高進(jìn) 潘棟

摘 要：現(xiàn)階段，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建筑工程發(fā)展的也十分迅速。而擋土墻的防護(hù)設(shè)計(jì)、施工是道路建設(shè)的核心環(huán)節(jié)之一，是影響公路路基穩(wěn)定的最重要因素。因此，本文首先分析了道路路基的破壞形式和擋土墻作用，并在此基礎(chǔ)上提出了道路路基擋土墻的設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)方法。最后探討了不同類(lèi)型擋土墻的施工技術(shù)，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施以更好的保障路基的穩(wěn)定，研究成果可以為類(lèi)似道路擋土墻的建設(shè)提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：道路路基;擋土墻;防護(hù)設(shè)計(jì);施工方法

在道路工程項(xiàng)目建設(shè)施工的過(guò)程中，路基擋土墻對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目工程有著非常重要的影響，其設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量直接關(guān)系到了道路工程的整體質(zhì)量以及后續(xù)車(chē)輛通行的安全性。隨著道路工程項(xiàng)目建設(shè)的不斷開(kāi)展，路基擋土墻的鋪設(shè)范圍也會(huì)不斷的擴(kuò)大，對(duì)于局域內(nèi)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)生了非常大的影響。從這一方面來(lái)看，企業(yè)在開(kāi)展道路路基擋土墻設(shè)計(jì)工作時(shí)，需要深入了解施工區(qū)域內(nèi)的實(shí)際情況，在此基礎(chǔ)上合理的運(yùn)用所掌握的理論知識(shí)，采用有效的方法和手段提升設(shè)計(jì)工作的科學(xué)性和合理性。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息處理技術(shù)已經(jīng)取得了非常大的進(jìn)步，這些都為擋土墻的設(shè)計(jì)工作提供了充足的技術(shù)保障。

一、道路路基擋土墻的重要性

（一）有利于交通事業(yè)的迅速發(fā)展

作為公路路基施工體系中最核心的組成部分，道路擋土墻的設(shè)計(jì)與施工中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。在進(jìn)行道路擋土墻的設(shè)計(jì)時(shí)，擋土墻的類(lèi)型以及相關(guān)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都要依據(jù)實(shí)際的道路建設(shè)情況，根據(jù)道路的建設(shè)而定。道路路基擋土墻的建設(shè)有利于交通的安全、有序運(yùn)行。

（二）促進(jìn)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展

道路擋土墻技術(shù)的健全有利于對(duì)工程施工過(guò)程進(jìn)行合理調(diào)整，以保證路基穩(wěn)定性的方式提高公路質(zhì)量，能夠減少填土面積與占地面積，最大程度的減少對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)建筑物的破壞。

二、道路路基擋土墻防護(hù)設(shè)計(jì)

在進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)之前，需要從工程周?chē)鞖庖约碍h(huán)境等狀況考慮，在掌握工程預(yù)算、施工材料和相關(guān)技術(shù)等內(nèi)容的基礎(chǔ)上準(zhǔn)確的實(shí)施工作。

（一）道路路基擋土墻防護(hù)的設(shè)計(jì)原則

道路路基擋土墻對(duì)于道路起到了極高的保護(hù)作用，它隨著道路數(shù)目的增多而逐漸滲入到城市各個(gè)區(qū)域中。最近幾年，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，人們逐漸加大了對(duì)道路修建基礎(chǔ)設(shè)施工程的重視力度，擋土墻在公路路基建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和引進(jìn)。不過(guò)，因?yàn)槭艿浇?jīng)濟(jì)以及技術(shù)等因素的影響，對(duì)于道路路基擋土墻的建設(shè)還存在著一些不足之處，比如過(guò)于重視經(jīng)濟(jì)效益的提升，不重視環(huán)境的保護(hù)。所以，在后期道路路基擋土墻設(shè)計(jì)期間，要做好環(huán)境方面的工作，將經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益相互結(jié)合到一起，使其共同發(fā)展。另外，制定設(shè)計(jì)方案的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員可以引進(jìn)國(guó)外的技術(shù)，借助環(huán)保以及綠色等方式來(lái)加強(qiáng)對(duì)道路路基的防護(hù)工作。

（二）道路路基擋土墻的適用范圍

在路基橫斷面中，擋土墻位置不具備固定性，因此，可以根據(jù)不同的工程和環(huán)境來(lái)劃分擋土墻，將其分成路堤墻、路塹墻以及路肩墻。其中，路堤墻主要是指路基填土墻中具備一定的高度，它可以有效的支撐路堤邊坡，意義重大。路塹墻是一種固定路塹邊坡的墻體，路肩墻主要是指擋土墻頂置于路基框架的路肩上面。此外，除了以上劃方式之外，還可以根據(jù)建筑形式等方面實(shí)施劃分工作。

