本刊記者 崔柳青 文

On November 3, 2020, the 2020 Auman million kilometer Hall of fame summit was held in Beijing. 20 Auman heavy truck users from all over the country unlocked the “million kilometer” achievement and became the third batch of truck drivers selected into the “million kilometer Hall of fame”.

2020年11月3日，以“百萬公里，百萬收益”為主題的2020歐曼百萬公里名人堂峰會(huì)在北京舉行，來自全國各地的20位歐曼重卡用戶解鎖“百萬公里”成就，成為第3批入選“百萬公里名人堂”的卡友。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，記者聽到不止一位卡友提到“選歐曼，3天賺1萬”的口號(hào)，而且有些卡友的歐曼重卡只用了2年多的時(shí)間就突破了百萬公里的行程。在采訪的過程中，記者腦中始終盤旋著2個(gè)問題：為什么是百萬？為什么是歐曼？

以百萬公里榮譽(yù)致敬用戶辛勞

記者記起2019年6月歐曼百萬公里名人堂成立盛典的現(xiàn)場(chǎng)，幾十位歐曼重卡駕駛員相聚懷柔，身著由歐曼百萬公里名人堂特別訂制的服裝出席紅毯儀式，并在背景板前合影留念。

全國有超過3 000萬名卡車駕駛員，他們承擔(dān)著中國物流運(yùn)輸70%以上的重任，每日奔波在外，風(fēng)餐露宿。正是因?yàn)樗麄兊男燎趧趧?dòng)，才有了我們堅(jiān)實(shí)的運(yùn)輸保障。一趟又一趟艱辛的運(yùn)輸工作，他們用車輪丈量路程，丈量車輛品質(zhì)。幾萬公里、幾十萬公里、幾百萬公里……一輛卡車，不僅承載著駕駛員一個(gè)家庭的生計(jì)，更是全國貨運(yùn)行業(yè)的重要載體。

100萬km是一個(gè)怎樣的概念？赤道周長(zhǎng)4萬km，相當(dāng)于繞赤道25圈。百萬公里對(duì)歐曼重卡的用戶而言，不僅是一個(gè)行程的里程碑，更代表著他們專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、擔(dān)當(dāng)?shù)摹鞍偃f精神”。在此次活動(dòng)中，福田戴姆勒汽車延續(xù)前兩屆的活動(dòng)傳統(tǒng)，向歐曼百萬公里用戶頒發(fā)了“百萬明星獎(jiǎng)、百萬節(jié)油王、百萬全勤王、百萬里程王、百萬先鋒獎(jiǎng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)，還特別設(shè)立了“最美逆行者獎(jiǎng)”，用榮譽(yù)向百萬公里高效贏運(yùn)的卡友的辛勞致敬。

截至目前，歐曼百萬公里名人堂會(huì)員已經(jīng)發(fā)展到近百人，這不僅代表著卡友對(duì)歐曼品牌的信任，更是促使歐曼品牌勇于向前的強(qiáng)勁動(dòng)力。隨著歐曼百萬公里名人堂成員的不斷壯大，歐曼重卡“為成本做‘減法’”，為品質(zhì)做‘加法’”的產(chǎn)品創(chuàng)造力又一次得到了用戶極為有力的佐證。

第3批入選歐曼百萬公里名人堂的卡友

以創(chuàng)新信念再創(chuàng)重卡銷量高峰

隨著物流向智能化、規(guī)模化、集約化等方向的發(fā)展，對(duì)重卡等運(yùn)輸裝備的需求也在逐步升級(jí)，更高端、高效、安全、舒適的重卡產(chǎn)品越來越受到物流客戶青睞。據(jù)了解，福田戴姆勒汽車作為中國商用車行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的重卡企業(yè)，無論是在技術(shù)創(chuàng)新方面還是在產(chǎn)品迭代方面，都走在了行業(yè)發(fā)展的前列，尤其是歐曼自動(dòng)擋重卡產(chǎn)品，更是在市場(chǎng)銷量上遙遙領(lǐng)先。

