■薛雅冰

（山西財(cái)經(jīng)大學(xué)）

1 引 言

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷提高、消費(fèi)者需求的不斷升級(jí)，在零售業(yè)的變革下，網(wǎng)絡(luò)零售作為零售的新形式應(yīng)運(yùn)而生。近年來，零售業(yè)對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著積極的導(dǎo)向作用，網(wǎng)絡(luò)零售作為零售業(yè)的一種形式也不斷崛起，并且呈現(xiàn)良好的發(fā)展趨勢(shì)。中國的網(wǎng)絡(luò)零售交易規(guī)模不斷擴(kuò)大，交易額不斷創(chuàng)造新的高度，零售市場平穩(wěn)運(yùn)行、商品供應(yīng)充足。據(jù)《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》指出截至2020年3月，我國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模已達(dá)7.10億，占網(wǎng)民整體的78.6%，中國擁有的龐大的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)群體為中國網(wǎng)絡(luò)零售的發(fā)展提供了強(qiáng)大的消費(fèi)動(dòng)力。由此可見，中國的網(wǎng)絡(luò)零售行業(yè)有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

然而，近幾年網(wǎng)絡(luò)零售的規(guī)模雖然在不斷擴(kuò)大，但是根據(jù)近年來的數(shù)據(jù)顯示其增長速度已經(jīng)明顯放緩。相對(duì)于傳統(tǒng)的零售行業(yè)來說，網(wǎng)絡(luò)零售的優(yōu)勢(shì)除了極低的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，還依賴于強(qiáng)大的物流體系。但目前我國的物流效率在一定程度上是跟不上網(wǎng)絡(luò)零售的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)零售的發(fā)展速度過快，相應(yīng)的物流體系仍然不完善，也無法滿足消費(fèi)者日益變更的需求，物流運(yùn)送的成本過高、技術(shù)落后、服務(wù)水平低等問題很大程度上影響了物流效率的提高，導(dǎo)致中國目前的網(wǎng)絡(luò)零售在物流這一方面無法取得實(shí)質(zhì)性的突破。

2 價(jià)值鏈理論

2.1 價(jià)值鏈理論的概念及內(nèi)容

價(jià)值鏈(value chain)概念首先由邁克爾·波特(Michael E.Porter)于1985年提出。價(jià)值鏈主要是指針對(duì)垂直一體化公司的，強(qiáng)調(diào)單個(gè)企業(yè)的競爭優(yōu)勢(shì)。價(jià)值鏈主要由輔助活動(dòng)和基本活動(dòng)組成，輔助活動(dòng)包括企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源管理、技術(shù)開發(fā)、采購，基本活動(dòng)包括供應(yīng)、生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)、銷售、服務(wù)。這些互不相關(guān)又互相關(guān)聯(lián)的活動(dòng)共同構(gòu)成了企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的全動(dòng)態(tài)過程。

2.2 價(jià)值鏈理論優(yōu)勢(shì)

成本競爭優(yōu)勢(shì)。通過價(jià)值鏈的整合使價(jià)值鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都達(dá)到最優(yōu)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值鏈整體最優(yōu)。而且基于價(jià)值鏈的資源整合通過實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、對(duì)內(nèi)部費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)格控制等，可以有效實(shí)現(xiàn)成本控制、避免不必要的費(fèi)用、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在價(jià)值增值環(huán)節(jié)上的包裝、流通、庫存、銷售與各個(gè)部門間協(xié)調(diào)等成本，獲得成本競爭優(yōu)勢(shì)。

實(shí)現(xiàn)專業(yè)化分工協(xié)作，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和服務(wù)水平的提升。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)分工越來越細(xì)，專業(yè)化生產(chǎn)越來越強(qiáng)。價(jià)值鏈體現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部的分工和協(xié)作。通過專業(yè)化分工，提高各部門運(yùn)作及生產(chǎn)效率，提高價(jià)值增值，使價(jià)值鏈上的各部門充分發(fā)揮出各自所長。企業(yè)通過內(nèi)部價(jià)值鏈不斷優(yōu)化，獲得專業(yè)化優(yōu)勢(shì)和核心競爭力。企業(yè)在實(shí)現(xiàn)專業(yè)化的同時(shí)也對(duì)技術(shù)及服務(wù)提出了相應(yīng)的要求。企業(yè)各部門做到專業(yè)化之后，相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)水平也會(huì)有多提升。通過技術(shù)創(chuàng)新取得優(yōu)勢(shì)地位之后，推動(dòng)產(chǎn)品更新?lián)Q代，相應(yīng)的價(jià)值鏈上下游的部門也需要提供符合它技術(shù)要求的服務(wù)，提供更高級(jí)的技術(shù)支持，提供更好的服務(wù)。專業(yè)化的分工協(xié)作整個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈處于良性循環(huán)的狀態(tài)，也有利于企業(yè)更好地發(fā)展。

