葛懷祥

摘 要 當(dāng)前，我國(guó)道路橋梁行業(yè)快速發(fā)展，建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，向著集約化、智能化方向演進(jìn)，道路橋梁工程的檢測(cè)質(zhì)量直接關(guān)系到工程建設(shè)的安全性。道路橋梁工程是一項(xiàng)復(fù)雜系統(tǒng)的工程，建設(shè)過(guò)程中極易受到各種因素的影響，從而影響工程建設(shè)的安全穩(wěn)定性，道路橋梁安全及使用壽命受到極大威脅?；诟咝У脑囼?yàn)檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)道路橋梁工程施工中的材料性能、質(zhì)量等，借助現(xiàn)代自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)，可以提升檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，為路橋工程提供切實(shí)可行的質(zhì)量保障。

關(guān)鍵詞 試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù);道路橋梁;現(xiàn)代自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)

引言

試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步是道路橋梁建設(shè)的福音，不僅表現(xiàn)在對(duì)安全隱患的排查與質(zhì)量保證方面，還遏止了隱性經(jīng)濟(jì)損失的出現(xiàn)，應(yīng)該得到施工方的重視，并加強(qiáng)政府的監(jiān)管與檢查，雙管齊下的試驗(yàn)檢測(cè)能為中國(guó)道路橋梁建設(shè)帶來(lái)巨大進(jìn)步。但在實(shí)際操作具體技術(shù)環(huán)節(jié)時(shí)，應(yīng)采用專業(yè)科學(xué)的操作方法，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，充分利用多方法結(jié)合測(cè)量。

1試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用

1.1 超聲波檢測(cè)技術(shù)

路橋中有間隙的，可應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)基于瞬間應(yīng)力波原理從空隙中進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)利用小鋼球?qū)炷帘韺舆M(jìn)行撞擊，由此形成低頻應(yīng)力波，隨后這種應(yīng)力波會(huì)在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行反射與傳遞，根據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)中不同的狀態(tài)反射出不同形態(tài)，即不同的波形，進(jìn)而定位工程內(nèi)部縫隙。這一檢測(cè)技術(shù)充分利用了超聲波，借助超聲波的透射與反射的作用，分析路橋結(jié)構(gòu)完整性及縫隙狀態(tài)，過(guò)程中會(huì)記錄各種信號(hào)，進(jìn)而確定內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的病害位置。在透射與反射方法的應(yīng)用上，反射憑借其高精準(zhǔn)度被廣泛應(yīng)用于路橋檢測(cè)其中，超聲短波由脈沖發(fā)射器探頭傳遞至路橋結(jié)構(gòu)內(nèi)部，信號(hào)處理器對(duì)反射后的回波進(jìn)行處理，處理結(jié)果以波幅、傳播時(shí)間的形式顯示，通過(guò)對(duì)上述結(jié)果的分析，明確路橋結(jié)構(gòu)內(nèi)部存在問(wèn)題的位置及深度?，F(xiàn)今，超聲波檢測(cè)技術(shù)主要檢測(cè)路橋工程中的板材、梁體、樁柱等中存有的隱形缺陷，同時(shí)檢測(cè)管材裂縫，明確各類材料存在的缺陷。需注意的是，超聲波檢測(cè)技術(shù)在檢測(cè)時(shí)容易受到諸多因素的變化影響，如管材水分變化、內(nèi)部蜂窩體等，都會(huì)在不同程度上影響結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，此類檢測(cè)技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用仍需深入探索。

1.2 探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)

探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)主要借助高頻電磁脈沖破實(shí)現(xiàn)檢測(cè)，具體而言，高頻電磁脈沖波由地下發(fā)射而出，在某些存有不同電性的介質(zhì)截面，一定量的雷達(dá)脈沖波會(huì)發(fā)射到地面，而后天線接收這些脈沖波，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部的檢測(cè)。當(dāng)高頻電磁脈沖波由地下發(fā)出后，根據(jù)行程波幅可分析內(nèi)部結(jié)構(gòu)損耗狀況。此類檢測(cè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于分辨力極強(qiáng)，尤其適宜于淺層或深層地下。路橋檢測(cè)中，應(yīng)用該檢測(cè)手段可進(jìn)一步精準(zhǔn)檢測(cè)結(jié)構(gòu)缺陷、深度、缺陷大小等。路橋工程中，還可深入檢測(cè)擋土墻病害、路基含水量、面層厚度、基層密實(shí)度、材料、路面濕度、裂縫等。應(yīng)用此項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行路橋檢測(cè)，操作極為簡(jiǎn)單，不需要太多人力投入，檢測(cè)效率極高，但耗資較大，應(yīng)用成本高，需不斷對(duì)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，在不斷提高檢測(cè)效率的基礎(chǔ)上盡可能減少成本投入。

