余敏輝

淮北師范大學(xué)大運河歷史與文化研究中心，安徽淮北，235000

眾所周知，大運河安徽段繼古揚今、承西啟東，蘊含著中華民族悠遠綿長的文化基因和安徽文化特質(zhì)，是安徽尤其是皖北優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的精華所在。全面了解和準確把握大運河安徽段文化遺產(chǎn)現(xiàn)狀，深入挖掘其歷史價值和精神內(nèi)涵，并結(jié)合時代要求進行創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新性發(fā)展，是高質(zhì)量推進安徽大運河文化帶建設(shè)的重要前提條件之一。

1 大運河安徽段遺產(chǎn)特點及其成因

大運河安徽段，作為隋唐大運河通濟渠段(唐宋時期又稱汴河、汴水或汴渠)的重要組成部分，西起淮北市濉溪縣與河南省商丘市永城市交界處，東至宿州市泗縣與江蘇省宿遷市泗洪縣交界處，呈西北東南向走勢，其中柳孜運河遺址、通濟渠泗縣段已列入《世界遺產(chǎn)名錄》。在滄海桑田的歲月長河中，雖然現(xiàn)已看不到它曾經(jīng)“漕運帆檣去似飛”“萬尾鱗鱗汴岸舟”的繁忙景象，但通過深層次挖掘，亦可管窺其特點之一斑。所謂深層次挖掘，包括：利用文獻研究、實地考察和訪問調(diào)查等方法，尤其在詳細考古調(diào)查和勘探基礎(chǔ)上，選擇一些重要地段進行科學(xué)考古發(fā)掘，就能較為全面地了解和掌握大運河安徽段遺產(chǎn)特點，而這是保護好、傳承好、利用好安徽大運河文化的一項重要的基礎(chǔ)性工作。

1.1 埋藏地下多

就隋唐大運河和京杭大運河相比較而言，“如果說，京杭大運河是一半干涸，一半有水，那么，隋唐大運河則是一半在地上，一半在地下”。不過雖然同屬隋唐大運河，不同區(qū)段也是迥然有別的，其中“第三種情況是被埋入了地下”，主要在河南省、安徽省境內(nèi)，“這部分在極個別的地段，如在安徽省宿州市泗縣長溝鎮(zhèn)就有一段依然有水的運河故道”[1]。目前，大運河安徽段全長約180公里，有水河段、地下河道遺址分別約為47公里、133公里。在地下河道遺址中，除了1999年著名的柳孜運河遺址首次科學(xué)考古發(fā)掘之外，舉其大者還有安徽省文物考古研究所分別于2006年4—8月、2007年3—7月、2011年3—4月、2012年3月—2013年7月主持的宿州市西關(guān)步行街汴河遺址發(fā)掘、宿州市埇橋區(qū)老環(huán)城路內(nèi)宋代碼頭遺址發(fā)掘、泗縣劉圩汴河故道遺址發(fā)掘、柳孜運河遺址二期考古發(fā)掘工作[2]。

至于大運河安徽段“埋藏地下多”的緣由，可說是天災(zāi)人禍。一方面，由于通濟渠取水于有“一石水，六斗泥”記載的黃河，大量泥沙沉積導(dǎo)致河床抬升，兩岸大堤隨之不斷加高，逐漸形成“地上懸河”，正所謂“汴水濁流”之說，加之“北宋一代，黃河泛濫最為頻繁，167年間，泛濫的年份就達67年之多，為有史以來的最高紀錄”[3]，黃河肆虐浸入汴河加劇河道淤塞。另一方面，“靖康之難”后的建炎二年(1128)，宋高宗為了阻遏金兵大舉南侵，采取“以水代兵”戰(zhàn)法，命令東京留守使杜充故意決開黃河大堤，讓猶如脫韁野馬的黃河水沿汴河?xùn)|南襲來，泥沙在河道逐年沉積，久而久之，河床越來越高。特別是南宋建都臨安，國家政治中心轉(zhuǎn)移，隨著漕運終結(jié)對汴河疏浚維護也告停止，最終導(dǎo)致汴河在元代泰定

年間湮廢(1)按：關(guān)于汴河湮廢的具體年代，有宋高宗建炎二年(1128)、金章宗明昌五年(1194)兩種說法?；幢笔兴逄拼筮\河博物館館長王紅五認為，“確切地說，隋唐大運河之汴渠，滎陽至泗州段(通濟渠南線)是在公元1325年后，元泰定年間，最終湮塞的”(《大運河瓷——兼考通濟渠出土陶瓷及起止年代》，文物出版社2008年版，第55頁)，本文贊同此說。。

