◎郭志偉

一、當(dāng)前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.以傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式為主、信息化智能化程度低。

我國(guó)物流行業(yè)目前發(fā)展迅猛，但是經(jīng)營(yíng)企業(yè)在貨物周轉(zhuǎn)的快捷性，安全性和專業(yè)化經(jīng)營(yíng)方面還有較大可提升空間。多數(shù)物流企業(yè)采用傳統(tǒng)及營(yíng)模式信息化程度低，智慧物流方式的使用根式無從談起，辦公方式仍以電話、手機(jī)等傳統(tǒng)手段開展工作，直接是結(jié)果就是企業(yè)效率低、反應(yīng)慢，降低競(jìng)爭(zhēng)力。部分規(guī)模物流企業(yè)的確已經(jīng)著手物流信息化建設(shè)，但是主要還是停留在以電子計(jì)算機(jī)為主體的辦公系統(tǒng)信息技術(shù)使用階段，經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)分析和管理部門的人事、財(cái)務(wù)等方面信息不能互聯(lián)，局部辦公室效能提高，但未達(dá)到提高整體工作效率，降低運(yùn)營(yíng)成本的目的。

2.服務(wù)質(zhì)量和管理水平缺陷、基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備落后。

近年來伴隨著我國(guó)公路、水運(yùn)、鐵路、航空等方面的基礎(chǔ)設(shè)備的不斷完善，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)迅猛發(fā)展，出現(xiàn)了個(gè)別物流網(wǎng)信化和智慧物流先進(jìn)技術(shù)開發(fā)使用的典型的物流企業(yè)，但行業(yè)內(nèi)總體體情況是弱、小、散、雜的一個(gè)情況，服務(wù)水平和效率均有較大可提升空間。從物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)到具體物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等方面的質(zhì)量和水平有待提高，客戶服務(wù)的體驗(yàn)度不夠高，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)過程中對(duì)信息化發(fā)展的速度估計(jì)不足，對(duì)信息化智慧化設(shè)備使用在投資與收益比方面給企業(yè)帶來的正向效益判斷不夠準(zhǔn)確，因此導(dǎo)致新型物流裝備的使用不能得到有效推廣，前期布局規(guī)劃不合理造成后期改造成本高、困難大，致使行業(yè)部分企業(yè)信息化裝備得不到廣泛使用，降低了物流服務(wù)水平和效率。

二、信息技術(shù)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的支撐作用

物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，也是“信息化”時(shí)代的重要發(fā)展階段。物聯(lián)網(wǎng)依托的基礎(chǔ)是信息技術(shù)支撐下的互聯(lián)網(wǎng)，是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的擴(kuò)展和延伸，通過信息技術(shù)的支撐使一個(gè)個(gè)的具體的物品變成了客戶端，可以進(jìn)行廣泛的信息交換和通信，實(shí)現(xiàn)信息化、遠(yuǎn)端控制和智慧化網(wǎng)絡(luò)，其特征主要有以下幾個(gè)方面：

1.可以實(shí)現(xiàn)高效互聯(lián)。

顛覆傳統(tǒng)通訊手段依托物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)，類似于在物流行業(yè)已廣泛使用的如射頻識(shí)別，RFID（Radio Frequency Identification）技術(shù)暨無線射頻技術(shù)、QR Code（Quick Response Code）二維碼、電子產(chǎn)品標(biāo)簽（EPC， TID）等技術(shù)手段，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使用加速對(duì)數(shù)據(jù)的分析、處理。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，云計(jì)算數(shù)據(jù)處理技術(shù)的進(jìn)步，物聯(lián)網(wǎng)大網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)短距離的有線通訊和無線通訊，長(zhǎng)距離的有線和無線通訊，即實(shí)現(xiàn)了通訊手段的多樣化同時(shí)滿足了低能耗的實(shí)現(xiàn)信息的傳輸、存儲(chǔ)，面對(duì)海量的信息數(shù)據(jù)處理需要也可以在有限的空間內(nèi)高效的處理，同時(shí)頻道技術(shù)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也在開發(fā)完善中，這些技術(shù)的應(yīng)用就實(shí)實(shí)在在的提高了管理的有效性，提高了物流工作環(huán)節(jié)的效率，使之更更環(huán)保、更高效。

