1 探究公路工程路基施工過程中質(zhì)量控制的意義

隨著經(jīng)濟(jì)全球化速度的加快，改革創(chuàng)新逐漸成為各行各業(yè)得以持續(xù)發(fā)展的推動(dòng)力，自然也成了項(xiàng)目工程施工得以進(jìn)步的根源所在。在這種情況下，對(duì)建筑項(xiàng)目公路工程的質(zhì)量控制就顯得格外重要。質(zhì)量控制的升級(jí)不僅能夠快速適應(yīng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的需要，保證項(xiàng)目工程的使用，還能夠幫助工程企業(yè)更好地在越來越激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中存活下來。

2 目前公路工程路基施工過程中質(zhì)量控制出現(xiàn)的問題

2.1 公路工程路基施工的質(zhì)量監(jiān)督體系不善

在如今的建筑市場(chǎng)和社會(huì)背景下，我國(guó)中小建筑企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力明顯增大，紛紛進(jìn)入發(fā)展的瓶頸階段，難以尋找突破口。在此背景下，這類建筑企業(yè)除了緊跟政府政策，把握政策機(jī)遇之外，最該關(guān)注的就是承接施工工程的完工質(zhì)量。競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境如此之大，一個(gè)建筑企業(yè)的崛起和覆滅在一定程度上比以往要更加容易，媒體公眾輿論對(duì)一個(gè)施工工程質(zhì)量的贊不絕口可以使一個(gè)面臨危機(jī)的企業(yè)重獲生機(jī)，反之一個(gè)企業(yè)承接的工程項(xiàng)目出現(xiàn)了事故問題也同樣會(huì)使一個(gè)如日中天的企業(yè)面臨倒閉。在公路工程的施工環(huán)節(jié)步驟中，對(duì)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)是非常重要的一步，它既可以保證整個(gè)工程的施工質(zhì)量，又可以對(duì)工程出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)處理，防止更大安全事故的出現(xiàn)。然而，從實(shí)際情況來看，許多公路工程的質(zhì)量檢測(cè)并不到位，管理系統(tǒng)存在漏洞，管理制度不完善，嚴(yán)重影響了工程的質(zhì)量。因此，有關(guān)部門必須及時(shí)完善檢測(cè)和管理體系，并進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)和管理。這些工程規(guī)模不一且存在的問題多種多樣，管理部門要因地制宜，針對(duì)不同問題制定不同的解決方案，從而確保公路工程的質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)[1]。

2.2 公路工程路基施工人員技術(shù)掌握不足

公路工程歸根結(jié)底是由專業(yè)的施工人員去完成的，然而就目前的情況來看，絕大多數(shù)的施工地對(duì)施工人員要求低的問題十分普遍，甚至有些工程工地對(duì)于施工人員毫無要求，只要干活就結(jié)工資。這種現(xiàn)象不僅會(huì)導(dǎo)致公路工程出現(xiàn)問題，而且還容易造成某些施工事故的發(fā)生或者導(dǎo)致施工達(dá)不到工程質(zhì)量要求，進(jìn)而造成使用安全隱患。因此，相關(guān)工程應(yīng)該對(duì)其施工人員進(jìn)行工作培訓(xùn)，提高施工工人的技術(shù)掌握熟悉程度，加強(qiáng)施工者的施工水平和專業(yè)性[2]。

2.3 施工技術(shù)管理體系創(chuàng)新不夠

一個(gè)公路工程的質(zhì)量主要是由外包企業(yè)質(zhì)量決定的，然而即便是找到了一個(gè)可以百分之百保證承包工程質(zhì)量的承包商，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。這是什么原因呢？承包商由于身份限制，有些權(quán)限難免尷尬，在某些特定工作上由于權(quán)限不夠不可避免地會(huì)導(dǎo)致工作內(nèi)容混亂，不僅難以管理而且還影響到施工的監(jiān)督體系。因此，建筑企業(yè)在建筑工作中不僅需要注意細(xì)節(jié)處的質(zhì)量保證，還要注意對(duì)宏觀的管理體系方面改良。

