江 暉

(連云港開放大學(xué) 江蘇 連云港 222006)

近年來，我國的城鎮(zhèn)化建設(shè)加速推進，全社會環(huán)保意識不斷提升，裝配式建筑以其建造速度快、施工效率高、節(jié)約資源和綠色環(huán)保等優(yōu)點，進入了快速成長期。裝配式建筑現(xiàn)已在各省市的部分商品性住房、保障性住房、醫(yī)院和學(xué)校等公共工程項目中廣泛應(yīng)用。不同于傳統(tǒng)的建造方式，裝配式建筑大量使用在工廠預(yù)制加工完成的建筑構(gòu)件，不僅可以抑制建筑廢棄物，避免產(chǎn)生垃圾源，控制揚塵和噪聲污染，還使施工投入勞動力大大減少，提高機械化程度，達(dá)到節(jié)能降耗目的。從目前市場發(fā)展情況看，裝配式建筑建設(shè)成本明顯提高，不利于其大規(guī)模的推廣應(yīng)用，本文通過分析造成其成本增加的原因，提出相關(guān)建議。

一、裝配式建筑增量成本

裝配式建筑成本主要是由直接費、間接費、利潤、規(guī)費、稅金組成，而直接費里多了構(gòu)件設(shè)計費、生產(chǎn)費、運輸費和安裝費[1]。直接費在成本投入中占比最大，是成本投入的主要組成部分，對工程成本有著顯著影響。我們將造成裝配式建筑造價偏高的關(guān)鍵因素為預(yù)制構(gòu)件及安裝成本稱之為增量成本。

二、增量成本構(gòu)成

(一)預(yù)制構(gòu)件材料成本。裝配式建筑構(gòu)件安裝不可避免地需要使用預(yù)埋件(包括調(diào)節(jié)件、套筒、吊環(huán)等)、防水膠、PE膠條等材料來保證裝配性能[2]。預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)材料增項有施工用預(yù)埋件(包含預(yù)制墻板連接套筒、外掛架、支、吊裝等)、加工用預(yù)埋件和預(yù)埋機電管線等。預(yù)制構(gòu)件施工時所用建材主要增加了灌漿料及其配套材料、耐候膠及輔助性材料、安裝預(yù)留口的封堵材料等[3]。

(二)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)和運輸成本。預(yù)制構(gòu)件成本主要組成部分為材料費、人工費、模具費、養(yǎng)護費、運輸費、管理費、利潤和稅金等[1]，而鋼筋、混凝土和預(yù)埋件的成本是主材費，主材費、人工費、模具費、運費和稅金是預(yù)制構(gòu)件成本中前五位。其中稅金由政府定價，不在本分分析范圍內(nèi)。

1.主材費。主材費約占預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)和運輸成本構(gòu)成的33%，在預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)和運輸成本構(gòu)成中占比最高。主材費中的鋼筋和混凝土占到四分之一左右，由于不同建設(shè)項目預(yù)制率不同，裝配式建筑大部分構(gòu)件是在工廠批量生產(chǎn)加工完成。因此鋼筋、混凝土的價格變化受制于整體項目的工程量和市場建筑材料價格，因而減少成本的空間有限。但是減少了現(xiàn)場加工的工作量，現(xiàn)場加工費用因此減少。裝配式建筑內(nèi)墻板和外墻板均是采用預(yù)制構(gòu)件，現(xiàn)場施工作業(yè)中砌筑工程量遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)現(xiàn)澆模式，所以該部分費用也會減少。預(yù)制構(gòu)件安裝預(yù)埋件和連接件的使用會讓成本增加。

2.人工費。人工費約占預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)和運輸成本結(jié)構(gòu)的3/10，居于第二。由于主材費成本可按余地不大，所以人工費成為成本控制的關(guān)鍵節(jié)點。當(dāng)前，相當(dāng)一部分預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)加工工序尚需人工操作完成，預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)效率大約是每立方米一天(若是不規(guī)則構(gòu)件，效率降至每立方米兩天)，而要減少勞動力，就必須加快推進生產(chǎn)方式的機械化，提升構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)化程度。