3 物流效率對(duì)中國網(wǎng)絡(luò)零售發(fā)展的經(jīng)濟(jì)影響因素分析

3.1 成本因素

在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，經(jīng)濟(jì)效益始終是企業(yè)管理追求的首要目標(biāo)。成本作為影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的核心因素，始終有著不可忽視的地位。多年以來，我國的物流成本占GDP的比重一直徘徊在18%的水平上，距發(fā)達(dá)國家12%的水平未見縮小，在網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)運(yùn)營中居高不下的物流成本不僅阻礙了物流效率的提高，也成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸。國內(nèi)目前大多數(shù)的網(wǎng)絡(luò)零售商選擇外包物流，但這些網(wǎng)絡(luò)零售商大多都較為分散、規(guī)模較小，沒有足夠的資金構(gòu)建完整的配套的物流體系。即使擁有足夠的資金，物流體系在運(yùn)營時(shí)消耗的生產(chǎn)、管理成本也是極高的。物流這一環(huán)節(jié)的極高成本，導(dǎo)致許多選擇外包物流網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)受到其外包物流企業(yè)的物流效率的約束，網(wǎng)絡(luò)零售的效益也因此受到影響，從而難以獲得足夠的利潤。

成本管理應(yīng)當(dāng)作為中國網(wǎng)絡(luò)零售長期發(fā)展的戰(zhàn)略。近幾年來中國網(wǎng)絡(luò)零售物流成本費(fèi)用增速雖有所下降，但是總體成本費(fèi)用仍有所上升。衡量物流效率的成本因素可以分為運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用、管理費(fèi)用三個(gè)方面，其中運(yùn)輸費(fèi)用所占比重最大。從運(yùn)輸角度分析，網(wǎng)絡(luò)零售商品的物流成本在物流運(yùn)輸過程中常常會(huì)受到距離、工具、時(shí)間等因素的影響。從倉儲(chǔ)角度分析，商品在倉庫中存儲(chǔ)所耗費(fèi)的保管費(fèi)用以及管理費(fèi)用也會(huì)影響物流成本。由于多種因素對(duì)物流成本的影響，導(dǎo)致物流總費(fèi)用長期居高不下，與GDP所占比率無明顯變化，物流效率沒有明顯的提高，難以跟上消費(fèi)者的需求，中國網(wǎng)絡(luò)零售發(fā)展趨緩，無法取得實(shí)質(zhì)性的突破。

3.2 創(chuàng)新因素

我國網(wǎng)絡(luò)零售商缺乏完善的自營物流體系，大部分依賴于外包。我國網(wǎng)絡(luò)零售商可合作的物流企業(yè)很多，但大多數(shù)可合作的物流企業(yè)采取的都是傳統(tǒng)的物流運(yùn)作方式，缺乏新技術(shù)的創(chuàng)新和運(yùn)用。雖然目前中國的網(wǎng)絡(luò)零售的物流運(yùn)輸系統(tǒng)已經(jīng)建構(gòu)起了一定的基礎(chǔ)，但是面對(duì)消費(fèi)者的需求不斷升級(jí)以及日益擴(kuò)大的用戶規(guī)模，我國物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接較差，運(yùn)轉(zhuǎn)效率不高，特別是無法滿足消費(fèi)者的即時(shí)需求。同時(shí)我國物流運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)設(shè)施也存在區(qū)域性的差異，無法實(shí)現(xiàn)全國運(yùn)輸效率均衡。

技術(shù)的創(chuàng)新屬于價(jià)值鏈的輔助活動(dòng)，可以在許多環(huán)節(jié)得到運(yùn)用。物流信息技術(shù)是推動(dòng)物流發(fā)展的重要因素，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用是使網(wǎng)絡(luò)零售物流信息技術(shù)達(dá)到新的水平重要條件。從數(shù)據(jù)采集的條碼系統(tǒng)、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、到辦公自動(dòng)化系統(tǒng)中的微機(jī)等技術(shù)都在不斷地發(fā)展并在各個(gè)方面得到了廣泛應(yīng)用。

3.3 服務(wù)因素

服務(wù)作為價(jià)值鏈的主體活動(dòng)之一，在物流供應(yīng)鏈中也占據(jù)重要地位，其水平的高低直接影響著消費(fèi)者的體驗(yàn)感。全國零售服務(wù)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，到2017年規(guī)模已達(dá)6萬億，占社會(huì)零售總額的17%。目前很多網(wǎng)絡(luò)零售平臺(tái)對(duì)于物流服務(wù)的態(tài)度評(píng)價(jià)都有具體的評(píng)價(jià)指標(biāo)，已經(jīng)不僅僅局限于提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)囊幌盗蟹?wù)，而是不斷轉(zhuǎn)型，努力成為“平臺(tái)化”服務(wù)，成為貫穿電子商務(wù)平臺(tái)價(jià)值鏈的、提供商品的生產(chǎn)、銷售全部流程整合服務(wù)的第三方信息平臺(tái)。現(xiàn)在許多網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)為了解決自身的配送問題，投入資金構(gòu)建配套的物流體系，發(fā)展的專業(yè)物流體系，打造自己的第三方物流服務(wù)，布局更為廣闊的長遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略。

