王立教 戴 蓉

(1.西南大學(xué)，重慶 400715；2.生態(tài)環(huán)境部南京環(huán)境科學(xué)研究所，江蘇 南京 210042)

中央王朝體系下的西南邊疆，在國家政治、軍事控制和遠(yuǎn)距離貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的推動下，在地方民眾的日常生活與生產(chǎn)所建立的社會空間之外，外在的、基于地緣政治需求而得以長久維護(hù)的交通網(wǎng)絡(luò)，不斷地重塑了西南邊疆社會與文化的方方面面。南方絲綢之路的開鑿，打破了西南邊疆文化的封閉體系，邊疆的流動性為西南區(qū)域與南亞、東南亞之間的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系奠定了前現(xiàn)代的歷史基礎(chǔ)，使西南邊疆文化積極參與各種文明的交換和交流，并促進(jìn)了西南邊疆文化與華夏文化的融合、與異域多元文明的交流和對話[1]7。

一、南方絲綢之路為狩獵采集民族與平原農(nóng)耕民族的會合之所

南方絲綢之路以四川成都為起點，向南分為東西兩條主道，其間又分支和穿插著若干支線，然而均是圍繞著這兩條主道進(jìn)行的。這兩條主道即“西夷道”和“南夷道”(秦漢時期人們以四川為標(biāo)準(zhǔn)，將川西、川西南、云南及貴州的少數(shù)民族統(tǒng)稱為“西南夷”。因地理位置，又將其細(xì)分為“西夷”與“南夷”。西夷的范圍大致包括今四川西部、西南及云南滇池以西，南夷則包括貴州大部、云南東部及川南部分地區(qū))。這兩條道路的修筑不僅把今川、滇、黔三省區(qū)連結(jié)起來，有力促進(jìn)了三省區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展，同時通過這幾條交通線，大批漢族人口遷入邊疆地區(qū)，把內(nèi)地的先進(jìn)文化和生產(chǎn)技術(shù)傳入西南邊疆。

(一)“西夷道”所經(jīng)區(qū)域多元文化并存

“西夷道”出成都南方門萬里橋后，經(jīng)邛崍，雅安、榮經(jīng)翻越大相嶺而至漢源。渡大渡河，穿清溪關(guān)后進(jìn)入今四川涼山彝族自治州，順安寧河谷南方下至位于邛海之濱的西昌，再沿河而下，經(jīng)德昌、米易而至?xí)?，過黎溪，渡過金沙江進(jìn)入攀枝花市仁和區(qū)的南方部，翻越川滇交界的方山后入云南永仁，經(jīng)大姚、過姚安、至祥云，直達(dá)洱海邊的大理。其大部路段與今天的川滇公路西路(西昌-----祥云的西祥公路和西昌一雅安的西雅公路)相重合。因此道邛崍至西昌段乃西漢司馬相如為經(jīng)營“西夷”地區(qū)而開，故名“西夷道”，又因此道經(jīng)過越西境內(nèi)的“零關(guān)”，故又名“零關(guān)道?！盵2]卷一百一十七

四川北部的秦嶺是黃河流域與長江流域之間的主要分水嶺，形成了南北重要的地理邊界。從四川西部高原地區(qū)到四川盆地，金沙江、雅礱江、大渡河、岷江、沱江、涪江、嘉陵江、曲江等河流全部由北向南流動，在陡峭的山脈之間開通的幾條南北交流走廊，自古以來一直是南北民族遷徙的渠道。這使得四川文化具有南方及北方文化的特征。黃河中上游古代文化與東南亞文化的交流往往是以四川為跳板的。從東西動力位置來看，四川位于中國西部的青藏高原和長江中游的江漢平原之間，因此，它成為古代高原游牧民族或狩獵采集民族與平原農(nóng)耕民族的會和之地。這兩種民族文化的融合形成了四川古文化的另一個特征。四川的古老文化幾乎是南方所有主要民族文化的混合：地雖四塞，但到了戰(zhàn)國時代，已是“棧道千里，無所不通”[2]。它的某些文化因素，通過橫斷山脈河谷的很多天然通道，遠(yuǎn)播東南亞各地，不是偶然的，這是一種邊疆文化，也可以說是一種混合文化。

西南邊疆是一個文化碰撞與交匯的特殊區(qū)域，自然也就使當(dāng)?shù)匚幕纬闪诉@種兼容性、混合性。多元共存是西南邊疆文化最突出的特征。南方絲綢之路使西南邊疆事實上成為一個文化交匯與碰撞的特殊區(qū)域，西南邊疆也進(jìn)入與周邊文化廣泛交流融合的新階段。最終形成了以中原文化為中心，南北文化交相呼應(yīng)的發(fā)展格局，為建立以漢族為核心的中華文化的多元一體化奠定了基礎(chǔ)。

