美國《華爾街日報(bào)》3月19日文章，原題：就在西方港口應(yīng)對疫情導(dǎo)致業(yè)務(wù)下滑之際，中國的海運(yùn)出口正在反彈　經(jīng)過引發(fā)全球供應(yīng)鏈搖搖欲墜的兩個(gè)月近乎完全停頓的狀態(tài)后，中國正再次將曾受困于疫情的成千上萬個(gè)集裝箱運(yùn)出各地港口。隨著中國逐漸復(fù)工，人們越來越擔(dān)心西方港口將無法處理迅速涌入的進(jìn)口商品，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐暮８酆脱睾３鞘姓媾R封鎖和經(jīng)濟(jì)活動中斷等問題?！伴L時(shí)間停頓后中國正醒來，這令人如釋重負(fù)”，希臘船舶經(jīng)紀(jì)公司AlliedShipbroking主管拉扎里迪斯說，“但若漢堡、鹿特丹、洛杉磯和紐約的卡車司機(jī)和橋吊操作員無法上班怎么辦？”

海運(yùn)業(yè)高管表示，若一些碼頭工人患病或?qū)矆鏊姆怄i措施被延長，美歐港口的運(yùn)營就可能中斷。“盡管亞洲尤其是中國的疫情好轉(zhuǎn)，但其他地區(qū)正采取保護(hù)員工健康的新措施”，法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)近日表示，在法國，所有員工將在家工作直至接到進(jìn)一步通知?！毙菟苟馗劭诒局芩谋硎?，在一名員工被確診感染后，已暫停其工作范圍內(nèi)的兩個(gè)集裝箱碼頭的運(yùn)營。

即便如此，一些運(yùn)營商仍表示無論西方的港口狀況如何，他們都將派最大輪船運(yùn)載來自中國的商品。“中國港口?？炕顒右鸦謴?fù)至去年同期水平，這印證了有關(guān)中國重啟經(jīng)濟(jì)的努力越來越奏效”，英國船舶經(jīng)紀(jì)公司克拉克森的研究主管戈登說，“鑒于中國是船舶運(yùn)輸業(yè)的最大市場——約占全球進(jìn)口總量的22%，這令人鼓舞?！?/p>

（作者科斯塔斯·派里斯）

英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》3月21日文章，原題：結(jié)束“俯沖”：隨著西方航班停運(yùn)，中國航線正重新開放在所有遭疫情重創(chuàng)的行業(yè)中，航空業(yè)是最嚴(yán)重的之一。由于多國政府紛紛關(guān)閉邊境且不鼓勵出行，大多數(shù)西方航空企業(yè)都計(jì)劃將國際航班量削減80%。業(yè)內(nèi)咨詢企業(yè)表示，若缺乏國家援助，很多航空公司將在5月底前破產(chǎn)。但在最早暴發(fā)疫情的中國，這種趨勢開始逆轉(zhuǎn)。

中國信心十足地關(guān)閉了最后一座“方艙”醫(yī)院，并推動航空公司復(fù)飛。3月初，中國開始為恢復(fù)國際航班的航空公司提供支持，國內(nèi)航線也逐漸恢復(fù)，運(yùn)力從1月底的每周420萬個(gè)座位增至目前的860萬。在本月16日向全球航班數(shù)據(jù)提供商OAG提交的資料中，中國的航空公司已把4月的預(yù)計(jì)數(shù)字提升到幾乎與去年清明節(jié)和五一勞動節(jié)持平。與此同時(shí)，中國的航空公司對國際航線表現(xiàn)出更大謹(jǐn)慎。世界曾擔(dān)心中國游客帶來的風(fēng)險(xiǎn)，如今或許反過來了?！?/p>

（丁雨晴譯）