○ 梁文正

“出門便爬坡，吃糧靠肩馱，農(nóng)閑背被兒，男兒難娶婆。”這首民謠，在安徽省岳西縣老鴨村流傳了半個世紀，傾訴著當(dāng)年的辛酸。

老鴨村因山壑縱橫而交通不便?！拔覀冎幌胄抟粭l路！”窮山村里，這是村民們最樸素的期待，卻一度是最奢侈的夢想。

隨著交通扶貧的春風(fēng)吹進革命老區(qū)，從修路到加寬再到硬化，這個大別山區(qū)最偏遠、最貧困的村之一因路而興，從昔日不通路的“窮老鴨”，蝶變?yōu)樯桔昀镲w出的“金鳳凰”。

時隔四年，伴隨習(xí)近平總書記考察安徽的腳步，今天，一首新的順口溜在老鴨村口口相傳：“脫掉貧困帽，鄉(xiāng)村在振興，組組通公路，轎車戶戶進?！笔堑模吠?、景美、民富、產(chǎn)業(yè)興，一幅鄉(xiāng)村振興的新畫卷正在老鴨村緩緩鋪開。

黨的十八大以來，習(xí)近平總書記高度重視交通扶貧工作，他始終牽掛著老鄉(xiāng)家門口的路好不好走，強調(diào)要逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康提供更好的保障，親自謀劃、親自推動“四好農(nóng)村路”建設(shè)，多次作出重要指示批示，在2014 年作出重要要求，要進一步把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好。

老鴨村的脫貧之路只是我省交通運輸助力脫貧攻堅的一個縮影。幾年來，安徽交通人始終牢記習(xí)近平總書記的囑托，切實發(fā)揮好交通運輸在脫貧攻堅中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和支撐性作用，以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，全力助推脫貧攻堅。

一、建好，鋪就“幸福小康路”。

“要想富，先修路”“道路通,百業(yè)興”，道路對于一個地方的經(jīng)濟發(fā)展，不言而喻。就像習(xí)總書記所強調(diào)的：“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有很強的先導(dǎo)作用，特別是在一些貧困地區(qū)，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門”。

“建好”，是“四好農(nóng)村路”之首?！笆濉币詠恚沂∠群髮嵤┺r(nóng)村道路暢通工程、農(nóng)村公路擴面延伸工程，這五年，每1 小時在安徽，就有2.7 公里的新改建農(nóng)村公路建成，充分體現(xiàn)了什么是“中國速度”，什么是“安徽速度”。去年年底，全省所有建制村實現(xiàn)100%通硬化路。31 個貧困縣新改建農(nóng)村公路約6.9 萬公里，占全省同期建設(shè)規(guī)模的64%，率先基本實現(xiàn)村民組通硬化路，貧困地區(qū)群眾出行條件得到極大改善,讓貧困群眾得以“先行一步”。

修的是路，改變的是農(nóng)村面貌。目前，全省基本形成以縣道為骨架、鄉(xiāng)道為支線、村道為脈絡(luò)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系。從半封閉狀態(tài)到四通八達,從崎嶇不平、磕磕絆絆到大路朝天、處處暢通，一條條環(huán)繞在綠水青山間的農(nóng)村公路正成為脫貧攻堅的新通道。

二、管好，保障“暢安舒美路”。

目前，全省縣鄉(xiāng)村三級路長組織體系全面構(gòu)建， 1.2 萬名鄉(xiāng)村道路專管員招募培訓(xùn)上崗。以前回老家路上可見到的曬谷、草堆、垃圾堆等影響農(nóng)村公路路域環(huán)境的現(xiàn)象少了，農(nóng)村公路變得更加暢通、安全、舒適和美麗。

值得一提的是，鄉(xiāng)村道路專管員等設(shè)置也為貧困地區(qū)的居民提供了更多的公益性就業(yè)崗位。都說“授人以魚不如授人以漁”，公益性崗位，變“輸血式”扶貧為“造血式”助貧，貧困群眾在自己家門口就能搖身變成“工薪族”。以涇縣為例，政府積極發(fā)動當(dāng)?shù)刎毨мr(nóng)民參與道路保潔和日常養(yǎng)護，人均年增收8000 多元，不僅實現(xiàn)了“一人就業(yè)，全家脫貧”的美好愿望，同時也將農(nóng)民群眾的愛路護路積極性充分調(diào)動起來。

