文 勇 陳 俊

（六安職業(yè)技術學院經(jīng)濟管理學院 安徽六安 237158）

一、當前生鮮冷鏈物流企業(yè)運營過程中存在的問題

（一）物流成本過高。當前生鮮冷鏈物流所配送的產(chǎn)品，對于物流的運輸時限、物品包裝要求都非常嚴格，這在無形之中就增加了運輸成本。根據(jù)統(tǒng)計，這些生鮮商品以上提及的物流成本大約占了整個商品生產(chǎn)、銷售鏈條成本的40%左右，比普通商品的運輸成本大約高出兩倍左右。同時，商家為了保證這些商品的推廣優(yōu)勢和價格優(yōu)勢，還要定期推出一些優(yōu)惠活動，這進一步增加了生鮮冷鏈物流企業(yè)的經(jīng)營成本，使得這些企業(yè)每個月都會造成巨大的虧損額。

（二）配送區(qū)域的局限性。目前來說，經(jīng)營生鮮冷鏈物流的企業(yè)主要集中在北、上、廣以及其它一些沿海和一線城市，在我國廣大的二三線城市以及以下的城市和地區(qū)很少發(fā)展，這極大制約了生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商市場的拓展，生鮮冷鏈物流的這種困境，已經(jīng)成為了生鮮電商市場發(fā)展的瓶頸。

（三）生鮮冷鏈物流條件苛刻。由于在我國冷鏈物流起步較晚，因此設施和設備相對落后，運營機制也不完善，經(jīng)驗積累相對欠缺，相關機構(gòu)在這方面的研究拓展也較少，因此導致目前的冷鏈物流配送流程極不科學。再加之我國地域遼闊，冷鏈物流的覆蓋區(qū)域又非常有限，這就增加了冷鏈物流中間轉(zhuǎn)運的環(huán)節(jié)，無形之間就增加了物流的成本。由于目前我國的生鮮冷鏈物流還難以做到當日到達或次日到達，難以滿足目前人們對生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮保質(zhì)的消費需求，使得這些商品在銷售過程中難免會形成一些不必要的消耗。況且這些生鮮商品又不同于其他商品，在運輸過程中極易形成自然損耗，這無疑對生鮮冷鏈物流的精細化和智能化提出了更高的要求。

（四）冷鏈物流的社會化體系構(gòu)建還不完善受到冷鏈物流發(fā)展的制約，中國的生鮮電商只能局限于相鄰地區(qū)較小的范圍之內(nèi)，跨區(qū)域的生鮮電商由于受到冷鏈物流的制約而根本無法實現(xiàn)。由于社會化冷鏈物流體系構(gòu)建的不完善，使得一些電商企業(yè)不得不選擇自建物流，構(gòu)建自己的冷鏈體系，這樣雖然保證了產(chǎn)品的生鮮和品質(zhì)、提升了消費者的服務體驗，但對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展形成了巨大的壓力。同時，也由于在中國的冷鏈物流環(huán)境中成熟完善的第三方冷鏈系統(tǒng)的缺失，使得中國目前的電商企業(yè)生鮮業(yè)務主要體現(xiàn)于O2O模式，一部分企業(yè)也只能做到在本區(qū)域內(nèi)的發(fā)展壯大。就是這樣的程度，也只有那些自建物流企業(yè)諸如順豐，京東能夠做到，反之，由于訂單量的不足，更增加了第三方物流企業(yè)跨區(qū)域冷鏈物流配送的成本，這更制約了社會化冷鏈物流體系的構(gòu)建與發(fā)展，這就形成了一種有關生鮮冷鏈物流的惡性循環(huán)。

二、智慧物流平臺的運營模式

（一）智慧平臺模式簡介。在現(xiàn)代化的具有一定規(guī)模的物流園區(qū)內(nèi)，作為第三方的物流企業(yè)專業(yè)構(gòu)建了基于信息網(wǎng)絡的智慧化物流平臺。平臺基于生鮮冷鏈企業(yè)的供應需求，面向這些企業(yè)提供有關生鮮產(chǎn)品的運輸、流通、加工、倉儲、配送等環(huán)節(jié)服務。還包括延伸其它保稅、金融、監(jiān)管、信息等配套服務。并以最佳的服務方案，幫助生鮮冷鏈企業(yè)將最好的商品和最優(yōu)的服務送達消費端，以提升客戶的消費體驗，拓展生鮮冷鏈物流企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務，從而更好地契合國家的民生工程政策，更好地實現(xiàn)社會的消費升級和渠道融合。