三、道路路基擋土墻的具體施工方法

（一）石砌施工工藝及要求

采用石砌施工工藝時(shí)，需要做好以下幾個(gè)方面的工作。（1）做好準(zhǔn)備工作。企業(yè)需要嚴(yán)格的按照施工圖紙的要求準(zhǔn)備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，并根據(jù)工程實(shí)際情況做好施工方案的制定，同時(shí)完成對(duì)圖紙的檢查工作，按照施工要求完成預(yù)埋件的安裝工作，并完成施工現(xiàn)場(chǎng)的清理工作。（2）嚴(yán)格控制砌筑順序。在開(kāi)展道路路基砌筑工作時(shí)，通常采用的是分層施工的方法。底層施工是保證整個(gè)工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一旦這一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，那么后續(xù)的上層施工在穩(wěn)定性方面就非常容易出現(xiàn)問(wèn)題。開(kāi)展砌筑施工時(shí)，首先是分層砌體，其次是分段砌筑，最后是前后砌筑，工作人員要嚴(yán)格的按照這個(gè)順序開(kāi)展砌筑工作。在進(jìn)行分層砌筑工作時(shí)，工作人員需要先進(jìn)行角落或是縫隙處的施工，之后開(kāi)展填腹石施工;而在分段施工時(shí)，需要在分段位置預(yù)留伸縮縫位置，方便后續(xù)施工的開(kāi)展。（3）砌筑工藝。在石砌擋土墻施工的過(guò)程中，常見(jiàn)的砌筑工藝包括擠漿法和坐漿法，企業(yè)需要根據(jù)施工的實(shí)際情況記性選擇。（4）砌筑要求。在進(jìn)行砌體選擇時(shí)，有限選擇平整且尺寸較大的物體，在漿砌工作完成后，需要保證砌體與路基底層的石塊實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定對(duì)接。

（二）衡重式擋土墻

1、基坑、基地的施工方式

在實(shí)時(shí)衡重式擋土墻工程的時(shí)候，首先，對(duì)基坑開(kāi)展開(kāi)挖工作，這一工作需要人工和機(jī)械設(shè)備相互合作來(lái)完成。一般情況下，人員主要是負(fù)責(zé)邊線、中線、起點(diǎn)以及終點(diǎn)等環(huán)節(jié)的落實(shí)。對(duì)于挖掘機(jī)而言，則是根據(jù)人工標(biāo)注情況或者開(kāi)挖深度來(lái)展開(kāi)施工，在開(kāi)挖期間，需要明確考慮到基底的寬度以及高度，保持合理性，防止超出規(guī)定要求，以免出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，影響工程的正常開(kāi)展。待完成開(kāi)挖工作之后，可以鋪設(shè)厚度為20Cm的碎石墊層，鋪設(shè)碎石墊層的目的是為了增強(qiáng)基底的摩擦力。

2、安裝模板

使用鋼模板能夠有效地提升擋土墻的性能以及質(zhì)量。在擦脫膜劑前期階段中，應(yīng)當(dāng)將鋼板模表面全部清理干凈，其次，以方木作為鋼模板的外層，以此固定墻壁，增強(qiáng)強(qiáng)度。當(dāng)墻體的高度比較大的時(shí)候，可以使用竹膠板，安裝過(guò)程中，借助吊車(chē)開(kāi)展工作。再者，側(cè)模板的定位可以根據(jù)螺栓實(shí)現(xiàn)，對(duì)于螺栓之間的距離和直徑，都可以根據(jù)工程實(shí)際開(kāi)展情況展開(kāi)詳細(xì)的計(jì)算工作。

3、混凝土澆注工作

擋土墻墻身澆注工作，并不是一次性完成的，該項(xiàng)工作要分為多次實(shí)施，不過(guò)，擋土墻的基礎(chǔ)一般情況下都需要一次性澆注完成。在實(shí)施澆注工作之前，可以采取從高到低的流程進(jìn)行。再者，加強(qiáng)對(duì)振搗工作的重視力度，以免出現(xiàn)漏振現(xiàn)象。最后，如果混凝土厚度處于穩(wěn)定并且無(wú)泛漿情況，就表明振搗工作完成。

（三）混凝土的澆注

混凝土的澆注分為地板與上層結(jié)構(gòu)兩部分，其中進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的澆注時(shí)采用隔斷式澆注方式并分多次進(jìn)行，而對(duì)于底板澆注則一般采用分槽入模的方式。對(duì)于扶壁及墻面的混凝土澆注施工大多利用混凝土泵車(chē)直接進(jìn)行。澆注時(shí)要利用振搗器進(jìn)行振搗，采用的厚度需要根據(jù)具體的工程施工來(lái)確定。在進(jìn)行混凝土的澆筑過(guò)程中模版支撐可能隨時(shí)發(fā)生變化，因而需要密切關(guān)注發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)處理，保證成型構(gòu)件的規(guī)范性。因具體施工情況需要進(jìn)行混凝土二次澆灌時(shí)要處理好工縫，保證新舊混凝土的牢牢結(jié)合。

四、結(jié)語(yǔ)

加強(qiáng)道路路基擋土墻防護(hù)設(shè)計(jì)與施工研究工作，能夠有效的提升擋土墻的施工質(zhì)量，提升資源的使用率，延長(zhǎng)道路的使用壽命。企業(yè)一定要從設(shè)計(jì)方面入手，制定出科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，對(duì)擋土墻施工進(jìn)行科學(xué)指導(dǎo)以此來(lái)保障工程質(zhì)量，促進(jìn)道路建設(shè)事業(yè)的快速健康發(fā)展。

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