孟慶峰

摘? ? ?要：高速公路隧道開(kāi)挖施工在當(dāng)前往往面臨著較高難度，因?yàn)槠涔ば驈?fù)雜，施工環(huán)境同樣也較為惡劣，如此也就必然需要從具體施工技術(shù)入手予以嚴(yán)格把關(guān)，本文首先分析了高速公路隧道開(kāi)挖施工特點(diǎn)，然后又介紹了當(dāng)前常用的一些施工技術(shù)手段，最后探討了高速公路隧道開(kāi)挖施工控制策略。

關(guān)鍵詞：高速公路;隧道開(kāi)挖;施工技術(shù);控制

1? 引言

在現(xiàn)階段我國(guó)交通行業(yè)發(fā)展中，高速公路里程越來(lái)越長(zhǎng)，如此也就必然涉及到了更為廣泛的施工區(qū)域，在面臨一些并不是特別理想的地形地質(zhì)條件時(shí)，施工建設(shè)難度往往較大。比如在一些山區(qū)進(jìn)行高速公路項(xiàng)目建設(shè)，往往涉及到了隧道開(kāi)挖施工需求，相應(yīng)建設(shè)難度更大，也容易在施工建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安全事故和質(zhì)量隱患?；诖?，高速公路隧道開(kāi)挖施工應(yīng)切實(shí)關(guān)注各個(gè)技術(shù)要點(diǎn)，同時(shí)加大控制力度。

2? 高速公路隧道開(kāi)挖施工特點(diǎn)

高速公路隧道工程施工建設(shè)相對(duì)于一般高速公路項(xiàng)目施工建設(shè)難度更大，施工要求同樣也較為苛刻，在整個(gè)施工過(guò)程中往往存在著較多的影響因素，需要引起施工技術(shù)人員以及管理人員的格外關(guān)注。從高速公路隧道開(kāi)挖施工過(guò)程中來(lái)看，其主要施工特點(diǎn)如下：

首先，高速公路隧道開(kāi)挖施工面臨著較大風(fēng)險(xiǎn)，出現(xiàn)安全事故的幾率往往更高。這也就必然對(duì)于施工技術(shù)操作提出了更大挑戰(zhàn)，不僅僅需要確保相關(guān)施工技術(shù)的選擇較為匹配適宜，往往還需要重點(diǎn)規(guī)范具體施工流程，確保施工工序的執(zhí)行更為標(biāo)準(zhǔn)，可以在適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)條件的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化處理，避免釀成較大風(fēng)險(xiǎn)事故。比如來(lái)自于隧道內(nèi)部地質(zhì)條件以及水文條件方面的威脅就需要積極關(guān)注，盡量形成完善的風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制。

其次，高速公路隧道開(kāi)挖施工技術(shù)難度同樣較高，因?yàn)樵擃惞こ添?xiàng)目的施工建設(shè)往往存在較多的隱蔽工程，對(duì)于隧道圍巖、支護(hù)以及防排水等工作的處理都存在較高難度，一旦出現(xiàn)任何細(xì)微偏差，都很可能直接導(dǎo)致整個(gè)高速公路隧道施工受到干擾，也很難便捷進(jìn)行修補(bǔ)處理，給施工質(zhì)量以及安全都帶來(lái)了較大影響。

最后，高速公路隧道開(kāi)挖施工特殊性還表現(xiàn)在周圍環(huán)境上，這種周圍惡劣環(huán)境帶來(lái)的影響不僅僅會(huì)增加施工安全事故發(fā)生概率，同樣也會(huì)直接表現(xiàn)在施工工序中，對(duì)于隧道工程施工質(zhì)量產(chǎn)生明顯影響。比如高速公路隧道工程施工往往需要在條件惡劣的密閉空間內(nèi)進(jìn)行，水文條件和圍巖狀態(tài)都不夠穩(wěn)定，表現(xiàn)出了明顯動(dòng)態(tài)變化特點(diǎn)，進(jìn)而也就必然最終容易影響隧道的有序開(kāi)挖，對(duì)于施工時(shí)效性以及精確度都提出了較大挑戰(zhàn)。

