陳猷輝

摘要：文章針對(duì)當(dāng)前廣西交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)采集加工方式落后、信息溝通不暢、數(shù)據(jù)共享能力差、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題，提出建設(shè)廣西交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)，介紹了該平臺(tái)業(yè)務(wù)、邊界、功能及特點(diǎn)，并評(píng)述該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)廣西交通運(yùn)輸政務(wù)數(shù)據(jù)資源的全面匯聚和實(shí)時(shí)交換，提高廣西交通運(yùn)輸行業(yè)工作效率和管理水平，促進(jìn)數(shù)字廣西的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;數(shù)據(jù);共享;交換

0 引言

廣西交通運(yùn)輸行業(yè)的信息化存在“信息孤島”“數(shù)據(jù)煙囪”、重復(fù)建設(shè)、資源浪費(fèi)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、系統(tǒng)協(xié)同能力不強(qiáng)等問題，嚴(yán)重制約了數(shù)據(jù)資源的有效利用和充分挖掘，需要建立一套統(tǒng)一的數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)資源的全面匯聚和有效管控。筆者認(rèn)為通過建設(shè)廣西交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)，作為廣西交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)內(nèi)對(duì)外的統(tǒng)一基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)行業(yè)數(shù)據(jù)資源跨區(qū)域、跨部門的匯聚、管理、協(xié)同調(diào)度和實(shí)時(shí)交換[1]，并提供數(shù)據(jù)共享與開放服務(wù)，為其他信息系統(tǒng)提供橫縱向的信息資源共享交換服務(wù)。

1 平臺(tái)業(yè)務(wù)和邊界

1.1 平臺(tái)業(yè)務(wù)

廣西交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)縱向連接各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門，橫向連接自治區(qū)各部門的政務(wù)信息資源共享交換體系[2]，能促進(jìn)廣西交通運(yùn)輸行業(yè)政務(wù)信息資源共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，解決廣西交通運(yùn)輸行業(yè)各級(jí)各部門政務(wù)信息數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)互聯(lián)互通問題，通過有效的數(shù)據(jù)質(zhì)量管控，實(shí)現(xiàn)廣西交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)的有效匯聚和融合，形成權(quán)威的行業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

1.2 平臺(tái)邊界

（1）按照數(shù)據(jù)權(quán)屬，廣西交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)對(duì)交通運(yùn)輸部共享交換平臺(tái)開放相應(yīng)的數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸部級(jí)平臺(tái)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的查詢、調(diào)用、下載等多種服務(wù);通過級(jí)聯(lián)交通運(yùn)輸部共享交換平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)跨省業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的共享交互。

（2）依據(jù)《廣西政務(wù)數(shù)據(jù)資源管理與應(yīng)用改革實(shí)施方案》以及自治區(qū)人民政府、自治區(qū)大數(shù)據(jù)局關(guān)于政務(wù)數(shù)據(jù)“聚通用”工作的要求，廣西交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)級(jí)聯(lián)自治區(qū)各共享交換平臺(tái)，作為行業(yè)的共享交換節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)不同結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)資源橫向與自治區(qū)各政府部門，以及與各地市交通運(yùn)輸管理部門的政務(wù)數(shù)據(jù)共享交互。

（3）廣西交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)實(shí)現(xiàn)廣西交通運(yùn)輸廳本級(jí)、廳直屬各單位相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源的匯聚、融合以及共享交換，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的統(tǒng)一管理，形成廣西交通運(yùn)輸行業(yè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源池。

綜上所述，平臺(tái)邊界內(nèi)容如圖1所示：

2 平臺(tái)功能

廣西交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)主要建設(shè)內(nèi)容包括信息資源目錄管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)資源管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)共享管理系統(tǒng)、平臺(tái)統(tǒng)一維護(hù)系統(tǒng)5個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各級(jí)各部門之間數(shù)據(jù)資源的交換共享以及對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)資源的對(duì)外開放[3];建設(shè)基于Hadoop架構(gòu)的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺(tái)，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)Hadoop集群環(huán)境的應(yīng)用服務(wù)以及節(jié)點(diǎn)機(jī)器的實(shí)時(shí)維護(hù)，便于對(duì)集群環(huán)境更直觀地監(jiān)控;部署ETL工具，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的抽取、清洗轉(zhuǎn)換和加載等功能;完成相關(guān)數(shù)據(jù)工程，在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)中構(gòu)建數(shù)據(jù)資源池[4]。

