廖佳儀

（廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司，廣州 510010）

1 引言

當前，暖通空調(diào)已經(jīng)成為現(xiàn)代城市軌道交通中必不可少的組成部分，暖通空調(diào)雖然可以帶給人們舒適的辦公環(huán)境和生活環(huán)境，但其面臨著巨大的能源損耗，而在暖通空調(diào)工作系統(tǒng)中，能耗量最大的便是制冷系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)作為冷暖空調(diào)系統(tǒng)中的核心組成部分，其在城市軌道交通總能耗量所占比例高達25%～50%。因此，為了保護環(huán)境，減少能耗，結(jié)合冷暖空調(diào)制冷系統(tǒng)科學地應用環(huán)保節(jié)能技術(shù)具有非常重要的意義。

2 城市軌道交通工程中暖通空調(diào)系統(tǒng)的安全保障分析

近幾年，我國在城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域取得了很大的成就，并且促進了城市軌道建設(shè)的發(fā)展。但根據(jù)調(diào)查研究顯示，在進行軌道交通建設(shè)時，還是會發(fā)生一些事故。一旦發(fā)生事故，施工人員的人身安全就會受到威脅，所以，在進行城市軌道施工時，應該確保施工的安全性，尤其是在進行暖通空調(diào)施工時要格外注意施工安全。相比于其他項目，暖通空調(diào)的施工難度最大，并且施工環(huán)境也相對危險，最主要的是暖通空調(diào)的施工步驟較為煩瑣，涉及的施工種類也比較多?；诜N種因素，要想保證暖通空調(diào)施工的安全性有很大的難度，在實際進行施工時，工作人員就要格外認真。在進行暖通空調(diào)施工時，可以通過以下幾點避免施工事故的發(fā)生，切實提高暖通空調(diào)施工的安全性【1】。

2.1 加強工作人員的綜合素質(zhì)水平

在進行暖通空調(diào)施工時雖然會運用到機器設(shè)備，但人力還是暖通空調(diào)施工的主要保障。所以，工作人員是施工過程中是否會發(fā)生故障的決定性因素，同時也是危險系數(shù)最高的群體。因此，加強工作人員的綜合素質(zhì)水平，不僅是為了避免發(fā)生施工故障，提升安全系數(shù)，更是為了保障工作人員自身的安全。要想加強工作人員的綜合素質(zhì)水平，可以從以下2 方面入手：

1）對工作人員進行宣傳教育，使工作人員深入了解安全生產(chǎn)的重要性。在進行實際工作時，也要時刻將安全放在第一位。

2）定期對工作人員進行技術(shù)培訓以及心理培訓。進行技術(shù)培訓是為了加強工作人員的施工技術(shù)，為安全施工提高保障；進行心理培訓是為了加強工作人員的心理承受能力，這樣，在發(fā)生故障的時候才不會慌張，冷靜處理。

2.2 完善安全保障機制

完善安全保障機制，可以使城市軌道交通暖通空調(diào)建設(shè)順利進行。首先，有了安全保障機制，工作人員在施工時就會按照相關(guān)的條例條規(guī)進行施工，進而就可以從根本上減少安全事故發(fā)生的概率；其次，在發(fā)生安全事故時，工作人員可以根據(jù)相關(guān)的條例條規(guī)及時進行處理，這樣就不會使事故擴大化【2】。

3 環(huán)保節(jié)能技術(shù)在暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)中應用的意義

3.1 是減少暖通空調(diào)對環(huán)境污染的重要手段

制冷系統(tǒng)與制熱系統(tǒng)作為暖通空調(diào)系統(tǒng)的重要構(gòu)成部分，其結(jié)構(gòu)組成多，因而工作原理也相對復雜。其中，在制冷系統(tǒng)中需要使用制冷劑，最常見的制冷劑為氟利昂，但如果使用的氟利昂劑量過大，容易引起臭氧層孔洞，引發(fā)全球變暖。因此，將節(jié)能技術(shù)應用在暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)中，其最主要的目的是保護環(huán)境，避免使用那些會對環(huán)境造成破壞的制冷劑，環(huán)保節(jié)能技術(shù)通過應用特制的制冷系統(tǒng)，如將水冷凍，對其進行循環(huán)使用，因為水是不會對環(huán)境產(chǎn)生污染的。另外，在冷凍水循環(huán)過程中不會產(chǎn)生擁有污染性的廢棄物，并且通過使用水資源還有助于改善空調(diào)干燥的問題，凈化空氣。由此可見，將環(huán)保節(jié)能技術(shù)應用在暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)中是減少環(huán)境污染的重要手段。