(二)“南夷道”對穩(wěn)定西南邊疆具有歷史作用

東道也以四川成都為起點，順岷江南方下，經(jīng)眉山、樂山、犍為而至宜賓，溯橫江而上入云南境，過鹽津豆沙關(guān)后至昭通市。向南過會澤、東川至曲靖。折而向西可至滇池南的晉寧。再西行經(jīng)楚雄、南華等地亦至大理，東、西兩道于此匯合。此道系先秦李冰、秦代常頰和西漢唐蒙等先后開鑿，主要為通今川南、貴州及云南東部的牂軻、夜郎等南夷地區(qū)，故名“南夷道”，它與“西夷道”一并合稱“西南夷道”。

修筑這條道路的目的是為了加強(qiáng)和鞏固對南夷地區(qū)的控制及穩(wěn)定南夷局勢，必要時可以由此出其不意出擊南夷，這是貫通今川黔兩省區(qū)的重要交通線。它對于促進(jìn)川、黔兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流、穩(wěn)定西南邊疆曾起了十分重要的作用。西夷、東夷二道在大理匯合后，向西南經(jīng)永平渡瀾滄江至保山，越怒江至德宏州首府潞西，在今云南畹町、瑞麗及騰沖一帶均可出境，從而可通向緬甸、印度、泰國等南亞、東南亞國家和地區(qū)。因此道開通了位于永平境內(nèi)的博南方山，且當(dāng)時就流傳著“漢德廣，開不賓、渡博南，越南津”之歌謠，故而得名“博南道”。[2]

綜上所述，南方絲綢之路系由西夷道、南夷道、博南道三條主道構(gòu)成。但因時代的變化，此三道在不同的時代其名稱有所不同，部分路段也有所變化(改道)。如“西夷道”在三國時叫“牦牛道”，[3]至唐代又稱“清溪關(guān)道”或“會同路”。但無論以后歷朝歷代的道路如何變化，其主線都未能離開這三條主道，并以此為基礎(chǔ)而進(jìn)行。 南方絲綢之路不僅開通了中國對外交流的大通道，也促進(jìn)了中國與世界各國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的交流和發(fā)展，其歷史價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流范疇，具有深刻的文化內(nèi)涵和歷史價值。

二、南方絲綢之路為民族遷移和經(jīng)濟(jì)文化交流與傳播的重要通道

(一)南方絲綢之路是古代南來北往的交通走廊

南方絲綢之路的開鑿，始于秦漢時代。然而在先秦以前就業(yè)已存在一條自然通道，即氐羌人南方下之通道，亦即后來的“蜀一滇一身毒道”。關(guān)于該道的存在，最早反映在文獻(xiàn)上的記載是“昌意降居若水”之說?！洞蟠鞫Y記·帝系》云“黃帝居軒轅之丘，娶西陵氏之女……產(chǎn)青陽及昌意?！饨稻尤羲??！比羲囱诺a江，昌意能從黃河流域降居雅礱江流域，無路可通是不可能的。若以昌意之說年代久遠(yuǎn)，記載匱乏且系神話人物不足為憑的話，則秦霸西戎，迫使氐羌人又沿此通道南遷則是有據(jù)可查的。《后漢書·西羌傳》記載：秦獻(xiàn)公初立，欲復(fù)穆公之跡，兵臨渭首、滅狄騵戎。忍季父印畏秦之威，將其種人附落而南，出賜支河曲西數(shù)千里……其后子孫分別各自為種，任隨所之?；驗殛笈７N，越雋羌是也?！瘪R曜主編的《云南各族古代史略》注云“秦獻(xiàn)公時，北方的一支‘羌人’又復(fù)南方下，……繞過蜀郡，再西南下為‘徙’(四川天全縣)，‘笮都’(四川漢源縣一帶)，又南下為‘邛都’(四川西昌東南方)?！薄霸胶肌庇置镑峙７N”，今西昌西有旄牛山，其得名由此而來。至戰(zhàn)國時代，秦惠文王“九年，司馬錯伐蜀，滅之?！哪辏?、犁臣蜀?！渫踉辍チx渠、丹、犁”。[4]卷五唐張守節(jié)在《史記正義》中注丹、犁“二戎號也，臣伏于蜀。……在蜀西南姚府管內(nèi)，本西南夷，戰(zhàn)國時屬滇國，唐初置犁州、丹州也?！薄度A陽國志.蜀志》則記司馬錯滅蜀后，以張若為蜀國守，秦昭襄王三十年“張若因取笮及其江南地焉?！斌心怂拇h源至鹽邊一帶雅礱江以西山地，因笮人分布于此故名?！敖系亍奔唇鹕辰阅现?。西漢的司馬相如進(jìn)而明確指出“邛、笮、冉、朧者近蜀，道亦易通。秦時嘗通為郡縣，至漢興而罷?！盵4]卷一百一十七

