蘇平 蘇華英

摘 ?要：在國內(nèi)城市化腳步進一步推進，經(jīng)濟獲得矚目成就的今天，國內(nèi)公路施工成為了最受關(guān)注的話題。為凸顯保障工程性能與質(zhì)量，就需要處理好每一項環(huán)節(jié)的技術(shù)性要求，要著重處理好施工技術(shù)與關(guān)鍵部位之間的聯(lián)系，獲取每一個部位所需要思考的問題，著重強調(diào)技術(shù)性價值、技術(shù)性作用，為公路施工保駕護航，提供基礎(chǔ)。文章將以公路施工技術(shù)層面與操作層面兩個角度出發(fā)，分析與研究公路施工關(guān)鍵部位的具體技術(shù)操作方法。

關(guān)鍵詞：公路工程;關(guān)鍵部位;施工技術(shù)

中圖分類號：U415 ? ? ? ? ?文獻標志碼：A ? ? ? ? 文章編號：2095-2945（2020）01-0145-02

Abstract： Today， with the further promotion of domestic urbanization and remarkable economic achievements， domestic highway construction has become the most concerned topic. In order to highlight the guarantee of engineering performance and quality， it is necessary to deal with the technical requirements of each link， to focus on dealing with the relationship between construction technology and key parts， and to obtain the problems that need to be considered in each part. emphasis is placed on technical value and technical role， so as to provide a basis for highway construction. This paper will analyze and study the specific technical operation methods of the key parts of highway construction from the two angles of highway construction technical level and operation level.

Keywords： highway engineering; key parts; construction technology

前言

公路施工過程中最為關(guān)鍵的兩個部位就是路面和路基，這兩個部位的施工質(zhì)量直接影響著工程整體水平，整體壽命。所以公路項目中，需要投入最高關(guān)注度的兩個部分就是路面與路基，只有做好了這兩部分質(zhì)量的控制，運用可行、合理的方法保障施工質(zhì)量，才能夠確保公路項目的實用功能性能與施工質(zhì)量滿足具體要求。公路施工過程中，要投入100%的精力用在關(guān)鍵部位的管理與施工，用合適、可行的技術(shù)保障這些部位的作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效果。

1 公路施工關(guān)鍵部位技術(shù)分析

首先公路系統(tǒng)是從交通系統(tǒng)整體劃分出的一種系統(tǒng)，需要根據(jù)當?shù)貙嶋H條件、實際需求規(guī)劃。國內(nèi)道路包括國、省、縣、鄉(xiāng)等多個等級[1]。根據(jù)等級要素，制定施工要求、施工計劃。要做好施工每一個環(huán)節(jié)的層層把關(guān)，確保公路質(zhì)量達標。

其次從設(shè)計階段就需要做好實地考察工作，明確所用的各種施工材料、地質(zhì)含水量情況。通常來說公路如果為平緩區(qū)域施工，也就是上下坡角度不大，都能夠確保路面足夠平穩(wěn)。但如果在不平緩區(qū)域，則公路很有可能會發(fā)生許多施工問題，影響到最后的施工質(zhì)量、施工進度。實地考察能夠規(guī)避地基不穩(wěn)定帶來的負面影響[2]。要考察好綜合要素，尤其是天氣要素，確保公路施工質(zhì)量達標。

最后以經(jīng)驗角度出發(fā)，公路施工會遇到許多挑戰(zhàn)和問題，要著重處理的就是路基選擇要求，明確路基修建部位。因路基建造很容易在各種天氣要素影響下出現(xiàn)質(zhì)量波動，比如降水就會增加含水量，進而引發(fā)塌方、下陷狀況。此外還要注重安全，要保障排水通暢，減少積水時間。當然路面縫隙的留出也要考慮好，這一點應(yīng)結(jié)合當?shù)貧夂蛩酱_定。

2 公路施工關(guān)鍵部位

2.1 路面

在整個公路系統(tǒng)中，路面的定位是最為關(guān)鍵的，其在路基上方，是車輛行駛的關(guān)鍵。目前比較常見的公路路面包括兩種，第一種瀝青路面，第二種水泥路面。這兩種路面有著不同的施工標準、施工要求，關(guān)鍵施工點由下述內(nèi)容組成。首先水泥路面，在施工中要著重處理水泥的材質(zhì)檢測，保障材質(zhì)的質(zhì)量、屬性與最后的施工標準、質(zhì)量要求相契合。要處理好鋸縫時間，處理好保養(yǎng)要求。此外還要科學監(jiān)測、有效控制基層抗壓強度與平整度，精準控制攤鋪質(zhì)量，以防水泥離析這種現(xiàn)象發(fā)生，保障水泥攤鋪滿足標準化要求。對于瀝青路面作業(yè)來說，要著重處理機械設(shè)備合理配套與科學組合使用，加強抗壓強度、基層平整度監(jiān)測，處理好瀝青材料質(zhì)量控制要求。運輸瀝青材料的過程中，重點控制溫度要素，嚴格限制瀝青配合比。攤鋪瀝青的時候，要做好碾壓操作與攤鋪質(zhì)量管理工作。