3? 高速公路隧道開(kāi)挖施工技術(shù)

3.1? 施工測(cè)量技術(shù)

高速公路隧道開(kāi)挖施工處理首先應(yīng)該關(guān)注于施工測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用，這也是準(zhǔn)確指導(dǎo)后續(xù)隧道開(kāi)挖施工處理的關(guān)鍵前提，因?yàn)槭┕y(cè)量技術(shù)選用不當(dāng)，很容易致使后續(xù)隧道開(kāi)挖不準(zhǔn)確，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重安全事故。在施工測(cè)量技術(shù)應(yīng)用中，技術(shù)人員首先應(yīng)該注重優(yōu)選先進(jìn)測(cè)量技術(shù)，比如對(duì)于GPS技術(shù)以及全站儀等都需要靈活運(yùn)用，以求更好在高速公路隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)布置恰當(dāng)?shù)钠矫婵刂凭W(wǎng)，能夠?qū)τ诤罄m(xù)具體隧道開(kāi)挖形成準(zhǔn)確引導(dǎo)。在施工測(cè)量技術(shù)應(yīng)用中，技術(shù)人員需要切實(shí)圍繞著洞外地表控制測(cè)量以及洞內(nèi)控制測(cè)量進(jìn)行詳細(xì)化把關(guān)，保障測(cè)量更為全面精確。洞外地表控制測(cè)量相對(duì)難度較小，但是需要確保測(cè)量點(diǎn)位較為是以合理，能夠?qū)τ谒械匦蔚匚镞M(jìn)行綜合全面關(guān)注。對(duì)于洞內(nèi)控制測(cè)量則需要技術(shù)人員重點(diǎn)關(guān)注隧道中線以及其它尺寸參數(shù)的明確，以保障后續(xù)隧道貫通更為可靠，不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重誤差。當(dāng)然，在很多情況下高速公路隧道開(kāi)挖的測(cè)量技術(shù)都不是一次性執(zhí)行完成的，往往需要伴隨著隧道開(kāi)挖進(jìn)度及時(shí)跟進(jìn)，在隧道開(kāi)挖一段時(shí)間后，再進(jìn)一步在洞內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)建立，借助于激光導(dǎo)向儀等設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化控制，為隧道開(kāi)挖提供更強(qiáng)指導(dǎo)。

3.2? 隧道明洞施工技術(shù)

在高速公路隧道開(kāi)挖施工中，明洞施工需要從各個(gè)工序入手嚴(yán)格把關(guān)，按照標(biāo)準(zhǔn)化施工工序，確保最終隧道開(kāi)挖更為準(zhǔn)確。一般而言，當(dāng)前高速公路隧道明洞土石方的開(kāi)挖需要借助于分層分段模式予以處理，在挖掘機(jī)的規(guī)范操作下，更好優(yōu)化提升高速公路隧道開(kāi)挖效果。在明洞施工處理中，技術(shù)人員往往還需要重點(diǎn)結(jié)合不同地質(zhì)狀況合理選擇處理方式，比如在一些難以人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖的區(qū)域，則可以適當(dāng)運(yùn)用弱爆破方式，實(shí)現(xiàn)開(kāi)挖需求的滿足。伴隨著隧道明洞施工處理，技術(shù)人員往往還需要重點(diǎn)關(guān)注于基底承載力狀況，在保障基底承載力滿足要求的狀況下，規(guī)范運(yùn)用混凝土進(jìn)行填充和澆筑處理。對(duì)于隧道明洞施工中的襯砌處理同樣也需要高度關(guān)注，技術(shù)人員應(yīng)該采取先仰拱后拱墻的原則，保障明洞襯砌結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定可靠。針對(duì)洞頂回填施工工序也需要嚴(yán)格把關(guān)，采取分層填筑方式，保障各層厚度都能夠在1m內(nèi)，在確?；靥顚?duì)稱可靠的基礎(chǔ)上，更好優(yōu)化施工質(zhì)量狀況。在隧道明洞施工處理中，邊坡支護(hù)處理同樣極為關(guān)鍵，技術(shù)人員應(yīng)該結(jié)合巖體結(jié)構(gòu)及其水文地質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行分析，以更好規(guī)避可能出現(xiàn)的塌方問(wèn)題，在保障巖體更為穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，維系明洞施工穩(wěn)定進(jìn)行。