3 提升公路工程路基施工過程中質(zhì)量控制的措施

3.1 完善公路工程施工的質(zhì)量監(jiān)督體系

要想使工程的建設(shè)和管理保質(zhì)保量、行動(dòng)有序，就必須建立一套完備的運(yùn)行監(jiān)督體系，做到從上到下、從外部到自身都齊心協(xié)力。只有保證工程建設(shè)和管理的過程都是透明開放的，才能提高工作人員的工作效率，保證行動(dòng)實(shí)施的規(guī)范性，不斷提升公路工程路基施工質(zhì)量。完善施工的質(zhì)量監(jiān)督體系，要重點(diǎn)注意以下三個(gè)環(huán)節(jié)：

3.1.1 在施工之前，要充分考慮當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件、經(jīng)濟(jì)條件和周邊住民等因素，在現(xiàn)有資金和材料下制定合理的施工方案，并且對(duì)工程規(guī)模和布局的合理性等進(jìn)行審批，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能開始建設(shè)。

3.1.2 在施工過程中，對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都要進(jìn)行視察，并且按照政府下發(fā)的相關(guān)文件進(jìn)行嚴(yán)格考核；同時(shí)，還要對(duì)來往的人員、物資進(jìn)行登記，從而保證人員、物資調(diào)動(dòng)和工程進(jìn)展的透明性，在發(fā)生意外事故時(shí)能夠做到及時(shí)應(yīng)對(duì)。

3.1.3 在管理過程中，要保證行政和管理相分離，對(duì)每一筆資金走向進(jìn)行監(jiān)管，防止以權(quán)謀私，權(quán)權(quán)相授。

3.2 完善公路工程施工的質(zhì)量管理體系

一個(gè)工程的運(yùn)行必須具備完整的管理體系，而我國(guó)的公路工程質(zhì)量管理系統(tǒng)卻還存在漏洞，有許多地方不夠完善，這對(duì)公路路基施工的質(zhì)量造成了極大影響。因此，我們必須及時(shí)改變舊有的管理體系，采用新型管理模式進(jìn)行科學(xué)管理。完善施工的質(zhì)量管理體系，必須做到以下三點(diǎn)：首先，觀念在一定程度上可以控制事件的發(fā)展過程，想要轉(zhuǎn)變目前的公路工程質(zhì)量管理模式，就必須先在工作人員心目中樹立科學(xué)合理的管理理念。相關(guān)部門人員普遍存在重建設(shè)、輕管理的思想，要想轉(zhuǎn)變這種思想就要向管理人員灌輸“公路工程是一門學(xué)科”的觀念，引導(dǎo)他們用科學(xué)的思維方式看待工作，進(jìn)而重視科學(xué)化管理模式的建設(shè)；其次，部門可以設(shè)立合理的獎(jiǎng)懲制度，并且嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)工作效率高、質(zhì)量高的施工人員進(jìn)行獎(jiǎng)賞，對(duì)成績(jī)稍差的施工人員提出建議，這不僅能夠提高施工人員的工作積極性，還能鞭策他們提高工作效率和質(zhì)量，從而促進(jìn)管理部門的完善；最后，受到各種主客觀因素的影響，管理部門要因地制宜，針對(duì)不同問題制定不同的解決方案，做到快、狠、準(zhǔn)，采取不定時(shí)抽查的方式審核公路工程路基施工的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。

3.3 提升施工人員的技術(shù)水平

要想解決我國(guó)目前公路工程路基施工的質(zhì)量問題，除了加強(qiáng)監(jiān)督和管理體系的建設(shè)，還要不斷提升施工技術(shù)人員的專業(yè)技能。就目前的情況來看，我國(guó)路基施工人員的綜合素質(zhì)較低，專業(yè)技能有待提高，這不僅導(dǎo)致施工人員工作效率低下，還影響到了公路工程的整體質(zhì)量。要想解決這個(gè)問題，就要做到以下三點(diǎn)：其一，引進(jìn)先進(jìn)的專業(yè)性技術(shù)人才。依靠其專業(yè)技能和施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，營(yíng)造專業(yè)氛圍，從而推動(dòng)公路工程的展開；其二，定期開展施工人員培訓(xùn)活動(dòng)。通過舉辦專家講座、技術(shù)研討會(huì)等，對(duì)工作人員進(jìn)行專業(yè)技能的培訓(xùn)，提高施工人員的專業(yè)能力和協(xié)調(diào)能力，推動(dòng)公路工程高效有序開展；其三，定期開展施工人員技術(shù)考核。定期的技術(shù)考核可以對(duì)施工人員的學(xué)習(xí)起到督促作用，為全體員工做出示范，并且還能夠篩選出優(yōu)秀的施工人員加以表彰，授予其優(yōu)秀員工等稱號(hào)，甚至可以適當(dāng)給予一定的獎(jiǎng)金，而成績(jī)排于末尾的員工，則要重點(diǎn)加強(qiáng)培訓(xùn)，提高其基礎(chǔ)技能。