3.模板費。預(yù)制構(gòu)件模板費約占生產(chǎn)和運輸成本近一成，模板的價格波動與建筑面積、雷同房型數(shù)目和建筑單體數(shù)量是息息相關(guān)，模板的重復(fù)使用率越高，則攤銷費用越低。但實際情況是樓盤結(jié)構(gòu)規(guī)劃、單體層高尺寸、開間進深大小多數(shù)各不相同，預(yù)制構(gòu)件須按建筑企業(yè)的相應(yīng)要求設(shè)計和制作模板，即便是采用類似汽車產(chǎn)業(yè)的平臺化制造，不同規(guī)格的模板實際上也不大可能達(dá)到較高的重復(fù)使用率。一個工程項目結(jié)束，其所用模板基本報廢。

4.運載費。運載費用主要與構(gòu)件生產(chǎn)工廠到施工現(xiàn)場的運送距離正相關(guān)，總體約占到預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)和運輸成本構(gòu)成的8%左右。按運輸距離60公里，預(yù)制構(gòu)件從生產(chǎn)工廠運到施工現(xiàn)場的費用大概為0.01—0.015萬元/m3。

(三)預(yù)制構(gòu)件安裝成本。根據(jù)調(diào)研，預(yù)制構(gòu)件安裝成本費用主要包括人工費、耗材費(接縫處理、封堵灌漿、填充密封膠等)、周轉(zhuǎn)材料費(斜撐、固定件、拉結(jié)件)、機械費(電焊機、灌漿機、切割機等小型機械設(shè)備費，吊車等臺班費及進、出場費)和稅費[3]。其中，人工費占約32%、耗材費占約43%、周轉(zhuǎn)材料費占約7%、機械費約占15%，稅費約占3%。人工費和耗材費兩項合計約占預(yù)制構(gòu)件安裝總成本的75%。

構(gòu)件吊裝費用主要是構(gòu)件安裝費、構(gòu)件垂直運輸費和專用工具攤銷等費用。一方面大部分預(yù)制構(gòu)件重量尺寸較大，需要大型起重機械吊裝，機械租賃費成本增加。根據(jù)市場調(diào)研數(shù)據(jù)，預(yù)制率為50%時，預(yù)制構(gòu)件的吊裝費用約為0.03萬元/m3。另一方面部分裝配式建筑預(yù)制墻板和樓板拼縫等組裝處理及相關(guān)材料費增加。

三、成本增加原因分析

(一)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)未實現(xiàn)規(guī)模效益。雖然當(dāng)前裝配式建筑在國內(nèi)得到大力推廣應(yīng)用，但傳統(tǒng)現(xiàn)澆建筑伋占據(jù)建筑市場較大份額。原因之一是生產(chǎn)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)規(guī)模及批量不大，導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件價格較高，攤銷費用巨大，推高了建筑成本，從而影響裝配式施工企業(yè)應(yīng)用積極性。因此實現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件的采購、生產(chǎn)和運輸規(guī)模化，最大限度發(fā)揮規(guī)模效益，是降低預(yù)制構(gòu)件價格的重要途徑。

(二)建筑設(shè)計方案對增量成本的影響。預(yù)制構(gòu)件運用于不同建筑部位所引發(fā)的增量成本差異很大。根據(jù)相關(guān)研究計算結(jié)論，預(yù)制外墻和內(nèi)墻成本增加較多，預(yù)制樓梯成本增加較少。同樣采用預(yù)制構(gòu)件建造的建筑單體，因外形和外立面復(fù)雜程度不同，增量成本差別也很大。建筑設(shè)計中不同種類的預(yù)制構(gòu)件越多，構(gòu)件型式越復(fù)雜，則使用的模具成本越高。因此提高預(yù)制構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)化程度和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)極其重要。

(三)建筑產(chǎn)業(yè)鏈不健全導(dǎo)致成本增加。裝配式建筑設(shè)計、生產(chǎn)和施工階段銜接緊密，必須統(tǒng)籌考慮。國內(nèi)裝配式建筑產(chǎn)業(yè)尚未形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，沒有完善的裝配式建筑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計、預(yù)制加工、施工安裝、竣工驗收全過程缺乏健全完善的制度標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)預(yù)制構(gòu)件的材料也缺乏統(tǒng)一的質(zhì)量把控標(biāo)準(zhǔn)。各主體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)相對離散或僅依賴于經(jīng)驗做法，較難于從項目全局和效益最大化方面作出精準(zhǔn)部署，嚴(yán)重制約裝配式建筑優(yōu)越性發(fā)揮，還可能引工期延誤、成本增加等問題。

