陳昭一

摘? ? 要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和水的進步，人們的生活水平也越來越高，對于市政道路建設的要求也越來越高，這就需要設計人員在進行市政道路設計工作時，堅持以人為本的設計理念，加強工程的細節(jié)設計，進而滿足國民的要求?；诖?，下文就市政道路以人為本的設計原則、市政道路設計中實施以人為本理念的作用、市政道路設計中實施以人為本理念的問題、市政道路設計中的以人為本的理念做了簡單分析。

關鍵詞：市政道路;設計;以人為本

1? 引言

在市政道路設計工作中貫徹落實以人為本的理念，對于建設社會主義和諧社會也有著至關重要的現(xiàn)實意義。因此，我國市政道路設計企業(yè)應該加強對以人為本的設計理念的分析，明確市政道路設計中以人為本理念的作用，從而在設計過程中，遵循相關的設計原則，以現(xiàn)階段我國市政道路設計中實施以人為本理念的問題為基點，研究相關的優(yōu)化措施，促進我國的城市化發(fā)展。

2? 市政道路以人為本的設計原則

2.1? 人性化原則

在市政道路設計中，推行以人為本的設計理念，首先需要遵循的人性化原則。具體表現(xiàn)為：第一，在市政道路的設計規(guī)劃過程中，設計者需要對工程的實際需求和相關線路進行分析，并注重創(chuàng)新和優(yōu)化，使市政道路的線路更符合人們的實際需求;第二，在市政道路設計過程中，設計者還要優(yōu)化各個年齡段，兼顧各個層次的人群出行的需求，尤其是特殊人群的出行需求，著力加強服務優(yōu)化，進行多方面的考慮;第三，設計者還需要加強城市資源和道路的科學布局，在市政道路設計切實貫徹以人為本的理念，最終提高市政城道路的設計質(zhì)量【1】。

2.2? 可持續(xù)發(fā)展原則

市政道路工程和其他工程相比較，工程的使用時間較長，因此，對于道路的設計工作的要求也較高，設計人員在貫徹落實以人為本的設計理念的同時，需要遵循可持續(xù)發(fā)展的原則，在實際的市政道路設計工作中，加強路線的系統(tǒng)規(guī)劃和設計，多方面的進行權衡，以城市的整體發(fā)展和規(guī)劃為前提，最終實現(xiàn)市政道路的可持續(xù)發(fā)展。

3? 市政道路設計中實施以人為本理念的作用

3.1? 有利于優(yōu)化我國的社會經(jīng)濟環(huán)境

首先，在市政道路設計的過程中，實施以人為本的設計理念，不僅可以有效地保護城市環(huán)境，還可以促進城市生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，為城市的發(fā)展提供動力支持;其次，現(xiàn)階段，人們對于城市環(huán)境也提出了更高的要求，通過在市政道路設計中實施以人為本的理念，還有利于完善我國的城市規(guī)劃，使之更加科學、合理和人性化;最后，在市政道路設計中引入以人為本的理念，在一定意義上也有利于提高我國城市居民的生活質(zhì)量，最終促進我國城市的發(fā)展。

3.2? 有利于促進我國社會的和諧發(fā)展

在市政道路設計中實施以人為本理念，還有利于促進我國社會的和諧發(fā)展。市政道路是我國城市居民出行的重要載體，對其進行人性化設計，可以最大限度地滿足我國城市居民的出行要求，進而促進我國的社會的和諧發(fā)展。

4? 市政道路設計中實施以人為本理念的問題

4.1? 沒有注意結合設計項目的實際狀況

現(xiàn)階段，我國市政道路的設計人員在貫徹落實以人為本的設計理念的過程中，存在的最主要的問題就是沒有注意結合設計項目的實際情況。市政道路在實際的設計過程中，需要對市政道路設計項目進行嚴格的分析，這就要求設計人員具備很高的專業(yè)知識和專業(yè)技能，對整個設計過程有一個準確的把握。在市政道路設計中，如果設計人員僅根據(jù)自己的專業(yè)知識進行設計，設計結果盡管能夠滿足國家有關規(guī)范的要求，但是由于相關的控制指標和實際的結合程度還有待提高，使得以人為本的設計方案也存在問題，難以滿足國民的全部人性化的需求。