（二）智慧物流平臺的運營特點。智慧物流平臺建立在核心生鮮冷鏈物流企業(yè)的架構(gòu)上，各項物流服務也都是圍繞著核心企業(yè)的生鮮物流業(yè)務的具體環(huán)節(jié)來開展。它對當前的冷鏈物流資源進行了有效的整合，從而使冷鏈物流能夠發(fā)揮更大的技術優(yōu)勢和綜合優(yōu)勢，有效地降低了生鮮冷鏈物流企業(yè)的運營成本，做到了節(jié)能生效和綠色發(fā)展。通過這一平臺構(gòu)建，聚集了一定區(qū)域內(nèi)的生鮮冷鏈物流企業(yè)以及其它的一些配套企業(yè)。它依靠區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢，也得益于地理優(yōu)勢，將貨物的進出口商品的深加工和生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送、物流倉儲、物流運輸、信息處理等做到了高效的整合，減少了原本非常繁瑣的物流鏈條中一些不必要的環(huán)節(jié)和細節(jié)，提高了冷鏈物流的效率，減少了冷鏈物流的成本，同時也帶動了相關設備的維修、制造與技術應用等。延長了經(jīng)營鏈條，擴大了社會效應。并且由于這一平臺匯聚了更多的冷鏈物流企業(yè)，因此形成了物流資源的高度密集，有利于物流園區(qū)的高效管理和專業(yè)化運營，更有利于這些物流園區(qū)的特色化構(gòu)建，使得這些物流園區(qū)更好的融入了全鏈條、網(wǎng)絡化、高標準、高效率的現(xiàn)代化冷鏈物流體系。

（三）智慧物流平臺企業(yè)合作模式。這一平臺的功能體現(xiàn)出科技引領、安全保證、高端消費、共享共生、自動操作、金融配套、誠信保障等特點，它所開展的多元化合作體現(xiàn)于為那些生鮮冷鏈物流核心企業(yè)的上游，如種植園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品集散地、農(nóng)業(yè)合作社、農(nóng)產(chǎn)品制造企業(yè)、涉農(nóng)企業(yè)等，以及它的下游如企事業(yè)單位、經(jīng)營團體、政府機構(gòu)、商業(yè)企業(yè)、服務企業(yè)、超市連鎖集團等提供基于信息流、資金流、商業(yè)流、實物流于一體的生鮮產(chǎn)品供應鏈物流服務。

1.平臺企業(yè)。智慧物流平臺的核心企業(yè)大多為第三方的具有專業(yè)水準具備品牌兒、倉庫資源、充足資金、豐富的運作經(jīng)驗的物流企業(yè)。這些企業(yè)基于網(wǎng)絡信息化構(gòu)建，都能夠在物流硬件如電力配套、倉庫自動化、配送車輛等方面加大投資力度，以做到這些設備的完善與優(yōu)化，能夠為智慧物流平臺奠定扎實的基礎；并且這些平臺核心企業(yè)還能夠積極地在智慧物流平臺構(gòu)建的軟件系統(tǒng)如數(shù)控中心、信息共享平臺、網(wǎng)絡管理系統(tǒng)、管理體系、智慧園區(qū)等方面進行技術改造和技術升級，以使平臺能夠更好地利用大數(shù)據(jù)分析、云計算、現(xiàn)代化技術、最新科研成果等來提升平臺的智能化水平；而且還注重于管理隊伍建設，注重于員工的素質(zhì)提升。不斷采取各種激勵措施，鼓勵管理團隊通過各種形式的學習提升他們的管理能力和管理水平，從而提高整個平臺各環(huán)節(jié)的運營效率，提升整個供應鏈的綜合效率和服務質(zhì)量。

2.配套機構(gòu)。智慧物流平臺還引入了檢驗檢測企業(yè)，對生鮮冷鏈物流中的商品以及生鮮冷鏈物流運營中的各個環(huán)節(jié)都進行實時的監(jiān)控，對整個物流運營流程做到了全程監(jiān)測、源頭追溯。并且在這一平臺上對產(chǎn)品的加工、倉儲和配送各環(huán)節(jié)形成集約化、流程化管理，做到了對商品的源頭可溯、過程可視、末端可控，從而保障了農(nóng)業(yè)生鮮產(chǎn)品從源頭到餐桌的安全，提升了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的整體服務質(zhì)量。

平臺還引入銀行和其它金融單位，為平臺企業(yè)提供資金配套、融資、租賃、擔保等有針對性的、專業(yè)化的金融服務，從而實現(xiàn)了實物管理和資金管理的有機融合，為各生鮮冷鏈物流企業(yè)提供更便捷的、更充足的、更適應的運營資金，更好地促進了這些生鮮冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。