以上材料均說明早在秦漢以前，業(yè)已存在著一條順岷江、安寧河、雅礱江等河流谷地通道而行的川滇自然通道。雖不正式見于經(jīng)傳，然它卻為民族人口南來北往的遷移和經(jīng)濟(jì)文化的交流與傳播做出了重要貢獻(xiàn)。正如《史記·西南夷列傳》和《貨殖列傳》等篇章所說的巴蜀廣漢“南賈滇焚、焚僮，西近邛、笮馬、旄牛?！倍褪裰袢缗R邛(今邛崍)的卓氏，程鄭等“即鐵山鼓鑄，運(yùn)籌算，賈滇蜀民”。而其經(jīng)商乃“竊出商賈，取其笮馬，莢僮、髦牛，以此巴蜀殷富?！痹谶@種自發(fā)的民間貿(mào)易來往關(guān)系中，臨邛作為大的物資集散地和交通咽喉受益頗多。此即臨邛多富人，而卓王孫“富至僮八百人，程鄭亦數(shù)百人”之故也。

攀西地區(qū)位于三江一河交匯之地，由西而東，依次有金沙江、雅礱江、安寧河、龍川江等大江大河在這里匯合。由于這一獨(dú)特的自然地理條件，使這一帶從遠(yuǎn)古時代就成為亞洲東部人們南來北往的交通走廊，也是南方絲綢之路的“西夷道”所在之緣故。故而不少學(xué)者稱之為“川西民族走廊”。的確象安寧河這樣寬闊平坦、一馬平川的河谷，更是倍受歷代人類交通的青睞。從遙遠(yuǎn)的舊石器時代，到二十一世紀(jì)的今天，“蜀一滇一身毒道”，秦漢以后的西夷道 (零關(guān)道)、唐代的“清溪關(guān)道”，國民政府所修的“西祥公路”，直到六七十年代所修的“成昆鐵路”……沒有哪一個朝代的交通能舍此途徑而求其它，都是因為這一緣故。

(二)南方絲綢之路在中華文明多元一體化發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮了重要作用

“南道”及其在它之前的“蜀、滇、身毒道”的存在，不僅反映在古代的文獻(xiàn)典籍，而且在實物上也有確鑿的證據(jù)。且這種源淵，至遲可以追溯到遙遠(yuǎn)的舊石器時代晚期。

1987年在攀枝花市發(fā)現(xiàn)的迴龍灣舊石器時代洞穴遺址，其文化特點與位于大渡河畔的漢源富林文化頗為相似，小石片、小石核和小工具占絕對優(yōu)勢，二者在制作技術(shù)、石器造型乃至整個文化風(fēng)貌上都透露出了彼此間曾經(jīng)發(fā)生過的文化傳播與交流。而迴龍洞遺址中契形石核及細(xì)石葉的存在，也說明這里與北方草原地區(qū)的細(xì)石器文化存在著某種渠道的傳播關(guān)系。到新石器時代，通過這一自然通道進(jìn)行的文化交流活動愈益顯著。生產(chǎn)工具中的有肩石斧在青衣江流域的雅安、大渡河流域的漢源，安寧河流域、云南滇池周圍都有發(fā)現(xiàn)，甚至在瀾滄江流域的云縣景東，福貢等地也為常見。四棱長條圭狀的石鑿不僅分布在大渡河流域，在金沙江流域的攀枝花和在洱海地區(qū)也有發(fā)現(xiàn)；星月形雙孔石刀在攀枝花的鹽邊和云南的大理同時并存。[5]作為生活用具的陶器，在云南元謀大墩子、永仁菜園子、四川攀枝花的下灣遺址以及西昌的禮州遺址均以夾砂陶為主，手制為主，小平底的罐類器物為主。尤其是陶罐的造型有著驚人的相似。[6]最典型而突出的實例莫過于“石棺墓”這—特殊的墓葬形式，在岷江上游，青衣江、大渡河、雅礱江、金沙江等等江河流域乃至洱海地區(qū)的祥云、彌渡等廣大地區(qū)都有大量的分布，換言之，在這條自然通道所及的大部地區(qū)都有石棺墓，且其墓葬形制差異極小，簡直如出一轍。