2.2 路基

在公路工程中，路基是最關(guān)鍵的部位，其在承載公路系統(tǒng)整體負荷中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。對于公路項目質(zhì)量來說，路基質(zhì)量的影響十分突出。施工中必須嚴格按照相關(guān)規(guī)定，用可行技術(shù)處理項目。施工中要將之前規(guī)劃與設(shè)計的文件作為依據(jù)，著重處理施工質(zhì)量要求，壓實要求。要嚴格參照相關(guān)規(guī)定、測量標準檢測施工斷面。填料作業(yè)中要合理選擇用料，規(guī)避凍土、淤泥這種材料，而是選擇優(yōu)質(zhì)礫土、砂土。保障路基填料的效果，確保路基壓實度滿足使用要求。

3 公路施工關(guān)鍵部位技術(shù)

3.1 路面

（1）墊層。在地勢作用下，許多公路施工會遇到非常多的難題，為解決地勢帶來的負面影響，就需要用到路基墊層這種技術(shù)。當然墊層材料通常比較單一，所用材料必須為價格低廉材料，故目前常用的材料包括生瀝青、水泥與砂石等。這些材料的使用要保障材料的泥粒直徑與泥量滿足相關(guān)規(guī)定[3]。此外施工中還要嚴格控制施工工藝、施工比例，絕不能投機取巧，否則會對工程最后造成非常不好的負面影響。墊層施工技術(shù)與底基層施工幾乎相同，要著重處理的要素包括度量值、密實度以及彎沉值，保障墊層的排水、防凍等要求。要著重處理墊層施工每一項參數(shù)，所有參數(shù)中最重要的就是最大粒徑與含泥量。這些數(shù)據(jù)指標的控制一定要滿足工程最終要求，確保公路墊層本身的防凍效果、排水效果達到具體使用要求。（2）底基層。底層施工必須嚴格按照層鋪路拌法進行操作，要處理好基層配料控制要求，保障基層配料足夠精準。基層材料的攪拌要將均勻性當做首要要求，確保振搗足夠緊密、密實。（3）基層?；鶎邮┕ぶ斜仨氁Ｕ吓淞献銐驕蚀_，選用科學方法拌料。拌和設(shè)備應(yīng)有著極為精準的計量能力與準確度，確保配料計量準確，處理好均勻性要求。基層施工前要展開篩分試驗，為的是控制級配曲線，使其具備良好適應(yīng)能力。配料要分級購買，保障上料與配料達到基層用料要求。（4）面層。面層作業(yè)過程中，必須要保障拌和設(shè)備的性能滿足實際拌和要求，施工材料的拌和質(zhì)量符合工程對其的具體要求。拌和站通常情況下不準多臺設(shè)備同時工作。此外必須要著重處理好攤鋪寬度，做好拌和設(shè)備使用記錄，包括材料用量、溫度與速度等等，要嚴格控制溫度。施工中要確保材料溫度達標，盡可能選擇高溫條件下操作，否則就需要用可行措施控制碾壓溫度。