平臺(tái)功能模塊架構(gòu)如圖2所示：

2.1 信息資源目錄管理系統(tǒng)

建設(shè)信息資源目錄管理系統(tǒng)，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)匯聚的信息資源進(jìn)行編目，并通過分類目錄和索引，為用戶提供快捷直觀的訪問方式，同時(shí)為共享交換管理提供底層服務(wù)支撐。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和服務(wù)資源目錄庫(kù)的建立、更新、備份與恢復(fù)，并支持批量模板導(dǎo)入。實(shí)現(xiàn)對(duì)信息資源和封裝的服務(wù)組件建立分類目錄和索引，以及對(duì)數(shù)據(jù)和服務(wù)資源元數(shù)據(jù)的編輯和管理功能;實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和服務(wù)資源目錄內(nèi)容提供者向目錄體系注冊(cè)數(shù)據(jù)和發(fā)布數(shù)據(jù)等功能。

2.2 數(shù)據(jù)資源管理系統(tǒng)

數(shù)據(jù)資源管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)源管理和平臺(tái)資源管理模塊，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)所匯聚的交通行業(yè)政務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，為用戶提供直觀的數(shù)據(jù)源和平臺(tái)資源的展示和查詢，方便用戶查詢共享交換平臺(tái)的數(shù)據(jù)匯聚情況。

數(shù)據(jù)源管理模塊是數(shù)據(jù)交換的基礎(chǔ)配置，為交換系統(tǒng)提供業(yè)務(wù)元數(shù)據(jù)和相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。所有的數(shù)據(jù)交換業(yè)務(wù)必須先建立對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)源信息，數(shù)據(jù)源直接連接業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)源內(nèi)容包括：名稱、數(shù)據(jù)源類型、開通狀態(tài)、所屬部門、業(yè)務(wù)系統(tǒng)名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、服務(wù)器IP、端口、連接用戶名、密碼和連接驅(qū)動(dòng)等，數(shù)據(jù)源類型支持?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)和文件等。

平臺(tái)資源管理模塊展示了目前共享交換平臺(tái)匯聚的資源情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)已存在的數(shù)據(jù)資源進(jìn)行增加、修改、查看和刪除等管理功能，資源類型包括數(shù)據(jù)庫(kù)、文件和接口等。

2.3 數(shù)據(jù)交換管理系統(tǒng)

通過建立規(guī)范、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換共享機(jī)制，滿足廣西交通運(yùn)輸行業(yè)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)、各部門間形成數(shù)據(jù)雙向流動(dòng)以及數(shù)據(jù)資源的同步更新。參照《國(guó)家政務(wù)信息資源交換體系標(biāo)準(zhǔn)》，并結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)橫縱向數(shù)據(jù)交換的需求，建設(shè)數(shù)據(jù)交換和共享管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交換通道申請(qǐng)與審核、交換通道規(guī)則管理、交換通道任務(wù)管理、交換日志管理等相關(guān)功能。

交換節(jié)點(diǎn)是通道的基本組成單元，每個(gè)節(jié)點(diǎn)管理自己相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)源信息。節(jié)點(diǎn)通過注冊(cè)、驗(yàn)證才能建立交換通道，注冊(cè)內(nèi)容包括：節(jié)點(diǎn)名稱、節(jié)點(diǎn)編碼、所屬部門、節(jié)點(diǎn)IP、節(jié)點(diǎn)Mac地址、授權(quán)碼等。節(jié)點(diǎn)注冊(cè)完成后，系統(tǒng)根據(jù)節(jié)點(diǎn)Mac地址生成對(duì)應(yīng)的授權(quán)碼用于安裝校驗(yàn)。

系統(tǒng)用戶通過申請(qǐng)交換通道實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交換，申請(qǐng)內(nèi)容包括：交換相關(guān)節(jié)點(diǎn)、更新頻率、限制條件（如某區(qū)域、某時(shí)段）等。周期性交換通道只需申請(qǐng)一次，臨時(shí)性交換通道按需申請(qǐng)。

