許少聰 郭 巍 林 箐

北京林業(yè)大學園林學院 北京 100083

在 “一帶一路”政策的建構下,我國東南沿海的諸多海港城市迎來了新的發(fā)展契機,如廣州、泉州、福州、寧波等自古以來便是海港重鎮(zhèn),并遺留下諸多海港設施,形成了海港城市所特有的地域性景觀風貌。但在快速城鎮(zhèn)化的影響下,其傳統(tǒng)景觀風貌正逐漸消失,地域性景觀的保護迫在眉睫。隨著黨的十八大的召開,首次提出了建設 “美麗中國”的發(fā)展目標,將生態(tài)文明建設融入到經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設的各方面和全過程[1-2]。而海港城市在海港設施和海神信仰宮廟體系影響下所形成的傳統(tǒng)景觀風貌正是建設 “美麗中國”不可或缺的一部分,因此,在快速城鎮(zhèn)化的進程中,如何合理保護海港城市地域性景觀風貌是現(xiàn)階段風景園林在 “美麗中國”建設中所面臨的一個挑戰(zhàn)。

本文選取泉州地區(qū)為研究對象,周邊分布“三灣十二港”,宋元時期曾一度超過廣州成為我國東南沿海第一大港[3],至今仍留有眾多航海史跡,具有鮮明的海港城市地域景觀特色,但在發(fā)展過程中由于城市的無序擴張與保護意識的缺乏,導致千年來在海外貿易影響下所形成的獨特景觀風貌正逐漸消失,因此,本文借助野外調查、文獻歸納與圖形分析的方法,探究海港城市地域性景觀風貌特征、城鎮(zhèn)化過程中所面臨的問題及其保護策略,為其他海港城市地域性景觀的保護提供借鑒。

1 海外貿易影響下的泉州地域性景觀特征

泉州平原屬于我國東南沿海諸多小平原之一,是晉江下游一個相對獨立的小單元[4],地勢由西北向東南傾斜,周邊遍布丘陵低山,境內分布晉江、洛陽江、石井江等河流,為泉州海外貿易的繁榮提供了便利的內河航運。泉州平原海岸線曲折,“海港逶迤,不至波揚”[5],多避風良港,范圍廣闊,東臨大洋,便于商船出入,自然條件頗佳[6],因此形成泉州海港群,總稱 “三灣十二港”[7]。泉州平原的地理環(huán)境為港口營建提供了先天的優(yōu)勢,而諸多港口又促使泉州平原形成了獨特的海港地域景觀風貌。

繁榮的海外貿易不僅通過海港建設直接影響沿海地區(qū)人居環(huán)境的營建,還通過繁忙的陸路交通運輸網絡將其作用力向內陸延伸,為整個泉州平原的人居營建烙下了海交文化的印記,形成了海港城市所特有的 “山水-聚落-風景”的地域性景觀風貌特征。山水條件所形成的優(yōu)良港灣與廣闊腹地是海外貿易興盛的前提,聚落營建始終圍繞海港貿易進行,港口興衰又直接決定聚落發(fā)展規(guī)模。此外,在海外貿易的影響下,修建了大量的橋、塔、寺、觀等海港設施,發(fā)揮交通連接、航海標識、海神祭祀等功能,形成海港地區(qū)的標志性景觀。

1)山水系統(tǒng)特征。聚落興起與海運發(fā)展依賴于特殊的地理環(huán)境。泉州平原多低山丘陵,如清源山、豐山、紫帽山、寶蓋山等,海拔雖然較低,但此類山體多為泉州平原制高點 (見福建省歷史地圖集),為航海標志系統(tǒng)的建立提供了良好的自然條件。泉州平原是由于地殼上升與岸線后退形成,抬升幅度由西向河口岸線地段方向增強,沿海地段的差異性振蕩式的緩慢上升活動起主要控制作用[8],因此,泉州平原周邊多深水良港,形成了大港建設的有利條件,加之后期河流攜帶泥沙的淤積與人們的不斷開墾,形成了泉州平原人居營建的良好自然基底。

2)聚落系統(tǒng)特征。海外貿易的發(fā)展推動了泉州地區(qū)商品經濟的繁榮,鎮(zhèn)市、村落、驛站等逐漸在泉州地區(qū)發(fā)展起來。以1968年美國黑白衛(wèi)星地圖為依據,結合野外調查,選取法石、洛陽、浮橋、福全、金琦、石湖6個聚落為研究對象,對聚落布局與海港設施的關系進行圖示化分析(圖1,表1)。由此可見:聚落形態(tài)模式主要呈現(xiàn)為團塊狀與條帶狀,團塊狀聚落的形成主要受海港設施建設的影響,如港口、碼頭、倉庫等,均需要相應的人力維護與管理;條帶狀聚落主要在海港交通的作用下形成,沿交通干線分布,四通八達的陸路貨物運輸網絡的形成促進了承擔商客休息與貨物轉運等功能的村鎮(zhèn)、草市的發(fā)展[9]。此外,聚落內部的布局也受到海運廟、塔、寺、觀等設施的影響,呈現(xiàn)出T字型或一字型布局,并以其作為聚落的中心或視線焦點形成聚落的公共空間。

