張睿

摘 要：針對職業(yè)院校汽車運用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)效果還有待進一步提高的現(xiàn)狀，結(jié)合個人教學實際和德國雙元制職業(yè)教學模式的經(jīng)驗，對其原因和解決辦法進行了思考，認為德國“雙元制”教學模式及其在教育教學過程中體現(xiàn)出來的教育思想是可以借鑒的。并提出了解決辦法，即課程設(shè)置和教學評價標準合理化，加強校企合作，提高教師專業(yè)素質(zhì)等。

關(guān)鍵詞：職業(yè)院校;汽車運用與維修;人才培養(yǎng);雙元制

中圖分類號：C42 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）04-191-03

Enlightenment of Dual System Education in Germany on the Training ofAutomobile Application and Maintenance Professionals in China

Zhang Rui

（ Xinyang Vocational and Technical College， Automotive and Mechanical andElectrical Engineering College， Henan Xinyang 464000 ）

Abstract：In view of the current situation that the training effect of automobile application and maintenance professionals in vocational colleges needs to be further improved， combined with the personal teaching practice and the experience of German dual system vocational teaching mode， the author thinks that the German dual system teaching mode and the educational ideas embodied in the teaching process can be used for reference. The solution is to rationalize the curriculum and teaching evaluation standards， strengthen the cooperation between schools and enterprises， and improve the profes -sional quality of teachers.

Keywords： Vocational colleges; Automobile application and maintenance; Personnel training; Dual system

CLC NO.： C42 ?Document Code： A ?Article ID：1671-7988（2020）04-191-03

引言

近年來我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，汽車運用與維修專業(yè)成為國內(nèi)職業(yè)院校的熱門專業(yè)，該專業(yè)的人才供不應求。傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，比如填鴨式教學、純理論教學等已經(jīng)無法滿足當前的市場需求。而德國的職業(yè)教育在世界上都是聞名的，它的成功很大程度上是由于“雙元制”教學模式，很多在其它國家必須經(jīng)過高等教育才能培養(yǎng)出的人才，在德國都是由雙元制職業(yè)教育來培養(yǎng)的，其教育質(zhì)量之高不言而喻。本文旨在對兩國當前的教育現(xiàn)狀進行對比分析，尋求啟示和解決辦法。

1 德國雙元制職業(yè)教育教學模式的主要特征

1.1 企業(yè)和學校共同承擔培養(yǎng)義務

德國“雙元制”教育模式就是指私人辦的企業(yè)等實習單位和國家辦的職業(yè)學校共同合作培養(yǎng)人才的模式。這種模式最大的好處就在于學生既能在學校學到理論知識，又能在企業(yè)進行實踐活動，理論與實踐相結(jié)合，提升職業(yè)技能^[1]。目前，德國的“雙元制”教育模式已經(jīng)日漸成熟，為德國經(jīng)濟界輸送了大量高素質(zhì)高水平的技能型人才，是我國職業(yè)教育的領(lǐng)路人。

1.2 對老師和學生都是高標準、嚴要求

德國職業(yè)學校注重培養(yǎng)學生的實踐技能，鼓勵學生以企業(yè)實踐為主，學校學習為輔，讓學生能真實感受企業(yè)的工作環(huán)境，接觸企業(yè)先進的設(shè)備和技術(shù)，熟悉企業(yè)的生產(chǎn)過程和管理機制，適應職業(yè)行為規(guī)范，樹立質(zhì)量意識和效率意識，以培養(yǎng)高素質(zhì)技工人才，滿足市場需求，提高學生的就業(yè)競爭力^[2]。

為了培養(yǎng)出這樣高素質(zhì)的學生，德國職業(yè)學校對老師的要求也是很高的，既要掌握扎實的理論知識，又要具備職業(yè)實踐經(jīng)驗。他們的老師，不論是教專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)理論課還是實訓課，都要經(jīng)過一段時間的崗前培訓，通過考試才能開始教學。德國教師一般偏好過程，他們的教學風格、內(nèi)容、模式更廣泛更靈活，注重幫助學生找到學習的樂趣，建立師生之間相互尊重和信任的關(guān)系，激發(fā)學生的自主性、創(chuàng)造性和獨立性。比如創(chuàng)造可視化的教學環(huán)境，培養(yǎng)學生的形象思維能力，讓學生把學習和實踐過程、心得、體會等用圖示的方式展現(xiàn)出來，盡可能多的借助多媒體、黑白板、卡片、實物等教學工具，采用討論、匯報、展示等多種形式，豐富有趣。