數(shù)據(jù)交換后臺(tái)在執(zhí)行數(shù)據(jù)交換作業(yè)時(shí)，對(duì)任務(wù)執(zhí)行日志進(jìn)行統(tǒng)一記錄管理，方便掌握各交換通道的詳細(xì)執(zhí)行記錄。

2.4 數(shù)據(jù)共享管理系統(tǒng)

數(shù)據(jù)共享管理系統(tǒng)主要包括共享管理和共享門戶模塊。共享管理模塊實(shí)現(xiàn)部級(jí)應(yīng)用系統(tǒng)、各省交通運(yùn)輸管理部門、自治區(qū)各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門、自治區(qū)共享交換平臺(tái)上的其他政府部門（如公安、安監(jiān)、文旅、市場(chǎng)監(jiān)管等）相互之間數(shù)據(jù)共享服務(wù)的管理工作，包括共享資源發(fā)布、共享審核、規(guī)則設(shè)定和共享信息管理等功能。

共享門戶模塊，主要面向行業(yè)及其他政府部門用戶，提供統(tǒng)一的資源門戶，實(shí)現(xiàn)資源目錄的查詢?yōu)g覽和共享資源的檢索申請(qǐng)服務(wù)。共享門戶是面向行業(yè)及其他政府部門用戶，基于數(shù)據(jù)資源目錄實(shí)現(xiàn)查詢、瀏覽以及共享數(shù)據(jù)資源的瀏覽、搜索、共享申請(qǐng)等功能。用戶可通過數(shù)據(jù)共享門戶進(jìn)行注冊(cè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的申請(qǐng)、瀏覽、下載。

2.5 平臺(tái)統(tǒng)一維護(hù)系統(tǒng)

平臺(tái)統(tǒng)一維護(hù)系統(tǒng)主要包括用戶及權(quán)限管理和統(tǒng)一應(yīng)用中心模塊。用戶及權(quán)限管理模塊實(shí)現(xiàn)平臺(tái)用戶的統(tǒng)一認(rèn)證及用戶的應(yīng)用與數(shù)據(jù)權(quán)限管理。另外，提供交流反饋板塊，針對(duì)用戶在共享門戶使用過程中出現(xiàn)的問題實(shí)現(xiàn)及時(shí)答疑和處理，增強(qiáng)平臺(tái)的友好度和易用性。

統(tǒng)一應(yīng)用中心模塊將不同的業(yè)務(wù)系統(tǒng)訪問頁(yè)面進(jìn)行整合，基于單點(diǎn)登錄簡(jiǎn)化用戶的操作流程，提高用戶的工作效率。通過構(gòu)建一個(gè)各級(jí)別用戶共同使用的統(tǒng)一工作門戶平臺(tái)，整合現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)的訪問控制，為各部門、各級(jí)基層用戶按照各自角色權(quán)限提供統(tǒng)一接入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)登錄（SSO），通過統(tǒng)一的應(yīng)用中心在一個(gè)桌面上進(jìn)行各項(xiàng)申請(qǐng)和審批操作，減少系統(tǒng)使用復(fù)雜度。同時(shí)應(yīng)用中心還提供了各類通知通告、動(dòng)態(tài)信息、信息簡(jiǎn)報(bào)等匯總統(tǒng)計(jì)顯示，以及各類業(yè)務(wù)信息的播報(bào)，使用戶獲取和使用信息更直接、更方便。

2.6 大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺(tái)

廣西交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)技術(shù)的創(chuàng)新在于建設(shè)基于Hadoop架構(gòu)的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺(tái)及其性能優(yōu)化，提供分布式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、并行數(shù)據(jù)處理和統(tǒng)一管理維護(hù)等能力，除滿足海量結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)分析，還可以存儲(chǔ)海量非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，如圖片、音頻、視頻、文本等，并且在資源匯聚整合后，大數(shù)據(jù)平臺(tái)提供數(shù)據(jù)分布式計(jì)算的能力以及分析挖掘能力。

