張憲起
摘 要:在分析氧氣充裝的生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上,結(jié)合工業(yè)氣體生產(chǎn)實(shí)際情況,從總圖布置、建筑設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、電控設(shè)計(jì)等方面探討了氧氣充裝生產(chǎn)工藝中采取的安全措施內(nèi)容,希望對(duì)于今后全方位提升工業(yè)氣體整體生產(chǎn)水平有所幫助。
關(guān)鍵詞:工業(yè)氣體;生產(chǎn)工藝;安全性;安全措施
隨著我國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化的快速發(fā)展,工業(yè)氣體隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,其需求量直線上升??紤]到具有一定的燃易爆或助燃的工業(yè)氣體的實(shí)際情況,在其進(jìn)行充裝、輸送、儲(chǔ)存方面依然需要注意相關(guān)的危險(xiǎn)性問題,特別是在進(jìn)行存儲(chǔ)、運(yùn)輸中所涉及到相關(guān)環(huán)節(jié)也具有相關(guān)危險(xiǎn)性,如果不加以重視,則會(huì)造成嚴(yán)重的后果。這里結(jié)合液氧充裝的實(shí)際過程中,探討了整個(gè)過程中從生產(chǎn)工藝、管道材質(zhì)以及自動(dòng)檢測(cè)工作等方面應(yīng)該注意的安全問題。
1 氧氣充裝的生產(chǎn)工藝
1. 1 氧氣充裝生產(chǎn)工藝介紹
結(jié)合液態(tài)工業(yè)氣體充裝工藝的發(fā)展情況來說,主要涉及到低溫儲(chǔ)存、加壓、氣化、充裝等環(huán)節(jié),此項(xiàng)工藝技術(shù)應(yīng)用較為成熟,操作簡(jiǎn)單,具有較高的穩(wěn)定性。
1.2液氧充裝的生產(chǎn)工藝流程簡(jiǎn)述
對(duì)于醫(yī)用氧氣、工業(yè)用氧氣充裝流程進(jìn)行分析,主要涉及到如下方面。廠家通過專用低溫槽車將低溫液態(tài)氣體運(yùn)到指定廠內(nèi),并將其放入低溫儲(chǔ)罐中。在進(jìn)行充裝環(huán)節(jié)中,應(yīng)保障低溫液體泵的緩慢開啟,這樣就可在高壓空浴式氣化器的作用下而形成的高壓氣體,而后通過高壓管道輸送至氣體充裝車間匯流排裝置,就可以完成將其裝入氣體鋼瓶中。如果是醫(yī)用氧氣,還應(yīng)注意進(jìn)行相關(guān)的氣瓶消毒處理。
2氧氣充裝生產(chǎn)工藝中采取的主要安全對(duì)策措施
2. 1總圖布置
結(jié)合廠區(qū)液態(tài)氣體充裝裝置的布置情況,則應(yīng)滿足相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范要求;結(jié)合相關(guān)的建筑防火規(guī)范要求,則應(yīng)明確相應(yīng)的火災(zāi)危險(xiǎn)性規(guī)范要求,明確儲(chǔ)罐防火及生產(chǎn)車間的間距控制在12米之上。
2. 2建筑設(shè)計(jì)
一是,結(jié)合低溫液態(tài)氣體儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)要求,則應(yīng)符合穩(wěn)定地基的要求,保障載荷作用下能符合正常化的沉降范圍,重視基礎(chǔ)防腐工作,避免造成儲(chǔ)罐傾斜的情況發(fā)生;
二是,要求控制好氧貯罐和輸送設(shè)備的液體接口下放選擇為不燃材料,有效控制邊距范圍為5m,保障符合不燃材料的地面設(shè)置要求;
三是,結(jié)合實(shí)際需求滿足充裝廠房的獨(dú)立性,不應(yīng)和無明火或散發(fā)火花作業(yè)的生產(chǎn)車間相連,符合相應(yīng)的連接墻體的要求,并設(shè)置安全出口;
四是,充裝廠房應(yīng)滿足二級(jí)防火等級(jí),要求有效控制其架下弦高度為四米之上,充裝臺(tái)高度則應(yīng)高于兩米,并能滿足影響情況來合理設(shè)置雨棚及其支撐。
2. 3 工藝設(shè)計(jì)
一是,結(jié)合氧氣站設(shè)計(jì)規(guī)范要求,合理選擇相應(yīng)的工藝設(shè)備以及工藝布置,并滿足相應(yīng)的暖通、供電以及管道架設(shè)的要求;
二是,結(jié)合實(shí)際需求,在室外布置相應(yīng)的低溫液態(tài)氣體儲(chǔ)罐以及氣體儲(chǔ)罐;
三是,將相應(yīng)的入口過濾器軸封氣和加溫氣體入口設(shè)置低溫液體泵,并能夠予以一定的超溫報(bào)警裝置;
四是,選擇無縫不銹鋼管道為液氧管道,要求控制相應(yīng)的管路壓力超過10MPa,選擇材質(zhì)為銅管。結(jié)合相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求來開展相應(yīng)的管道強(qiáng)度、密封性試驗(yàn)等工作。