表1 典型聚落信息表

圖1 典型聚落布局模式圖

3)風景系統(tǒng)特征。泉州地區(qū)海外貿易的繁榮促進了海港設施的建設和海神信仰宮廟體系的形成,尤其是形成一套獨特、完備、系統(tǒng)的由橋梁、高塔、廟觀所組成的海港地區(qū)風景標志系統(tǒng),這一系統(tǒng)具有視覺標識與心理認同的雙重屬性[10]。橋梁主要位于河海交匯之處,不僅承擔著海港地區(qū)與內陸的貿易聯(lián)系,還建有休憩亭榭、祈福寺廟等。高塔多建于水邊或山頂,不僅作為山水邊界的強化,更是海上船只航行的標志,不少古塔保留至今,成為泉州平原的標志性景觀,是人居營建中重要的視線焦點。因航運發(fā)達而誕生了諸多海神信仰,如媽祖、通海王[11]等,從而依山就勢修建了大量的寺觀作為航海祈風祭祀之所。橋、塔、廟、觀等設施的建設使泉州地區(qū)的地域性景觀風貌特征更加鮮明。

2 海港城市地域性景觀體系面臨的問題

泉州地區(qū)上千年形成的以 “山水-聚落-風景”為主的地域性景觀風貌在近40年來大規(guī)模城市化的沖擊下發(fā)生了徹底性的轉變。利用ArcGis軟件對1983,1992,2001,2010,2018年的衛(wèi)星影像圖進行解析 (圖2),直觀地體現(xiàn)城市化對原景觀風貌的沖擊。結果表明,農田面積變化最為顯著,從1983—2018年持續(xù)減少,共減少了19.53%;林地面積減少了8.31%;水域變化較小,減少了2.17%;建設用地顯著增加,增幅30.01%(表2)。根據衛(wèi)星影像圖的解析結果可總結出海港城市地域性景觀在城市化沖擊下所面臨的主要問題。

圖2 城市化進程中的泉州地區(qū)用地類型演變圖

表2 不同用地類型比重變化 %

1)自然山水體系的破碎。城市化的發(fā)展使人地矛盾進一步加劇,表現(xiàn)為林地萎縮、農業(yè)用地向城市建設用地大規(guī)模轉變,長期形成的良性自然基底被破壞。由于建設用地的激增使人們與山、水爭田,辟山林為地、墾湖洲為田,導致山體植被的破壞與水體面積的減少。山水體系的破壞加劇了水土流失,又導致灣區(qū)內泥沙淤積、水道變淺、岸線外移,傳統(tǒng)的深水港區(qū)優(yōu)勢逐漸喪失。此外,無序擴張的聚落也將自然山水分割成一個個孤立的小塊,削弱了山水體系的完整性,山水體系更加破碎化。

2)聚落特色空間功能的衰敗。近50年來,泉州地區(qū)建設用地由點狀聚落逐漸向面狀聚落轉變,并最終連為一體,聚落的邊界逐漸模糊,城市、村鎮(zhèn)、郊野之間已無太大區(qū)別,整體景觀風貌同質化現(xiàn)象嚴重。隨著聚落的無序擴張,原有的與海港設施相關的空間形態(tài)逐漸消失,部分海港設施 (如英烈侯宮)因年久失修而破壞,其所形成的公共空間也不斷被擠壓,最終喪失了地域性景觀風貌的物質載體。此外,村莊新增建筑也受到城市化的影響,建筑模式大同小異,幾乎未考慮與傳統(tǒng)建筑風貌的銜接,也不考慮與海港設施的關系,傳統(tǒng)地域性景觀風貌的保護更是雪上加霜。

3)標志性景觀風貌特征的模糊。在城市化的沖擊下,海港城市標志性景觀風貌正逐漸消失,港口、倉庫、亭橋、樓塔、寺觀等相互融合的景觀特性已發(fā)生了改變。橋梁亭榭等供行人穿行休憩的設施已被現(xiàn)代化橋梁所代替,不再承擔交通功能,逐漸衰落;作為航海標志的樓塔雖然經過修復保留至今,但城市化過程中未對其周邊環(huán)境進行良好的控制,導致樓塔周邊建設混亂,削弱了其對泉州地區(qū)空間的控制力。目前,這類海港設施雖然尚在,但其周邊的環(huán)境多被侵占,僅作為文物被保護起來,并未深入挖掘其所蘊含的多重價值。此外,與橋塔廟觀有關的城市意象正逐漸消失,古城 “八景”等人文景觀 (如筍江月色、洛陽潮聲等)多數(shù)已不復存在。