1.2 待解之謎多

在中國大運河申報世界文化遺產(chǎn)文本中有這樣一句話：“今天的運河沉靜而平穩(wěn)，讓人難以想象歷史上的驚心動魄，然而每一股細流都無聲訴說著中國古人世代的勇氣、決心、智慧與犧牲。”[4]通濟渠作為隋唐大運河的首期工程和重要組成部分，自隋代開通，唐宋時期繁盛一時，南宋以后逐漸走向衰敗，曾經(jīng)的輝煌已被人們所淡忘，這就給它蒙上了一層神秘的面紗，如隋煬帝開鑿?fù)訖C，究竟是為了滿足他個人一己之欲，還是出于國家經(jīng)濟和政治利益著想？又如開鑿?fù)H用171天，為什么竟能在這么短的時間內(nèi)完工？還如從“地下”走出輝煌的通濟渠，到底留下了哪些極為珍貴的文化寶藏？等等。而最引人關(guān)注的則是千百年來關(guān)于通濟渠流經(jīng)路線的爭議。

對于通濟渠東段，即由板渚引黃河水入漢魏汴渠至浚儀后通往淮河的走向，是先入泗水然后再至淮陰達淮，還是不匯泗水而直流泗州？由于唐代以來的文獻或語焉不詳、或記述各異、或理解有誤，致使后世學(xué)人議論紛紛，莫衷一是。那么，通濟渠究竟走的是南線還是北線呢？(2)按：通濟渠流經(jīng)線路有所謂南、北二道或南、北兩線之說。北道(北線)，即流經(jīng)徐州的“汴泗”舊道，認為通濟渠從河南商丘一直向東，到江蘇徐州，再折向南，到泗洪縣，進入淮河，這就是“引汴水入泗，達于淮”的“入泗達淮”的“汴泗說”。南道(南線)，即流經(jīng)宿州的“淮汴”新線，認為通濟渠從商丘東南方向，經(jīng)過河南永城市，進入安徽濉溪縣、泗縣，連接到泗洪縣，再折向南入淮河。這里又有兩種不同的說法，一說汴水入淮，是利用蘄水故道，如武同舉《淮系大事年表水道篇》主此說；一說在商丘附近將汴水接入渙水——今澮河，如著名歷史學(xué)家岑仲勉《隋唐史》認為，煬帝時“采較直的路，由商丘東南經(jīng)夏邑、永城、宿、靈璧、泗等縣而會淮，不先會泗水”，這就是“直注于淮”的“淮汴說”。有學(xué)者就曾指出，“只有通過系統(tǒng)的大量的考古發(fā)掘資料來印證文獻記載，才可下結(jié)論”[5]，而1999年淮北柳孜運河遺址首次考古發(fā)掘，“證明了通濟渠的確切方向，填補了我國考古史上的一項空白，并為研究中國運河考古找到突破點”[6]，這樣也就坐實了通濟渠走的是南線——宿州至泗州新線。

1.3 傳說故事多

自隋朝大運河開通后，由于大運河安徽段“扼汴水咽喉，當南北要沖”[7]，歷代都有很多達官貴人、文人墨客或任職或宦游在汴河之上，他們大多寫有與汴河相關(guān)的詩文。其中最著名的有白居易與湘靈符離之戀、皮日休和他的《汴河懷古》詩，以及蘇軾與宿州的不解之緣等。不過，白居易故居即東林草堂，經(jīng)過一千多年的風(fēng)雨剝蝕，“亦非舊觀，只剩下一片遺址供后人憑吊”；皮日休墓“由于年代久遠，已近傾頹，但石門尚存”；至于在“宿州大地到處都留下了他勤政愛民風(fēng)流儒雅的足跡”的蘇軾，也只是“宿州古城墻上有‘扶疏亭’，亭中現(xiàn)存蘇軾‘墨竹’石碑一塊”而已[8]92-107。

由于汴河及其水路運輸系統(tǒng)在漕運上的重要地位，自然形成了一個個舟車交會、帆檣如林、商旅云集的沿岸城鎮(zhèn)，除了曾經(jīng)見證運河興廢的名鎮(zhèn)——泗城、靈城之外，比較大的還有號稱“廟宇九十九座，井百眼”的柳孜和“跨汴阻淮，信江北一要地”的埇橋[8]108-120。這些緣河而興的千年古鎮(zhèn)，后來由于汴河漕運中斷、泥沙淤塞河道等原因，很多隨之衰敗而不見于史傳了。不過，汴河竟能在泗縣境內(nèi)流淌千年而不衰，已成為隋唐大運河通濟渠段保存最完好的活態(tài)遺址，也算是不幸中的萬幸了。

