張峰千

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國公路工程項目的規(guī)劃建設受到廣泛關注和重視。特別是對于公路工程項目的施工質(zhì)量，如果公路工程的施工質(zhì)量不能得到有效保障，勢必會對人們的出行安全造成嚴重威脅。路基路面壓實施工一直是公路工程建設中非常重要的一個環(huán)節(jié)，也是保證公路工程施工質(zhì)量的關鍵因素。因此，在公路工程施工中，應合理選擇和運用路基路面壓實施工工藝，保證壓實環(huán)節(jié)的有序發(fā)展。

關鍵詞：公路路基路面;壓實施工;技術;應用

1 公路路基路面壓實施工技術概述

壓實度是公路路基路面施工質(zhì)量檢驗的關鍵指標。壓實度越高，密度越大，材料的整體穩(wěn)定性越好。公路路基路面壓實度主要受施工材料、施工工藝和施工管理的影響。公路路基的壓實度直接關系到公路的質(zhì)量和后期的良好性能。公路路基路面結(jié)構(gòu)層只有充分壓實，才能保證路基路面結(jié)構(gòu)的強度、剛度和平整度。軟土路基、黃土路基、濕土路基等不良地質(zhì)條件將不可避免地影響公路路基的施工質(zhì)量。因此，必須加強對施工材料、路基填筑及壓實施工工藝、基底處理、壓實施工、分層填筑碾壓的管理和施工質(zhì)量控制。

路基路面平整度的控制是施工單位應注意的問題。一些公路工程項目由于現(xiàn)場勘察不足、施工方案不科學、降水影響、行車荷載等原因，路面平整度難以提高，在工程運行過程中容易出現(xiàn)裂縫、不均勻沉降等病害。如果路基路面壓實不到位，不僅會影響路面的平整度和工程質(zhì)量，還會影響路面的承載力。如果施工過程中不嚴格進行分層填筑和碾壓，在公路施工過程中，隨著重型車輛的增加，不可避免地會引起路面的不均勻沉降和變形。

2壓實度影響因素分析

2.1自然環(huán)境因素

自然環(huán)境的影響因素主要包括含水量、土壤類型和級配土的物理性質(zhì)。其中，含水量是影響路基路面壓實度的最關鍵的自然因素之一。其原因是土壤含水量不是一成不變的，會隨著降雨或周圍環(huán)境的變化而變化，如果土壤含水量過多或過少，將直接影響路面和路基的壓實度。因此，通常需要設置專門的觀測站進行實時監(jiān)測，以便隨時根據(jù)含水量的變化采取相應的措施。土壤含水量降低，顆粒間的阻力相應增大，機械碾壓土的阻力相對增大。在相同的荷載壓力下，顆粒的壓實密度會降低。因此，施工人員需要根據(jù)土壤含水量適當提高壓路機的碾壓強度;當土壤含水量增加時，壓路機的壓實強度會增加，由于水的潤滑作用，顆粒間的阻力會相對減小。因此，相同要求的路基路面壓實度只需較低的碾壓強度即可。但土壤中的空氣量會相應減少，土層中固體體積和溶解水量的比例會相應增加，導致路基路面壓實度達不到設計要求，因此，當土壤含水量過高時，不利于路基、路面的壓實。因此，做好土壤含水量的檢測對施工人員來說非常重要。必要時人工干預，使土的含水率達到路基、路面壓實的標準要求。

2.2技術設備因素

除了自然環(huán)境因素的影響外，技術設備本身的物理參數(shù)是影響路基壓實效果的另一個關鍵。目前，在我國路基路面壓實中，通常根據(jù)工程規(guī)模選用重型或輕型壓實機械。在壓實過程中，機械壓實的振幅也會對路基的壓實效果產(chǎn)生部分影響。因為不同地區(qū)的土壤物理性質(zhì)是不同的。在壓實過程中，如果壓路機本體振幅過大，壓路機產(chǎn)生的慣性動能很容易使壓路機壓離地面，使壓路機與地面保持不等距。機械壓路機在下降過程中，由于其下落勢能，容易造成路面塌陷，損壞瀝青層，對路基壓實效果影響很大。為避免這種情況發(fā)生，壓路機必須具有自由上下浮動調(diào)節(jié)振幅的功能，使機械振幅能隨時根據(jù)土質(zhì)的變化進行調(diào)整，從而有效地保證整個路基的壓實度;另外，壓路機的運行速度也要保證不容忽視，這將對壓實作業(yè)產(chǎn)生一定的影響。經(jīng)過多次工程實踐，發(fā)現(xiàn)在相同工程量下，隨著機械碾壓速度的提高，路基壓實度降低，且呈反比關系。因此，機械軋制速度越快，完成的軋制工作量就越大。

