赫劍

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)公路工程建設(shè)日益強(qiáng)大。但在實(shí)際公路施工中，經(jīng)常遇到軟土地基。如果處理不科學(xué)合理，將對(duì)整個(gè)公路的施工質(zhì)量和公路的使用壽命產(chǎn)生不利影響，甚至威脅過往車輛的生命安全，使國(guó)家承擔(dān)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。因此，必須重視軟土地基處理技術(shù)的分析，明確軟基對(duì)公路施工的危害及軟土地基的影響因素，然后正確把握軟土地基的處理要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路施工;軟土地基;處理分析

0導(dǎo)言

軟土地基具有抗剪強(qiáng)度低、滲透性差、含水量大的特點(diǎn)。軟土地基的施工是公路工程施工過程中比較困難的內(nèi)容。其施工處理水平將直接決定整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量。如果采用的施工方法不合理，將直接導(dǎo)致路基和路面填筑在軟土地基上的病害，甚至出現(xiàn)安全隱患。對(duì)此， 本文將基于對(duì)軟土地基處理問題的分析， 探討施工處理方法與技術(shù)要點(diǎn)， 以期能夠促進(jìn)軟土地基施工技術(shù)水平的有效提升。

1軟土地基的危害性

在公路工程施工中，基礎(chǔ)是必要的地基前提，它承受著地基上部的全部重量壓力，這對(duì)公路的穩(wěn)定性有著至關(guān)重要的影響?？紤]到目前軟土地基施工技術(shù)中存在的缺陷和隱患，路面經(jīng)常發(fā)生破損和坍塌。一般來說，軟土地基對(duì)路面的危害主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：（1）軟土地基的抗剪強(qiáng)度相對(duì)較小，當(dāng)其強(qiáng)度水平不能承受路基和路面施加的荷載壓力時(shí)，軟土地基會(huì)出現(xiàn)局部或整體剪切破壞;導(dǎo)致路堤坍塌，失去原有的平衡穩(wěn)定性。（2） 流變性能明顯增強(qiáng)。軟土地基承載的上部和外部荷載顯著增加時(shí)，地基上出現(xiàn)嚴(yán)重沉降現(xiàn)象，造成路面裂縫和破壞，結(jié)構(gòu)與路堤接縫位置的沉降差異顯著，導(dǎo)致橋頭跳車，沉降縫的膨脹和路堤橫向表面的滲水，造成路面損壞，嚴(yán)重時(shí)，可能會(huì)因?yàn)槭シ€(wěn)定性而破壞整個(gè)路基，造成路面下沉。

2 公路工程中軟土地基施工的特點(diǎn)

當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展步伐不斷加快，區(qū)域經(jīng)貿(mào)往來日益密切，對(duì)公路工程建設(shè)質(zhì)量提出了更高要求。長(zhǎng)期以來，國(guó)家高度重視公路工程建設(shè)的健康發(fā)展，制定并實(shí)施了一系列重大政策，在公路工程建設(shè)領(lǐng)域取得了令人矚目的成就，積累了豐富而寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。公路工程中的軟土地基需要高的施工技術(shù)。軟土地基處理不當(dāng)，容易引起公路工程病害。一般來說，公路工程軟土地基的施工具有以下特點(diǎn)：（1）地基變形較大;軟土地基的抗剪強(qiáng)度較低，承載力較弱。在外部應(yīng)力作用下，容易產(chǎn)生變形，不利于穩(wěn)定地基的形成。（2） 沉降不均勻。軟土地基的形成過程較為復(fù)雜，軟土地層中砂礫石或粉砂的間隙不同，混凝差異顯著，往往導(dǎo)致沉降不均勻，使公路工程基礎(chǔ)面臨嚴(yán)重的安全隱患。（3） 它有很強(qiáng)的壓縮性。研究表明，軟土含水量大，土層孔隙度大。單位軟土地基的壓縮系數(shù)是普通地基的2～5倍。在荷載作用下，容易引起大變形，引發(fā)安全事故。

3公路施工中常用軟土地基處理技術(shù)

3.1 換填處理技術(shù)

在公路工程建設(shè)中，軟土地基可以采用置換法進(jìn)行處理，在中國(guó)也得到了廣泛的應(yīng)用和比較成熟的處理方法。應(yīng)用替代處理技術(shù)可以處理各種不良的土壤地質(zhì)問題，從根本上解決軟土地基的問題，消除任何隱患，有助于保證軟土地基的穩(wěn)定性和承載力。在替代處理技術(shù)的具體應(yīng)用中，為了更好地提高施工和加固效果，經(jīng)常需要弄清特定軟土地區(qū)，準(zhǔn)確評(píng)價(jià)軟土地基的分布位置和深度，然后準(zhǔn)確把握置換處理目標(biāo)，制定切實(shí)可行的施工方案，解決置換不足的問題。對(duì)于換填處理技術(shù)的具體實(shí)施，主要采用機(jī)械開挖法，并需要相應(yīng)的開挖機(jī)具，實(shí)現(xiàn)換填區(qū)的徹底開挖處理。當(dāng)涉及較復(fù)雜的軟土地基結(jié)構(gòu)時(shí)，可以采用人工開挖法，最大程度地保證開挖精度。