2019年以來，我國AMT重卡銷量實(shí)現(xiàn)了“井噴式”增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年我國自動(dòng)擋重卡銷量8 000余輛，同比增長(zhǎng)550%。國內(nèi)AMT重卡正在以飛快的速度在行業(yè)中普及。

2020年，面對(duì)疫情影響，歐曼重卡逆市飄紅。1-10月，總銷量10.8萬輛，同比增長(zhǎng)超57%，其中歐曼自動(dòng)擋重卡銷量突破2萬輛，同比增長(zhǎng)613%。越來越多的卡友開始了解和選擇更省油、開著更舒適省力的自動(dòng)擋重卡。

歐曼重卡

以可靠產(chǎn)品助力用戶高效運(yùn)營(yíng)

當(dāng)前，我國物流行業(yè)的快速發(fā)展和物流從業(yè)者之間存在一定的不平衡狀態(tài)。例如，隨著大部分70后卡友逐漸退出卡車駕駛員行列，目前80后駕駛員成為了行業(yè)的中流砥柱，而再往后的90后年輕群體從事卡車運(yùn)輸?shù)囊庠覆粡?qiáng)，物流行業(yè)的駕駛員數(shù)量缺口非常嚴(yán)重，導(dǎo)致這個(gè)職業(yè)出現(xiàn)了一定的“斷層”。

一位來自河北的駕駛員表示，自己從20歲左右就開始駕駛卡車，當(dāng)時(shí)的條件比現(xiàn)在艱苦百倍，但仍舊是咬牙挺過來了?，F(xiàn)在生活條件好了，吃過運(yùn)輸苦的駕駛員們通常不愿意讓自己的下一代再去吃苦，所以“父子兵”也越來越少。近些年福田戴姆勒汽車推出了自動(dòng)擋重卡，自己親身體驗(yàn)過，確實(shí)好開，操作便捷，省力不少。如果卡車都像這樣的話，或許能吸引一批年輕人，甚至是女駕駛員加入運(yùn)輸行業(yè)，壯大駕駛員隊(duì)伍。

卡友們簽署安全駕駛倡議書

搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚變速器組成X超級(jí)動(dòng)力鏈的歐曼重卡，除了具有160萬km無大修、2年不開箱、每月28天不缺勤的優(yōu)越性能外，還可基于應(yīng)用場(chǎng)景工況適應(yīng)性，高度集成開發(fā)，通過一體化設(shè)計(jì)、一體化標(biāo)定，采集分析用戶行駛軌跡、行駛工況、車輛載荷等最全路譜，保障用戶高效運(yùn)輸。在節(jié)油方面，歐曼自動(dòng)擋重卡匹配的采埃孚自動(dòng)擋變速箱是在傳統(tǒng)機(jī)械變速箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加裝TCU電控模塊，可根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)精準(zhǔn)確定最佳擋位，較競(jìng)品節(jié)省油耗3～5 L，年均節(jié)省油費(fèi)2.5萬元，從而助推物流發(fā)展降本增效。

一路同行，一如既往。歐曼品牌通過不斷創(chuàng)新與突破，打造出無數(shù)行業(yè)經(jīng)典產(chǎn)品，解鎖了一輛又一輛百萬公里車輛，更積累了數(shù)以百萬的忠實(shí)用戶。百萬公里代表著歐曼用戶專業(yè)、忠誠、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?wù)品質(zhì)，以風(fēng)雨無阻實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)；百萬公里彰顯著歐曼重卡可靠、安全、節(jié)油的產(chǎn)品品質(zhì)，以卓越性能促進(jìn)用戶高效運(yùn)營(yíng)；百萬公里承載著歐曼品牌創(chuàng)新、顛覆、改革的價(jià)值信念，以出色表現(xiàn)再創(chuàng)銷量高峰。這，或許就是對(duì)開篇問題的最好回答。 T