三、護好，走上“平安放心路”。

正所謂“路要亮敞，三分靠修七分靠養(yǎng)”?！笆濉币詠恚⊥ㄟ^提高農(nóng)村公路養(yǎng)護工程省補資金標準、創(chuàng)新實施農(nóng)村公路災(zāi)毀保險等進一步為“護好”農(nóng)村公路保駕護航。2019 年底，縣鄉(xiāng)公路大中修比例超過6%，養(yǎng)護專業(yè)化、機械化、標準化使貧困地區(qū)農(nóng)村公路路況水平明顯提升。與此同時，農(nóng)村公路生命安全防護工程、危橋改造工程、安全五小工程等同步發(fā)力，為農(nóng)村地區(qū)提供了更加安全、優(yōu)質(zhì)、高效的交通設(shè)施，全省已連續(xù)多年未發(fā)生農(nóng)村道路交通安全事故，切實為農(nóng)民群眾提供了一條“平安放心路”，保障農(nóng)民群眾的生命和財產(chǎn)安全。

四、運營好，創(chuàng)造“特色致富路”。

一大批旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路的建成，讓貧困地區(qū)外通內(nèi)聯(lián)的交通網(wǎng)絡(luò)基本形成,去年年底，全省已實現(xiàn)具備條件的建制村100%通客車，“晴天一身灰，雨天一身泥”成為了歷史，“出門硬化路、抬腳上客車”成為了現(xiàn)實。一條條致富路通到大山深處、修到了鄉(xiāng)親們的家門口，打通了“城貨下鄉(xiāng)、山貨進城、電商進村、快遞入戶”的通道，為老鄉(xiāng)們鋪就了脫貧致富奔小康的康莊大道，也讓鄉(xiāng)村因路而興、因路更美。交通基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)的一系列改善，就像一把把打開山門的“金鑰匙”，把一只只“金鳳凰”引進門，帶動貧困地區(qū)資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化。

“十三五”以來，交通+旅游脫貧，交通+電商脫貧等扶貧模式助力了一批批特色產(chǎn)業(yè)乘勢而起，“皖南川藏線”、大別山旅游扶貧通道等精品旅游扶貧公路馳名全國，郵樂購站點、農(nóng)特產(chǎn)品特色館建設(shè)如火如荼，宣城市構(gòu)建李園村、小嶺村電商集群，年銷售額達1 億元以上，雙雙入選“中國淘寶村”。

脫貧攻堅是前無古人的偉大事業(yè)，凝聚了包括我們交通人在內(nèi)的無數(shù)人的心血，但一份耕耘就是一分收獲?；赝八暮棉r(nóng)村路”推進的艱辛歷程，呈現(xiàn)在我們眼前的是：農(nóng)村的路越走越好，越走越暢了，農(nóng)民的腰包越來越鼓，生活越過越紅火了。正如習(xí)近平總書記所說，“‘四好農(nóng)村路’建設(shè)取得了實實在在的成效，為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心?！?/p>

今年是決戰(zhàn)脫貧攻堅，決勝全面建成小康社會的最后一年，是中國歷史乃至人類發(fā)展史上一個令人激動的重大時刻。習(xí)近平總書記指出，“打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，中華民族千百年來存在的絕對貧困問題，將在我們這一代人的手里歷史性地得到解決。這是我們?nèi)松笮?。?/p>

“脫貧摘帽不是終點，而是新生活、新奮斗的起點?！蔽覀儓孕牛谝粤?xí)近平總書記為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，我們的農(nóng)村一定會踏著新時代的節(jié)拍，順利地從“脫貧之路”邁向“振興之路”，乘勢而上開啟新的征程！而在這波瀾壯闊的巨變中，我們交通人，也必將不負使命，為全省強化“兩個堅持”、實現(xiàn)“兩個更大”繼續(xù)當(dāng)好開路先鋒！