王芳

摘要：隨著我國(guó)當(dāng)前公路建設(shè)工作的逐漸推進(jìn)，對(duì)公路建設(shè)要求越來(lái)越高。尤其是在公路橋梁施工過(guò)程中，對(duì)伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用需求更是越來(lái)越嚴(yán)格。通過(guò)毛勒伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用，能夠提高公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量，故而本文針對(duì)公路橋梁毛勒伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用研究進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;毛勒伸縮縫;施工技術(shù);應(yīng)用策略

人們常言“要想富，先修路”，公路建設(shè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要影響，要想提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力，就應(yīng)該在公路建設(shè)上作出科學(xué)的改進(jìn)。通過(guò)公路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用研究分析得出，伸縮縫在公路橋梁施工中存有一定的難度，如果不科學(xué)的施工，將會(huì)影響到公路橋梁自身施工管理效果。因而需要及時(shí)采取科學(xué)的施工技術(shù)進(jìn)行施工策略調(diào)整，借助毛勒伸縮縫技術(shù)應(yīng)用，能夠提高公路橋梁伸縮縫施工水平，可以滿足公路工程建設(shè)工作落實(shí)需求，因而需要針對(duì)毛勒伸縮縫技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行分析。

一、公路橋梁毛勒伸縮縫施工工藝

（一）測(cè)量放線

測(cè)量放線是公路工程施工中必不可少的一項(xiàng)技術(shù)，在現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)用中具有重要地位。通過(guò)測(cè)量放線技術(shù)應(yīng)用，能夠?qū)窐蛄旱纳炜s縫形態(tài)作出分析，可以判斷施工預(yù)留空間是否合理，也能夠?qū)ι炜s縫中心確定，可以分析施工技術(shù)應(yīng)用可行性，為整個(gè)工程施工技術(shù)應(yīng)用的安全性控制提供了幫助[1]。

（二）切縫施工

通過(guò)切縫施工技術(shù)應(yīng)用，能夠?qū)ι炜s縫的大小和形態(tài)作出確定。在現(xiàn)有公路工程施工技術(shù)應(yīng)用中，相關(guān)人員需要按照公路工程施工技術(shù)應(yīng)用需求，將施工區(qū)域內(nèi)的切縫施工工序落實(shí)。一般情況下，切縫施工技術(shù)處置中，需要對(duì)橋梁卡槽內(nèi)的混凝土清除工作進(jìn)行分析，并且應(yīng)該及時(shí)的采取密封處置措施，以此提高施工技術(shù)應(yīng)用效果。

（三）錨固安裝

在錨固安裝技術(shù)應(yīng)用中，相關(guān)人員應(yīng)該確定伸縮縫位置和高程標(biāo)準(zhǔn)，并且應(yīng)該及時(shí)的檢查伸縮縫處置是否合理。然后通過(guò)焊接處置，固定錨固位置。隨后，對(duì)伸縮縫施工區(qū)域固定，及時(shí)切除多余構(gòu)件，然后開始進(jìn)行錨固焊接，防止錨固安裝施工中出現(xiàn)變形，以此提高錨固施工技術(shù)應(yīng)用能力[2]。

（四）伸縮縫吊裝

借助伸縮縫吊裝施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，需要調(diào)整預(yù)設(shè)鋼筋位置，并且要防止漏洞出現(xiàn)。同時(shí)按照伸縮縫吊裝工藝應(yīng)用需求，將植筋尺寸確定在≥16mm左右，埋深≥200mm左右，這樣才能為吊裝工藝應(yīng)用提供幫助。同時(shí)在伸縮縫吊裝工藝應(yīng)用中，還應(yīng)該對(duì)吊裝工藝周邊的安全輔助措施應(yīng)用分析，采用3m規(guī)格的鋼筋固定。

（五）鋼筋安裝

鋼筋安裝是按照事先設(shè)定圖紙中的要求，將鋼筋施工工序確定，然后采取的一種施工工藝。在針對(duì)鋼筋安裝施工管理中，應(yīng)該注重鋼筋尺寸和數(shù)量應(yīng)用分析，然后結(jié)合伸縮縫施工技術(shù)處置需求，將鋼筋安裝施工技術(shù)應(yīng)用策略調(diào)整。要注意的是，在鋼筋安裝施工管理中，應(yīng)該注重對(duì)鋼筋安裝施工的精度確定，防止鋼筋施工安裝錯(cuò)位現(xiàn)象出現(xiàn)，以此提高鋼筋施工安裝質(zhì)量。