五是,從實(shí)際出發(fā)來實(shí)現(xiàn)緊湊化布置罐區(qū)及充裝車間的設(shè)備,合理化相應(yīng)間距設(shè)置,便于管理及維護(hù);
六是,要求實(shí)現(xiàn)汽化器的壓力和溫度控制能實(shí)現(xiàn)低溫泵電機(jī)聯(lián)鎖,這樣避免造成低溫氣體、超壓氣體的進(jìn)入,當(dāng)出現(xiàn)異常則會(huì)停泵處理;
七是,氧氣管道當(dāng)存在著穿墻的情況則要求在套管內(nèi),且避免出現(xiàn)焊縫的情況,通過不燃燒的軟質(zhì)材料填實(shí)套管的間隙;
八是,在車間入口的位置,則應(yīng)進(jìn)行切斷閥的安裝,并要求能實(shí)現(xiàn)放散管引到室外的情況,要求高度超過操作面四米之上;
九是,導(dǎo)除靜電的接地裝置設(shè)置在氧氣管道中,并結(jié)合實(shí)際需求來將跨接導(dǎo)線設(shè)置在法蘭或螺紋接頭中,應(yīng)有效控制相應(yīng)的電阻值為0.03Ω。
十是,在進(jìn)行檢驗(yàn)氧氣管道焊縫質(zhì)量的過程中,則應(yīng)通過超聲波檢驗(yàn)、射線照相檢驗(yàn)等方式。如果管道輸送設(shè)計(jì)壓力超過10MPa,則應(yīng)通過100%的射線照相檢驗(yàn),要求質(zhì)量等級(jí)則應(yīng)不低于B級(jí);針對(duì)管道輸送設(shè)計(jì)壓力超過30MPa情況下,則選擇抽樣檢驗(yàn)的方式;其余則是要求抽檢控制在5%以上。
2. 4電氣、自控設(shè)計(jì)
一是,結(jié)合充裝區(qū)域的實(shí)際情況,則應(yīng)按照爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行相關(guān)設(shè)備的設(shè)計(jì)以及配置,如采用三防燈具,防護(hù)等級(jí)要求在IP54等。
二是,建筑物選擇滿足二類防雷的要求,能有效配置合理化的防雷裝置,能具有避免雷電波侵入、防雷電感應(yīng)以及防直擊雷等作用。在應(yīng)用實(shí)踐過程中,可以充分發(fā)揮屋面金屬彩鋼板作為接閃器,并將其進(jìn)行合理引下,通過基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋來實(shí)現(xiàn)接地的目的。在這樣的背景下,則是可以進(jìn)行基礎(chǔ)底梁上的上下兩層鋼筋所涉及到的兩根主筋,在進(jìn)行長(zhǎng)焊接處理的要求下構(gòu)建成基礎(chǔ)接地網(wǎng)。對(duì)于罐區(qū)來說,則應(yīng)選擇相應(yīng)的 TN-S接地系統(tǒng),并能合理化相應(yīng)確定接地電阻的范圍。當(dāng)存在著不滿足實(shí)測(cè)要求的情況下,則應(yīng)保障滿足人工接地極的增設(shè)要求,以保障系統(tǒng)的正?;\(yùn)行。
三是,結(jié)合實(shí)際應(yīng)用保障滿足火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的配置,可以有效實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化報(bào)警的要求,將光電感煙探測(cè)器設(shè)置在廠房灌裝區(qū)域頂部,另外,可以將手動(dòng)報(bào)替按鈕及聲光報(bào)警器結(jié)合實(shí)際在充裝廠房走廊及罐區(qū)范圍中。
四是,保障金屬管道進(jìn)出建筑物的過程中,則應(yīng)明確能夠?qū)崿F(xiàn)連接接地系統(tǒng),并要求相應(yīng)的管道間距控制在25m范圍內(nèi)。
五是,對(duì)于氧氣汽化器出口溫度來說,當(dāng)存在著溫度低于3℃的情況下開展相應(yīng)的報(bào)警工作,當(dāng)其參數(shù)值低于0℃的情況下,則會(huì)實(shí)現(xiàn)低溫液氧泵的自動(dòng)關(guān)停。
六是,對(duì)于氧氣汽化器出口壓力來說,其如果存在著超過14.5MPa情況則會(huì)出現(xiàn)報(bào)警情況,當(dāng)其參數(shù)超過15MPa則會(huì)實(shí)現(xiàn)低溫液氧泵的自動(dòng)關(guān)停。
3結(jié)束語
綜上所述,結(jié)合氧氣充裝工藝技術(shù)的安全性要求來看,特別則應(yīng)從實(shí)際出發(fā)來重點(diǎn)探討設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中存在的危險(xiǎn)因素,并能據(jù)此提出有針對(duì)性的預(yù)防措施以及控制方案,進(jìn)而能保障進(jìn)一步有效消除事故影響因素,滿足預(yù)期的安全生產(chǎn)的要求。
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