2試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁運(yùn)用上的作用

2.1 排除道路橋梁建造中的安全隱患

試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)該貫穿于道路橋梁建設(shè)的始終有利于不安全因素的排除。首先，在工程開(kāi)工之前，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，判斷施工點(diǎn)有無(wú)安全隱患。在源頭上先預(yù)防道路橋梁建設(shè)的影響因素;其次，工程施工的各中間環(huán)節(jié)同樣進(jìn)行檢測(cè)，以防施工帶來(lái)的地質(zhì)轉(zhuǎn)變?cè)谥型咀璧K工程;工程完工后，交工前更應(yīng)著重進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，考核道路橋梁的完整度、安全性與可靠性。

2.2 為后期建設(shè)維護(hù)提供基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)

各種試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用還積累了大量精確的工程數(shù)據(jù)，在一定程度上為后期評(píng)估以及之后的維護(hù)做準(zhǔn)備。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的記錄是指標(biāo)分析的重要因素，試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中通過(guò)多次以及各種方法的測(cè)量，在一定程度上保證了數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)與完整。同時(shí)由于新型試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)主要采用無(wú)損性測(cè)試，對(duì)道路橋梁各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)的損耗達(dá)到最小，在后期做好工程保養(yǎng)的前提下，指標(biāo)數(shù)據(jù)持續(xù)性將會(huì)很長(zhǎng)。同時(shí)，定期測(cè)量所形成的數(shù)據(jù)趨勢(shì)也可以為道路橋梁維護(hù)、保養(yǎng)、翻新等提供依據(jù)，關(guān)注自然以及地質(zhì)災(zāi)害的最新數(shù)據(jù)，有利于及時(shí)做好預(yù)防、修繕工作[1]。

3試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)運(yùn)用應(yīng)注意的問(wèn)題

3.1 人員素質(zhì)要求

相較于傳統(tǒng)檢驗(yàn)?zāi)Ｊ剑滦偷缆窓z測(cè)技術(shù)有著其獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，但相應(yīng)對(duì)人員素質(zhì)的要求就應(yīng)該得到提升。建筑行業(yè)人員眾多，準(zhǔn)入門(mén)檻低，這要求項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在用人方面加強(qiáng)甄別能力，一方面考察施工人員的專業(yè)素養(yǎng)，保證試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的專業(yè)性與科學(xué)性;另一方面考察道德素養(yǎng)，預(yù)防錯(cuò)誤發(fā)生在人為主觀方面。

3.2 儀器設(shè)備以及測(cè)量數(shù)據(jù)過(guò)程

儀器設(shè)備對(duì)這種專業(yè)性測(cè)量水平影響較大。市場(chǎng)與人主觀兩方面的因素容易造成儀器設(shè)備購(gòu)買、使用以及更換方面的紕漏，在此施工方主觀應(yīng)特別重視這些問(wèn)題，保證在試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)中規(guī)范使用最先進(jìn)、精準(zhǔn)的設(shè)備，保證數(shù)據(jù)測(cè)量準(zhǔn)確性。數(shù)據(jù)測(cè)量過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵循檢測(cè)環(huán)節(jié)，在測(cè)量部位、取樣科學(xué)性、檢測(cè)數(shù)量等方面嚴(yán)格把控，以免影響道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量控制工作。

3.3 政府以及施工方的重視程度

無(wú)論是以公益或者盈利為目的的道路橋梁施工工程，都應(yīng)加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)的重視程度。開(kāi)發(fā)商方面應(yīng)做好檢測(cè)預(yù)算，主動(dòng)出具實(shí)驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，政府應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督工作，另外成立道路橋梁驗(yàn)收部門(mén)對(duì)各項(xiàng)完工后工程進(jìn)一步測(cè)量，排查施工方人為遺漏安全隱患或懈怠排查，查漏補(bǔ)缺，做道路橋梁質(zhì)量保障的重要防線[2]。

4結(jié)束語(yǔ)

簡(jiǎn)而言之，交通便利是推動(dòng)人類文明發(fā)展的重要手段，道路橋梁的需求量隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而日益增大，相對(duì)應(yīng)帶動(dòng)各項(xiàng)相關(guān)技術(shù)發(fā)展。目前新發(fā)展的無(wú)損性試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，運(yùn)用得當(dāng)能夠及早發(fā)現(xiàn)工程缺陷，從各環(huán)節(jié)切實(shí)保證保證道路橋梁工程的安全性。本文通過(guò)探討試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁中的具體運(yùn)用以及實(shí)施利弊來(lái)分析試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)的重要性，旨在凸顯其重要性。

參考文獻(xiàn)

[1] 賀瑞芳.談試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁中的運(yùn)用[J].山西建筑，2017，43（9）：138-139.

[2] 王海霞.檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2016，6（8）：99.