進(jìn)入青銅及鐵器時代以后，這種經(jīng)濟(jì)文化交流活動更加頻繁、密切，如“山字格劍”、“銅柄鐵劍”，空首的鉞、斧、插等等器物，前者與石棺墓的分布基本一致，后者則廣泛分布在洱海、滇池、安寧河下游及三源河流域。中原地區(qū)盛行的土坑墓在四川的會理，云南晉寧的石寨山也廣為流傳。云南昭通出土的“蜀郡鐵插”、搖錢樹座，晉寧石寨山出土的五銖錢、銅鏡，四川高縣出土的秦“半兩”錢范等等實物材料，更說明當(dāng)時通過“南道”進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)文化交流是何等的密切、繁榮。而《史記》、《漢書》、《華陽國志》等文獻(xiàn)所說的巴蜀商人如卓氏、程氏等等冶鐵鑄器、運(yùn)邛竹杖，販枸醬，傾銷西南地區(qū)只不過是繁榮的經(jīng)濟(jì)交流活動的一個小小的片段而已。視為國寶的“滇王金印”的發(fā)現(xiàn)，更說明由于有了南方絲綢之路，不僅在經(jīng)濟(jì)上、文化上，而且在政治上已把中原與西南夷地區(qū)緊密地結(jié)合在了一起，促進(jìn)了西南少數(shù)民族文化的發(fā)展，加速了中華文明的傳播，在中華文明多元一體化發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮了重要作用。

類似這樣的材料實在太多，不勝枚舉，無法一一羅列。但僅以這些材料就足以說明這樣一個事實：在如此廣大的地域發(fā)現(xiàn)的如此眾多的不同文化中，卻存在著大量的相同、相似甚至是純屬外來的文化因素，眾多的文化共同點的匯集絕不可能是偶然所致，而只能是不同文化間相互交流、傳播的必然結(jié)果。而這種文化的傳播與交流(在當(dāng)時不論是哪種形式)其前提是必需有交通道路。在生產(chǎn)力發(fā)展低下，人類開鑿交通道路的能力極為有限的遠(yuǎn)古時代，人們除了利用山川河谷所提供的自然通道外還能有什么選擇呢？

即使在交通高度發(fā)展的今天，我們在山區(qū)的陸上交通依然離不開最大限度地利用河流谷地。顯而易見，由于自然地理條件的緣故，岷江、金沙江、大渡河、安寧河、瀾滄江等等江河谷地所提供的自然通道在很早以前(至少在舊石器時代晚期)就已經(jīng)被人類所認(rèn)識和充分利用了。從地形上看，這些道路大多是沿著山谷中的自然通道走的。我們有理由推測，四川和東南亞之間的文化交流早在新石器時代就開始了，而且很可能就是沿著這些道路發(fā)展的。

人類文化發(fā)展的過程中，不同地區(qū)、不同民族獨(dú)立創(chuàng)造相似的文化是可能的。然而，如此多的文化特征因素之間的高度相似性很難用巧合來解釋。許多歷史記錄也表明，南方絲綢之路的發(fā)掘促進(jìn)了云南和東南亞的文化發(fā)展，這讓我們有理由推測，南方絲綢之路沿線的文化并非封閉的本土文化，而是多種文化類型的融合。在某種程度上，它具有連接南北、連接?xùn)|西方文化的交通樞紐功能。

三、南方絲綢之路鑿?fù)ㄊ侵醒胝?jīng)略邊疆的戰(zhàn)略需要

(一)秦漢經(jīng)營“西南方夷道”利于中央集權(quán)

秦漢開道以通“西南夷”，始于秦統(tǒng)一前李冰開鑿“僰道”。據(jù)《華陽國志·蜀志》記載“周滅后，秦孝文王以李冰為蜀守?！俚烙泄适裢醣m，亦有神作大灘江中。其崖晰峻不可鑿，乃積薪燒之，故其處懸崖有赤白五色。冰又通(笮道文井江)，徑臨邛?！痹摃凇蛾鶠榭ぁk道縣條》下又云“濱江有兵蘭一李冰所燒之崖，有五色，赤白，映水玄黃?！庇纱丝芍缭趹?zhàn)國時期，李冰即已在川西盆地的東西兩邊開始了大規(guī)模的開道通河的活動，東邊通至宜賓(僰道)，西邊乃至邛崍(臨邛)。至秦統(tǒng)一后，“秦時常頰略通五尺道”。(顏師古注云“其道險扼，故道才廣五尺”。)將李冰所鑿之“僰道”進(jìn)一步向南延伸，直通至云南曲靖地區(qū)。正因交通道路的開鑿，為秦開發(fā)“西南夷”地區(qū)提供了先決條件，“邛、笮、冉、攏者近蜀，道亦易通，秦時嘗通為郡縣”?！爸T此國頗置吏焉，”“十余歲，秦滅。及漢興，皆棄此國”。[4]卷九十五

西漢王朝通“西南夷”始于漢武帝執(zhí)政時，乃是在秦的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。西漢開“西南夷”經(jīng)歷了一個艱難困苦的歷程，幾起幾落，大致可分為兩個階段。

