裝;安全生產(chǎn)管理;C-OWA算子

Key words： assembly building;hoisting;safety management;C-OWA operator

中圖分類號(hào)：TU714;TU17 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1006-4311（2020）01-0055-03

0 ?引言

國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，我國(guó)建筑業(yè)增加值增長(zhǎng)率一直高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率和工業(yè)增加值增長(zhǎng)率，建筑業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，建筑業(yè)發(fā)展過(guò)程中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑占比最大。傳統(tǒng)的混凝土建筑存在資源（水、木材等）、能源（電、汽油等）消耗大、勞動(dòng)力工作強(qiáng)度大等弊病，已經(jīng)不利于我國(guó)建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展的要求。因此大力發(fā)展具有“四節(jié)一環(huán)?！眱?yōu)勢(shì)的裝配式建筑，實(shí)現(xiàn)建筑工業(yè)化對(duì)我國(guó)建筑業(yè)的發(fā)展具有重大意義。但是裝配式建筑作為一種工場(chǎng)生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)拼裝的新型建造方式，在我國(guó)的發(fā)展還處于初級(jí)階段，其建造方式與現(xiàn)澆方式存在較大差異，最顯著特征就是裝配式建筑吊裝作業(yè)量大，因此有效管控裝配式建筑吊裝作業(yè)安全高效進(jìn)行意義重大。

在建筑安全生產(chǎn)影響因素研究方面，國(guó)外學(xué)者RiazZ，Edwards，DJPameA，etal[1]指出要想使施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故降低就需要安全的施工條件、專業(yè)的技能培訓(xùn)、合理的施工方案以及有效的監(jiān)督管理，僅從宏觀角度進(jìn)行安全管控，對(duì)建筑吊裝等具體施工流程沒(méi)有做深入探討。國(guó)內(nèi)學(xué)者在裝配式建筑施工安全角度立足風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方面研究較多，李皓燃等[2]對(duì)裝配式建筑施工過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)研究表明吊運(yùn)階段風(fēng)險(xiǎn)僅低于構(gòu)件存放階段;陳偉等[3]研究表明構(gòu)件吊升技術(shù)水平是裝配式建筑施工重點(diǎn)內(nèi)容;王志強(qiáng)等[4]用實(shí)例驗(yàn)證裝配式建筑施工安全測(cè)評(píng)模型，結(jié)果表明吊點(diǎn)確定及施工人員技術(shù)水平及安全意識(shí)為主要安全影響因素。馮亞娟等[5]基于EW-SPA的裝配式建筑施工安全研究表明環(huán)境因素影響最為重大。

綜上，國(guó)內(nèi)外學(xué)者們對(duì)裝配式建筑在施工現(xiàn)場(chǎng)安全施工、風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別與實(shí)例風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上都進(jìn)行了深入研究，也通過(guò)了實(shí)踐案例的驗(yàn)證，為社會(huì)取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。然而研究角度尚不全面，一是偏于宏觀風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別，缺少對(duì)施工過(guò)程中的具體流程如吊裝作業(yè)進(jìn)行深入挖掘及提供管控措施;二是研究方法上偏重定性研究，缺乏定量化的分析，無(wú)法保證研究結(jié)論的科學(xué)合理性。本文基于既有文獻(xiàn)，構(gòu)建裝配式建筑吊裝作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)體系，通過(guò)郵件問(wèn)卷的方式征詢專家意見(jiàn)對(duì)體系指標(biāo)評(píng)分，使指標(biāo)定量化，然后采用C-OWA算子對(duì)指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán)，結(jié)合ABC分類法對(duì)吊裝作業(yè)的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素，提出管控建議，以期為施工吊裝作業(yè)安全管理決策提供參考。

1 ?裝配式建筑吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素體系構(gòu)建

裝配式建筑是指在工廠生產(chǎn)的部品部件，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝和連接而成的建筑。相對(duì)于現(xiàn)澆建筑，就是把原來(lái)現(xiàn)澆而成的構(gòu)件如梁、樓板、框柱、圍護(hù)墻、樓梯、陽(yáng)臺(tái)、空調(diào)板等在工廠生產(chǎn)線完成，采用特殊工具運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)吊裝拼接而成的建筑整體。這種建造方式有利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，大幅節(jié)約資源能源，然而相較現(xiàn)澆建筑增加了大量吊裝作業(yè)。據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于2018年房屋市政工程生產(chǎn)安全事故和建筑施工安全專項(xiàng)治理行動(dòng)情況的通報(bào)建辦質(zhì)函〔2019〕188號(hào)文指出2018年全國(guó)房屋市政工程生產(chǎn)安全較大及以上事故顯示起重傷害事故占比18.2%安全事故排名第二位，僅少于坍塌事故。對(duì)于發(fā)展一種吊裝作業(yè)更多的裝配式建筑就需要更進(jìn)一步的加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，提高施工安全等級(jí)，必須立足影響裝配式建筑吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)因素著手。裝配式建筑吊裝作業(yè)安全性主要受構(gòu)件生產(chǎn)與構(gòu)建吊裝過(guò)程兩階段影響。然而，在運(yùn)輸、堆放階段對(duì)構(gòu)件保護(hù)措施不到位，導(dǎo)致部品部件產(chǎn)生磕碰也會(huì)對(duì)吊裝作業(yè)安全性產(chǎn)生影響，因此將構(gòu)件運(yùn)輸、存放階段也納入吊裝作業(yè)安全管理范疇進(jìn)行研究。基于文獻(xiàn)[2-5]得到如表1裝配式建筑吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)體系。