基于置換處理技術(shù)的應(yīng)用，充填也是一個(gè)重要的控制點(diǎn)。如果填土出現(xiàn)嚴(yán)重問題，勢(shì)必導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)換填后仍難以滿足施工要求。更換前應(yīng)對(duì)填料的使用性能進(jìn)行全面測(cè)試。在觀察雜質(zhì)是否較多的基礎(chǔ)上，應(yīng)進(jìn)一步測(cè)定濕度、強(qiáng)度等基本指標(biāo)。一般來說，爐渣、粉煤灰和砂在置換中能表現(xiàn)出良好的應(yīng)用效果，成為當(dāng)前置換處理技術(shù)應(yīng)用的重要材料。在置換過程完成后，往往需要借助壓實(shí)技術(shù)優(yōu)化處理，以提高軟土地基在置換后的穩(wěn)定性。為了保證置換后地基具有較高的承載力，避免今后可能出現(xiàn)的變形問題，在軟土地基的一些深部地區(qū)，應(yīng)采用分層置換和同步碾壓進(jìn)行置換處理。

3.2強(qiáng)夯置換處理技術(shù)

在公路工程施工中，軟土地基處理可以采用強(qiáng)夯法，即對(duì)公路工程施工中涉及的所有軟土路基進(jìn)行大力夯實(shí)，并在填筑坑內(nèi)回填碎石。從而提高其原有的不良性能，形成復(fù)合地基，有助于維護(hù)公路工程項(xiàng)目的施工。應(yīng)用強(qiáng)夯置換處理技術(shù)可以改善軟土地基中大孔隙比的問題，提高整個(gè)區(qū)域的承載力，保證軟土地基的可靠施工。強(qiáng)夯置換處理技術(shù)在施工中的應(yīng)用，能表現(xiàn)出較強(qiáng)的針對(duì)性和靈活性，能在不良地段周邊進(jìn)行有序作業(yè)，沒有更復(fù)雜的施工工藝，相對(duì)來說，它更方便。然而，在強(qiáng)夯置換處理技術(shù)的應(yīng)用中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)明顯的噪聲，需要在施工過程中加以有效控制。

在強(qiáng)夯置換處理技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，為提高最終施工效果，應(yīng)優(yōu)化夯實(shí)設(shè)施，避免因設(shè)施不匹配導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法有效使用的現(xiàn)象，最終影響強(qiáng)夯施工效果。雖然公路工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)條件往往是理想的，但在深入全面了解現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的基礎(chǔ)上，還要保證起重設(shè)施和重錘的選擇合理。錘的重量一般為8-30噸，同時(shí)要保證相互之間有良好的配合度，避免嚴(yán)重的施工和使用障礙。在重錘的應(yīng)用中，需要仔細(xì)計(jì)算和分析壓實(shí)力，以保證其能滿足軟土地基的加固和加固效果，然后對(duì)重錘的重量和高度進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制，以解決處理不足的問題。在動(dòng)態(tài)置換處理中，為了達(dá)到較為理想的效果，如果該地區(qū)軟土地基相對(duì)濕度較高或土壤質(zhì)量很差，還需要更換方法，避免對(duì)這些不良地基直接壓實(shí)處理，這將影響最終處理效果。

3.3豎井排水技術(shù)

在公路施工中，設(shè)計(jì)垂直排水井，逐漸去除土壤中的水分，減少孔隙，可促進(jìn)地基的固結(jié)變形，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)地基強(qiáng)度和硬度的有效提高。其中，在天然土層中加入排水方法和豎直排水管，控制排水距離，可以明顯地促進(jìn)地基的固結(jié)，縮短地基的沉降時(shí)間，提高地基土的抗剪強(qiáng)度，從而保證地基承載力的提升速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過施工荷載的加速度。只有這樣才能保證地基的穩(wěn)定性。

3.4粉噴樁加固技術(shù)

在公路建設(shè)中，DJM樁加固技術(shù)的作用是通過深層攪拌實(shí)現(xiàn)地基加固，這一技術(shù)可以成為土樁加固技術(shù)。由于軟土地基的軟特性的影響，只有采取一系列措施來提高軟土地基的穩(wěn)定性，才能有效地提高軟土地基的硬度和強(qiáng)度。在實(shí)際施工過程中，水泥石灰是最常用的固化劑，然后在一系列的物理化學(xué)反應(yīng)的作用下，軟土地基成為一個(gè)有機(jī)整體。只有這樣才能保證軟土地基的強(qiáng)度和硬度，提高軟土地基的穩(wěn)定性。

4結(jié)束語(yǔ)

總之，在公路橋梁施工過程中，軟土地基施工技術(shù)具有極其重要的價(jià)值，其施工處理的質(zhì)量將對(duì)整個(gè)工程的最終施工質(zhì)量產(chǎn)生決定性的影響。對(duì)此，有關(guān)人員應(yīng)盡可能充分掌握各類軟土地基施工方法的具體適用范圍和限制性要求，掌握施工要點(diǎn)，依據(jù)具體的施工情況來選取出適當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)， 以促進(jìn)對(duì)軟土地基施工質(zhì)量的全面提升。

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