（六）混凝土澆筑

對(duì)于公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用而言，混凝土澆筑施工技術(shù)應(yīng)用能夠提高工程施工技術(shù)應(yīng)用能力。在施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，相關(guān)人員應(yīng)該按照混凝土澆筑施工技術(shù)處置需求，對(duì)施工技術(shù)應(yīng)用中的混凝土澆筑時(shí)間和澆筑方法做出指導(dǎo)。并且在落實(shí)混凝土澆筑工藝之前，需要將伸縮縫槽內(nèi)的殘?jiān)謇砉ぷ髀鋵?shí)，確保槽內(nèi)干凈清潔，這樣才能為后續(xù)施工技術(shù)的應(yīng)用和實(shí)施提供幫助[3]。

（七）泡沫板安裝

在泡沫板安裝施工技術(shù)應(yīng)用中，施工人員，需要嚴(yán)格按照施工技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行施工安裝工作開展。在緊貼型鋼部位安裝中，以三合板材質(zhì)作為施工模板，然后借助增強(qiáng)苯板進(jìn)行施工填塞，以此為工程施工質(zhì)量?jī)?yōu)化提供幫助。整個(gè)安裝過(guò)程中，應(yīng)該以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕B(tài)度為標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能在后續(xù)施工技術(shù)應(yīng)用中，提高工程施工技術(shù)應(yīng)用能力。

二、公路橋梁毛勒伸縮縫施工常見病害及施工策略

（一）常見病害

對(duì)于公路橋梁毛勒伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用而言，病害的排查和分析是非常關(guān)鍵的，一般情況下，常見的病害有以下幾方面：首先，伸縮縫施工技術(shù)處置中，對(duì)計(jì)算方案設(shè)計(jì)存有偏差，不能將施工質(zhì)量提升，影響了工程施工技術(shù)應(yīng)用效果。其次，對(duì)施工材料的質(zhì)量控制存有偏差，使得整個(gè)施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，不能為工程質(zhì)量控制提供幫助。最后，對(duì)錨固的防腐措施處置不夠，因而引發(fā)錨固腐蝕，影響了施工質(zhì)量。

（二）施工策略

為了提高毛勒伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量，在針對(duì)施工技術(shù)應(yīng)用中，需要從以下幾點(diǎn)施工流程著手：首先，在施工標(biāo)準(zhǔn)的控制中，一定要嚴(yán)格按照施工技術(shù)應(yīng)用需求，完善各項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn)控制。其次，在施工質(zhì)量控制中，相關(guān)人員應(yīng)該注重質(zhì)量控制管理工作分析。從不同的層面著手，就施工質(zhì)量控制作出評(píng)估，確定工程施工質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，然后規(guī)范工程施工管理流程，細(xì)化工程施工管理細(xì)節(jié)，突出質(zhì)量管理地位。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于公路橋梁毛勒伸縮縫施工管理而言，科學(xué)的控制施工工藝是非常關(guān)鍵的，只有處理好施工工藝應(yīng)用，這樣才能在后續(xù)施工管理中提高工程施工質(zhì)量。通過(guò)本文的研究和探討后將毛勒伸縮縫施工工藝應(yīng)用歸納為以下幾方面：即測(cè)量放線、切縫施工、錨固安裝、伸縮縫吊裝、鋼筋安裝、混凝土澆筑和泡沫板安裝等七方面，只有完善了以上七方面施工技術(shù)應(yīng)用，才能提高公路橋梁施工水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁威洋.公路橋梁施工中伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用效果分析[J].黑龍江交通科技，2017，40（9）：143144.

[2]梁曉東.公路橋梁施工中伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用[J].交通世界，2017，25（24）：8081.

[3]賈沁霞.探析公路橋梁工程中伸縮縫的施工工藝[J].山西建筑，2017，43（34）：171172.