Hadoop的集群性能取決于其運(yùn)行環(huán)境和平臺(tái)本身，其運(yùn)行環(huán)境主要包括底層硬件、操作系統(tǒng)和JVM環(huán)境，平臺(tái)自身層面更多是參數(shù)和組件服務(wù)配置調(diào)優(yōu)，其優(yōu)化過程需要日常運(yùn)行過程中結(jié)合實(shí)際場(chǎng)景和數(shù)據(jù)特點(diǎn)不斷進(jìn)行調(diào)整，是一項(xiàng)持久的工程。在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方面，根據(jù)訪問頻度和存儲(chǔ)時(shí)長(zhǎng)（從進(jìn)入集群環(huán)境開始計(jì)算）對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行溫度分層，由高至低的數(shù)據(jù)分別為熱數(shù)據(jù)、溫?cái)?shù)據(jù)、冷數(shù)據(jù)和凍數(shù)據(jù)，熱數(shù)據(jù)和溫?cái)?shù)據(jù)優(yōu)先存儲(chǔ)于運(yùn)算能力較強(qiáng)的節(jié)點(diǎn)，冷數(shù)據(jù)和凍數(shù)據(jù)更多存儲(chǔ)于性能較弱的節(jié)點(diǎn)。通過Hadoop的跨層數(shù)據(jù)流傳輸機(jī)制，對(duì)溫度變化的數(shù)據(jù)塊進(jìn)行跨層的轉(zhuǎn)移。通過數(shù)據(jù)分層機(jī)制，讓計(jì)算資源更集中地處理熱數(shù)據(jù)，提高資源的利用率。

在數(shù)據(jù)傳輸方面，由于Hadoop頻繁地在各節(jié)點(diǎn)間傳輸數(shù)據(jù)，需要高效利用寬帶資源，可通過增加通信線程數(shù)、增加數(shù)據(jù)緩沖區(qū)、提高數(shù)據(jù)密度、優(yōu)化數(shù)據(jù)序列化機(jī)制、優(yōu)化通信協(xié)議、優(yōu)化數(shù)據(jù)壓縮算法、優(yōu)化數(shù)據(jù)校驗(yàn)算法等措施提高整體IO性能[5]。

2.7 ETL工具

部署ETL工具，實(shí)現(xiàn)分散、零亂、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的數(shù)據(jù)的清理和整合。

2.7.1 數(shù)據(jù)抽取模塊

實(shí)現(xiàn)從源系統(tǒng)中抽取所需的數(shù)據(jù)，源系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是數(shù)據(jù)共享交換服務(wù)的主要數(shù)據(jù)來源。

2.7.2 數(shù)據(jù)清洗轉(zhuǎn)換模塊

按照數(shù)據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，進(jìn)行數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換、清洗、拆分、合并等處理，保證來自不同系統(tǒng)、不同格式的數(shù)據(jù)的一致性和完整性。

2.7.3 數(shù)據(jù)加載模塊

將數(shù)據(jù)源系統(tǒng)中抽取、轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)加載到數(shù)據(jù)中心。

3 平臺(tái)特點(diǎn)

（1）滿足多源異構(gòu)數(shù)據(jù)采集匯聚的需求。廣西交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)支持結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化等多類數(shù)據(jù)源的對(duì)接與采集，支持不同類型的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換清洗，并支持集中調(diào)度監(jiān)控功能，確保數(shù)據(jù)“采得進(jìn)”“監(jiān)控得到”。平臺(tái)可面向新舊業(yè)務(wù)系統(tǒng)，多種不同類型數(shù)據(jù)源通過接口方式進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，系統(tǒng)自身無需做任何調(diào)整，只需按照平臺(tái)所需數(shù)據(jù)范圍通過不同接口方式增量上報(bào)于數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)前置節(jié)點(diǎn)Agent即可，對(duì)關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)接口、文件、大數(shù)據(jù)文件系統(tǒng)、FTP文件服務(wù)器等異構(gòu)數(shù)據(jù)源可進(jìn)行統(tǒng)一采集融合。

（2）實(shí)現(xiàn)信息資源目錄與共享管理聯(lián)動(dòng)。為廣西交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)資源提供統(tǒng)一的編目管理功能，實(shí)現(xiàn)資源目錄到共享門戶的發(fā)布，實(shí)現(xiàn)目錄與平臺(tái)資源的綁定，提供多類數(shù)據(jù)共享方式，并進(jìn)行統(tǒng)一的審核管控，有效保障數(shù)據(jù)在業(yè)務(wù)管理、領(lǐng)導(dǎo)決策、公眾服務(wù)和數(shù)據(jù)自助服務(wù)中得到充分應(yīng)用。