第一階段系從通僰道、青衣道開始?！敖ㄔ?公元前135年)，“番陽令唐蒙風(fēng)指曉南越。南越食蒙拘醬，蒙問所從來，曰‘道西北牂軻，牂軻江廣數(shù)里，出番禺城下?！蓺w至長安，問蜀賈人，賈人曰：‘獨(dú)蜀出枸醬，多持竊出夜郎?！赡松蠒唬骸\以漢之強(qiáng)，巴蜀之饒，通夜郎道，為置吏，甚易?！显S之?！薄坝谑橇钍裢ㄇv道，青衣道”，“自莢道指牂軻江?！背酰恕扒v道令通之，費(fèi)功無成，百姓愁怨，……使者唐蒙將南入，以道不通，執(zhí)令將斬之，……蒙乃斬石通閣道?！碧泼梢园褪駷榛亍鞍l(fā)巴、蜀，廣漢卒，作者數(shù)萬人，”“鑿山開閣，以通南中，迄于建寧，二千余里。山道廣丈余，深二、三丈。其鑿之跡猶存?！钡蛱泼砷_“南夷道”耗資甚巨，傷亡太大，“上聞之，乃使相如責(zé)唐蒙，因喻告巴蜀民以非上意。”然而司馬相如前往視察后，對唐蒙開南方夷道的行動卻大加贊賞，并與反對開道的蜀中長老及朝庭大臣進(jìn)行了激烈的辨論，“蓋世必有非常之人然后有非常之事，然后有非常之功。非常者，固常人所異也?！倍_“西南夷道”正是一件“非常之事”，具有“非常之功”。司馬相如不僅贊成開南夷道，而且“請以身先之”，親自擔(dān)負(fù)了開通“西夷道”的重任?！跋嗳邕€報……天子問相如，相如曰：“邛、笮、冉，駹者近蜀，道亦易通，秦時嘗通為郡縣，至漢興而罷。今誠復(fù)通，為置郡縣，愈于南夷’。天子以為然，乃拜相如為中郎將，建節(jié)往使?！抉R長卿便略定西夷，邛、笮，冉、貌、斯榆之君皆請為內(nèi)臣。徐邊關(guān)，關(guān)益斥，西至沫。若水，南至牂軻為檄。通零關(guān)道，橋?qū)O水，以通邛都。還報天子，天子大悅”。至此，以蜀郡成都為出發(fā)點，由東、西兩路入西南夷地區(qū)的道路，全部鑿?fù)?。“唐蒙、司馬相如開路西南夷，鑿山通道千余里，以廣巴蜀?！盵2]卷三十

但是由于開鑿“西南夷道”規(guī)模巨大，是前所未有的壯舉，在人力、物力上必然也要付出相應(yīng)的代價，而四川人民更為此道的開鑿付出了巨大的犧牲，作出了卓越的貢獻(xiàn)。“當(dāng)是時，漢通西南方夷道，作者數(shù)萬人，千里負(fù)擔(dān)饋糧，率十余鐘致一石，散幣于邛僰以集之……悉巴蜀租賦不足以更償之”。“戍轉(zhuǎn)相鑲，士罷(疲)饑離(遭)濕，死者甚眾。”[2]卷三十加之當(dāng)時外有北方匈奴的威脅，南部“西南夷又?jǐn)?shù)反”，而中央政府又有似御史大夫公孫弘等人為首的“罷西南夷派”的反對，漢武帝為集中力量解決北方的匈奴這一首要矛盾，遂于元朔三年“罷西夷，獨(dú)置南夷夜郎兩縣一都尉，稍令犍為自葆就。”轟轟烈烈的第一次開道西南夷的活動到此告一段落。

事隔四年之后，出使滇國的漢使歸來向漢武帝匯報了滇的情況。這些信息引起了卓有遠(yuǎn)見的漢武帝的濃厚興趣與高度重視。雄才大略的漢武帝及其賢臣意識到了開道西南夷不僅僅可以在此設(shè)郡置吏，而且可開辟一條直通身毒、大夏等地的國際通道，于是又一次掀起了開通“西南夷道”的高潮，“于是漢以求大夏道始通滇國”。漢使王然于、柏始昌、呂越人等”四道并出，出冉、出駹、出徙，出邛僰，皆各行一二千里”。然而漢王朝派遣的使臣受到氐、僰、昆明、且蘭等當(dāng)?shù)夭柯涿褡宓淖钄r、搔擾，他們“輒殺略漢使”、“奪幣財”。漢和平求道未能成功，故于元狩三年在長安鑿昆明池供士卒乘樓船、習(xí)水戰(zhàn)，準(zhǔn)備用軍隊為先驅(qū)，強(qiáng)行開道，以通大夏。元封二年(公元前109年)在做好一切準(zhǔn)備后，“于是漢發(fā)三輔罪人，因巴蜀士數(shù)萬人，遣兩將軍郭呂、衛(wèi)廣等往擊昆明之遮漢使者”，大獲全勝。在西南夷地區(qū)設(shè)置了越鬻、益州、牂柯、沈黎、文山、武都等郡，由此使西南夷道通至滇西洱海地區(qū)。