有關(guān)隋煬帝開鑿運河的傳說很多，如：隋煬帝三下?lián)P州是為了看瓊花、“賜柳姓楊”“雞鳴娟”“木鵝開道與隋煬帝拉旱船”“仕女拉纖”“納粟行舟”“毛猴子”等。確切發(fā)生在大運河安徽段的則有“廣陵散與柳枝詞”，以及“百善”“看花溝”的得名，在眾多傳說中以“哭活頭”“哭孩頭”“枯河頭”和“水母娘娘沉泗州”最為有名，而跑旱船這種游藝活動已成為隋唐大運河文化遺產(chǎn)的“活化石”。不過，作為附載在大運河兩岸的地方戲曲、傳說故事、民歌民謠、民風(fēng)民俗和民間工藝等，由于缺乏有效保護措施，尤其是未能做到“見人見物見生活”，在人們生產(chǎn)生活中有漸行漸遠的可能，而沒有了非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的大運河安徽段的魅力將會大打折扣。

1.4 原有功能多

吳海濤博士曾指出，“在古代技術(shù)條件下，運河是最重要的交通運輸途徑之一，往往是國脈所系。所以在運河沿線產(chǎn)生和發(fā)展了大批城鎮(zhèn)，因運河而發(fā)展了沿線經(jīng)濟，因運河而使沿線地區(qū)政治、軍事地位大大提高”[9]。

從大的方面說，由于隋唐大運河的開通，特別是形成了以汴河為中心的水路運輸系統(tǒng)，交通便捷，商貿(mào)繁盛，不僅促進了皖北水運網(wǎng)絡(luò)完善、加強與都城溝通聯(lián)系，而且提升了運河沿線政治軍事地位，全面帶動了城鎮(zhèn)發(fā)展和經(jīng)濟文化交流。從具體方面講，由于隋唐大運河的開通，不僅使淮北、宿州盡得航運之利，運漕商旅，往來不絕，促成柳孜、埇橋等興起和發(fā)展，并使部分成為皖北中心城市，擁有極為重要的政治軍事地位，而且利用運河增強抵御水旱災(zāi)害能力，旱能澆灌、澇能排泄，在一定程度上說它曾經(jīng)是母親河，確實給淮北、宿州帶來了發(fā)展的黃金時期。然而，隨著汴河湮塞而遭廢棄，也隨之帶走了昔日的繁華舊夢，現(xiàn)如今絕大部分河道已埋沒于地下，小部分有水河道由于歷史地理和環(huán)境變化，原始風(fēng)貌幾乎消失殆盡。不過，“貫穿泗縣的運河故道，是隋唐大運河(通濟渠段)唯一遺留下來的活遺址，雖不能通航，卻從未干涸，至今依然發(fā)揮泄洪、灌溉作用”[10]?？梢姶筮\河安徽段見證了中國古代經(jīng)濟重心東移南遷的歷史軌跡，運河之“水”關(guān)乎淮北、宿州這兩座城市的前途命運，真可謂“水”主沉浮，興于水，也衰于水。

2 大運河安徽段文化遺產(chǎn)內(nèi)涵及其提升

眾所周知，運河文化內(nèi)涵有區(qū)別于其他文化，即“人工開挖是其區(qū)別于其他河道的水利屬性；國家制度是其作為文化的一種戰(zhàn)略高度；連接南北是其社會屬性”[11]。從整體的視角來看，大運河無疑是一條疊加的“文化線路”(3)按：李德楠在《中國運河文化遺產(chǎn)及其保護》(《光明日報》2018年3月20日)中認為，大運河是一條物資交流之路、一條文化傳播交融之路、一條河工技術(shù)方略的延續(xù)之路、一條制度文化的承襲之路、一條運河環(huán)境與社會的變遷之路。。其實，大運河承載的文化價值和精神內(nèi)涵，“依托于運河實體產(chǎn)生，并隨著大運河的歷史變遷而逐步形成發(fā)展、推陳出新”(4)2019年2月，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《大運河文化保護傳承利用規(guī)劃綱要》。，具有流動性、區(qū)域性和融合性的特征。那么準確把握大運河是“流動的文化”這一基本特征，多層次、全方位、不間斷地深化對大運河安徽段文化內(nèi)涵的認知，是保護好、傳承好、利用好安徽大運河文化的另一項重要的基礎(chǔ)性工作。