(四)部分項目人工費減量成本降低不明顯。若施工組織設(shè)計不夠科學(xué)，會造成裝配式建筑施工時出現(xiàn)人員窩工、材料浪費、設(shè)備閑置以及工序交接不清、互相推諉等問題，導(dǎo)致裝配式建筑降低人工費的優(yōu)勢發(fā)揮不明顯。而預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)、運輸和安裝環(huán)節(jié)銜接不緊，施工人員經(jīng)驗不足，項目規(guī)模小、分段流水施工難度大等原因，也會導(dǎo)致安裝效率低下、人工費成本逆向增加。

(五)技術(shù)型施工人員匱乏降低施工效率。裝配式建筑的核心是通過建筑工業(yè)化，提高預(yù)制水平，達(dá)到提高勞動生產(chǎn)率的目的，而提高勞動生產(chǎn)率的關(guān)鍵在于技術(shù)型施工人員。目前技術(shù)型施工人員缺口較大，與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的需求不匹配。而且建筑行業(yè)施工人員流動性極大，熟練操作工人缺失、青黃不接的現(xiàn)象嚴(yán)重，勞動力成本增加，投入成本高高在上。

四、降低增量成本建議

(一)加大政策扶持，發(fā)揮規(guī)模生產(chǎn)效益。國家繼續(xù)加大政策扶持力度，可以通過財政支持、稅收優(yōu)惠、技術(shù)保障等手段出臺更大力度促進裝配式建筑推廣應(yīng)用的政策措施，穩(wěn)步加快建筑產(chǎn)業(yè)化步伐，推動裝配式建筑規(guī)?；瘮U大化發(fā)展。地方政府應(yīng)優(yōu)化各方資源，推進產(chǎn)業(yè)一體化，培養(yǎng)一批既具有良好信譽、科研創(chuàng)新能力和生產(chǎn)生產(chǎn)一體化的裝配式建筑企業(yè)，使規(guī)?；?jīng)濟效益發(fā)揮到最大化。

(二)優(yōu)化裝配式建筑設(shè)計方案和裝配式施工組織。要做好頂層規(guī)劃，過細(xì)考慮建筑方案對構(gòu)件加工、集約運輸、安裝施工環(huán)節(jié)的影響，靈活調(diào)配生產(chǎn)資源、因地制宜地選擇合適的裝配式生產(chǎn)方式，盡可能地增加預(yù)制構(gòu)件重復(fù)使用效率，擴大預(yù)制構(gòu)件的通用性。通過預(yù)制構(gòu)件安裝運輸形式的動態(tài)調(diào)整優(yōu)化，提升各施工環(huán)節(jié)的工作質(zhì)效，以提高資源使用率和勞動生產(chǎn)率，降低設(shè)備空置率，嚴(yán)格檢測監(jiān)督建設(shè)質(zhì)量，避免因返工造成成本投入增加，達(dá)成降低成本的目的。

(三)推廣全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營模式和工程總承包建設(shè)模式。一是必須建立健全較為完善的規(guī)范作為體系支撐。在裝配式組件設(shè)計生產(chǎn)以及施工、運營維護全流程，都要注重構(gòu)建完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，消除可能存在的短板，保障施工的整體質(zhì)量。二是推行EPC(設(shè)計、生產(chǎn)、施工)一體化的工程總承包建設(shè)模式，實現(xiàn)全流程、各環(huán)節(jié)的無縫銜接和生產(chǎn)的規(guī)模化效應(yīng)，有效解決因不同主體由于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不一造成嚴(yán)重脫節(jié)的問題。

(四)推廣應(yīng)用信息化成果，建立技術(shù)型人員隊伍。信息技術(shù)在工程建設(shè)領(lǐng)域的高速發(fā)展運用，促進了產(chǎn)業(yè)化新技術(shù)的推廣，尤其是BIM技術(shù)可以實現(xiàn)整個施工過程的推演模擬，對全過程、各環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題進行預(yù)測，還具備構(gòu)件裝配安全風(fēng)險管控功能。

裝配式建筑最大優(yōu)勢之一就是節(jié)約勞動力，在此基礎(chǔ)上，對建筑產(chǎn)業(yè)人才進行專業(yè)化的技術(shù)提升可以進一步減少同等建筑面積下人工平均消耗絕對數(shù)值，其優(yōu)勢在大體量建筑作業(yè)中體現(xiàn)更明顯。為進一步發(fā)揚裝配式建筑優(yōu)勢，需加強對建筑施工人員的裝配式技能培訓(xùn)，建立技術(shù)型施工人員隊伍，培養(yǎng)塑造專業(yè)技術(shù)人才，滿足建筑產(chǎn)業(yè)化對作業(yè)人員的要求。