漢武帝并不以此為足，沒有忘記通道大夏的根本目的，漢軍乘勢前進(jìn)，以洱海為基礎(chǔ)將南道進(jìn)一步向前延伸，即以“天子之國”為中心再向東南西北四方延伸。“孝武帝時通博南山，度蘭滄水浚溪，置嵩唐、不韋二縣?！腥烁柚眨骸疂h德廣，開不賓。渡博南，越蘭津。渡蘭滄，為他人’。”南方絲綢之路最后一段——大理至中緬邊境的“博南道”得以開通。此后，東漢王朝在西漢開道的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)對該地區(qū)的經(jīng)營與開發(fā)，于永平十二年設(shè)立了永昌郡，“俾建永昌，同編億兆”，并使得“故關(guān)守永昌，肇自遠(yuǎn)離，啟立土人，至今成都焉”。

至此，博南道、西夷道、南夷道三條交通干道連成一線，南方絲綢之路全線開通。為了確保交通，其中比較重要的措施是在交通干道沿線設(shè)置郵亭、驛站，“移民實邊”和“屯田”。據(jù)《史記.漢興以來將相名臣年表》記載：唐蒙開南夷道的第二年(元光六年)“南夷始置郵亭”即驛站。三國時張嶷在“旄牛道”上“復(fù)占亭驛”。郵亭、驛站是當(dāng)時道路交通之必要設(shè)施?！耙泼駥嵾叀奔啊巴吞铩蹦宋鳚h王朝開發(fā)與鞏固邊疆的重要措施，始于漢文帝，初實施在北方與匈奴接壤地帶的朔方、雁門、云中等郡。漢武帝開“西南夷”后原樣照搬，擴(kuò)大至新設(shè)置的西南諸郡。雖無明確的文獻(xiàn)記載，但在考古學(xué)上有實物證據(jù)。如四川昭覺寺開的抵頗山遺址即為漢晉時期的軍屯遺址。尤其值得一提的是“移民實邊”，乃是國家組織實施的大規(guī)模的人口遷移行動，將稠密的內(nèi)地人口遷至邊疆地區(qū)?！澳四己烂裉锬戏揭摹?、“徙死罪及奸豪實之”。如不韋縣正是因徙秦相呂不韋子孫后人于此而得名。

由長遠(yuǎn)的歷史觀出發(fā)，南方絲綢之路使西南邊疆政經(jīng)文化翻開了新的篇章。自此，西南由非中原系統(tǒng)的地方文化轉(zhuǎn)而與中原文化相融合。秦漢在西南地區(qū)推行郡縣制，各項政令的推行，使得原來并非華夏民族的西南夷族逐漸融合、統(tǒng)一于中央集權(quán)的統(tǒng)治之下。

(二)南方絲綢之路引發(fā)的移民和族群遷徙對西南邊疆文化是“革命”性重塑

移民是秦漢王朝治理西南區(qū)域的一項重要措施，遷蜀的豪族，許多是工商之家，如臨邛卓氏等，促進(jìn)了巴蜀手工業(yè)和商業(yè)的發(fā)展，特別是冶鐵業(yè)的發(fā)展；漆器、金器、蜀布等手工業(yè)制品，也是聞名全國，行銷國外。秦漢大批移民通過南方絲綢之路不僅推動了西南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還帶來了先進(jìn)的中原文化，西南邊疆逐漸接受和融入了中原文化，統(tǒng)一的、多民族中央集權(quán)制國家得到進(jìn)一步發(fā)展和鞏固。

內(nèi)地人口的遷入不僅能促進(jìn)西南地區(qū)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展，而且改變了當(dāng)?shù)氐娜丝跇?gòu)成狀況。這種政府組織的大規(guī)模的人口遷移行動，實際上也是一次大規(guī)模的文化遷移，國家主流文化通過道路源源不斷地向邊疆輸入，而本土文化也開始出現(xiàn)中原化或漢化的痕跡。土著民族的文化獨(dú)立性將受到沿著南方絲綢之路而來的中原文化，也就是漢文化的強(qiáng)大的擠壓。大量的外來人口沿“南道”涌來，甚至在古道沿線的局部上形成數(shù)量上的優(yōu)勢，與這些根深蒂固的漢文化中心論者進(jìn)行文化交流，當(dāng)?shù)赝林褡逯荒鼙黄忍幱诓黄降鹊牡匚?。這一點從“擺夷”“蒲蠻”的稱呼上就可以看出漢移民唯我獨(dú)尊的文化優(yōu)越感。因而當(dāng)?shù)赝林褡鍌兯媾R的選擇只能是：要么被徹底地“漢化”，要么遷徙到更為偏僻更封閉的地方去，憑借地理上的阻隔保存自己的文化與歷史。于是在道路所及的地方，有的土著民族連同他們的文化逐漸消失了；有的土著民族則在漫長的遷徙后演變?yōu)榱硪环N民族。道路對于土著民族而言，無疑是一場深刻的“革命”，自從道路抵達(dá)他們身邊后，他們的歷史就被徹底改變了，最終被納入到國家文化體系。而這些從中原遷移而來的人群，也將他們沿襲多年的習(xí)俗帶到西南邊疆，并隨著他們家族的延續(xù)而延續(xù)下去。移民的元文化在西南邊疆發(fā)生“變異”，被異化生出新的文化果實。

