劉志強(qiáng)

（同煤集團(tuán)云岡礦，山西 大同 037017）

1 轉(zhuǎn)載機(jī)緊鏈裝置的現(xiàn)狀分析

同煤集團(tuán)云岡礦多個掘進(jìn)工作面均采用S200掘進(jìn)機(jī)，該掘進(jìn)機(jī)配套SZ800/11 轉(zhuǎn)載機(jī)，輸送量315 t/h，輸送長度18.05 m，輸送帶速度1.25 m/s，輸送帶寬800 mm，配備有緊鏈裝置。但是在該轉(zhuǎn)載機(jī)作業(yè)過程當(dāng)中，鏈條和貨載在運(yùn)行過程中必須要克服很大的摩擦阻力，功率消耗大。鏈條在受到?jīng)_擊載荷超過其靜態(tài)破斷載荷或長時間承受脈動沖擊載荷都會發(fā)生斷裂，同時該轉(zhuǎn)載機(jī)還存在著“壓溜子”故障。這些現(xiàn)象嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)載機(jī)的工作效率，原有采用人工辦法進(jìn)行處理效果不佳，無法解決問題。

2 轉(zhuǎn)載機(jī)緊鏈裝置故障的原因分析

針對轉(zhuǎn)載機(jī)的故障進(jìn)行分析，主要原因如下：浮煤較多，因為機(jī)道浮煤較多，回空鏈在運(yùn)行當(dāng)中阻力越大，因此會導(dǎo)致停止運(yùn)行；回煤多，轉(zhuǎn)載機(jī)與運(yùn)輸機(jī)的搭接高度較低，回空鏈會將部分煤炭帶回，造成鏈條的運(yùn)行；刮板鏈被卡死，以往轉(zhuǎn)載機(jī)上會安裝有緊鏈裝置來保障設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行，從云岡礦SZ800/11 轉(zhuǎn)載機(jī)的運(yùn)行實踐來看，以往配備的緊鏈裝置效果不佳，設(shè)備常因鏈條問題發(fā)生故障，必須停機(jī)檢修。因此，必須對以往的轉(zhuǎn)載機(jī)緊鏈裝置進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，提高其應(yīng)用效果。

3 新型轉(zhuǎn)載機(jī)緊鏈裝置的結(jié)構(gòu)分析

針對SZ800/11 轉(zhuǎn)載機(jī)緊鏈裝置在實踐應(yīng)用中效果不佳的情況，同煤集團(tuán)云岡礦技改科在原有緊鏈裝置的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)分析，設(shè)計了一種新型轉(zhuǎn)載機(jī)緊鏈裝置。該新型的緊鏈裝置結(jié)構(gòu)如圖1 和圖2 所示[1-2]。

圖1 新型轉(zhuǎn)載機(jī)緊鏈裝置結(jié)構(gòu)示意圖

圖2 新型轉(zhuǎn)載機(jī)緊鏈裝置俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖

裝置中第一同步油缸和第二同步油缸大小形狀均相同，且頂部左端均設(shè)置有注油口，第一同步油缸和第二同步油缸頂部右端設(shè)置有大小形狀均相同的出油口，第一同步油缸和第二同步油缸左端均設(shè)置有頂出作用的活塞桿，第一連接件右端與第一同步油缸左端設(shè)置的活塞桿垂直固定連接，第二連接件右端與第二同步油缸左端設(shè)置的活塞桿垂直固定連接，第一連接塊左端與第一同步油缸垂直焊接固定，第二連接塊與第二同步油缸右端垂直焊接固定，第一緊鏈臂頂部與第一連接件通過螺栓固定連接，第一緊鏈臂底部通過螺栓與第二連接件垂直固定連接，第一緊鏈臂與第二緊鏈臂大小形狀均相同，所處位置不同，第二緊鏈臂頂部通過螺栓與第一連接塊垂直固定連接，第二緊鏈臂與第二連接塊右端通過螺栓固定連接[3-4]。

裝置中第一緊鏈臂由下緊鏈器、限位槽、固定銷、上緊鏈器和連接鏈組成，如下頁圖3 所示，下緊鏈器左端底部設(shè)置有限位槽，限位槽通過固定銷與上緊鏈器底部固定鎖死，連接鏈一端與下緊鏈器焊接固定，另一端與上緊鏈器焊接固定，下緊鏈器右端與第二連接件通過螺栓緊固連接，下緊鏈器通過螺栓與第一連接件左端固定連接。

圖3 第一緊鏈臂結(jié)構(gòu)示意圖

下緊鏈器底部和上緊鏈器頂部均設(shè)置有大小相同的圓形螺紋孔；下緊鏈器和上緊鏈器左端均設(shè)置有圓形的通孔；限位槽大小與上緊鏈器下端大小相互匹配；第一同步油缸到第二同步油缸的外部距離為369.5 mm；下緊鏈器和上緊鏈器外表面均鍍有一層致密的氧化金屬涂層[5-6]。

4 新型緊鏈裝置工作原理

該新型緊鏈裝置的工作原理是：首先將本裝置移動到合適的位置進(jìn)行安裝固定，然后將手動液壓泵與第一同步油缸和第二同步油缸上的注油口和出油口進(jìn)行密封連接，需要進(jìn)行預(yù)緊時，通過手動液壓泵由注油口往第一同步油缸和第二同步油缸內(nèi)注入液壓油，使受力活塞桿收縮回第一同步油缸和第二同步油缸內(nèi)，帶動第一連接件和第二連接件向右端移動，帶動下緊鏈器和上緊鏈器向右端移動進(jìn)行收縮夾緊，需要打開時，通過手動液壓泵由出油口往第一同步油缸和第二同步油缸內(nèi)抽出液壓油，使受力活塞桿由第一同步油缸和第二同步油缸內(nèi)推出，帶動第一連接件和第二連接件向左端移動，帶動下緊鏈器和上緊鏈器向左端移動打開，降低了作業(yè)強(qiáng)度和勞動成本，提高了工作效率和生產(chǎn)產(chǎn)量的效果。

5 實踐應(yīng)用效果分析

1）新型緊鏈裝置在云岡礦8501 工作面S200 掘進(jìn)機(jī)配套SZ800/11 轉(zhuǎn)載機(jī)中進(jìn)行了安裝調(diào)試。從2019 年5 月開始，設(shè)備運(yùn)行至今一直較為穩(wěn)定，物料對設(shè)備的損壞程度大幅度減輕，無因鏈條松緊而產(chǎn)生的運(yùn)行故障。

2）該新型緊鏈裝置的應(yīng)用有效解決了通過人工的方式對鏈條進(jìn)行預(yù)緊，造成作業(yè)強(qiáng)度高、難度大，大大增加了勞動成本，降低了工作效率和生產(chǎn)產(chǎn)量的問題。