（四）與農(nóng)產(chǎn)品交易市場的區(qū)別。隨著5G網(wǎng)絡的應用，新零售服務業(yè)蓬勃發(fā)展，呈現(xiàn)出各種生鮮農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡經(jīng)營方式，這對當前傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品交易市場形成了巨大的沖擊，使得農(nóng)產(chǎn)品交易市場的功能逐漸被弱化。生鮮冷鏈物流智能平臺相比較于傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品交易市場，不論從運營模式、還是從交易內(nèi)容、再到交易規(guī)模都存在著很大的區(qū)別。具體來說在功能特點方面：物流智慧平臺著重于為生鮮冷鏈物流企業(yè)配置物流資源，這些物流資源包括標準集裝箱、專業(yè)分揀設施、專業(yè)運輸冷藏車、生鮮物品專用冷庫等。這些物流資源高度密集，不但提高了物流鏈的運營效率，還提高了這些物流資源的利用率。并且還引入了檢驗檢測機制以及各種形式的金融配套，為生鮮冷鏈物流企業(yè)的進一步發(fā)展與拓展創(chuàng)造了條件，奠定了基礎。而農(nóng)產(chǎn)品交易市場只是為農(nóng)產(chǎn)品的流通交易創(chuàng)造了條件，其功能重在體現(xiàn)這些生鮮農(nóng)產(chǎn)品的集散，以滿足從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營的企業(yè)進行小規(guī)模的現(xiàn)場批發(fā)、物資流通；在應用現(xiàn)代科技方面：智慧物流平臺由于更多的應用了現(xiàn)代網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)了冷鏈物流的信息化、整體包裝化、數(shù)字化、自動化。這樣，提升了物流效率，保障了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的食品安全，減少了運輸各環(huán)節(jié)中這些生鮮商品的消耗。而農(nóng)產(chǎn)品交易市場應用現(xiàn)代信息技術僅僅只體現(xiàn)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的信息交流、交易報價以及結(jié)算；在商業(yè)文化價值方面：智慧物流平臺構(gòu)建過程中更加注重對綠色資源的整合與開發(fā)，更加注重在實施過程中各核心企業(yè)以及合作機構(gòu)的協(xié)同發(fā)展、互惠共利。因此，更契合新時代發(fā)展背景下國家的綠色發(fā)展理念，具有廣闊的發(fā)展前景。能夠幫助生鮮冷鏈物流企業(yè)實現(xiàn)跨界賦能，實現(xiàn)基于生態(tài)理念的可持續(xù)發(fā)展。而農(nóng)產(chǎn)品交易市場的文化價值主要體現(xiàn)于競爭，具體體現(xiàn)于對生鮮產(chǎn)品種類的競爭、市場的競爭、訂單的競爭、上市節(jié)奏的競爭等。這樣難免會滋生一些不良的商業(yè)意識形態(tài)，這在很大程度上制約了農(nóng)產(chǎn)品交易市場的進一步擴展。

三、生鮮冷鏈物流企業(yè)向智慧物流平臺轉(zhuǎn)型升級的策略

（一)強化人才隊伍建設，增強企業(yè)發(fā)展動力。首先，要實現(xiàn)政府搭臺，企業(yè)唱戲。政府要創(chuàng)造有利條件筑巢引鳳。通過大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，改善生鮮冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的運營環(huán)境。特別要注重相關產(chǎn)業(yè)的集聚，以形成物流資源和物流企業(yè)的洼地，優(yōu)化生鮮冷鏈物流的運營環(huán)境，以優(yōu)越的環(huán)境和良好的發(fā)展條件吸引高層次人才。

其次，政府要秉承服務意識體現(xiàn)引導職能，積極制定以各核心企業(yè)為主的、相關企業(yè)協(xié)同的人才扶持計劃。通過制定一系列的優(yōu)惠政策、加大有關方面的資金投入，以優(yōu)厚的生活待遇良好的發(fā)展條件吸引更多的相關高層次人才，為生鮮冷鏈物流企業(yè)向智能物流平臺轉(zhuǎn)型升級奠定基礎。

再次，要重點扶持示范企業(yè)。通過重點扶持讓這些企業(yè)領先抓好管理型、技術型、技能型、智慧型人才隊伍建設，以體現(xiàn)智慧型人才隊伍建設的作用，從而樹立榜樣標桿，做好帶頭作用，起到示范效應。

最后，政府要指導核心企業(yè)提升智慧平臺各項目的層次。通過省部共建以及與重點高校的合作，對生鮮物流冷鏈各環(huán)節(jié)中存在的技術瓶頸和運營問題進行深入研究、創(chuàng)新改造。并且利用創(chuàng)新改造的機會，更多的應用新科技和5G網(wǎng)絡，以提升智慧物流平臺運營項目的層次，以高水平的項目運營聚集高層次的智慧人才。