（3）實(shí)現(xiàn)多節(jié)點(diǎn)與交換通道的統(tǒng)一管理。支持不同種類數(shù)據(jù)資源的錄入管理以及平臺(tái)資源的羅列呈現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)交換節(jié)點(diǎn)的遠(yuǎn)程管理，支持遠(yuǎn)程更新，支持多類通道管理與傳輸監(jiān)測(cè)，確保數(shù)據(jù)交換任務(wù)的合規(guī)、安全、穩(wěn)定。

（4）結(jié)合數(shù)據(jù)工程，不斷探索適用于廣西交通運(yùn)輸行業(yè)政務(wù)數(shù)據(jù)共享交換的規(guī)范指引，在實(shí)踐中不斷提升平臺(tái)使用、數(shù)據(jù)匯聚整合的標(biāo)準(zhǔn)性。

4 平臺(tái)運(yùn)行效果

（1）廣西交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)完成了廣西交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)匯聚和整合，掛載包括道路運(yùn)輸行業(yè)涉及相關(guān)的人車業(yè)戶業(yè)務(wù)許可、證照、備案、線路等數(shù)據(jù)共1750余萬(wàn)條;客運(yùn)站場(chǎng)、道路客運(yùn)票班線、道路客運(yùn)票務(wù)信息共210多萬(wàn)條;匯聚水路運(yùn)輸相關(guān)的許可、證照、備案和檔案等數(shù)據(jù)1.5萬(wàn)余條;水路客票詳單信息3千余條;PDF版式文件74萬(wàn)余個(gè)。

（2）在廣西政務(wù)數(shù)據(jù)“聚通用”應(yīng)用中，相關(guān)基礎(chǔ)政務(wù)數(shù)據(jù)按要求同步掛載至自治區(qū)共享交換平臺(tái)，共計(jì)掛載接口資源數(shù)7個(gè)，庫(kù)表資源數(shù)17個(gè)，文件資源數(shù)302個(gè)，數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)1960余萬(wàn)條;匯聚行政處罰監(jiān)管行為數(shù)據(jù)41萬(wàn)余條、監(jiān)管對(duì)象數(shù)據(jù)10萬(wàn)余條，推送國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”平臺(tái)監(jiān)管行為數(shù)據(jù)35萬(wàn)余條;推送電子證照總庫(kù)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)78萬(wàn)余條、PDF版式文件74萬(wàn)余個(gè)。

（3）在部省數(shù)據(jù)共享方面，按照交通運(yùn)輸部的部省水運(yùn)政務(wù)數(shù)據(jù)共享工作相關(guān)要求，通過級(jí)聯(lián)交通運(yùn)輸部共享交換平臺(tái)完成國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證、國(guó)內(nèi)船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證、國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證等11項(xiàng)數(shù)據(jù)的共享，并完成水路運(yùn)輸相關(guān)的許可、備案和檔案等1.5萬(wàn)余條水運(yùn)政務(wù)數(shù)據(jù)的匯聚和推送。

（4）結(jié)合自治區(qū)新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組指揮部和交通運(yùn)輸部相關(guān)要求，完成高速公路卡口聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的車輛入桂離桂以及道路水路運(yùn)輸客運(yùn)售票乘客的相關(guān)數(shù)據(jù)的匯聚和共享，支撐自治區(qū)疫情防控指揮部和交通運(yùn)輸部在新冠肺炎疫情管控期間的相關(guān)數(shù)據(jù)需求。

（5）在廣西交通運(yùn)輸體系內(nèi)數(shù)據(jù)共享方面，實(shí)現(xiàn)桂林、梧州、賀州交通運(yùn)輸局智慧交通項(xiàng)目中道路運(yùn)輸人車戶以及包車等相關(guān)數(shù)據(jù)的共享交互。

5 結(jié)語(yǔ)

廣西交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了廣西交通運(yùn)輸政務(wù)數(shù)據(jù)資源的全面匯聚和共享交互，為各大交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用提供了良好的交換基礎(chǔ)，平臺(tái)的建立可以全面提升廣西交通運(yùn)輸信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和應(yīng)用水平，有利于推動(dòng)廣西智慧交通建設(shè)和數(shù)字廣西發(fā)展。

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