3.3? 鉆爆施工技術(shù)

高速公路隧道開(kāi)挖施工中運(yùn)用鉆爆施工技術(shù)同樣較為常見(jiàn)，鉆爆施工技術(shù)的應(yīng)用主要就是為了較好處理一些相對(duì)堅(jiān)硬的巖土結(jié)構(gòu)，進(jìn)而更好加快隧道開(kāi)挖速度。對(duì)于鉆爆施工技術(shù)的選用而言，技術(shù)人員往往需要重點(diǎn)結(jié)合巖體結(jié)構(gòu)，促使鉆爆施工技術(shù)能夠具備更強(qiáng)適應(yīng)性，尤其是在鉆爆工具以及相關(guān)材料的選用中，更是需要予以精確化控制，避免因?yàn)橄蹁@炸藥的應(yīng)用量不佳影響到最終鉆爆施工處理效率以及安全性。為了更好優(yōu)化鉆爆施工技術(shù)應(yīng)用效果，在具體處理中往往還需要切實(shí)關(guān)注支護(hù)處理，利用較為可靠的巖體支護(hù)方式，促使圍巖更為穩(wěn)定，避免在鉆爆過(guò)程中嚴(yán)重?fù)p傷巖體結(jié)構(gòu)，尤其是在軟圍巖施工中，支護(hù)處理更為必要。

3.4? 防排水施工技術(shù)

在高速公路隧道開(kāi)挖施工處理中，防排水施工處理也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，尤其是在面臨水文狀況不穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)水較為常見(jiàn)的一些隧道施工區(qū)域，更是需要重點(diǎn)做好防排水工作。在防排水施工技術(shù)應(yīng)用中，技術(shù)人員應(yīng)該靈活運(yùn)用防、堵、排等手段，力求實(shí)現(xiàn)對(duì)于隧道內(nèi)水資源的及時(shí)處理，以避免在隧道內(nèi)部出現(xiàn)較為嚴(yán)重的積水問(wèn)題。一般而言，在高速公路隧道開(kāi)挖處理中都需要合理設(shè)置中心水溝，能夠促使地下水以及其它方面的水資源可以及時(shí)排出。在防排水施工技術(shù)應(yīng)用中，技術(shù)人員還需要充分考慮到防滲漏要求，能夠切實(shí)圍繞著洞身進(jìn)行全面處理，尤其是在變形縫以及施工縫區(qū)域，更是需要針對(duì)性施工，避免在這些薄弱環(huán)節(jié)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的滲漏隱情。

3.5? 混凝土噴射技術(shù)

高速公路隧道開(kāi)挖施工中合理運(yùn)用混凝土噴射技術(shù)同樣較為常見(jiàn)，尤其是對(duì)于圍巖支護(hù)處理，更是需要依賴該技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化落實(shí)?；炷羾娚浼夹g(shù)的應(yīng)用在當(dāng)前主要存在濕噴和潮噴兩種方式，技術(shù)人員應(yīng)該在充分了解施工需求以及現(xiàn)場(chǎng)狀況的基礎(chǔ)上，確?；炷羾娚涓鼮闇?zhǔn)確可靠。比如在濕噴技術(shù)應(yīng)用中，其可以較好實(shí)現(xiàn)混凝土粘結(jié)性能的充分體現(xiàn)，進(jìn)而保障隧道圍巖結(jié)構(gòu)能夠具備更強(qiáng)穩(wěn)定性，優(yōu)化支護(hù)效果;但是對(duì)于一些時(shí)效性要求較高的混凝土噴射施工對(duì)象，則需要借助于潮噴方式，促使混凝土在快速凝結(jié)的基礎(chǔ)上，更好提升隧道開(kāi)挖處理效率。為了較好提升混凝土噴射技術(shù)應(yīng)用效果，往往還需要在事前進(jìn)行隧道開(kāi)挖斷面的清潔處理，并且規(guī)范混凝土噴射流程，促使其更為均勻連續(xù)，做好必要養(yǎng)護(hù)工作。