3公路工程路基路面壓實施工技術的具體應用

3.1 重視施工材料配比的科學性

由于路基土不可避免地含有水分，壓實后會產(chǎn)生一定的水分。即使在建筑材料中加入添加劑，這種情況也無法完全避免。但建筑材料的配比不容忽視，尤其是外加劑種類的選擇尤為重要。不同性質(zhì)的外加劑對建筑材料的影響不同，對土壤性質(zhì)有明顯的變化。例如，如果土的體積較大，用添加劑壓實后，土壤的干容重會顯著增加，從而影響路面的壓實效果。壓實度在短時間內(nèi)會增大，影響施工人員的判斷。因此，施工人員應在路面壓實施工前測試施工材料的干容重。并根據(jù)試驗結(jié)果，確定施工所需原材料的比例，盡可能地保證材料配比的均勻性，為正式施工打下良好的基礎。另外，瀝青混凝土作為一種混合料，其制備工藝也有許多值得注意的問題。瀝青混凝土含有大量的原材料，如水泥、碎石、瀝青等。如何合理配置這些材料是保證瀝青混凝土質(zhì)量和性能的關鍵。施工人員要結(jié)合施工要求，保證科學合理的材料配比。

3.2控制土壤含水量在合理范圍內(nèi)

一般來說，路基土的含水量大于理想值。在水分的影響下，土壤顆粒間的粘附力不理想。在路基土的壓實過程中，也會耗費大量的時間，延誤施工進度。因此，該壓實機在處理路基土時，可以適當增加壓實力，從而快速清除土壤中的大量水分，達到良好的壓實效果，顯著提高壓實施工效率。壓實施工完成后，檢測土壤含水量。由于人工操作難以精確控制最終含水率，一般認為誤差在2%左右時誤差可以忽略。但如果遠遠超出此范圍，則認為壓實作業(yè)不合格，需要返工。

3.3采用適當?shù)氖┕し椒?/p>

材料初壓后，提高公路工程路基路面施工質(zhì)量的關鍵是施工方法。在選擇施工方法、施工工藝和機械設備時，應事先進行規(guī)劃。施工前，應結(jié)合公路的具體情況，采用合適的施工設備。考慮的主要因素是施工場地周圍的環(huán)境、氣候和工程規(guī)模。一般來說，壓實施工應嚴格遵循由外到中、由輕到重、由靜到動的壓實施工原則。

3.4加強路基路面施工質(zhì)量檢查

合理選擇施工質(zhì)量檢測方法，可以更好地了解路基、路面的壓實效果，開展質(zhì)量檢測，可以及時發(fā)現(xiàn)路基路面施工工藝中存在的問題并及時處理，以保證路基路面施工的安全可靠路基和路面。核密度法和填砂法是我國現(xiàn)階段最常用的施工質(zhì)量檢驗方法。應用質(zhì)量檢測技術可以準確評價壓實效果。

4路基路面壓實施工技術的注意事項

路基路面壓實施工中應注意的問題分為三個方面：一是壓實長度與攤鋪速度的協(xié)調(diào)。施工人員可以通過控制壓路機的壓實速度，在有限的距離內(nèi)提高一定地段路基路面的壓實度;其次，在混合料冷卻過程中，禁止在混合料上部停放任何機械設備，并保證混合料表面干凈整潔，防止雜物出現(xiàn)在混合料表面，影響路基、路面的平整度;三是不能使用壓路機碾壓施工的區(qū)域，施工企業(yè)應采用振動壓實設備，采用人工操作方法對路基、路面進行壓實。在壓實施工過程中，應根據(jù)混合料的性質(zhì)、溫度和施工環(huán)境來確定壓實路基和路面的長度，以免路基路面過長影響壓實效果。

5結(jié)束語

綜上所述，公路施工企業(yè)應重視公路施工過程。根據(jù)不同的壓實方法，應根據(jù)實際施工過程選擇壓實設備。在壓實施工中，應控制壓實設備的速度，并對每個區(qū)域進行充分壓實，以確保路基路面的壓實度達到施工標準，進一步提高路基路面的平整度，使車輛行駛更加平穩(wěn)。

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