汽車已經(jīng)從傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸和代步工具轉(zhuǎn)化為一個(gè)獨(dú)特的移動(dòng)智能終端，應(yīng)用場景廣闊，極大地改變?nèi)祟惿鐣?huì)的生產(chǎn)和生活方式。

在汽車工業(yè)4.0時(shí)代，國際上已有共識(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，全球主要國家正在投入極大力量進(jìn)行競爭。近期，我國發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確到2025年，實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛智能汽車達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛智能汽車在特定環(huán)境下市場化。自動(dòng)駕駛汽車開始從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嵉貓鼍皽y試和商用示范。

目前，北京、廣州、上海、武漢、重慶、無錫，越來越多的城市發(fā)放了無人駕駛商用牌照，開展特定區(qū)域自動(dòng)駕駛測試和應(yīng)用。各地在自動(dòng)駕駛商用中面臨著一些共同的問題，大多集中在技術(shù)應(yīng)用方面，包括高精度傳感器、高性能能芯片、智能操作系統(tǒng)、智能計(jì)算平臺(tái)等產(chǎn)品的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，關(guān)鍵器件的成本控制，自動(dòng)駕駛算法的安全性，交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)等。這些問題亟待我們在應(yīng)用發(fā)展中逐步解決和突破。