2.有利于大數(shù)據(jù)分析智慧化分析控制。

面對(duì)數(shù)字化時(shí)代的海量信息數(shù)據(jù)需要檢測(cè)和傳輸，只有設(shè)定好與之匹配的技術(shù)指標(biāo)和控制標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而較好的完成數(shù)據(jù)的分類和比對(duì)做好信息反饋控制，然后做好數(shù)值對(duì)比分析，掌握事物發(fā)展動(dòng)態(tài)，利用分析結(jié)論幫助完成預(yù)期計(jì)劃，這就是信息化控制的與大數(shù)據(jù)分析的目的。信息化手段的使用對(duì)于大數(shù)據(jù)的分析有著重要的意義，而且其價(jià)值不僅僅是對(duì)過去數(shù)據(jù)的收集，對(duì)過往狀態(tài)的掌握，同時(shí)也可以通過這些海量的數(shù)據(jù)信息分析和判斷事物發(fā)展的趨勢(shì)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心技術(shù)支撐是強(qiáng)大的“存儲(chǔ)-分析-計(jì)算”能力，可以完成對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的處理、分析，參量的概率進(jìn)而推算出發(fā)展的趨勢(shì)，這些信息的取得可以為接下來的工作做好布局準(zhǔn)備，對(duì)應(yīng)到與物流相關(guān)的方面比如電子商務(wù)，可以分析處理客戶的興趣愛好，關(guān)注方向，進(jìn)而提供所需的服務(wù)，企業(yè)就可以更好的發(fā)展，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這種基于大數(shù)據(jù)分析的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用信息接收器對(duì)于各類數(shù)據(jù)的收集整理、監(jiān)測(cè)只是最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，是信息量化控制處理的前置要求，通過這些措施的應(yīng)用準(zhǔn)確的收集各項(xiàng)物流信息，運(yùn)輸車輛信息，倉(cāng)儲(chǔ)種類、運(yùn)輸位置、包類型等等各類信息，這些就是物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析對(duì)智慧物流發(fā)展的促進(jìn)關(guān)系。

三、物聯(lián)網(wǎng)下智慧物流

通過數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)智慧化的物流作業(yè)，就是智慧物流，這極大的提高了物流管理和貨物運(yùn)輸?shù)男?。綜合利用互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)、電子機(jī)械的自動(dòng)控制技術(shù)，使設(shè)備達(dá)到自動(dòng)化作業(yè)，信息系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流作業(yè)環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控，確保供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的安全穩(wěn)定高效運(yùn)行。智慧物流就是在互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)、電子機(jī)械的自動(dòng)控制技術(shù)系統(tǒng)發(fā)展起來后才得到快速的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)了這個(gè)行業(yè)的興盛發(fā)展。智慧物流有下面幾個(gè)顯著特點(diǎn)：

1.物流信息的開放性、透明性。

以“物聯(lián)網(wǎng)+云計(jì)算”為基礎(chǔ)信息處理能力，足以滿足對(duì)海量物流數(shù)據(jù)信息的處理，以此為基礎(chǔ)建立一個(gè)透明、開放的智慧物流的管理運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，構(gòu)建萬物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，這個(gè)平臺(tái)既可以面向顧客為其提供個(gè)性化的物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者、商家共同發(fā)展，也可以打造成企業(yè)聯(lián)盟形成物流企業(yè)的一個(gè)利益“朋友圈”。比如現(xiàn)在流行的“見物購(gòu)物”、“跨徑電商”等等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)品，都是基于物流信息的處理智慧化，物流信息的開放性、透明性而實(shí)現(xiàn)的。

2.物聯(lián)網(wǎng)在智慧物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用。

物聯(lián)網(wǎng)是把一個(gè)處在物流生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、銷售等各環(huán)節(jié)需要計(jì)劃安排的人員、貨物、互聯(lián)網(wǎng)、傳感控制器，操作機(jī)械、全球定位系統(tǒng)、電子標(biāo)簽、射頻設(shè)備等以數(shù)字信息化手段組織在一起的方式，真正意義可以實(shí)現(xiàn)操作現(xiàn)場(chǎng)無人化、遠(yuǎn)程化操作控制的高效手段，形成人與物，物與物的互聯(lián)，最終達(dá)到物流管理的智慧化。

3.物流與電子商務(wù)的有機(jī)結(jié)合。

目前無論是從事物流管理的業(yè)內(nèi)人士或是其他相關(guān)的行業(yè)的人員都對(duì)電子商務(wù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)均寄予了厚望，在信息技術(shù)不斷推陳出新的情況下，極大開放了市場(chǎng)，做到的人與人、人與物、物與物在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的實(shí)時(shí)互聯(lián)，大大促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展，而電子商務(wù)的健康穩(wěn)定高速的發(fā)展正是基于高效的物流服務(wù)環(huán)節(jié)才能實(shí)現(xiàn)的。

結(jié)束語：隨著我國(guó)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流供應(yīng)技術(shù)也在不斷的推陳出新，各種運(yùn)營(yíng)模式如雨后春筍般出現(xiàn)，隨著不斷的推廣應(yīng)用，其管理運(yùn)行模式也會(huì)進(jìn)一步的完善與成熟。隨著我國(guó)5G 牌照的發(fā)放，接下來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)分發(fā)展將迎來春天，傳統(tǒng)通物流管理模式必將接受時(shí)代的挑戰(zhàn)，基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流技術(shù)也會(huì)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。