洪洋

摘 要：隨著汽車行業(yè)“新四化”的加速，傳統(tǒng)的汽修人才培養(yǎng)模式已無法滿足現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的需求。本文基于CDIO人才培養(yǎng)模式，把“基于項(xiàng)目的教育和學(xué)習(xí)”的理念運(yùn)用到汽修人才培養(yǎng)中來，對(duì)CDIO項(xiàng)目式課堂教學(xué)進(jìn)行了探索，轉(zhuǎn)變教學(xué)核心為培養(yǎng)終身學(xué)習(xí)能力，建立四位一體的教學(xué)評(píng)價(jià)體系，并進(jìn)行項(xiàng)目承包式企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。通過CDIO汽修人才培養(yǎng)模式的探索，讓學(xué)生完整地學(xué)習(xí)解決真實(shí)企業(yè)問題的過程與方法，有效地提升了學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性，大幅提升了學(xué)生適應(yīng)快速變化社會(huì)的能力。

關(guān)鍵詞：CDIO;汽修;人才培養(yǎng)模式;項(xiàng)目

一、前言

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的攻堅(jiān)期，工程的“新業(yè)態(tài)”已初露端倪[1]。在汽車領(lǐng)域，機(jī)動(dòng)車保有量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，截至2017年底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛，對(duì)汽修專業(yè)人才的需求巨大，特別是從事汽車營(yíng)銷、技術(shù)服務(wù)、汽車信貸、汽車保險(xiǎn)等復(fù)合型人才。然而，在汽修市場(chǎng)普遍存在著“企業(yè)招不到人，學(xué)生找不到工作”的怪現(xiàn)象，根本原因在于目前的汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式無法滿足企業(yè)需求，急需對(duì)目前的汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行新的探索。本文基于CDIO理念，探索構(gòu)建滿足企業(yè)需求的汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

二、CDIO人才培養(yǎng)模式探索背景

（一）CDIO概述

CDIO是一種創(chuàng)新性的人才培養(yǎng)模式，由美國(guó)麻省理工學(xué)院等世界幾十所大學(xué)率先引入工程教育[2]，以“基于項(xiàng)目的教育和學(xué)習(xí)”的理念，強(qiáng)調(diào)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的人才培養(yǎng)模式。在2005 年，CDIO 工程教育理念被汕頭大學(xué)在中國(guó)率先引入，逐漸成為中國(guó)高等工程教育界重要且具有巨大影響力的改革運(yùn)動(dòng)之一，為我國(guó)高校培養(yǎng)大學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，深化高等工程教育改革，提供了工程教育本土模式。

（二）汽修專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

隨著近年汽車銷售市場(chǎng)的持續(xù)火爆，汽修專業(yè)人才的需求急劇上升，目前汽修專業(yè)人才的缺口至少達(dá)到百萬。同時(shí)，隨著汽車行業(yè)“新四化”的加速，中國(guó)汽修行業(yè)人才隊(duì)伍正在發(fā)生巨大的變革，市場(chǎng)急需大量專業(yè)、具有自主學(xué)習(xí)能力的汽修專業(yè)人才。然而，目前眾多汽修專業(yè)的學(xué)生質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了汽修企業(yè)的需求，汽修專業(yè)學(xué)生普遍基礎(chǔ)知識(shí)匱乏，對(duì)于汽車?yán)碚撝R(shí)，尤其是汽車電控方面知識(shí)的學(xué)習(xí)缺乏信心，缺少學(xué)習(xí)的自主性，同時(shí)學(xué)生對(duì)于職業(yè)定位也缺乏了解，對(duì)于企業(yè)的需求與要求缺少必要的知識(shí)。

三、基于CDIO汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式

（一）CDIO項(xiàng)目式課堂教學(xué)

在不同課程不同章節(jié)，以教師提出真實(shí)問題為導(dǎo)向，參考汽車4S店的組織架構(gòu)，設(shè)置不同的項(xiàng)目小組及職位，小組以“4～6名項(xiàng)目成員參與，項(xiàng)目組長(zhǎng)負(fù)責(zé)”的形式構(gòu)建，使用“構(gòu)思-設(shè)計(jì)-實(shí)現(xiàn)-運(yùn)行”CDIO項(xiàng)目式人才培養(yǎng)模式，以項(xiàng)目的形式在有限的時(shí)間和成本內(nèi)完成一定質(zhì)量的項(xiàng)目。

以汽車檢測(cè)與維修技術(shù)必修課程汽車維護(hù)與保養(yǎng)中的機(jī)油更換章節(jié)為例，教師提出的真實(shí)問題是“車主到4S店進(jìn)行10000公里的機(jī)油更換保養(yǎng)項(xiàng)目”，該項(xiàng)目涉及的部門有售后服務(wù)部、財(cái)務(wù)部，涉及崗位包括前臺(tái)、車間主任、機(jī)修、庫管員與會(huì)計(jì)等?；谡鎸?shí)問題，形成5人一組的項(xiàng)目小組，并選組長(zhǎng)一名，完成分組后，教師會(huì)針對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行知識(shí)引導(dǎo)，包括接待流程、機(jī)油選擇、更換步驟、注意事項(xiàng)等。知識(shí)引導(dǎo)完成后，各組長(zhǎng)帶領(lǐng)項(xiàng)目小組成員進(jìn)行崗位職責(zé)的劃分（一人可承擔(dān)多個(gè)崗位），接照CDIO項(xiàng)目式人才培養(yǎng)模式，完成機(jī)油更換章節(jié)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)（如表1所示）。完成項(xiàng)目設(shè)計(jì)后，以教師或其他組員為客戶進(jìn)行情景演示，在演示過程中有時(shí)間、成本與場(chǎng)景的設(shè)定，學(xué)生可真實(shí)、完整地解決實(shí)際問題。