服務(wù)作為價(jià)值鏈中的基本活動(dòng)之一，是連接零售商和消費(fèi)者的重要環(huán)節(jié)，其水平的高低會(huì)直接影響到消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)，也會(huì)影響到其對(duì)零售商的忠誠度和品牌認(rèn)同感。在現(xiàn)在中國網(wǎng)絡(luò)零售狀況下，物流服務(wù)的互動(dòng)方式以及服務(wù)的質(zhì)量都通過“平臺(tái)化”實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)化。但是我國網(wǎng)絡(luò)零售的物流服務(wù)水平存在有停滯不前的狀況，需要提高服務(wù)質(zhì)量，突破停滯不前的發(fā)展現(xiàn)狀。

4 結(jié)論建議

4.1 研究總結(jié)

中國網(wǎng)絡(luò)零售的發(fā)展?fàn)顟B(tài)在總體上是呈良好趨勢(shì)的，但是現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)零售的發(fā)展依托于強(qiáng)大的物流體系，物流效率是影響中國網(wǎng)絡(luò)零售發(fā)展的重要因素，物流效率的提高對(duì)于中國網(wǎng)絡(luò)零售的發(fā)展有積極作用。網(wǎng)絡(luò)零售發(fā)展過程中，居高不下的物流成本費(fèi)用、國內(nèi)傳統(tǒng)的物流運(yùn)作方式、服務(wù)水平停滯不前這些因素都很大程度上影響了物流效率的提升，阻礙了中國網(wǎng)絡(luò)零售的長遠(yuǎn)發(fā)展。

4.2 對(duì)策建議

第一，中國網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立配套的物流體系，降低成本費(fèi)用。網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)的發(fā)展需要較為發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸體系和高效的物流配送系統(tǒng)。首先，網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)可以完善自身的物流運(yùn)輸設(shè)備，降低運(yùn)輸所耗費(fèi)的人力物力，降低運(yùn)輸費(fèi)用。其次，可以建立與自身配套的物流系統(tǒng)以及倉儲(chǔ)設(shè)施、引進(jìn)優(yōu)秀管理人才，根據(jù)自身商品特點(diǎn)設(shè)計(jì)合適的物流保管方案和管理措施，降低保管費(fèi)用和管理費(fèi)用。同時(shí)，各級(jí)政府和物流管理部門需要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)零售管理，規(guī)范經(jīng)營，為網(wǎng)絡(luò)零售提供優(yōu)良的經(jīng)營發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)零售物流體系更加完善。

中國網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新。隨著科技的進(jìn)步和數(shù)據(jù)智能的運(yùn)用，物流正在不斷走向現(xiàn)代化?，F(xiàn)在許多企業(yè)通過運(yùn)用智能設(shè)備來減輕所耗費(fèi)的人力、提升工作效率。大數(shù)據(jù)的運(yùn)用不但讓很多商家了解到消費(fèi)者的消費(fèi)喜好以及當(dāng)下的消費(fèi)形勢(shì)，也給消費(fèi)者帶來了更多的數(shù)據(jù)信息，例如物流信息、商品的購買量等等，滿足了消費(fèi)者的消費(fèi)需求對(duì)商品運(yùn)輸效率以及數(shù)據(jù)透明化的需求。在增強(qiáng)數(shù)據(jù)信息透明化的同時(shí)也要確保消費(fèi)者的信息更加安全，讓消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)零售更加信賴和忠誠，使網(wǎng)絡(luò)零售的物流向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智慧化、智能化方向健康發(fā)展。

中國網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)應(yīng)當(dāng)提升服務(wù)水平，提高消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)。服務(wù)是連接零售商和消費(fèi)者的重要環(huán)節(jié)，其水平的高低會(huì)直接影響消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)零售商的印象。網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)于員工的服務(wù)培訓(xùn)，提升整體的服務(wù)水平。通過調(diào)查了解到消費(fèi)者的服務(wù)需求，制定相應(yīng)的計(jì)劃提供服務(wù)，滿足消費(fèi)者日益增長的多樣化需求。擁有自身物流體系網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)可以對(duì)配送人員進(jìn)行服務(wù)培訓(xùn)，以提供給消費(fèi)者良好的服務(wù)體驗(yàn)。選擇外包物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)，可以選擇物流服務(wù)評(píng)價(jià)叫好的物流企業(yè)合作，保證消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的滿意度。在面對(duì)商品問題時(shí)，網(wǎng)絡(luò)零售方也要采取積極的態(tài)度回應(yīng)，保證良好的態(tài)度及時(shí)解決顧客問題。