南方絲綢之路日益成為中央政府經(jīng)略西南地區(qū)以及與南亞、東南亞文化交往的樞紐和要道。漢武帝開發(fā)“西南夷”，使西南地區(qū)少數(shù)民族歸附中央政府直接統(tǒng)轄，民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會得到開發(fā)，漢民族與西南少數(shù)民族聯(lián)系更為緊密。唐蒙出使越南，發(fā)現(xiàn)了經(jīng)夜郎至廣州商道運(yùn)往番禺(今廣州)的蜀枸醬；其后張騫出使大夏(今阿富汗)，發(fā)現(xiàn)了經(jīng)身毒(今印度)運(yùn)往大夏的蜀布和邛竹杖。

南方絲綢之路的鑿?fù)ㄊ刮髂系貐^(qū)文化發(fā)生了根本變化，由地方民族色彩濃郁的土著文化，逐漸融入統(tǒng)一的國家文化當(dāng)中，而具有悠久歷史的土著文化在一些地區(qū)保存下來。如果說先秦時期西南夷在南北文化交流中，以獨(dú)立的土著文化為主體，成為促進(jìn)南北文化的中介的話；那么，隨著南方絲綢之路的鑿?fù)?，在日益融入中原文化的大環(huán)境中，秦漢時期西南夷的土著特征則失去了主體性，兼收并蓄，形成了一體多元化的發(fā)展格局。南方絲綢之路沿線區(qū)域成為大一統(tǒng)漢族文化在西南地區(qū)繁榮發(fā)展和傳播的中心，成為漢文化與西南少數(shù)民族文化交流的交匯地。

四、西南夷文化與國家主體文化的交流融合

秦朝統(tǒng)一全國繼續(xù)經(jīng)營西南夷，修建了由宜賓通往云南昭通的五尺道和由咸陽到成都的馳道，促進(jìn)了四川與中原地區(qū)以及四川與西南各族的經(jīng)濟(jì)文化交流。

巴蜀符號或巴蜀文字的演化，也是巴蜀文化納入中原文化的顯著特征。巴蜀符號或文字，是先秦時期巴蜀文化的重要類型，據(jù)學(xué)術(shù)界統(tǒng)計，目前已發(fā)現(xiàn)的春秋戰(zhàn)國之際至漢初的巴蜀符號在200個左右，其中戰(zhàn)國晚期秦入巴蜀至秦亡的符號約占62%，西漢初期約占6%。關(guān)于巴蜀符號或巴蜀文字的性質(zhì)，一直是學(xué)術(shù)界討論的熱點和難點問題之一。徐中舒先生在《巴文與么些象形文字的關(guān)系》研究一文中，通過對四川大學(xué)博物館館藏青銅樂器、編鐘上的刻字與現(xiàn)存么些文字的對比研究，指出“我們可以肯定地說，這是種文字，而不是圖畫，不但有單體文字……，還有幾個單獨(dú)的或復(fù)合的幾何紋”。徐中舒對巴文和么些文作了圖示分析后指出“這一類象形文字，還是停留在較為原始的階段，即文字和繪畫還不能有顯著的區(qū)別?！毙熘惺嬗脻h字六書中的象形文字構(gòu)字原則考釋巴文，“這說明巴文還是停留在象形文字的初級階段”。徐中舒認(rèn)為巴文、么些文“具有一定的親屬關(guān)系”與漢字“也是具有一定的共同基礎(chǔ)，最初有可能是同出一源的?！辈⒅赋觥凹坠俏闹幸呀?jīng)具備了完整的六書條例?！彼?，文字的不同分枝“應(yīng)當(dāng)是遠(yuǎn)在殷商之前”巴蜀文字的演變和形成，巴蜀文字與西南少數(shù)民族文字的關(guān)系及其最終融入漢字體系的發(fā)展軌跡，揭示了中華文明多元一體化的進(jìn)程，是在相互交流過程中實現(xiàn)的，之所以能夠達(dá)成中華民族共同意識，文字的同源和相似是一個重要因素。[7]