1.3 國家重視技術(shù)性人才

德國公司普遍對技術(shù)工人的要求很高，比如要同時具備專業(yè)能力、方法能力、交流溝通能力、解決問題和沖突能力以及團隊合作能力等。為了實現(xiàn)這一目標，德國采用了行動導向教學理念，該理念的重要原則是以學生為中心、以實踐為主、教師指導幫助。具體來說就是，首先給予學生充分的信任和肯定，推動促進其獨立思考，鼓勵學生發(fā)散思維，允許學生制定學習計劃和控制學習過程，允許學生自查學習成果并總結(jié)自己的成果，允許學生犯錯誤但要從錯誤中得到提升。

德國在培養(yǎng)技術(shù)性人才方面是非常舍得投入的，據(jù)德國聯(lián)邦職業(yè)教育研究所調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，僅2015年就投入了高達84%的企業(yè)培訓費用。企業(yè)不僅會負責學生培訓期間的費用，還會向?qū)W生支付一定的生活補助，這在一定程度上鼓勵和促進了學生參加企業(yè)培訓的積極性。同時德國也懂得利用優(yōu)惠政策調(diào)動企業(yè)的積極性，比如減少納稅額，給予一定的補貼^[3]。從企業(yè)的角度講，名利雙收。名譽上，參加職業(yè)教育對企業(yè)樹立良好形象有益;利益上，學生在培訓期間就可以開始為企業(yè)創(chuàng)造價值，而且不少學生畢業(yè)后就直接留在企業(yè)，節(jié)省了企業(yè)招聘和上崗培訓的經(jīng)費和時間。

以德國Wolf公司為例，它主要經(jīng)營自動安裝系統(tǒng)技術(shù)，針對的是汽車配件生產(chǎn)企業(yè)和機電行業(yè)。它有15%左右的員工是接受過雙元制職業(yè)教育的，企業(yè)各部門主管親自負責新招學員的實訓和考核，這樣既確保了培訓質(zhì)量，又方便全方位了解新招學員、物色他們適合的崗位，三年的職業(yè)培訓一結(jié)束，就可以按人分崗，最大限度的發(fā)揮他們的作用。

2 我國汽車運用與維修專業(yè)教育現(xiàn)狀

中國教育部從80年代初開始和德國有關(guān)機構(gòu)進行合作，實行雙元制職業(yè)教育試點工作。中德兩國總理于1993年簽署了職業(yè)教育合作的聯(lián)合倡議書，足以說明中國政府早已意識到雙元制教育模式的重要意義。但是我國和德國的職業(yè)教育尚有很大差距，遠沒有達到我們的預期。

2.1 教學模式不足以滿足市場需求，教學效果有待提升

目前大多數(shù)職業(yè)院校還是習慣以課堂理論教學為主，實驗實訓實習為輔的教學模式。原因有很多，比如汽車專業(yè)實訓室條件有限、設(shè)備不足，教學資源匱乏，實訓老師往往缺乏實際的企業(yè)工作經(jīng)驗等^[4]。而企業(yè)恰恰對汽車運用與維修專業(yè)人才的動手實踐能力要求較高。這就造成了我國目前的教學模式難以滿足市場需求的現(xiàn)狀，本身職業(yè)學校的學生很多都是學習成績不好、不愛鉆研的學生，如果教學方式不能吸引他們的興趣，激發(fā)他們的潛能，久而久之學生會越來越倦怠，同時老師的積極性和教學效果也會大打折扣。

2.2 教學評價體系不合理

目前我國的職業(yè)院校還是傾向于用理論學習的成績來評判學生學習情況和老師教學質(zhì)量的好壞。這種評價體系至少對汽車運用與維修專業(yè)這樣的應用型專業(yè)是不合理的，不利于調(diào)動學生的積極性，也不利于培養(yǎng)出符合企業(yè)要求的高素質(zhì)人才。能否滿足企業(yè)和市場的要求才是職業(yè)院校合理的教學評價標準。