1.1 構(gòu)件生產(chǎn)階段A1

構(gòu)件生產(chǎn)階段包括吊點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理（位置、深度）A11、吊點(diǎn)預(yù)埋件不合格（材質(zhì)、型號(hào)）A12兩方面。吊點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理將直接導(dǎo)致吊裝過(guò)程中構(gòu)件破損、脫落，造成嚴(yán)重的質(zhì)量事故及安全事故，對(duì)吊裝作業(yè)安全影響顯著。

1.2 構(gòu)件運(yùn)輸、存放階段A2

構(gòu)件運(yùn)輸、存放階段風(fēng)險(xiǎn)包括起吊點(diǎn)擾動(dòng)A21、吊點(diǎn)預(yù)埋件材料污染A22。不同的預(yù)制構(gòu)件應(yīng)該選擇不同的運(yùn)輸方案以及運(yùn)輸堆放工具，并采取相應(yīng)運(yùn)輸保護(hù)措施，防止由于構(gòu)件間碰撞造成構(gòu)件變形、破損、吊點(diǎn)擾動(dòng)及吊點(diǎn)預(yù)埋件損毀等影響后續(xù)安裝的正常進(jìn)行。

1.3 吊裝階段A3

吊裝階段包括吊裝現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境惡劣（風(fēng)、雨、雪等）A31、專項(xiàng)吊裝作業(yè)方案流于形式A32、吊裝設(shè)備安裝不到位（設(shè)備基礎(chǔ)穩(wěn)定性、附著點(diǎn)選擇）A33、起吊設(shè)備選擇不當(dāng)（起吊重量、高度、半徑）A34、吊索、吊具選擇不當(dāng)及材料缺陷A35、吊裝作業(yè)交叉進(jìn)行協(xié)調(diào)性差A(yù)36、吊裝范圍安保措施薄弱A37、吊裝作業(yè)特殊工種素質(zhì)低下（操作能力、安全意識(shí)、身體健康狀況）A38等風(fēng)險(xiǎn)影響因素。作為吊裝作業(yè)中最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，該處指標(biāo)結(jié)合4M1E理論在既有文獻(xiàn)基礎(chǔ)上，篩選得到。

2 ?基于C-OWA指標(biāo)賦權(quán)和ABC風(fēng)險(xiǎn)分類

裝配式建筑吊裝作業(yè)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目安全影響作用大，建立指標(biāo)體系相對(duì)復(fù)雜，采用如AHP層次分析法、熵值法等主觀評(píng)價(jià)方法已經(jīng)不再適宜吊裝作業(yè)的評(píng)定賦權(quán)。鑒于此，本文采用C-OWA算子對(duì)專家所賦權(quán)重進(jìn)行有序加權(quán)，即是通過(guò)將極大決策數(shù)據(jù)和極小決策數(shù)據(jù)分配到影響較小的位置，以在一定范圍內(nèi)削弱專家因主觀因素給出決策極端值的不利影響，從而使指標(biāo)權(quán)重更加合理[6]。然后對(duì)裝配式建筑吊裝風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)體系進(jìn)行歸一化處理，并按照ABC分類法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分類，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)因素加強(qiáng)管控的目的，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)的安全管理具有重要參考價(jià)值。

2.1 C-OWA指標(biāo)賦權(quán)步驟

①邀請(qǐng)n位專家，對(duì)同一層次指標(biāo)的重要性程度采用十分制打分，得到各指標(biāo)初始打分?jǐn)?shù)據(jù)集（a1、a2…an），對(duì)打分?jǐn)?shù)據(jù)從0開(kāi)始編號(hào)進(jìn)行降級(jí)排序。

2.2 ABC分類法

ABC分類法也稱帕累托分析法，是由經(jīng)濟(jì)學(xué)家維爾弗雷多·帕累托創(chuàng)立，主要用于分清研究對(duì)象影響特征中的主要因素、次要因素、一般因素，以便以犧牲最小代價(jià)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)的一種分析方法。本文采用ABC分類法主要用于厘清裝配式建筑吊裝作業(yè)中的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，以便為項(xiàng)目管理者提供恰當(dāng)防范措施。根據(jù)重要性風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)將指標(biāo)分為A、B、C三類，其中累計(jì)權(quán)重值小于60%的記為A類風(fēng)險(xiǎn)，屬于主要風(fēng)險(xiǎn)需要重點(diǎn)管控，吊裝過(guò)程中需要重點(diǎn)預(yù)防，避免發(fā)生嚴(yán)重的安全事故;累計(jì)權(quán)重值在60%-90%記為B類風(fēng)險(xiǎn)為次要風(fēng)險(xiǎn)，具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，需做好技術(shù)及組織角度的管理，防止因不善管理造成吊裝過(guò)程的安全隱患;累計(jì)權(quán)重值在90%-100%的為C類風(fēng)險(xiǎn)，屬于一般風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)裝配式建筑吊裝作業(yè)安全管理具有參考作用。