秦漢統(tǒng)一中國后，不僅在政治、經(jīng)濟(jì)上實行了一系列統(tǒng)一各種制度的政令，在文化藝術(shù)上，也是集六國藝術(shù)之大成、建立中華民族藝術(shù)體系的開拓者。隨著南方絲綢之路的開鑿，西南地區(qū)的音樂文化，也逐漸融入中原文化，“簫鼓歌吹，擊鐘肆懸”(《華陽國志·蜀志》)?！妒酚洝で厥蓟时炯o(jì)》記載：“秦每破諸侯寫放起宮室，作之咸陽北阪上……，所得諸侯美人鐘鼓，以充入之?！彼悦廊绥姽模ú煌谥性Y樂文化的民族藝術(shù)，被秦國收集。秦漢之際四川西部地區(qū)多民族文化，與巴蜀文化交流，并經(jīng)巴蜀地區(qū)進(jìn)入中原，納入禮樂文化。音樂、舞蹈以及各種藝術(shù)，從秦代開始至兩漢時期，在巴蜀地區(qū)繁榮發(fā)展，西南藝術(shù)進(jìn)入一個全新的發(fā)展階段，巴蜀地區(qū)逐漸成為西南地區(qū)的文化藝術(shù)中心。

五、結(jié) 語

在西南邊疆，南方絲綢之路各支線離不開其作為一個更大的交通系統(tǒng)當(dāng)中的結(jié)點、支點或者樞紐的顯著性地理位置。正因為交通地理的需要，受制于地貌和更大范圍的區(qū)域政治地理條件的制約，例如馬幫販運(yùn)的大宗商品或遠(yuǎn)距離的物資流動，如棉花、礦產(chǎn)、玉石、藥材等傳統(tǒng)貿(mào)易，都是交通體系維持的基本動力。因此，地方市場就不是不同層級市場的平行和疊加，而是跟國家政治關(guān)系密切配合的朝貢、軍事戰(zhàn)略、朝圣以及人口流動等因素的配合。市場和貿(mào)易也因此按照道路和交通運(yùn)輸?shù)臈l件及方式來展開。這樣，遠(yuǎn)距離貿(mào)易所依賴和維持的道路系統(tǒng)、貫通不同文化區(qū)域之間的朝圣網(wǎng)絡(luò)、連通長江流域和伊洛瓦底江流域的遠(yuǎn)距離貿(mào)易通道，總是能夠?qū)⒓彝ァ⒋迓?、城?zhèn)聯(lián)通到一層層的網(wǎng)絡(luò)之中，又將不同社群串聯(lián)起來，共同建構(gòu)起一個不斷擴(kuò)散的人和物的流動系統(tǒng)。正是在這一層面上，我們強(qiáng)調(diào)一個不同時期、不同的山區(qū)條件下的人們所維系的社會文化的離散和整合體系及其在總體上所應(yīng)對的自然生態(tài)的條件和國家政治環(huán)境。人們在這樣的差異下產(chǎn)生了集體性動員或被動員，共同建立自己的社會文化認(rèn)同和集體記憶，共同創(chuàng)造出應(yīng)對國家的策略，并因外在環(huán)境的變化而不斷自我修正，從這些策略和集體行為的規(guī)則中，建立起基于邊疆社會的文化傳統(tǒng)，在國家不同形式的包圍影響之下，形成彼此之間較為整體的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，以及他們共同應(yīng)對國家、溝通區(qū)域間不同的文明板塊和不同政治體制的策略、方法，又同時將群體生活融入多層次的聯(lián)系之中。[1]總而言之，南方絲綢之路沿線地貌的復(fù)雜性、曲折的通道、來自不同方向的政治文化影響等不同要素的綜合及它在整體上的網(wǎng)絡(luò)輻射能力和方式，我們不會僅僅關(guān)注地貌或者生態(tài)、文化差異、物資流動等等因素的共性與差異，更能了解到西南區(qū)域在某些歷史、政治、經(jīng)濟(jì)、文化的條件下，人類社會能動性建立和發(fā)展過程中表現(xiàn)出來的某些特征與可能性。

綜上所述，在雙向交流融匯過程中，逐漸形成了以巴蜀為樞紐交匯的格局，而巴蜀文明與周邊文化的融合，并最終納入中華文明多元一體的發(fā)展過程及必然規(guī)律，為南方絲綢之路的形成以及中國文明對外傳播與交往奠定了堅實而深厚的文化基礎(chǔ)。正如習(xí)近平主席所說：“一切生命有機(jī)體都需要新陳代謝，否則生命就會停止。文明也是一樣，如果長期自我封閉，必將走向衰落。交流互鑒是文明發(fā)展的本質(zhì)要求。只有同其他文明交流互鑒、取長補(bǔ)短，才能保持旺盛生命活力。文明交流互鑒應(yīng)該是對等的、平等的，應(yīng)該是多元的、多向的，而不應(yīng)該是強(qiáng)制的、強(qiáng)迫的，不應(yīng)該是單一的、單向的?！盵8]