3.2 路基

（1）開挖與填筑路基。開挖路基過程中應(yīng)重點處理與劃分的對象包括開挖界限、開挖范圍，做好施工區(qū)域原地點地表草木的移除。以此為基礎(chǔ)使用挖掘機挖掘施工，將各種有違工程施工要求的土質(zhì)清除干凈，比如各種淤泥。要做好有關(guān)材料的合理選擇，明確路基高度要素。（2）排水與控制邊坡度。有資料證明在路基的坡度足夠平緩的條件下，不論路基邊坡高度如何，路基穩(wěn)定性都能夠得到非常好的控制。當然在實踐過程中，路基非常容易受外界因素的影響，比如地質(zhì)條件、地形條件影響下出現(xiàn)質(zhì)量變化。所以路基施工除了要處理好坡度與高度要求，也要綜合考慮施工區(qū)域的地質(zhì)條件、地形環(huán)境。施工中要重點控制與處理路基排水需要，對公路施工來說，保障工程質(zhì)量的關(guān)鍵點在于要著重加強排水有效性，減少含水量問題帶給路基的整體性能影響。如果含水量過高就有可能會引起路基坍塌、路基下沉這一類問題。汛期要考慮到此時的路基會受到長時間的雨水影響，此時要確保路基本身的排水能力足以應(yīng)對排水要求，保障排水暢通，科學規(guī)劃與處理周邊排水與路基本身的關(guān)系，協(xié)調(diào)與一致性二者關(guān)聯(lián)。必須正確意識到公路排水與路基排水的關(guān)聯(lián)。公路排水包括許多系統(tǒng)，比如縱坡、橫坡以及急流槽等，這些部分都會影響到最后的路基排水情況。對此有必要健全排水系統(tǒng)，體現(xiàn)路基排水通暢性要求，延長公路自身壽命，提高公路整體使用水平。（3）壓實度處理。要著重處理與控制路基土層本身的水量問題，確保其水量和路基壓實度平衡。施工過程中要用填土壓實的方式處理與控制路基土層的水含量情況，保障壓實度達標。一般來說在土層水含量超過數(shù)值、規(guī)定的話，就需要將這些含水量過高的土放在陰涼區(qū)域風干或晾曬，妥善處理其中的水含量情況，將含水量處理在滿足相關(guān)要求。在要求得到滿足以后，做地基夯實處理、碾壓處理。施工過程中要規(guī)避路基受到外界因素影響，比如雨水侵蝕以及陽光暴曬，以防路基土層內(nèi)部的含水量在外界環(huán)境下發(fā)生變化。要重點處理的就是路基土層的碾壓質(zhì)量。施工中壓實路基的時候不同壓路機能夠體現(xiàn)出不同的結(jié)果和效果。此時就需要以噸位和設(shè)備型號科學選擇壓路機，確保壓路機能夠在使用過程中發(fā)揮應(yīng)有作用。要選擇正確壓實方式控制壓實遍數(shù)，保障路基足夠均勻與穩(wěn)定。根據(jù)試驗結(jié)果振動碾壓路基層，獲得最好的壓實效果。也就是說保障路基壓實質(zhì)量的關(guān)鍵點就是參照路基土層實際條件，科學選擇壓路機，確保路基最后的質(zhì)量與結(jié)果滿足要求。

4 公路維修養(yǎng)護流程

國內(nèi)道路維修養(yǎng)護中，一般用畜生力、人力等進行操作，不僅會耗費很大的時間，同時也無法保障質(zhì)量。在科技的作用下，如今內(nèi)燃機、蒸汽機獲得了非常廣泛的使用。各種聯(lián)合機械與單用設(shè)備的出現(xiàn)，極大的提高了施工質(zhì)量。當然公路施工中很多器械都有著較大的體量，施工中不同機械有著不同的作用，故公路關(guān)鍵部位的作業(yè)需要用到非常多的設(shè)備。為了達成成本管理、節(jié)約人力物力資源的目標，就需要確保每一臺設(shè)備都能夠發(fā)揮最大價值，在控制成本的同時，保障施工質(zhì)量。道路施工過程中要體現(xiàn)靈活性、便捷性、專業(yè)性要求。施工要不斷創(chuàng)新所有功能材料，提高工程作業(yè)質(zhì)量，達成成本控制的目標。

5 公路施工注意事項

在國內(nèi)經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，公路系統(tǒng)變得越發(fā)完善，不僅推動了我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，同時對我國生產(chǎn)能力的提高也有巨大的幫助。工作人員獲得了更多學習、進步的機會與條件。當然機遇與風險是相生相伴的，問題同樣接踵而至。為了應(yīng)對這些問題，就需要研究出實際、可行的應(yīng)對策略。如攪拌原料中的問題需要從根源出發(fā)，合理篩查材料。如果工作人員能力有限，就需要做好施工進度、安全問題的管理，著眼于問題實質(zhì)性情況，處理施工質(zhì)量，減少負面影響以及外在差距。

6 結(jié)束語

在公路施工當中，路面與路基是最重要的部位、關(guān)鍵的部位，決定公路質(zhì)量的關(guān)鍵點就在于處理其中核心的部位、核心的要素。運用合理、可行的技術(shù)處理與保障關(guān)鍵部位質(zhì)量，用有效、科學的方法控制施工質(zhì)量，保障公路項目的性能與質(zhì)量達標，延長公路壽命，發(fā)揮公路系統(tǒng)應(yīng)有價值和作用。

參考文獻：

[1]潘雙平.芻議公路工程施工項目管理技術(shù)的應(yīng)用[J].低碳世界，2019（07）：305-306.

[2]李子文.環(huán)保視野下公路設(shè)計問題的探討[J].建材與裝飾，2019（22）：270-271.

[3]王立君.探析公路橋梁施工中的橋面防水技術(shù)[J].建材與裝飾，2019（22）：273-274.