4? 高速公路隧道開(kāi)挖施工控制策略

4.1? 優(yōu)化施工方案

在高速公路隧道開(kāi)挖施工處理中，管理工作首先應(yīng)該注重做好施工方案的優(yōu)化，保障施工方案能夠具備更強(qiáng)可行性，和施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境較為匹配適宜?；诖耍淼篱_(kāi)挖前的技術(shù)交底工作往往需要引起高度重視，技術(shù)人員往往需要充分依托現(xiàn)場(chǎng)勘察測(cè)量結(jié)果以及設(shè)計(jì)圖紙要求，對(duì)于所有施工技術(shù)手段進(jìn)行對(duì)比優(yōu)選，以更好促使后續(xù)隧道開(kāi)挖施工有序進(jìn)行。對(duì)于施工方案的優(yōu)化除了要考慮到技術(shù)層面的可行性要求外，往往還需要重點(diǎn)關(guān)注于成本以及進(jìn)度方面的需求，力求施工方案能夠符合多方面預(yù)期。

4.2? 施工設(shè)備控制

高速公路隧道開(kāi)挖施工往往需要借助于各類機(jī)械設(shè)備予以優(yōu)化運(yùn)用，確保機(jī)械設(shè)備能夠更好輔助相關(guān)施工技術(shù)操作，避免因?yàn)樵O(shè)備選型不當(dāng)或者是自身故障，給后續(xù)隧道開(kāi)挖帶來(lái)嚴(yán)重威脅。在施工設(shè)備控制中，首先需要明確施工方案要求，進(jìn)而結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體狀況優(yōu)選設(shè)備型號(hào)，尤其是對(duì)于測(cè)量?jī)x器設(shè)備以及現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖設(shè)備，都需要進(jìn)行嚴(yán)格選控;另外一方面，施工設(shè)備控制還需要考慮到施工過(guò)程中的有效保養(yǎng)和檢修，及時(shí)處理設(shè)備運(yùn)行異常問(wèn)題，規(guī)避施工設(shè)備帶病作業(yè)。

4.3? 施工材料控制

高速公路隧道開(kāi)挖施工雖然對(duì)于各類機(jī)械設(shè)備的依賴性較高，但是同樣也需要關(guān)注于施工材料的運(yùn)用，避免材料方面的偏差影響施工效果。比如在混凝土噴射處理中，混凝土材料的質(zhì)量就需要嚴(yán)格把關(guān)，利用優(yōu)質(zhì)混凝土材料實(shí)現(xiàn)圍巖支護(hù)效果的保障，在材料選購(gòu)以及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用前都需要檢測(cè)分析。

4.4? 施工安全控制

因?yàn)楦咚俟匪淼篱_(kāi)挖施工中面臨著較多風(fēng)險(xiǎn)因素，這也就需要加大安全控制力度，安全控制除了要關(guān)注于上述機(jī)械設(shè)備的規(guī)范化運(yùn)用和管控外，往往還需要考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工人員的控制，要求施工人員具備更高安全意識(shí)，同時(shí)具備較強(qiáng)崗位勝任力，規(guī)避人為失誤。當(dāng)然，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境也需要加大實(shí)時(shí)監(jiān)控力度，及時(shí)了解異常狀況，力求形成更強(qiáng)安全防控效果。

5? 結(jié)束語(yǔ)

在現(xiàn)階段高速公路隧道開(kāi)挖施工處理中，因?yàn)槠涫┕わL(fēng)險(xiǎn)較高，對(duì)于技術(shù)手段的要求同樣也較為苛刻，需要切實(shí)圍繞現(xiàn)場(chǎng)條件以及施工需求恰當(dāng)選擇施工工藝，并且在操作中進(jìn)行全面控制。

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