筆者認為，提升大運河安徽段文化內(nèi)涵，首推的應(yīng)是弘揚歷史凝練的文化，它是指大運河數(shù)千年歷史中在推動南北融合、東西交匯、中外交流過程中逐步凝練、升華形成的文化精髓和價值觀念，是中華文明“精神”層面的文化，在某種意義上說它承載了安徽人民的倫理道德、理想信念、情感性格，當然要深化宣傳教育，強化繼承創(chuàng)新，講好中國故事安徽篇，傳播中國聲音安徽版，這里不再贅述。其他需要深入挖掘和豐富運河文化內(nèi)涵的工作還有：

2.1 保護遺存承載文化，厚植運河文化底蘊

文化遺產(chǎn)包括物質(zhì)文化遺產(chǎn)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。就大運河物質(zhì)文化遺產(chǎn)而言，它主要 “包括河道、碼頭、船閘、橋梁、堤壩、纖道等水利設(shè)施，以及衙署、鈔關(guān)、官倉、會館、驛站等相關(guān)設(shè)施”[12]，其實它就是大運河遺存承載的文化，即與大運河本體相關(guān)的各種遺存所代表、蘊含的文化，以大運河沿線遺存的“物”為基礎(chǔ)。具體到大運河安徽段來說，包括著名的柳孜運河遺址、通濟渠泗縣段，還包括埇橋遺址、宋代碼頭遺址等水工遺存，濉溪第城驛遺址、唐槐等附屬遺存，以及靈璧張氏園亭遺址、花石綱遺址等相關(guān)遺存。

針對上述大運河安徽段文化遺產(chǎn)，“曾是國家的生命線更是中國水利工程史上的一座豐碑，還是一道蘊藏著無數(shù)寶藏的地下文化長廊”[13]，具有水利文化、漕運文化、商事文化、園林文化等文化形態(tài)的這一特點，要堅持“保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理”，實施大運河安徽段文化遺存和文物普查行動計劃，摸清資源家底，劃定紅線范圍，嚴控開發(fā)強度，以動態(tài)方式維系大運河安徽段文化資源的歷史原真性、風(fēng)貌完整性和生活延續(xù)性；要堅持在保護中傳承，在傳承中創(chuàng)新，在利用中永續(xù)發(fā)展，秉承文物科學(xué)保護理念，實施大運河安徽段文化遺產(chǎn)保護規(guī)劃，如柳孜運河遺址自成為世界文化遺產(chǎn)后，就采取了一系列的保護，“搭建參觀棧道，修建保護大棚，環(huán)境改造等，并建設(shè)了柳孜運河文化園景區(qū)，吸引了很多游客參觀游覽”[14]，從而挖掘、展示和彰顯了大運河安徽段的非凡價值和光榮歷史。

2.2 活化流淌伴生文化，重煥古老運河生機

如果把人的“肌肉和骨架”比喻為物質(zhì)文化遺產(chǎn)的話，那么非物質(zhì)文化遺產(chǎn)就可當作人體里流淌的“血液”，兩者密不可分。大運河流淌伴生的文化，主要指的是大運河非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，即大運河沿線人民生活、生產(chǎn)、商貿(mào)等活動衍生的文化，是以“人”為主體的文化，其載體是大運河沿線的手工技藝、工程技術(shù)、戲曲文藝、生活習(xí)俗、傳統(tǒng)節(jié)日、餐飲習(xí)慣、禮儀規(guī)制等。具體到大運河安徽段來說，主要包括：淮北泥塑、張氏剪紙、符離集燒雞、靈璧鐘馗畫、泗縣藥物布鞋等手工技藝；口子窖酒釀造、靈璧磬石雕刻等工程技術(shù)；淮北花鼓戲、埇橋馬戲、泗縣泗州戲、泗縣瑤劇、運河詩文、枯河頭傳說等戲曲文藝；臨渙飲茶、蕭縣伏羊宴等生活習(xí)俗，以及跑旱船等傳統(tǒng)節(jié)日。

針對大運河安徽段地處黃泛區(qū)腹地，非物質(zhì)文化遺產(chǎn)種類多樣，內(nèi)涵豐富，地方特色濃郁，其中國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)9項，省級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)34項，以及大量的風(fēng)俗信仰、戲曲曲藝、文學(xué)歌謠、民間藝術(shù)等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)正在日趨消亡，或“養(yǎng)在深閨人未識”的這一特點，要切實提高思想認識，積極開展普查、記錄、梳理，以及保存歸檔并建立相關(guān)數(shù)據(jù)庫，加強瀕危非物質(zhì)文化遺產(chǎn)搶救性保護和記憶工作；要強化多維宣傳展示，突出文字傳承、技藝傳承和人的傳承，重塑活態(tài)傳承、創(chuàng)新發(fā)展社會環(huán)境和文化空間；要搭建非物質(zhì)文化遺產(chǎn)展示和文藝作品孵化平臺，創(chuàng)作出人民群眾喜聞樂見的文藝作品，同時實施非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“進鄉(xiāng)村、進社區(qū)、進校園、進企業(yè)”工程，鼓勵人們向上向善向美，營造和諧文明的社會關(guān)系。