4.2? 設計過程的精細化水平還有待提高

我國市政道路工程在進行人性化設計的過程中，設計過程的精細化水平還有待提高。在市政道路設計中推行以人為本的設計理念，其目的是提高道路的服務水平，更好的為城市居民服務，因此，設計的精細化可以更有效地體現(xiàn)以人為本。如道路人行道磚的材質(zhì)和風格是否真正與周圍環(huán)境相適應，選擇道路的開口位置更有效地減少交通的交織，盲道和三邊坡的位置是否更能體現(xiàn)社會的人文關懷。但是，我國部分市政道路工程在實際設計過程中，更加側重于工程的設計難點，對于工程細節(jié)部位的人性化設計則有所忽略，在一定意義上也會對市政道路工程整體的安全性和舒適性造成影響【2】。

5? 市政道路設計中的以人為本的理念

5.1? 市政道路的線形設計

市政道路設計中的以人為本理念的首要體現(xiàn)就是在道路的線性設計中在道路設計中。設計人員在實際的設計工作中，通過綜合考慮城市居民的需要、交通安全和城市整體的發(fā)展，在道路線性設計上以道路行駛的舒適性和安全性為前提，進行人性化設計。另外，設計人員還在滿足我國的相關設計標準的同時對于道路線行設計的指標有所放寬，嚴謹出現(xiàn)危險線形設計，因此，在市政道路線形設計中貫徹以人為本的設計理念，不僅可以提高道路的使用舒適度，還可以提高道路的景觀效果。

5.2? 市政道路的橫斷面設計

市政道路工程在進行人性化設計的過程中，橫斷面設計是其設計的重要內(nèi)容。第一，設計人員要加強橫斷面設計，保證市政道路的通暢性，在設計過程中，將市政道路和周圍的建筑、綠化帶結合起來，進而塑造城市景觀;第二，設計人員要充分考慮人車與行人的交通流、非機動車與機動車的交通流，在設計過程中注意避免交通沖突;第三，設計人員在設計橫斷面設計時，要對交通量進行合理預測，使道路橫斷面能夠滿足施工期的交通需求。;第四，設計人員要結合規(guī)劃設計斷面，避免出現(xiàn)資源浪費，在設計過程中合理規(guī)避地下障礙物，加強對地下空間的利用。

5.3? 市政道路的交口設計

市政道路的交口是交通事故高發(fā)區(qū)，因此，設計人員在進行交口設計時，也需要貫徹落實以人為本的設計理念，加強對交口設計的合理性和安全性的分析，提高市政道路交口的行車效率，最大限度地避免出現(xiàn)交通事故。第一，設計人員要加強對三角形設計視距的分析，保證道路交口的視覺空間，進而給行人和交通流一個安全的緩沖區(qū)，避免交通事故的發(fā)生;第二，設計人員要在道路交口設置科學的交通標志和信號燈，調(diào)節(jié)交通流量，減少事故發(fā)生;第三，設計人員要在高等級的交叉口設計燈控交叉口，為保證安全和提高服務水平，不需要設置燈控交叉口埋管;第四，設計人員要設置行人過街安全島，確保行人過街安全;第五，設計人員要對有需要的交叉口進行三維設計，進一步提高通行效率和安全性。

5.4? 市政道路的無障礙設計

在以人為本的設計理念上，設計人員還需要對市政道路工程進行無障礙設計，對殘疾人、老人和兒童提供幫助。在實際的市政道路設計中，設計人員要應用先進的設計手段，為社會上的弱勢群體提供便利，最大程度上地解決弱勢群體的出行安全問題。例如，合理設計人行道、旅游盲道、公交車站和無障礙坡道等無障礙設施，以此來滿足各個層次的人群的出行要求【3】。

6? 結束語

綜上所述，在市政道路設計中推行以人為本的設計理念，對于提高道路工程的服務水平，促進我國社會的和諧發(fā)展等方面都有著十分重要的意義。因此，相關設計單位應該重視市政道路的人性化設計，完善各種設計細節(jié)，促進我國工程行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1] 王曉宇.市政道路設計中以人為本理念的探討[J].綠色環(huán)保建材，2018（11）：107+109.

[2] 蘇傳行.市政道路設計中以人為本理念的探討[J].綠色環(huán)保建材，2019（2）：144～145.

[3] 于海洋.以人為本的市政道路設計問題分析[J].綠色環(huán)保建材，2019（10）：67+70.