3 泉州地區(qū)地域性景觀風貌的保護策略

3.1 強化自然特征,延續(xù)山水格局

泉州平原地區(qū)的人居建設是在特定山水環(huán)境下以適應海港貿易而逐漸發(fā)展起來的,因此山水格局是泉州平原地域性景觀風貌的自然載體,必須以全局觀念統(tǒng)籌規(guī)劃區(qū)域山水環(huán)境。首先,加強山體綠化,還原溪流、湖區(qū)等水域,提高生態(tài)系統(tǒng)免疫能力,從而減少河道下游泥沙淤積,保證深水港口的正常運行。其次,為減少聚落擴張對山水體系的割裂效果,聚落建設需以山水環(huán)境為骨架,加強與山水之間的結構關聯(lián),同時構建山水廊道,連接被聚落所割裂的破碎的山水斑塊。

3.2 優(yōu)化聚落布局,傳承空間特色

聚落是泉州地區(qū)海交文化的物質載體,聚落的地域性也是海港城市地域性景觀風貌的直接體現(xiàn),尤其是具有歷史價值的海港特色空間是聚落歷史文化延續(xù)的綜合體現(xiàn),因此,特色空間的保護與功能重塑尤為重要。首先,聚落營建做到有規(guī)可循,控制聚落的無序擴張,加強聚落空間肌理與規(guī)模形態(tài)的保護[12]。其次,保留聚落內原生特色公共空間,如橋頭、渡口等處,在維護公共空間傳統(tǒng)祭祀、祈福等功能的基礎上,結合村民生產生活進行改造與提升,實現(xiàn)特色空間功能的現(xiàn)代轉譯。最后,控制新增建筑的規(guī)模、肌理、色彩等,使之與聚落傳統(tǒng)風貌相協(xié)調。

3.3 保護標志景觀,重塑區(qū)域風貌

隨著城市化的快速推進,千城一面已成為聚落發(fā)展的通病,那些體現(xiàn)城市特色的橋梁、高塔等人文景觀早已無處尋覓。就泉州地區(qū)而言,橋、塔、廟、觀等海港設施既是泉州區(qū)域視線焦點,也是聚落營建重要的空間方位參考,而視線通廊是體驗區(qū)域特色風貌的重要景觀通道[13],因此,保證區(qū)域視線廊道的通達性尤為重要。應該加強聚落營建高度的控制,優(yōu)化城市天際線,保證山水與城市 (清源山、紫帽山、寶蓋山等與泉州城)、山水與標志性構筑 (東西雙塔、凌霄塔、關鎖塔、六勝塔等)之間的多條視線廊道。此外,聚落人文景觀是古人對區(qū)域獨特空間特征的提煉,因此,在保護現(xiàn)存 “八景”的基礎上,選取重要古城意向進行重塑,延續(xù)歷史文脈。

3.4 協(xié)同港城發(fā)展,實現(xiàn)景城一體

古代泉州地區(qū)的人居建設之所以繁華,離不開海外貿易的驅動,聚落與港口始終是共生一體的關系,兩者共同發(fā)展。在近40年快速城市化的進程中,泉州城市經歷了兩個發(fā)展階段:第一階段是城市發(fā)展以古城為中心向外圈層式擴張,呈現(xiàn)單中心多組團的發(fā)展格局;第二階段是為適應各城鎮(zhèn)的快速擴張,提出了構建環(huán)泉州灣大都市區(qū)的戰(zhàn)略。泉州城市的發(fā)展極大地改善了人們的生活環(huán)境,但傳統(tǒng)聚落在發(fā)展中所蘊含的海港城市地域性景觀風貌卻是城市的寶貴資源,因此,在實現(xiàn)城市快速發(fā)展的前提下,新城規(guī)劃建設也應重視對歷史文脈的傳達,將自然山水與古城歷史文化特色融入到景觀、建筑及城市設計中,創(chuàng)造富有區(qū)域特色及文化意義的城市空間秩序,實現(xiàn)景城一體、協(xié)調發(fā)展。

4 結語

海港城市地域性景觀風貌的保護與營建是一個漫長的過程,尤其是像泉州地區(qū)這類至今仍保留大量海交遺跡的區(qū)域,具有強烈的地域性景觀特征,在營建時應將 “山水-聚落-風景”作為一個統(tǒng)一整體進行保護與開發(fā)。在中國沿海地區(qū)仍有許多因海港而發(fā)展、繁榮的城鎮(zhèn),在當下 “一帶一路”政策的指引下,將這些地區(qū)的人居營建活動與海港地區(qū)傳統(tǒng)風貌相結合,保持國土景觀的多樣性與獨特性[14-15],正是 “美麗中國”建設中必不可少的一部分。