2.3 闡發(fā)地域積淀文化，打造運河城市名片

大運河安徽段主要流經(jīng)淮北市、宿州市，這里素有安徽“北大門”之稱，是蘇魯豫皖四省交匯之地，鄰近的徐州市、宿遷市、淮安市、棗莊市、商丘市都是“運河故里”“運河名城”。大運河地域積淀的文化，是指大運河流經(jīng)區(qū)域中具有的源遠流長、獨具特色、傳承至今仍發(fā)揮作用的文化傳統(tǒng)，是沉淀到“區(qū)域”的文化。具體到大運河安徽段來說，雖然受到淮揚文化、齊魯文化的輻射和影響，但由于它不僅是我國古人類和古文化的重要發(fā)祥地之一，而且在先秦時期，社會經(jīng)濟發(fā)展很快，各大流派思想在此滋生并相互切磋、相互激蕩，已然成為區(qū)域性的政治、經(jīng)濟、文化中心，又由于“中國數(shù)千年的歷史，給淮北遺留下了動亂、自然災(zāi)害頻繁和貧窮落后三個疚端”[15]，因此，它更多地體現(xiàn)出中原文化根源性、正統(tǒng)性、延續(xù)性、兼容性，以及楚漢文化“兼容并蓄，融會貫通”“敢于爭先，銳意進取”[16]的特點，其主要包括古戰(zhàn)場如垓下古戰(zhàn)場，古墓葬如共姬墓、虞姬墓、顓孫子張墓、九女墳、古城漢墓等；古遺址如石山孜遺址、金寨遺址、小山口與古臺寺遺址、蘄縣古城、臨渙古城墻、涉故臺、東林草堂、烈山窯遺址等；古建筑如閔祠、扶疏亭、口子酒窖池及建筑群等；石刻如漢畫像石、靈璧摩崖石刻等，山林景區(qū)如相山、皇藏峪、龍脊山等；濕地如泗縣石龍湖濕地、碭山黃河故道濕地等，革命舊址如蔡洼淮海戰(zhàn)役總前委舊址、臨渙淮海戰(zhàn)役總前委舊址等；以及泗州戲、墜子戲、淮北花鼓戲、埇橋馬戲、淮北梆子戲、碭山嗩吶、蕭縣漁鼓道情、碭山四平調(diào)、靈璧菠林喇叭等一批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

針對大運河安徽段地處秦漢時已成為“舟車會聚，九州通衢之地”、隋開通濟渠遂成為“扼汴控淮，當南北沖要”的淮宿地區(qū)[17]，域內(nèi)城市歷史文化底蘊深厚、文化脈絡(luò)綿延悠長的這一特點，要深度挖掘淮揚文化、齊魯文化特別是中原文化、楚漢文化的重大歷史價值和現(xiàn)實意義，創(chuàng)新宣傳教育形式，善于批判繼承，古為今用，推陳出新；要保護性利用和創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化地域積淀的文化，創(chuàng)新實體展示和輿論引導(dǎo)方式，讓大運河文化“靚起來、活起來”；要統(tǒng)籌物質(zhì)文化保護、傳統(tǒng)技藝傳承和優(yōu)秀精神品格頌揚，增強先進文化內(nèi)涵的價值認同、使命認同和情感認同，只有這樣才能讓千年運河文化流淌不息。

綜上，大運河安徽段可以說是“湮沒中的輝煌”，有水河道和無水河道并存，遺產(chǎn)賦存情況復(fù)雜，稱得上是隋唐大運河通濟渠段考古研究現(xiàn)成的“活化石”；由于中原、楚漢、齊魯、淮揚文化等在此兼容，出現(xiàn)了多元文化共存交流融合共進的局面，加之物質(zhì)文化和非物質(zhì)文化富集，尤其是經(jīng)過千年歷史疊加和空間輻射互融，形成了獨具特色的文化價值、精神內(nèi)涵和基因表達，因此今后還要進一步挖掘好、保護好、傳承好、利用好大運河安徽段文化遺產(chǎn)。