（二）以終身學(xué)習(xí)能力為核心

傳統(tǒng)教學(xué)以傳授知識(shí)為重心，而在目前快速變化的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，在線學(xué)習(xí)越來越廣泛應(yīng)用，終身學(xué)習(xí)與工程創(chuàng)新的能力更加重要，因此著重培養(yǎng)人才的工程創(chuàng)新能力與適應(yīng)變化能力，本項(xiàng)目基于CDIO“基于項(xiàng)目的教育和學(xué)習(xí)”的人才培養(yǎng)理念，將教師由原來的講解者轉(zhuǎn)變成學(xué)生學(xué)習(xí)的組織者、引導(dǎo)者與合作者，學(xué)生則由以前的被動(dòng)聽課轉(zhuǎn)化成主動(dòng)思考，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生終身學(xué)習(xí)的能力與習(xí)慣，掌握學(xué)習(xí)的方法，從而適應(yīng)快速變化社會(huì)的能力。同時(shí)在項(xiàng)目過程中，學(xué)生不僅對(duì)課程知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，還要對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施流程進(jìn)行策劃，與項(xiàng)目小組成員進(jìn)行合作與討論，期間產(chǎn)生的分歧、相互的補(bǔ)充與協(xié)調(diào)會(huì)是最寶貴的學(xué)習(xí)資源[3]。

（三）四位一體教學(xué)評(píng)價(jià)體系改進(jìn)

教學(xué)評(píng)價(jià)是課程教學(xué)重要組成部分，教學(xué)評(píng)價(jià)的內(nèi)容對(duì)于學(xué)生的價(jià)值觀有重要的引導(dǎo)作用。傳統(tǒng)的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)評(píng)價(jià)平時(shí)成績(jī)、實(shí)踐成績(jī)、考試成績(jī)按3：4：3比例進(jìn)行折算，在一定程度上體現(xiàn)了過程教學(xué)的重要性，反映了學(xué)生的課堂學(xué)習(xí)情況與學(xué)習(xí)能力，但全程都是教師占主導(dǎo)地位，無法準(zhǔn)確評(píng)價(jià)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

改革后的教學(xué)評(píng)價(jià)體系在教學(xué)評(píng)價(jià)上重視學(xué)生項(xiàng)目表現(xiàn)，由原來3項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)再加一項(xiàng)項(xiàng)目評(píng)價(jià)，包括項(xiàng)目小組間的橫向評(píng)比與小組內(nèi)部評(píng)比，即把教學(xué)評(píng)價(jià)內(nèi)容改為由平時(shí)成績(jī)、項(xiàng)目評(píng)價(jià)、實(shí)踐成績(jī)、考試成績(jī)按1：2：4：3的比例進(jìn)行分配，弱化教師的評(píng)價(jià)主導(dǎo)地位，賦予學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)的權(quán)利，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行評(píng)估思考，自我反思與提升。

（四）項(xiàng)目承包式企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)

設(shè)計(jì)的項(xiàng)目均來源于企業(yè)的真實(shí)項(xiàng)目，在完成項(xiàng)目式課堂教學(xué)后需到真實(shí)的企業(yè)環(huán)境中檢驗(yàn)改革效果。與傳統(tǒng)企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)不同，采用承包式企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，即在4S店由學(xué)生承接項(xiàng)目，項(xiàng)目全程由學(xué)生實(shí)施，企業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)全程監(jiān)督與指導(dǎo)。在面對(duì)顧客前，由企業(yè)導(dǎo)師或邀請(qǐng)嘉賓進(jìn)行項(xiàng)目考核，由學(xué)生全程服務(wù)與實(shí)施，考核通過后直接向客戶提升服務(wù)，項(xiàng)目完成后向客戶說明情況并聽取客戶的意見和建議，并加以記錄與改進(jìn)。

四、基于CDIO的人才培養(yǎng)效果

根據(jù)基于CDIO汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式的教學(xué)實(shí)踐，并不斷改進(jìn)實(shí)施項(xiàng)目與教學(xué)方法，在汽修專業(yè)人才培養(yǎng)過程中取得良好的效果。在教師層面，探索了教學(xué)模式、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)評(píng)價(jià)、課外實(shí)踐等多方面按企業(yè)實(shí)際需求要求進(jìn)行整體布局與創(chuàng)新，構(gòu)建跨CDIO項(xiàng)目式教學(xué)的基本框架;在學(xué)生學(xué)習(xí)過程中，讓學(xué)生更多地進(jìn)行主動(dòng)思考與學(xué)習(xí)，促進(jìn)了學(xué)生學(xué)習(xí)習(xí)慣的培養(yǎng)，同時(shí)也使學(xué)生具備了終身學(xué)習(xí)與工程創(chuàng)新的能力，同時(shí)四位一體教學(xué)評(píng)價(jià)體系中的項(xiàng)目評(píng)價(jià)，弱化了教師的評(píng)價(jià)主導(dǎo)地位，賦予學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)的權(quán)利，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行評(píng)估思考，進(jìn)而激發(fā)自我反思與提升。

五、結(jié)論

本文基于真實(shí)問題以CDIO培養(yǎng)模式對(duì)汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行探索，對(duì)項(xiàng)目式課堂教學(xué)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)評(píng)價(jià)體系和企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，有效地提升學(xué)習(xí)主動(dòng)性，讓學(xué)生完整地學(xué)習(xí)解決真實(shí)企業(yè)問題的過程與方法，培養(yǎng)學(xué)生組織能力、責(zé)任意識(shí)、時(shí)間觀念和終身學(xué)習(xí)的能力與習(xí)慣，提升適應(yīng)快速變化社會(huì)的能力。

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