3.4 利用BIM技術(shù)為高速公路工程項(xiàng)目招標(biāo)提供科學(xué)方案

BIM技術(shù)的成功運(yùn)用，不僅能為工程項(xiàng)目決策提供依據(jù)支撐、為工程設(shè)計(jì)提供參考，還可以為工程項(xiàng)目的招標(biāo)提供科學(xué)方案。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

3.4.1 近年的招標(biāo)項(xiàng)目往往都存在時(shí)間緊、任務(wù)重的問題，在這種情況下，招標(biāo)清單的完成質(zhì)量大多難以保證，數(shù)據(jù)信息也存在疑問；通過運(yùn)用BIM技術(shù)能夠有效規(guī)范信息，并提供一個(gè)合理有序的招標(biāo)清單。

3.4.2 招標(biāo)時(shí)的不清晰，極易導(dǎo)致中標(biāo)后施工過程難以控制，最后費(fèi)用不斷攀升、債務(wù)多、預(yù)算難結(jié)的情況，因此方案是否科學(xué)十分重要。

3.4.3 以往沒有BIM技術(shù)時(shí)，招標(biāo)清單往往不清晰，評(píng)審專家們也只能依靠自己的經(jīng)驗(yàn)來決定，這在一定程度上具有片面性和虛假性，BIM技術(shù)可以讓專家在工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外觀獲得更直觀的感受，使招標(biāo)變得更加透明，圍標(biāo)或串標(biāo)難度增大，政府監(jiān)察更為有效，工程質(zhì)量、人們的安全能夠得到保障[3]。

3.4.4 在這個(gè)大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的年代，BIM的參數(shù)化信息可以形成數(shù)據(jù)共享，多方協(xié)同，彼此之間更為清晰，能夠有效促進(jìn)整個(gè)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，激發(fā)出新的活力，為公路工程項(xiàng)目提供更為科學(xué)的方案。

3.5 提高公路項(xiàng)目工程路基施工的精確度

在BIM技術(shù)中，由于其可視化的特點(diǎn)，圖像中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都能夠被無限放大；通過全方位的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，能夠?qū)こ添?xiàng)目進(jìn)行跟蹤調(diào)查調(diào)整，這極大提高了項(xiàng)目施工的精確度。一方面，它可以精確工程材料的消耗費(fèi)用，避免公路工程途中出現(xiàn)建材用量錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致成本難以控制、完工費(fèi)用不斷上升的情況；另一方面，原本設(shè)計(jì)方與施工方彼此聯(lián)系不夠緊密，通過BIM技術(shù)改善這一問題后，兩方交流無障礙，資源管理合理化，從而避免施工時(shí)出現(xiàn)施工錯(cuò)誤，影響到工程的安全性或原料被錯(cuò)誤的消耗。

4 結(jié)語(yǔ)

公路工程質(zhì)量的控制是關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要問題。我們一定要對(duì)公路工程的質(zhì)量給予足夠的關(guān)注，還要增強(qiáng)公路工程施工管理力度和監(jiān)督力度，保證公路工程質(zhì)量，推動(dòng)公路施工工作順利開展。目前，我國(guó)在公路工程質(zhì)量控制方面還有很多需要增強(qiáng)改善的地方，只有對(duì)其中存在的問題進(jìn)行深入了解和分析，才能及時(shí)改善現(xiàn)有的質(zhì)量控制方法，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)公路工程質(zhì)量控制工作快速發(fā)展?；诖?，本文分析了目前公路工程路基施工過程質(zhì)量控制中出現(xiàn)的問題，并研究了提升措施，希望能對(duì)其后的發(fā)展有所幫助[4]。