基于上述研究方法，采用問(wèn)卷調(diào)查方式。邀請(qǐng)2位安全工程專家和3位裝配式建筑施工單位項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)表1中的指標(biāo)進(jìn)行評(píng)分，運(yùn)用C-OWA算子對(duì)各指標(biāo)賦權(quán)。3個(gè)二級(jí)指標(biāo)評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù)如表2所示。

三級(jí)指標(biāo)計(jì)算過(guò)程同上，各指標(biāo)權(quán)重系數(shù)如表3所示。在得到二級(jí)、三級(jí)指標(biāo)權(quán)重值基礎(chǔ)上，運(yùn)用ABC分類法對(duì)裝配式建筑吊裝風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類。

3 ?對(duì)策及建議

3.1 加大特殊工種培訓(xùn)力度

吊裝作業(yè)特殊工種素質(zhì)低下屬于主要風(fēng)險(xiǎn)因素。裝配式建筑吊裝作業(yè)主要由塔吊司機(jī)、司索工、信號(hào)工等特殊工種依據(jù)專項(xiàng)吊裝方案完成。特種作業(yè)工人的操作水平直接影響吊裝安全，為避免吊裝作業(yè)人為因素導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)事故，就必須加強(qiáng)特殊工種培訓(xùn)力度。一是要做到定期體檢，保證特種工作人員身心健康;二是利用安全事故調(diào)查平臺(tái)定期開(kāi)展安全防范意識(shí)培訓(xùn);三是利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)宣講專業(yè)技能知識(shí)，做好繼續(xù)教育工作。

3.2 加強(qiáng)吊裝范圍安保措施

吊裝設(shè)備安裝及吊裝不合理導(dǎo)致塔吊坍塌或高空墜落事故時(shí)常發(fā)生。上述研究表明吊裝范圍安保措施薄弱為主要風(fēng)險(xiǎn)因素，因此管控該處風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該做到：一是加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)及安全交底工作，可以通過(guò)相關(guān)事故網(wǎng)絡(luò)資源開(kāi)展安全防范討論環(huán)節(jié)，培養(yǎng)工人安全意識(shí)，自覺(jué)避免步入危險(xiǎn)禁區(qū);二是派遣專業(yè)安保人員，防守塔吊施工范圍，對(duì)強(qiáng)行搶關(guān)且不聽(tīng)勸阻的工人予以通報(bào)批評(píng)并適當(dāng)扣除工資，以提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。

3.3 落實(shí)吊裝作業(yè)專項(xiàng)方案

吊裝作業(yè)屬于特種作業(yè)范疇，必須設(shè)定專項(xiàng)施工方案以保證施工安全，裝配式建筑吊裝作業(yè)更應(yīng)該如此。吊裝方案包括：起重機(jī)性能、吊裝作業(yè)平面圖、安全技術(shù)措施等內(nèi)容，對(duì)吊裝作業(yè)具有重要的指導(dǎo)作用。因此在開(kāi)展吊裝作業(yè)前一方面應(yīng)加強(qiáng)專項(xiàng)施工方案的評(píng)審保證方案可行;另一方面準(zhǔn)確落實(shí)施工方案要求，避免因?yàn)槎栊曰蛐问街髁x思維，使裝配式建筑吊裝作業(yè)存在安全隱患。

4 ?結(jié)論及展望

本文立足既有文獻(xiàn)研究基礎(chǔ)上，從影響裝配式建筑吊裝作業(yè)安全的三個(gè)階段，梳理出12個(gè)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，構(gòu)建出裝配式建筑吊裝風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)體系。借助問(wèn)卷調(diào)查方式采用C-OWA算子賦權(quán)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，結(jié)合ABC分類法找出了裝配式建筑吊裝主要風(fēng)險(xiǎn)因素。針對(duì)主要風(fēng)險(xiǎn)因素提出加大特殊工種培訓(xùn)力度、加強(qiáng)吊裝范圍安保措施以及落實(shí)吊裝作業(yè)專項(xiàng)方案三條裝配式建筑吊裝作業(yè)的安全管理措施，為施工現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)提供理論參考。然而本文所選專家數(shù)量較少，對(duì)研究結(jié)果的準(zhǔn)確性存在一定的局限性。后期的重點(diǎn)應(yīng)該加強(qiáng)行業(yè)專家的聯(lián)系，以進(jìn)一步深化吊裝作業(yè)安全生產(chǎn)管理的研究。

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