（二）改變生鮮冷鏈物流企業(yè)的經(jīng)營和管理理念。當前，中國正處于社會轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟改革的關鍵時期，基于去產(chǎn)能的供給側(cè)改革成為經(jīng)濟改革的主流，經(jīng)濟發(fā)展處于下行態(tài)勢。這為當前生鮮冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展增加了許多不確定因素。一些冷鏈物流行業(yè)的核心企業(yè)也產(chǎn)生了畏難情緒，更多的基于守業(yè)理念表現(xiàn)出保守發(fā)展態(tài)勢。基于此，政府相關機構(gòu)應該發(fā)揮其引導職能，積極引導這些企業(yè)認真分析當前國內(nèi)冷鏈物流市場經(jīng)濟環(huán)境和國際冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，指導這些企業(yè)突破困境，抓住5G網(wǎng)絡發(fā)展的優(yōu)良條件，利用國家的優(yōu)惠政策，積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營理念和管理理念，尋求生鮮物流企業(yè)發(fā)展與人民群眾生活改善需求的對接點，樹立基于技術革新和信息技術應用的創(chuàng)新智慧服務模式和經(jīng)營形式的經(jīng)營管理理念，建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度和現(xiàn)代化行業(yè)經(jīng)營標準。通過這些制度和標準，規(guī)范企業(yè)的運營行為。并且基于現(xiàn)代經(jīng)營理念，推廣職業(yè)經(jīng)理人制度，憑借高層次專業(yè)人才組建高層次的經(jīng)營管理團隊，從而使企業(yè)的經(jīng)營管理與國際接軌。以其標桿作用和示范效應引領各生鮮冷鏈物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展，共同打造智慧物流平臺，實現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

（三）增強企業(yè)的信息化應用，提高企業(yè)的智能化水平。智慧物流平臺的核心企業(yè)以及相關機構(gòu)要積極對企業(yè)的網(wǎng)站進行改造升級，以更好地對企業(yè)的管理系統(tǒng)進行開發(fā)，從而促進智能網(wǎng)絡的構(gòu)建與應用。在網(wǎng)站建設方面，這些企業(yè)應該借鑒學習國內(nèi)一些知名企業(yè)的網(wǎng)站，要從界面入手，立足于內(nèi)容的豐富與創(chuàng)新。要在色彩搭配設計上做到干凈整潔使人愉悅，給人良好的視覺體驗。并且界面的設計要重點考慮方便客戶的操作，要做到項目齊全。要不僅能夠體現(xiàn)企業(yè)文化的各個層次、各個維度，更要展示企業(yè)運營的各個環(huán)節(jié)，如冷鏈經(jīng)營商品從生產(chǎn)到加工再到銷售全過程、企業(yè)具體的經(jīng)營項目、企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃等，以使客戶能夠通過企業(yè)的網(wǎng)站對企業(yè)的冷鏈物流業(yè)務有更加深入的了解。并且要提高信息平臺更新升級的水平，為企業(yè)經(jīng)營管理與傳感技術、監(jiān)控系統(tǒng)、5G網(wǎng)絡的對接奠定基礎。

（四）強化企業(yè)智能系統(tǒng)的服務功能。智能物流平臺的合作企業(yè)，要積極提升智能化運輸過程中智能運輸平臺的冷鏈運輸全過程的服務能力。智能化冷鏈物流平臺中的智能化運輸環(huán)節(jié)，承擔著冷鏈商品從生產(chǎn)端到消費端的貨物流通任務，消費商品的智能運達是其核心功能，也是這些企業(yè)必須具備的主要服務。智能化冷鏈運輸高效服務的關鍵，在于運輸車輛的合理調(diào)度和商品貨物的通暢運輸。因此，整個冷鏈物流運輸環(huán)節(jié)特別是運輸車輛應該加裝GPS車輛定位系統(tǒng)，以構(gòu)建運輸線路、冷鏈環(huán)境、運輸車輛的三維可視仿真模型。并且通過GPS導航功能優(yōu)化冷鏈運輸路線設計，以更好地實現(xiàn)商品貨物的及時運達，從而提高冷鏈服務的質(zhì)量。

結(jié)語

當前，隨著經(jīng)濟改革的深化，中國企業(yè)的發(fā)展普遍呈現(xiàn)出下行勢頭，這對生鮮冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展形成了影響。但是，隨著5G網(wǎng)絡的應用以及人們對生活質(zhì)量的追求，基于5G網(wǎng)絡的新消費模式如雨后春筍迅猛發(fā)展，這為當前我國生鮮冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。這些企業(yè)應該順勢而動，抓住這一發(fā)展有利時機，積極采取內(nèi)引外聯(lián)，整合優(yōu)勢冷鏈物流資源打造智慧物流平臺。利用最新科技，駕乘信息網(wǎng)絡，提高企業(yè)的冷鏈運營能力，提升企業(yè)的生鮮冷鏈物流服務質(zhì)量，從而促進我國生鮮冷鏈物流更好的發(fā)展。