2.3 校企雙方的合作意識有待提高

目前校企合作的現(xiàn)狀還是以學校為主體，企業(yè)參與學校教學的成分相對比較少，雖然我國目前非常重視學生實際操作技能的培養(yǎng)，但學校制的培養(yǎng)模式客觀上使學生遠離了生產(chǎn)第一線，而集中安排的生產(chǎn)實習又不利于學生及時將所學理論同實踐相結(jié)合。主要原因在于這種合作沒有達到企業(yè)期望的利益，不足以調(diào)動企業(yè)的積極性。

3 德國雙元制對我國汽車運用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)的啟示

3.1 課程設(shè)置和教學評價標準要以職業(yè)需求為核心

汽車運用與維修專業(yè)開設(shè)的理論課要盡量涵蓋該專業(yè)的所有理論，知識面廣，容易接受，綜合性強，旨在培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)。按照學期細分課程，每學期安排的課程盡量少而精。無論哪一學期的課程，始終都要圍繞汽車運用與維修實踐從泛到精、由淺即深展開。至于課程的選擇要經(jīng)過教學和實踐經(jīng)驗豐富的業(yè)內(nèi)專家研究、討論、編排，注重滿足職業(yè)需求。此外，還要以學生是否滿足崗位要求作為評判標準并構(gòu)建與之相適應的教學內(nèi)容體系^[5]。

3.2 進一步加強校企合作意識

校企合作是提高汽車運用與維修專業(yè)人才質(zhì)量的有效途徑。校方應該樹立為學生服務、為企業(yè)服務和為市場需求服務的意識，積極主動地與企業(yè)加強合作和互通，明確各自的責任和義務。目前企業(yè)參與學校教學的成分還是比較少，建議進行小班化教學，班級分兩部分，一部分學生在學校學習理論，一部分學生在企業(yè)接受實踐，交替進行。或者把每學期劃分為兩個時間段，上學期學生在學校學習理論，下學期學生進企業(yè)實際操作，交替進行。增進學生和企業(yè)之間的交流，降低畢業(yè)就失業(yè)的風險。

3.3 注重提高教師的專業(yè)素養(yǎng)

教師隊伍建設(shè)對于培養(yǎng)高質(zhì)量的汽車運用與維修專業(yè)的人才有著關(guān)鍵性的作用。很多專業(yè)老師是從高校一畢業(yè)就進入學校任教，缺乏去企業(yè)的實踐經(jīng)驗。而作為專業(yè)老師，只知道課本上的理論知識，照本宣科是肯定不行的。還需要對企業(yè)的運營管理模式、人才培養(yǎng)需求和部門結(jié)構(gòu)等有一定的了解，才利于培養(yǎng)出適合企業(yè)的技術(shù)性人才。除了校方提供的實訓機會，教師自己也要樹立實踐意識，多找機會深入企業(yè)進行參觀學習。此外，汽車專業(yè)的發(fā)展日新月異，不斷有新知識新技術(shù)涌現(xiàn)，學校要多為專業(yè)教師提供講座、培訓等繼續(xù)教育的機會，才能跟上時代的進步。

4 結(jié)束語

近年來，中國政府已經(jīng)越來越重視“雙元制”職業(yè)教育，十分清楚這種職業(yè)教育模式一旦運行好會顯著提高汽車運用與維修專業(yè)的畢業(yè)生的職業(yè)技能、對就業(yè)帶來的長足的發(fā)展。中國的高校也紛紛推行雙元制教育模式，學習德國“雙元制模式”成功的經(jīng)驗，雖然目前我國的雙元制職業(yè)教育還需進一步完善，但現(xiàn)在的畢業(yè)生與以往的相比，已經(jīng)從方方面面都有所提高。相信通過我們的不懈努力，積極改進，我國汽車運用與維修專業(yè)的人才越來越多，市場前景越來越好。

參考文獻

[1] 譚新曲.從德國“雙元制”看中國職業(yè)院校校企合作機制中的問題[J].教育現(xiàn)代化，2019，6（12）：1-3.

[2] 陳鈺.德國“雙元制”職業(yè)教育成功的關(guān)鍵因素分析[J].成人教育，2019（10）：79-84.

[3] 張永濤.德國“雙元制”模式在校企合作人才培養(yǎng)中的新實踐[J].安徽電氣工程職業(yè)技術(shù)學院學報，2018，23（4）：87-90.

[4] 胡宜芬.汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究[J].汽車實用技術(shù)，2016（7）：247-249.

[5] 黃信光.汽車運用與維修專業(yè)課程改革和教學探析[J].汽車教育，2019（17）：235-236.