3.2 是節(jié)約資源的有效形式

隨著國家越來越注重環(huán)保，節(jié)能環(huán)保技術(shù)已經(jīng)被廣泛地應用在社會生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域中，并且其效果得到了高度的認可。例如：太陽能技術(shù)的應用，可以成功地將太陽能轉(zhuǎn)變成熱能和電能，幫助人們在日常生活與工作中利用太陽能，如此便極大地減少了對電能的消耗，在一定程度上緩解了資源不足的問題。而將節(jié)能環(huán)保技術(shù)應用在暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)中，能夠最大程度上減少電能的消耗，將節(jié)能環(huán)保技術(shù)應用在蓄冷與蓄熱方面，能夠?qū)崿F(xiàn)水資源的循環(huán)利用，極大地提升了資源的利用率，成功地達到節(jié)約能源消耗的目的。

4 城市軌道交通暖通空調(diào)設(shè)計要點

4.1 準備工作要做好

在進行城市軌道交通設(shè)計時，不僅僅要考慮城市軌道交通設(shè)計本身，同時，還要詳細考慮到施工環(huán)境以及施工周圍的環(huán)境。

1）在進行設(shè)計之前，相關(guān)的工作人員就要到實際的施工地點進行調(diào)查，充分了解施工環(huán)境以及施工周圍的環(huán)境，并且，還要充分考慮到風力情況以及日照情況，然后進行詳細的記錄，并進行分析，然后，再與空調(diào)系統(tǒng)使用過程中負荷的準確數(shù)據(jù)相結(jié)合，最后選擇合適的供暖入口。

2）在進行設(shè)計之前，還要對城市軌道交通的內(nèi)部情況進行詳細的了解，因為軌道交通的層數(shù)是不一樣的，而不一樣的層數(shù)會對設(shè)計效果造成不同的影響。

3）要明確軌道交通的運行條件，比如，使用人數(shù)以及使用狀況等，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算出暖通空調(diào)的運行負荷。

4）要詳細劃分出防火區(qū)以及防煙區(qū)，同時還要對擋煙垂壁以及防火墻進行設(shè)置，這樣在發(fā)生意外時，就可以大大降低出現(xiàn)傷亡的概率。

4.2 設(shè)計規(guī)劃要合理

在進行暖通空調(diào)設(shè)計時，要充分考慮到人們對生活質(zhì)量的要求，并且要最大限度地滿足人們的要求。同時，在設(shè)計時就要完善暖通空調(diào)中的供暖制冷系統(tǒng)。就我國目前情況來看，我國大多數(shù)軌道交通的設(shè)計方法采用的都是輻射式，將吊頂系統(tǒng)以及替換送風系統(tǒng)結(jié)合起來，就可以達到靈活調(diào)節(jié)的目的，使室內(nèi)溫度可以按照人們的意愿進行調(diào)節(jié)，這樣無論是冬天還是夏天，人們都可以享受到自己想要的溫度。

4.3 挑選合適的空調(diào)循環(huán)水泵

在挑選空調(diào)循環(huán)水泵時，要切實結(jié)合工程的需要來確定，水泵的容量不能過大，也不能過小。因為，如果水泵的容量過小，就可能出現(xiàn)水泵無法承擔空調(diào)運行的情況；如果容量過大，不僅會增加購買成本，在實際運行時，大容量的水泵耗電率要高于小容量的水泵，也會增加運行成本，所以，挑選合適容量的水泵是非常重要的。在設(shè)計時，要對不同時間的冷負荷和水泵揚程進行調(diào)整，還要對定速泵臺數(shù)進行調(diào)節(jié)和控制，減慢水泵運行的速度，從而可以達到節(jié)能減排的目的。

4.4 統(tǒng)籌考慮，做好施工進度管理

在實際進行施工時會涉及不同的領(lǐng)域，所以在施工的過程中，不能只考慮本領(lǐng)域的內(nèi)容，而是要進行全面的考慮，將其他領(lǐng)域的內(nèi)容和問題都囊括進來。比如，如果在同一區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)了多個專業(yè)管線，那么在施工時就要做好分層工作，做到管線與管線之前不會相互影響。一般來說，在進行分層時會分成3 層，第1 層是電力橋架和系統(tǒng)線槽，第2 層是風管，第3層是空調(diào)水管道。

5 結(jié)語

城市軌道交通建設(shè)是決定城市發(fā)展速度的關(guān)鍵因素，所以一個城市要想做到快速發(fā)展，首先就要做好城市軌道交通的建設(shè)。因為城市軌道交通不僅可以減少堵車的時間和概率，還可以為人們的出行帶來很多方便。而想要做好城市軌道交通建設(shè)，就要做好暖通空調(diào)建設(shè)，因為暖通空調(diào)是城市軌道交通建設(shè)最主要的一部分。希望本文對加強城市軌道交通中暖通空調(diào)的建設(shè)有所幫助。